8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
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三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
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三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
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三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
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三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
整個側面線條流暢，並在C柱部分做了溜背式的處理。尾部設計與前臉遙相呼應，一條鍍鉻件與兩側尾燈相互貫穿，下方保險槓內嵌入了外露式雙邊共出排氣口同樣做了一點鍍鉻處理，相比老款車型也更加運動。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
整個側面線條流暢，並在C柱部分做了溜背式的處理。尾部設計與前臉遙相呼應，一條鍍鉻件與兩側尾燈相互貫穿，下方保險槓內嵌入了外露式雙邊共出排氣口同樣做了一點鍍鉻處理，相比老款車型也更加運動。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
整個側面線條流暢，並在C柱部分做了溜背式的處理。尾部設計與前臉遙相呼應，一條鍍鉻件與兩側尾燈相互貫穿，下方保險槓內嵌入了外露式雙邊共出排氣口同樣做了一點鍍鉻處理，相比老款車型也更加運動。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
整個側面線條流暢，並在C柱部分做了溜背式的處理。尾部設計與前臉遙相呼應，一條鍍鉻件與兩側尾燈相互貫穿，下方保險槓內嵌入了外露式雙邊共出排氣口同樣做了一點鍍鉻處理，相比老款車型也更加運動。
可以看到這三臺車在外觀尺寸方面，吉利-博瑞是全面領先於其他兩款車型的，是三臺車中外觀尺寸最大的車型，但是值得注意的是，雖然博瑞的外觀尺寸數據最大，但是由於溜背式的造型緣故，其在軸距數據上，反而不如紅旗H5的2875mm。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
整個側面線條流暢，並在C柱部分做了溜背式的處理。尾部設計與前臉遙相呼應，一條鍍鉻件與兩側尾燈相互貫穿，下方保險槓內嵌入了外露式雙邊共出排氣口同樣做了一點鍍鉻處理，相比老款車型也更加運動。
可以看到這三臺車在外觀尺寸方面，吉利-博瑞是全面領先於其他兩款車型的，是三臺車中外觀尺寸最大的車型，但是值得注意的是，雖然博瑞的外觀尺寸數據最大，但是由於溜背式的造型緣故，其在軸距數據上，反而不如紅旗H5的2875mm。
（紅旗H5）
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
整個側面線條流暢，並在C柱部分做了溜背式的處理。尾部設計與前臉遙相呼應，一條鍍鉻件與兩側尾燈相互貫穿，下方保險槓內嵌入了外露式雙邊共出排氣口同樣做了一點鍍鉻處理，相比老款車型也更加運動。
可以看到這三臺車在外觀尺寸方面，吉利-博瑞是全面領先於其他兩款車型的，是三臺車中外觀尺寸最大的車型，但是值得注意的是，雖然博瑞的外觀尺寸數據最大，但是由於溜背式的造型緣故，其在軸距數據上，反而不如紅旗H5的2875mm。
