'自主品牌與合資差距多大？對比同為1.5T的廣汽傳祺GA6與本田雅閣'

文/阮錦程

大家知道所有的國際品牌造車，它們所用的技術和零部件都不可能全部自己研發，而是來自博世、大陸等零部件巨頭。而如今自主品牌高端車型都是國際化造車，但是否可以媲美合資品牌了？

這一次我們拿廣汽傳祺GA6和本田雅閣來對比一下，主要談一下動力方面。首先說明並非說GA6是自主B級最好，同樣水平的還有吉利博瑞等等。但因為GA6與十代雅閣都身為廣汽集團的大家庭，都採用1.5T渦輪增壓引擎，更有可比性。

都是1.5T渦輪，CVT與6AT誰更好？

GA6搭載的是愛信最新一代6AT變速箱

GA6搭載的是愛信最新一代6AT變速箱，具有0.15s的最快換擋速度，而鎖止範圍擴大到了2檔，而且支持自動啟停。與BBA一樣，GA6也採用線控換檔，優點是可以支持自動泊車、智能駕駛等，線控系統由西班牙供應商Ficosa（法可賽）提供。

GA6的1.5T引擎

GA6與本田雅閣想法一樣，都採搭載直噴1.5T引擎，GA6這副引擎5000/rpm時輸出功率124kW，轉速1700~4000rpm時輸出扭矩265Nm，數據上領先於現款GA6引擎，如果論數據也比大眾帕薩特1.4T的EA888稍優。

雅閣愛用CVT變速箱

如果是凱美瑞的愛信8AT，毫不懷疑馬下把GA6的愛信6AT比下去，但本田雅閣是採用自家的CVT。CVT嘛，理論上都不錯的，平順省油肯定的是嘛，但要拿CVT和AT相比的確有點一難選。大家認為呢？

本田一向是買引擎送車，雖然雅閣用的這副1.5T可靠性一直有各種懷疑，例如會不會機油增多之類，但它在性能方面依然是同級最強的。雅閣低功率輸出的230TUBRO，輸出就有130kW和230Nm，而GA6的是124kW和265Nm，數據上打個平手。

但雅閣的260TURBO還沒有出場，143kW和260Nm瞭解一下。

實際試駕表現，論動力性能本田還是全面勝出，即使是低功率的230TURBO。GA6零百加速為8.8秒，但事實上GA6後段加速力很弱，不算是一輛動力很強的車。但調校上非常聰明地把所有的加速力量放在了日常代步的速度範圍，特別是起步和出彎的加速非常有力，超車非常爽快就完成。

GA6的NVH更出色

不過GA6並非完敗，有一項性能它比雅閣要強許多，就是NVH。除了低速起步那一刻GA6會有一點不順外，全程它的隔音和震動表現都比本田要好，特別是在城市行車的環境中，GA6的寧靜已經有點豪華車的表現。

自主品牌優勢的地方是，它會根據市場喜受來設計自己的產品，中國市場對NVH要求很高，特別是對底盤隔音這一項。這方面，有點固執的本田一直是搞不明白。

GA6開起來怎麼樣？比雅閣還要舒適

全面加大尺寸的車身（長寬高分別為4891x1850x1505mm，軸距為2815mm），讓它的空間達到了主流B級合資品牌的標準。

GA6的後排空間很寬敞

偏舒適的調校取向也讓GA6開起來缺乏一點運動感，而豐田、大眾往往在舒適的同時也兼顧了駕駛樂趣。那另外這副1.5T渦輪增壓引擎在怠速時NVH還是達不到大部分合資品牌的水平，另外起步時動力介入會有點突兀，感覺有點“衝”,會影響到一點舒適性。

橫向空間方面還是雅閣更好

十代雅閣與GA6一樣都是走舒適的風格，但任何一輛本田都有運動的底子。而GA6是一副非常好的底子，我相信90%的買家都試不出GA6比雅閣弱在那裡，其實如果是日常代步用車也是可以考慮GA6的。

自主品牌B級車歷來只佔5%份額，能打贏翻身仗麼？

歷年來B級車市場中95%是合資品牌佔據，自主品牌要打贏這場翻身仗，廣汽傳祺GA6必定以更有誠意的造車態度和配置來贏得消費者，我想信GA6已經做到了這一點。同時還必須有更低的售價來吸引人。

十代本田雅閣的指導價區間為16.98萬元-25.98萬元，與GA6相當的低功率版的區間為16.98萬元~17.98萬元，市場價再有1萬元的優惠。全新一代傳祺GA6售價為10.28萬元~16.88萬元，全部配自動擋。

如果換作是你，你會選擇合資的雅閣，還是自主品牌高端的廣汽傳祺GA6，又或者是吉利博瑞？