【京雄城際鐵路北京段試運行 北京西站到大興機場最快20餘分鐘】京雄城際鐵路（北京段）昨起試運行，確保9月底具備開通運營條件。其中設北京大興、大興機場兩座車站，時速每小時250公里，屆時旅客從北京西站到大興機場站最快用時20餘分鐘。大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）配套開通的高鐵站。車站設計採用“上進上出”的流線模式，進站換乘京雄城際的旅客，先由地面航站區進入地下一層換乘通廊，通過開放式進站口檢票進入地下二層站臺乘車。出站換乘機場的旅客，在地下一層南北區出站，通過換乘通廊向上進入航站樓。（記者：王晶）
"【京雄城際鐵路北京段試運行 北京西站到大興機場最快20餘分鐘】京雄城際鐵路（北京段）昨起試運行，確保9月底具備開通運營條件。其中設北京大興、大興機場兩座車站，時速每小時250公里，屆時旅客從北京西站到大興機場站最快用時20餘分鐘。大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）配套開通的高鐵站。車站設計採用“上進上出”的流線模式，進站換乘京雄城際的旅客，先由地面航站區進入地下一層換乘通廊，通過開放式進站口檢票進入地下二層站臺乘車。出站換乘機場的旅客，在地下一層南北區出站，通過換乘通廊向上進入航站樓。（記者：王晶）
【京雄城際鐵路北京段試運行 北京西站到大興機場最快20餘分鐘】京雄城際鐵路（北京段）昨起試運行，確保9月底具備開通運營條件。其中設北京大興、大興機場兩座車站，時速每小時250公里，屆時旅客從北京西站到大興機場站最快用時20餘分鐘。大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）配套開通的高鐵站。車站設計採用“上進上出”的流線模式，進站換乘京雄城際的旅客，先由地面航站區進入地下一層換乘通廊，通過開放式進站口檢票進入地下二層站臺乘車。出站換乘機場的旅客，在地下一層南北區出站，通過換乘通廊向上進入航站樓。（記者：王晶）
【京雄城際鐵路北京段試運行 北京西站到大興機場最快20餘分鐘】京雄城際鐵路（北京段）昨起試運行，確保9月底具備開通運營條件。其中設北京大興、大興機場兩座車站，時速每小時250公里，屆時旅客從北京西站到大興機場站最快用時20餘分鐘。大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）配套開通的高鐵站。車站設計採用“上進上出”的流線模式，進站換乘京雄城際的旅客，先由地面航站區進入地下一層換乘通廊，通過開放式進站口檢票進入地下二層站臺乘車。出站換乘機場的旅客，在地下一層南北區出站，通過換乘通廊向上進入航站樓。（記者：王晶）
【京雄城際鐵路北京段試運行 北京西站到大興機場最快20餘分鐘】京雄城際鐵路（北京段）昨起試運行，確保9月底具備開通運營條件。其中設北京大興、大興機場兩座車站，時速每小時250公里，屆時旅客從北京西站到大興機場站最快用時20餘分鐘。大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）配套開通的高鐵站。車站設計採用“上進上出”的流線模式，進站換乘京雄城際的旅客，先由地面航站區進入地下一層換乘通廊，通過開放式進站口檢票進入地下二層站臺乘車。出站換乘機場的旅客，在地下一層南北區出站，通過換乘通廊向上進入航站樓。（記者：王晶）
【京雄城際鐵路北京段試運行 北京西站到大興機場最快20餘分鐘】京雄城際鐵路（北京段）昨起試運行，確保9月底具備開通運營條件。其中設北京大興、大興機場兩座車站，時速每小時250公里，屆時旅客從北京西站到大興機場站最快用時20餘分鐘。大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）配套開通的高鐵站。車站設計採用“上進上出”的流線模式，進站換乘京雄城際的旅客，先由地面航站區進入地下一層換乘通廊，通過開放式進站口檢票進入地下二層站臺乘車。出站換乘機場的旅客，在地下一層南北區出站，通過換乘通廊向上進入航站樓。（記者：王晶）
【京雄城際鐵路北京段試運行 北京西站到大興機場最快20餘分鐘】京雄城際鐵路（北京段）昨起試運行，確保9月底具備開通運營條件。其中設北京大興、大興機場兩座車站，時速每小時250公里，屆時旅客從北京西站到大興機場站最快用時20餘分鐘。大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）配套開通的高鐵站。車站設計採用“上進上出”的流線模式，進站換乘京雄城際的旅客，先由地面航站區進入地下一層換乘通廊，通過開放式進站口檢票進入地下二層站臺乘車。出站換乘機場的旅客，在地下一層南北區出站，通過換乘通廊向上進入航站樓。（記者：王晶）
【京雄城際鐵路北京段試運行 北京西站到大興機場最快20餘分鐘】京雄城際鐵路（北京段）昨起試運行，確保9月底具備開通運營條件。其中設北京大興、大興機場兩座車站，時速每小時250公里，屆時旅客從北京西站到大興機場站最快用時20餘分鐘。大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）配套開通的高鐵站。車站設計採用“上進上出”的流線模式，進站換乘京雄城際的旅客，先由地面航站區進入地下一層換乘通廊，通過開放式進站口檢票進入地下二層站臺乘車。出站換乘機場的旅客，在地下一層南北區出站，通過換乘通廊向上進入航站樓。（記者：王晶）
【京雄城際鐵路北京段試運行 北京西站到大興機場最快20餘分鐘】京雄城際鐵路（北京段）昨起試運行，確保9月底具備開通運營條件。其中設北京大興、大興機場兩座車站，時速每小時250公里，屆時旅客從北京西站到大興機場站最快用時20餘分鐘。大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）配套開通的高鐵站。車站設計採用“上進上出”的流線模式，進站換乘京雄城際的旅客，先由地面航站區進入地下一層換乘通廊，通過開放式進站口檢票進入地下二層站臺乘車。出站換乘機場的旅客，在地下一層南北區出站，通過換乘通廊向上進入航站樓。（記者：王晶）
【京雄城際鐵路北京段試運行 北京西站到大興機場最快20餘分鐘】京雄城際鐵路（北京段）昨起試運行，確保9月底具備開通運營條件。其中設北京大興、大興機場兩座車站，時速每小時250公里，屆時旅客從北京西站到大興機場站最快用時20餘分鐘。大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）配套開通的高鐵站。車站設計採用“上進上出”的流線模式，進站換乘京雄城際的旅客，先由地面航站區進入地下一層換乘通廊，通過開放式進站口檢票進入地下二層站臺乘車。出站換乘機場的旅客，在地下一層南北區出站，通過換乘通廊向上進入航站樓。（記者：王晶）
聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。
"