（紅旗H5）
（吉利-博瑞）
與紅旗H5和吉利-博瑞均搭載一臺1.8T發動機不同，廣汽傳祺GA6搭載了一臺1.5T發動機，而變速箱方面，傳祺GA6和紅旗H5均匹配來自愛信的6AT變速箱，博瑞的6AT則來自DSI公司。三臺車在最大功率和峰值扭矩的數據上差異並不明顯，實際加速感受也基本大同小異。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
整個側面線條流暢，並在C柱部分做了溜背式的處理。尾部設計與前臉遙相呼應，一條鍍鉻件與兩側尾燈相互貫穿，下方保險槓內嵌入了外露式雙邊共出排氣口同樣做了一點鍍鉻處理，相比老款車型也更加運動。
可以看到這三臺車在外觀尺寸方面，吉利-博瑞是全面領先於其他兩款車型的，是三臺車中外觀尺寸最大的車型，但是值得注意的是，雖然博瑞的外觀尺寸數據最大，但是由於溜背式的造型緣故，其在軸距數據上，反而不如紅旗H5的2875mm。
（紅旗H5）
（吉利-博瑞）
與紅旗H5和吉利-博瑞均搭載一臺1.8T發動機不同，廣汽傳祺GA6搭載了一臺1.5T發動機，而變速箱方面，傳祺GA6和紅旗H5均匹配來自愛信的6AT變速箱，博瑞的6AT則來自DSI公司。三臺車在最大功率和峰值扭矩的數據上差異並不明顯，實際加速感受也基本大同小異。
（傳祺1.5T）
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
整個側面線條流暢，並在C柱部分做了溜背式的處理。尾部設計與前臉遙相呼應，一條鍍鉻件與兩側尾燈相互貫穿，下方保險槓內嵌入了外露式雙邊共出排氣口同樣做了一點鍍鉻處理，相比老款車型也更加運動。
可以看到這三臺車在外觀尺寸方面，吉利-博瑞是全面領先於其他兩款車型的，是三臺車中外觀尺寸最大的車型，但是值得注意的是，雖然博瑞的外觀尺寸數據最大，但是由於溜背式的造型緣故，其在軸距數據上，反而不如紅旗H5的2875mm。
（紅旗H5）
（吉利-博瑞）
與紅旗H5和吉利-博瑞均搭載一臺1.8T發動機不同，廣汽傳祺GA6搭載了一臺1.5T發動機，而變速箱方面，傳祺GA6和紅旗H5均匹配來自愛信的6AT變速箱，博瑞的6AT則來自DSI公司。三臺車在最大功率和峰值扭矩的數據上差異並不明顯，實際加速感受也基本大同小異。
（傳祺1.5T）
低配車型對比
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
整個側面線條流暢，並在C柱部分做了溜背式的處理。尾部設計與前臉遙相呼應，一條鍍鉻件與兩側尾燈相互貫穿，下方保險槓內嵌入了外露式雙邊共出排氣口同樣做了一點鍍鉻處理，相比老款車型也更加運動。
可以看到這三臺車在外觀尺寸方面，吉利-博瑞是全面領先於其他兩款車型的，是三臺車中外觀尺寸最大的車型，但是值得注意的是，雖然博瑞的外觀尺寸數據最大，但是由於溜背式的造型緣故，其在軸距數據上，反而不如紅旗H5的2875mm。
（紅旗H5）
（吉利-博瑞）
與紅旗H5和吉利-博瑞均搭載一臺1.8T發動機不同，廣汽傳祺GA6搭載了一臺1.5T發動機，而變速箱方面，傳祺GA6和紅旗H5均匹配來自愛信的6AT變速箱，博瑞的6AT則來自DSI公司。三臺車在最大功率和峰值扭矩的數據上差異並不明顯，實際加速感受也基本大同小異。
（傳祺1.5T）
低配車型對比
將三臺車型中的入門款版本進行一個對比，可以看到三臺低配車型的共有配置以這個價位的中級轎車身份來說還是比較豐富的，都繼承了自主品牌配置高的優點。吉利-博瑞同時支持的CarPlay與CarLife相信是很多年輕消費者在購車中比較在意的配置。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
