5月銷量比寶來還高，優惠後6萬提裸車，起步1.5L四缸比英朗划算

對於很多消費者來說，家用A級車用來代步是個不錯的選擇，空間比較適合，體型適中，不會過大或者過小，油耗基本都在6-8個油左右，實用成本上也沒有太多負擔，而且一般銷量大的車型口碑都不錯，耐用性也得到了廣大車主的驗證，所以買車從銷量榜單的前列去挑選適合自己的，無疑也是個穩妥的選擇，而放眼5月份的轎車銷量榜，有一款車型的銷量超過了2.1萬輛，比英朗多賣出了近7000輛，而且價格也非常實惠，這個車型就是雪佛蘭科沃茲。

對於很多並不關注雪佛蘭品牌的消費者來說，科沃茲這個名頭並不是很熟悉，再加上科魯澤、科魯茲等車型的存在，使得很多人會傻傻分不清楚，小編就在這裡普及一下，科沃茲屬於雪佛蘭家族入門級的A級家轎，其地位相當於別克凱越，而上面還有科魯澤和科魯茲車型，別克也有英朗和威朗車型與之對應，現在這種做法也比較普遍，比如大眾就有桑塔納和捷達來征戰入門A級轎車市場，不過科沃茲賣得比桑塔納還好確實也比較讓人意外，畢竟論知名度的話，別說是最近兩三年才銷售的科沃茲，市面上99%的車型知名度都不及桑塔納。

雖然知名度一般，但是不得不說，科沃茲的外觀設計還是比較時尚的，目前在售的2019款車型延續了雪佛蘭家族式的分體式格柵設計，大燈造型也比較潮流但是全系都只有鹵素大燈，只是支持高度可調功能，中高配車型才有LED日間行車燈，不過結合7.99-11.49萬元的指導價格來看，也是可以理解的，更何況目前2019款科沃茲由於均為國五排放，目前市面上還有著2-3萬元的價格優惠。

科沃茲的長寬高尺寸分別為4544*1779*1467mm，體型比別克凱越更大，而軸距為2600mm比別克凱越稍短了10mm，但從側面看過去，科沃茲由於車身更長，因此有著一副A級車的標準身材，並不會顯得小氣，而腰線的設計從車門一直延伸到尾燈比較動感，車尾的線條微微隆起形成一個小鴨尾造型，對於提升空氣動力有一定幫助。

另外，這臺展車是320自動欣享天窗版，只配備了15英寸鋼質輪轂，匹配195寬度的佳通輪胎，而且後輪採用了鼓式剎車，而320自動欣享天窗版往上的車型均配備了15英寸鋁合金輪轂，後輪也開始配備了盤式剎車，頂配車型甚至還有16英寸輪轂，而別克凱越全系都是後輪鼓式剎車，大眾桑塔納、捷達也不例外。

來到車尾，科沃茲的尾燈面積不大略顯小氣，不過雙L形狀的LED尾燈點亮之後效果不錯，整個車尾的輪廓還是比較飽滿且層次感不錯，保險槓下方採用了塑料材質包邊，並使用了隱藏式排氣管設計。

進入車內，科沃茲按照高低配置，分別有棕黑色雙拼和全黑內飾可以選擇，這臺展車屬於自動擋次低配車型，因此採用了全黑內飾，雖然質感不是雙拼色內飾，但是運動氛圍更好。不過中控臺上方都是硬質塑料，方向盤上也光禿禿的，沒有多功能按鍵，中控屏幕也不是觸屏而是單色小屏，總體上視覺效果較為寒酸。而320自動欣享天窗版往上的車型均配備了7英寸中控觸屏，增加了藍牙電話、手機互聯等常用功能。

安全性配置方面，科沃茲只是標配了前排雙氣囊，諸如ESP、胎壓報警、倒車雷達、上坡輔助需要中高配車型上才能配備，而且兩款高配的車型才有倒車影像和前排側氣囊，所以安全性方面表現一般，舒適性配置方面，科沃茲標配的項目也只有電動調節外後視鏡、發動機啟停、PM2.5過濾裝置還值得一說，其餘配置基本也比較寒酸，而中高配車型增加了電動天窗、多功能方向盤、帶有前排中央扶手的皮織混搭座椅、6揚聲器音響、外後視鏡加熱等實用功能，不過全系都沒有自動空調。

對於身高1.77米的駕乘者來說，科沃茲的前後排頭部空間均有3指，而後排腿部空間超過了2拳，在同級別車型中算是中等偏上的水平，後排兩個頭枕是一體式設計，也沒有中央頭枕，不過後排地臺隆起幅度較小，乘坐舒適性能得到保證。

另外，科沃茲中高配車型配備了普通電動天窗，面積為0.23平方米，而後備廂常規容積為405L，不過並不支持座椅後排放倒，因此實用性有一定影響。

動力方面，科沃茲採用了1.5L四缸和1.0T三缸兩種動力，其中1.5L發動機最大功率為83Kw，最大扭矩為141Nm，匹配5速手動或者6速手自一體變速箱，百公里綜合油耗分別為6.5L和7.5L，而1.0T發動機最大功率為88Kw，最大扭矩為165Nm，匹配6速雙離合變速箱，百公里綜合油耗為8L，綜合來看，1.5L車型雖然加速表現很一般，但勝在耐用且經濟，而且是4缸結構的發動機，因此也佔據了車型的絕大部分銷量。

底盤方面，科沃茲採用了前麥弗遜式獨立懸架加上後扭力樑非獨立懸架的水準，結構不如定位更高的科魯澤前後獨懸結構，而且底盤的調校風格偏硬，遇到顛簸或者起伏路面震動較大。

總之，科沃茲是一款較為經濟耐用的家用轎車，空間表現是其優勢，加上1.5L車型的燃油經濟性表現突出，結合6-8萬元的實際裸車價格，總體上還是物超所值的，比別克凱越全系3缸的動力更加具有吸引力。

不過，科沃茲取得目前的銷量成績，還要取決於2019款車型的清庫存舉動，畢竟只支持國五排放，而支持國六排放的2020款車型目前剛剛上市，現車不多，雖然造型更加運動潮流，但優惠不會有2019款車型那麼大，而且也是全系3缸發動機，所以預計科沃茲之後的銷量不會像5月份那麼火爆了。