1 大眾CC轎車無法起動
正常行駛時突發踩加速踏板車輛不提速，此時發動機還在運轉．車速表、冷卻液溫度表回到初始位置；熄火再次起動發動機則發動機無法起動．放置一段時間後．發動機又可正常起動。當車輛行駛一段時間後．故障又會重複出現。
故障原因根據故障現象初步判斷為動力總線上某個控制單元故障。進一步檢查。副儀表支架將驅動CAN總線LOW線磨破造成短路。
解決方法重新接線。
案例提示由於動力總線與車身搭鐵，致使動力總線上的控制單元臨時故障，對於此類故障現象，要用示波器或萬用表查找是否短路，確認故障後依據電路圖查找故障點。
2大眾CC轎車冷機有時無法起動
低速行駛時突然熄火，而且無法起動著機．停放一段時間後能正常起動。
故障原因油泵控制單元(J538)內部虛接。
解決方法更換油泵控制單元(J538)。
1 大眾CC轎車無法起動
正常行駛時突發踩加速踏板車輛不提速，此時發動機還在運轉．車速表、冷卻液溫度表回到初始位置；熄火再次起動發動機則發動機無法起動．放置一段時間後．發動機又可正常起動。當車輛行駛一段時間後．故障又會重複出現。
故障原因根據故障現象初步判斷為動力總線上某個控制單元故障。進一步檢查。副儀表支架將驅動CAN總線LOW線磨破造成短路。
解決方法重新接線。
案例提示由於動力總線與車身搭鐵，致使動力總線上的控制單元臨時故障，對於此類故障現象，要用示波器或萬用表查找是否短路，確認故障後依據電路圖查找故障點。
2大眾CC轎車冷機有時無法起動
低速行駛時突然熄火，而且無法起動著機．停放一段時間後能正常起動。
故障原因油泵控制單元(J538)內部虛接。
解決方法更換油泵控制單元(J538)。
3大眾CC轎車行駛中偶發輕微發衝，發動機排氣系統故障警報燈報警
故障現象
行駛中偶發輕微發衝現象，此時儀表盤上的發動機排氣系統故瘴苦報燈報警。
故障原因
由於空氣流量傳感器後部漏氣，使部分進氣量漏出，導致實際進氣量偏低，混合氣偏濃，發動機排氣系統故障警報燈報警。
解決方法更換渦輪增壓器出口處的密封圈．故障排除。
案例提示帶有渦輪增壓的進氣系統和自然吸氣式的進氣系統原理大不相同。對於自然吸氣式進氣系統當進氣系統發生漏氣時，進氣系統會進入額外氣休；而此車帶有渦輪增壓器，進氣系統壓力高於大氣壓，進氣系統發生漏氣時，進氣系統會漏出氣體。
4大眾CC轎車排氣系統故障鰲報燈報警
車輛行駛過程中發動機排氣系統故障警報燈報苦，車輛行駛狀況無明顯變化。清除故障代碼後行駛一段時間故障再現。
故障原因
額外的空氣從未完全密封(未插嚴)的機油尺處進入，與從空氣濾清器進入的空氣相混合，導致進氣量增大，使混合氣濃度變稀。氧傳感器檢測尾氣，發現混合氣濃度變稀．通過降低節氣門開度來降低進氣量，導致發動機進氣量顯示偏低。
解決方法重新插拔機油尺，確保機油尺完全插入。
5大眾CC轎車發動機低速熄火
車輛在低速行駛狀態下發動機熄火。
故障原因
發動機控制單元版本需要升級。
解決方法對發動機控制單元進行升級。檢查發動機控制單元軟件版本為5201,此版本為應該升級車輛，對發動機控制單元進行升級，升級後的軟件版本為8445。（編者按：在升級過程中如果蓄電池沒電會導致發動機控制單元損壞，困此在升級前必須給蓄電池充電．保證足夠的電壓。）
6大眾CC轎車冷機起動時選擋杆無法從P擋移出
故障現象
早上冷機起動後，選擋杆無法從P擋移出。儀表盤上的P燈閃爍，自動變速器擋位顯示燈不亮，車輛無法行駛。
故障原因
用VAS5052A查詢故障記憶，顯示的故障代碼為”28755”選擋杆無法通訊間歇性故障","B116207選擋杆停牟位置選擋開關不可靠”和"B116207選擋杆停車位置鎖止開關機械故障”。經過電路測量，發現為SCII熔絲虛接導致此故障。
解決方法處理SCI1熔絲座，重新安裝SCII熔絲，故障排除。
案例提示在檢查線路及熔絲的時候，不要只是通過簡單的測量就判定是否有問題．有一些故障是虛接造成的，必須將相關的導線連接器拔出，再重新固定。
7大眾CC轎車自動變速器的離合器溫度鰲報指示燈報警
故障現象
儀表盤上的自動變速器溫度普報指示燈報警．車輛無法行駛。
故障診斷經檢查
顯示的故障代碼為"18148P1740012離合器溫度監控靜態，，讀取自動變速器測量數據塊，查詢自動變速器離合器溫度，測量數據塊中的離合器油溫達到了200℃，但實際溫度達不到這麼高。
解決方法更換自動變速器的離合器溫度傳感器(G509)。
編者按該現象是自動變速器的離合器分離片過熱保護功能。如果離合器附件的齒輪油因某種原因（牽引掛車、上坡起步等)造成溫度達到160℃，則自動變速器的離合器部分便開始振動以警告駕駛人，這意味著離合器以較短的時間間隔分離和接合，以提醒駕駛人必須降低負荷。當離合器或齒輪油溫度超過170℃時．離合器將分離，以切斷動力輸出，直至齒輪油冷卻下來。
8大眾CC轎車行駛中發動機熄火，之後無法起動
故障現象
在行駛中發動機熄火之後起動困難起動後立即熄火。
故障診斷
用VASsDS2A檢測，發動機電控單元中有故障代碼"003s燃油油蜘系統壓力過f田靜態”清除後再次起動發動機，故障代碼會再現。檢查挑油壓力．發現過低，檢查發動機溫度傳感器(G27)和燃油壓力調節閥(N276)的線路．以及燃油泵控制單元（Js38)的供電電路，均無異常。在檢查油箱外部燃油輸送管路有無洩漏時，發現遊油泵支座與波紋管接頭鬆脫。
解決方法將鬆脫的燃油泵支座與波紋管接頭扣合牢靠。
案例提示燃油泵管接頭扣合不牢車輛在顛簸路面行駛後出現鬆脫．導致烘油泵建立的油壓洩漏，輸送至高壓燃油泵及噴油器的噴射壓力不足而引起發動機無法起動。
9大眾CC轎車制動不良
低速行駛時踩制動踏板較硬；制動正常時連踩3次制動踏板後製動踏板較硬．基本無制動效果。
故障原因由於真空泵機械故障導致制動真空助力器真空度不夠．制動踏板發硬，制動不良。
解決方法更換真空泵。