整個側面線條流暢，並在C柱部分做了溜背式的處理。尾部設計與前臉遙相呼應，一條鍍鉻件與兩側尾燈相互貫穿，下方保險槓內嵌入了外露式雙邊共出排氣口同樣做了一點鍍鉻處理，相比老款車型也更加運動。
可以看到這三臺車在外觀尺寸方面，吉利-博瑞是全面領先於其他兩款車型的，是三臺車中外觀尺寸最大的車型，但是值得注意的是，雖然博瑞的外觀尺寸數據最大，但是由於溜背式的造型緣故，其在軸距數據上，反而不如紅旗H5的2875mm。
（紅旗H5）
（吉利-博瑞）
與紅旗H5和吉利-博瑞均搭載一臺1.8T發動機不同，廣汽傳祺GA6搭載了一臺1.5T發動機，而變速箱方面，傳祺GA6和紅旗H5均匹配來自愛信的6AT變速箱，博瑞的6AT則來自DSI公司。三臺車在最大功率和峰值扭矩的數據上差異並不明顯，實際加速感受也基本大同小異。
（傳祺1.5T）
低配車型對比
將三臺車型中的入門款版本進行一個對比，可以看到三臺低配車型的共有配置以這個價位的中級轎車身份來說還是比較豐富的，都繼承了自主品牌配置高的優點。吉利-博瑞同時支持的CarPlay與CarLife相信是很多年輕消費者在購車中比較在意的配置。
紅旗H5的入門售價相對其他兩款車型更高，與之對應的實用性及舒適性配置也更加豐富一些，在低配車型上已經支持了LED的遠近光燈；而傳祺GA6這邊，可以看到入門的低配車型配置對比其他兩位對手就顯得有點“單薄”了。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
整個側面線條流暢，並在C柱部分做了溜背式的處理。尾部設計與前臉遙相呼應，一條鍍鉻件與兩側尾燈相互貫穿，下方保險槓內嵌入了外露式雙邊共出排氣口同樣做了一點鍍鉻處理，相比老款車型也更加運動。
可以看到這三臺車在外觀尺寸方面，吉利-博瑞是全面領先於其他兩款車型的，是三臺車中外觀尺寸最大的車型，但是值得注意的是，雖然博瑞的外觀尺寸數據最大，但是由於溜背式的造型緣故，其在軸距數據上，反而不如紅旗H5的2875mm。
（紅旗H5）
（吉利-博瑞）
與紅旗H5和吉利-博瑞均搭載一臺1.8T發動機不同，廣汽傳祺GA6搭載了一臺1.5T發動機，而變速箱方面，傳祺GA6和紅旗H5均匹配來自愛信的6AT變速箱，博瑞的6AT則來自DSI公司。三臺車在最大功率和峰值扭矩的數據上差異並不明顯，實際加速感受也基本大同小異。
（傳祺1.5T）
低配車型對比
將三臺車型中的入門款版本進行一個對比，可以看到三臺低配車型的共有配置以這個價位的中級轎車身份來說還是比較豐富的，都繼承了自主品牌配置高的優點。吉利-博瑞同時支持的CarPlay與CarLife相信是很多年輕消費者在購車中比較在意的配置。
紅旗H5的入門售價相對其他兩款車型更高，與之對應的實用性及舒適性配置也更加豐富一些，在低配車型上已經支持了LED的遠近光燈；而傳祺GA6這邊，可以看到入門的低配車型配置對比其他兩位對手就顯得有點“單薄”了。
中配車型對比
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
整個側面線條流暢，並在C柱部分做了溜背式的處理。尾部設計與前臉遙相呼應，一條鍍鉻件與兩側尾燈相互貫穿，下方保險槓內嵌入了外露式雙邊共出排氣口同樣做了一點鍍鉻處理，相比老款車型也更加運動。
可以看到這三臺車在外觀尺寸方面，吉利-博瑞是全面領先於其他兩款車型的，是三臺車中外觀尺寸最大的車型，但是值得注意的是，雖然博瑞的外觀尺寸數據最大，但是由於溜背式的造型緣故，其在軸距數據上，反而不如紅旗H5的2875mm。
（紅旗H5）
（吉利-博瑞）
與紅旗H5和吉利-博瑞均搭載一臺1.8T發動機不同，廣汽傳祺GA6搭載了一臺1.5T發動機，而變速箱方面，傳祺GA6和紅旗H5均匹配來自愛信的6AT變速箱，博瑞的6AT則來自DSI公司。三臺車在最大功率和峰值扭矩的數據上差異並不明顯，實際加速感受也基本大同小異。
