國六幾乎是現在每一款新上市車型，不可避免的話題，一大堆日系、美系製造商開始推出國六新車，一向以品質著稱的德系，自然也沒有繞過這個方向，儘管新一代大眾速騰、朗逸全系都還實用國五，可是高爾夫、寶來、凌渡等一系列熱銷車，也都換上了符合國六標準的動力總成，在大眾品牌之外，分列上下的奧迪與斯柯達，也加入到了這場變革中，其中斯柯達明銳成為了最特殊的產品，因為目前只有它，成為了一款以不同價格銷售國五、國六型號的緊湊轎車。

此次，上汽斯柯達發佈了共計26款明銳細分型號，加上旅行版在內，其一時間成為了市場覆蓋最廣的緊湊轎車。11萬級起售的斯柯達明銳，仍舊是一臺定位偏低的緊湊轎車，與之共享平臺的大眾姊妹車——大眾寶來，仍舊比其定位售價更高一些，而且與所有德系車一樣，斯柯達明銳也天生自帶降價光環，從其剛上市之日起，2019款明銳就開始了各種優惠與官降，這也是為什麼其能夠在競爭激烈的緊湊市場，仍舊比柯珞克等SUV賣得更多的原因。

比大眾更能代表年輕人，明銳辨識度不減

我們這裡要看到的明銳，其實是一臺真正的舶來品，擁有Sportline銘牌的它來自歐洲大陸，但是實際上，這一型號從動力總成到配置等級，都與上汽斯柯達國產的280TSI DSG智行豪華版型號一致，這也使得這次動態駕駛活動更具參照意義。

現在市場上的明銳仍舊是第三代，它的大部分外觀細節設計，都繼承自2017年的中期改款，蝶翼式的直瀑格柵當然，比大眾寶來上的橫幅鍍鉻更具辨識度，畢竟簡單的橫幅已經被自主車給“抄”了個遍，而它的保險槓倒是與母公司大眾一脈相承，不過，形成完全貫穿的明銳也比寶來更具層次感。

從這個尖銳的直瀑格柵開始，鋒利的稜角開始覆蓋明銳的車頭，不論是縱向切面，還是引擎蓋，多彩的線條勾勒出車輛的立體質感，而且雙邊的大燈也是非常個性化的，分體式大燈在斯柯達的很多次迭代中保留下來，雖然它在某種程度上，看上去已經有些過時，但實際上的視覺反饋，滕然能夠賦予明銳很高的認可度，尤其是對於年輕消費者來說，它自然比寶來、朗逸這些車要時尚得多。

入門轎車的運動基因，扭力樑也有出色反饋

我們跳過車門內的情況，來感受一下明銳Sportline的動態駕駛反饋。它並不像這個銘牌一樣，具備多麼優秀的運動基因，可是它仍然是斯柯達陣中，最富駕駛樂趣的三廂轎車。明銳沒有像美系車那樣的多連桿獨立後懸，但是從大眾那裡找來的扭力樑，仍舊可以過濾掉城市道路中的大部分顛簸；相比於大眾寶來的柔和舒適，明銳上的扭力樑明顯要硬朗一些，斯柯達想要滿足年輕人的運動喜好，它也的確能夠更好地通過城市內的減速帶，或是城郊的惡劣路面，這一點，特也比擁有多連桿的硬朗表現要好。

明銳當然不會像思域、馬自達3那樣精準轉向，18英寸的輪圈幫助它緊緊貼合柏油路面，因為這樣的運動型號並沒有機械改造，所以，如果你不在進入彎道前快速降速，那麼一些側傾感還是會傳遞到乘客身上的。

如果想要在轉向中感受反饋樂趣，切入運動駕駛模式會顯得非常有效；不過，你需要為此付出更多的燃油消耗量，它的穩定性也會因此打一些折扣。

動力總成富有樂趣，性能屬性背後是低油耗

就像小申標題裡提到的，這臺1.5L渦輪增壓四缸發動機擁有豪華銘牌，國產的奧迪Q3高配型號，就是搭載著這臺EA211，它與奧迪的調校版本沒什麼區別，150Ps/250Nm的參數完全繼承，這使得車輛可以在8.5秒內完成破百，而不論是海外明銳Sportline，還是國內280TSI DSG型號的動態測試，它都能夠在7.8秒左右達到100km/h時速駕駛，這可是比寶來280TSI交出的測試成績單更好。

這臺發動機很容易達到2,000rpm/m轉速，也就是說，它的峰值扭矩能夠快速噴薄出來，儘管寶來280TSI也是這臺引擎，可是自重更輕的明銳，似乎更容易被推動前行；同時，進入2,500rpm/m轉速後，它的提速非常安靜和平穩，這對於一臺中低排量的渦輪增壓發動機來說，幾乎是完美的。關於它的油耗水平，5.5L/100km的工信部數據已經比寶來低，而其實際上的7.3L/100km油耗，僅僅比適配1.0T三缸的入門英朗多0.2L/100km，這自然也成為了它的競爭優勢之一了，正是因為這些優勢的同時存在，它在國內市場的認證車主口碑，也遠遠高於剛剛改款的寶來，後者平均得分僅有4.20分左右，而明銳則達到了4.45分以上，這臺280TSI型號更是高達4.67分。

小申評述：

國產明銳280TSI沒有海外的運動座椅，但9.0英寸液晶觸控已經提供了實時路況導航，它比寶來的尺寸更大、信息顯示更全面，加上先於新寶來適配的車聯網系統，斯柯達依舊明確了車輛，在年輕消費群體中的優勢所在。

出色的動態反饋，讓明銳可以在競爭激烈的緊湊市場保持一顆有趣的心，而且3萬元以上的終端降幅，也讓12萬內搞定高配成為了可能，這些都讓保有濃厚德系味道的斯柯達明銳，仍舊吸引著一大波忠實車迷。

本文所用配圖均為“2019款斯柯達明銳Sportline英規車型”