5月13日，參加試飛的A380落地北京大興國際機場。
封面新聞記者 盧蕩 柳青
隨著A380這個大傢伙的出現，猶如“鳳凰展翅”的北京大興國際機場主航站樓終於迎來正式運營前最關鍵一步——真機試飛。
5月13日，經歷一個雨天后的北京，碧空如洗。在世人關注的目光中，創造了多個世界紀錄、肩負京津冀協同發展重任、有望牽手“雄安航空”的北京大興國際機場，迎來南航、東航、國航、廈航，選派的A380、A350-900、B747-8、B787-9四架試飛真機。
主航站樓有五個方向五座指廊，俯瞰猶如鳳凰展翅。圖片來源 大興國際機場
大興國際機場有多重要？
2017年2月，習近平總書記曾親自來到機場建設工地考察，並強調——新機場是國家發展一個新的動力源。
而關於這座被寄予厚望的機場，還可以看到一個個紀錄的誕生——世界首次高鐵下穿機場航站樓、世界最大隔震支座機場航站樓、世界最大無結構縫一體化航站樓、世界首個雙層到達及出發的航站樓、全球規模最大空管自動化系統。
引導過程中的空客A380（航空器引導員反光鏡視角） 圖片來源 大興國際機場
此外，這座機場還擁有亞洲最大維修機庫以及中國民航在建規模最大供油工程。
不僅如此，該機場採用的“三縱一橫”全向構型，系我國首次實行交叉跑道運行。而將在全國首個建設四級標準的高級地面引導系統，不僅居世界領先地位，更意味著能見度不低於50米即可降落飛機。
關於大興國際機場“鳳凰展翅”的由來，則是因其主航站樓有東南、東北、西南、西北、中南五個方向五座指廊，從空中看恰似展翅的神鳥。
熱吹車對試飛區域進行全面清掃。圖片來源 大興國際機場
大興國際機場為何試飛？
試飛，是飛行程序批覆和相關驗收的重要條件，也是對新增“天空道路”的安全性、合理性進行驗證。
據瞭解，作為大興國際機場飛行程序的“設計者”，華北空管局將根據試飛結果，對飛行程序進行調整並形成最終飛行程序報告。只有取得飛行程序批覆，大興國際機場才能夠真正“鳳凰展翅”。
此次試飛，大興國際機場西塔臺開設“空管指揮席位”。圖片來源 大興國際機場
試飛包括哪些內容？
封面新聞記者瞭解到，大興國際機場有多達94項飛行程序，此次試飛是對其中12項進行“實測”，包括各4項進近程序、進港程序、離港程序。因真機試飛對終端區正常運行影響較大，此次試飛採用模擬機測試為主，真機測試為輔。
為保障試飛順利進行，華北空管局還首次啟用大興國際機場制高點——高度超過70米的在建西塔臺，並在塔臺開設兩個席位進行空管指揮。與此同時，還在北跑道設置應急移動指揮車作為塔臺備份。成立5個工作小組，制定4套空管保障方案，確保試飛工作順利進行......
大興國際機場何時通航？
封面新聞記者瞭解到，在此次試飛8天前，也就是5月5日，大興國際機場津京第二輸油管道正式通油，機場油庫也開始進油，這標誌著機場的能源管道已經通達。
而此次試飛結束47天后，也就是6月30日，大興國際機場將正式竣工，之後再過3個月，也就是9月30日，有望正式通航。
而關於通航後的目標，數據顯示：到2025年，日均航班量達1570架次、年旅客吞吐量達7200萬人次，而遠期目標則設定為年旅客吞吐量1億人次。
封面新聞記者還了解到，“雄安航空”已將大興國際機場確定為主運營基地機場。來自民航局的消息顯示，南方航空雄安航空有限公司（籌）已批准籌建，並申請頒發公共航空運輸企業經營許可證。目前，民航華北地區管理局已完成初審，並就頒證事宜進行公示。
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