（傳祺1.5T）
低配車型對比
將三臺車型中的入門款版本進行一個對比，可以看到三臺低配車型的共有配置以這個價位的中級轎車身份來說還是比較豐富的，都繼承了自主品牌配置高的優點。吉利-博瑞同時支持的CarPlay與CarLife相信是很多年輕消費者在購車中比較在意的配置。
紅旗H5的入門售價相對其他兩款車型更高，與之對應的實用性及舒適性配置也更加豐富一些，在低配車型上已經支持了LED的遠近光燈；而傳祺GA6這邊，可以看到入門的低配車型配置對比其他兩位對手就顯得有點“單薄”了。
中配車型對比
以三臺車型的中配車型來看，無論是它們的共有配置還是各自的優勢配置均提升明顯。首先三臺車在安全配置上都增加了前排側氣囊以及胎壓顯示這樣的安全配置。博瑞的優勢配置主要多了前排多層隔音玻璃，另外較入門版車型多出語音識別控制系統。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
整個側面線條流暢，並在C柱部分做了溜背式的處理。尾部設計與前臉遙相呼應，一條鍍鉻件與兩側尾燈相互貫穿，下方保險槓內嵌入了外露式雙邊共出排氣口同樣做了一點鍍鉻處理，相比老款車型也更加運動。
可以看到這三臺車在外觀尺寸方面，吉利-博瑞是全面領先於其他兩款車型的，是三臺車中外觀尺寸最大的車型，但是值得注意的是，雖然博瑞的外觀尺寸數據最大，但是由於溜背式的造型緣故，其在軸距數據上，反而不如紅旗H5的2875mm。
（紅旗H5）
（吉利-博瑞）
與紅旗H5和吉利-博瑞均搭載一臺1.8T發動機不同，廣汽傳祺GA6搭載了一臺1.5T發動機，而變速箱方面，傳祺GA6和紅旗H5均匹配來自愛信的6AT變速箱，博瑞的6AT則來自DSI公司。三臺車在最大功率和峰值扭矩的數據上差異並不明顯，實際加速感受也基本大同小異。
（傳祺1.5T）
低配車型對比
將三臺車型中的入門款版本進行一個對比，可以看到三臺低配車型的共有配置以這個價位的中級轎車身份來說還是比較豐富的，都繼承了自主品牌配置高的優點。吉利-博瑞同時支持的CarPlay與CarLife相信是很多年輕消費者在購車中比較在意的配置。
紅旗H5的入門售價相對其他兩款車型更高，與之對應的實用性及舒適性配置也更加豐富一些，在低配車型上已經支持了LED的遠近光燈；而傳祺GA6這邊，可以看到入門的低配車型配置對比其他兩位對手就顯得有點“單薄”了。
中配車型對比
以三臺車型的中配車型來看，無論是它們的共有配置還是各自的優勢配置均提升明顯。首先三臺車在安全配置上都增加了前排側氣囊以及胎壓顯示這樣的安全配置。博瑞的優勢配置主要多了前排多層隔音玻璃，另外較入門版車型多出語音識別控制系統。
傳祺GA6的中配車型較入門版車型的進步十分明顯，無論是多出的前後排頭部氣簾、定速巡航，還是為乘坐舒適性增加的後排多媒體控制、LED矩陣遠近光燈以及車內氛圍燈，相信以13.68萬的官方指導價位而言都為GA6增加了不少產品競爭力。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
整個側面線條流暢，並在C柱部分做了溜背式的處理。尾部設計與前臉遙相呼應，一條鍍鉻件與兩側尾燈相互貫穿，下方保險槓內嵌入了外露式雙邊共出排氣口同樣做了一點鍍鉻處理，相比老款車型也更加運動。
可以看到這三臺車在外觀尺寸方面，吉利-博瑞是全面領先於其他兩款車型的，是三臺車中外觀尺寸最大的車型，但是值得注意的是，雖然博瑞的外觀尺寸數據最大，但是由於溜背式的造型緣故，其在軸距數據上，反而不如紅旗H5的2875mm。
（紅旗H5）
（吉利-博瑞）
與紅旗H5和吉利-博瑞均搭載一臺1.8T發動機不同，廣汽傳祺GA6搭載了一臺1.5T發動機，而變速箱方面，傳祺GA6和紅旗H5均匹配來自愛信的6AT變速箱，博瑞的6AT則來自DSI公司。三臺車在最大功率和峰值扭矩的數據上差異並不明顯，實際加速感受也基本大同小異。
（傳祺1.5T）
低配車型對比
將三臺車型中的入門款版本進行一個對比，可以看到三臺低配車型的共有配置以這個價位的中級轎車身份來說還是比較豐富的，都繼承了自主品牌配置高的優點。吉利-博瑞同時支持的CarPlay與CarLife相信是很多年輕消費者在購車中比較在意的配置。
紅旗H5的入門售價相對其他兩款車型更高，與之對應的實用性及舒適性配置也更加豐富一些，在低配車型上已經支持了LED的遠近光燈；而傳祺GA6這邊，可以看到入門的低配車型配置對比其他兩位對手就顯得有點“單薄”了。
中配車型對比
以三臺車型的中配車型來看，無論是它們的共有配置還是各自的優勢配置均提升明顯。首先三臺車在安全配置上都增加了前排側氣囊以及胎壓顯示這樣的安全配置。博瑞的優勢配置主要多了前排多層隔音玻璃，另外較入門版車型多出語音識別控制系統。
傳祺GA6的中配車型較入門版車型的進步十分明顯，無論是多出的前後排頭部氣簾、定速巡航，還是為乘坐舒適性增加的後排多媒體控制、LED矩陣遠近光燈以及車內氛圍燈，相信以13.68萬的官方指導價位而言都為GA6增加了不少產品競爭力。
紅旗H5的中配車型同樣較低配車型增加了諸如前後排頭部氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車系統以及全速自適應巡航這樣的駕駛安全輔助配置，同時增加了支持自適應的LED遠近光燈光源及轉向輔助燈。而因為紅旗H5的基礎起步價格就高於兩位對手，其中配車型性價比稍差於傳祺GA6。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
整個側面線條流暢，並在C柱部分做了溜背式的處理。尾部設計與前臉遙相呼應，一條鍍鉻件與兩側尾燈相互貫穿，下方保險槓內嵌入了外露式雙邊共出排氣口同樣做了一點鍍鉻處理，相比老款車型也更加運動。
可以看到這三臺車在外觀尺寸方面，吉利-博瑞是全面領先於其他兩款車型的，是三臺車中外觀尺寸最大的車型，但是值得注意的是，雖然博瑞的外觀尺寸數據最大，但是由於溜背式的造型緣故，其在軸距數據上，反而不如紅旗H5的2875mm。
（紅旗H5）
（吉利-博瑞）
與紅旗H5和吉利-博瑞均搭載一臺1.8T發動機不同，廣汽傳祺GA6搭載了一臺1.5T發動機，而變速箱方面，傳祺GA6和紅旗H5均匹配來自愛信的6AT變速箱，博瑞的6AT則來自DSI公司。三臺車在最大功率和峰值扭矩的數據上差異並不明顯，實際加速感受也基本大同小異。
（傳祺1.5T）
低配車型對比
將三臺車型中的入門款版本進行一個對比，可以看到三臺低配車型的共有配置以這個價位的中級轎車身份來說還是比較豐富的，都繼承了自主品牌配置高的優點。吉利-博瑞同時支持的CarPlay與CarLife相信是很多年輕消費者在購車中比較在意的配置。
紅旗H5的入門售價相對其他兩款車型更高，與之對應的實用性及舒適性配置也更加豐富一些，在低配車型上已經支持了LED的遠近光燈；而傳祺GA6這邊，可以看到入門的低配車型配置對比其他兩位對手就顯得有點“單薄”了。
中配車型對比
以三臺車型的中配車型來看，無論是它們的共有配置還是各自的優勢配置均提升明顯。首先三臺車在安全配置上都增加了前排側氣囊以及胎壓顯示這樣的安全配置。博瑞的優勢配置主要多了前排多層隔音玻璃，另外較入門版車型多出語音識別控制系統。
傳祺GA6的中配車型較入門版車型的進步十分明顯，無論是多出的前後排頭部氣簾、定速巡航，還是為乘坐舒適性增加的後排多媒體控制、LED矩陣遠近光燈以及車內氛圍燈，相信以13.68萬的官方指導價位而言都為GA6增加了不少產品競爭力。
紅旗H5的中配車型同樣較低配車型增加了諸如前後排頭部氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車系統以及全速自適應巡航這樣的駕駛安全輔助配置，同時增加了支持自適應的LED遠近光燈光源及轉向輔助燈。而因為紅旗H5的基礎起步價格就高於兩位對手，其中配車型性價比稍差於傳祺GA6。
頂配車型對比
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
整個側面線條流暢，並在C柱部分做了溜背式的處理。尾部設計與前臉遙相呼應，一條鍍鉻件與兩側尾燈相互貫穿，下方保險槓內嵌入了外露式雙邊共出排氣口同樣做了一點鍍鉻處理，相比老款車型也更加運動。
可以看到這三臺車在外觀尺寸方面，吉利-博瑞是全面領先於其他兩款車型的，是三臺車中外觀尺寸最大的車型，但是值得注意的是，雖然博瑞的外觀尺寸數據最大，但是由於溜背式的造型緣故，其在軸距數據上，反而不如紅旗H5的2875mm。
（紅旗H5）
（吉利-博瑞）
與紅旗H5和吉利-博瑞均搭載一臺1.8T發動機不同，廣汽傳祺GA6搭載了一臺1.5T發動機，而變速箱方面，傳祺GA6和紅旗H5均匹配來自愛信的6AT變速箱，博瑞的6AT則來自DSI公司。三臺車在最大功率和峰值扭矩的數據上差異並不明顯，實際加速感受也基本大同小異。
（傳祺1.5T）
低配車型對比
將三臺車型中的入門款版本進行一個對比，可以看到三臺低配車型的共有配置以這個價位的中級轎車身份來說還是比較豐富的，都繼承了自主品牌配置高的優點。吉利-博瑞同時支持的CarPlay與CarLife相信是很多年輕消費者在購車中比較在意的配置。
紅旗H5的入門售價相對其他兩款車型更高，與之對應的實用性及舒適性配置也更加豐富一些，在低配車型上已經支持了LED的遠近光燈；而傳祺GA6這邊，可以看到入門的低配車型配置對比其他兩位對手就顯得有點“單薄”了。
中配車型對比
以三臺車型的中配車型來看，無論是它們的共有配置還是各自的優勢配置均提升明顯。首先三臺車在安全配置上都增加了前排側氣囊以及胎壓顯示這樣的安全配置。博瑞的優勢配置主要多了前排多層隔音玻璃，另外較入門版車型多出語音識別控制系統。
傳祺GA6的中配車型較入門版車型的進步十分明顯，無論是多出的前後排頭部氣簾、定速巡航，還是為乘坐舒適性增加的後排多媒體控制、LED矩陣遠近光燈以及車內氛圍燈，相信以13.68萬的官方指導價位而言都為GA6增加了不少產品競爭力。
紅旗H5的中配車型同樣較低配車型增加了諸如前後排頭部氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車系統以及全速自適應巡航這樣的駕駛安全輔助配置，同時增加了支持自適應的LED遠近光燈光源及轉向輔助燈。而因為紅旗H5的基礎起步價格就高於兩位對手，其中配車型性價比稍差於傳祺GA6。
頂配車型對比
全新一代廣汽傳祺GA6在頂配車型上的配置提升是三臺車中最為明顯的，其所搭載的併線輔助、車道偏離及車道保持輔助系統配合全速自適應巡航功能，可以讓新傳祺GA6實現L2級自動駕駛，並且覆蓋高速、市區、狹窄車位泊車等多重駕駛場景。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
整個側面線條流暢，並在C柱部分做了溜背式的處理。尾部設計與前臉遙相呼應，一條鍍鉻件與兩側尾燈相互貫穿，下方保險槓內嵌入了外露式雙邊共出排氣口同樣做了一點鍍鉻處理，相比老款車型也更加運動。
可以看到這三臺車在外觀尺寸方面，吉利-博瑞是全面領先於其他兩款車型的，是三臺車中外觀尺寸最大的車型，但是值得注意的是，雖然博瑞的外觀尺寸數據最大，但是由於溜背式的造型緣故，其在軸距數據上，反而不如紅旗H5的2875mm。
（紅旗H5）
（吉利-博瑞）
與紅旗H5和吉利-博瑞均搭載一臺1.8T發動機不同，廣汽傳祺GA6搭載了一臺1.5T發動機，而變速箱方面，傳祺GA6和紅旗H5均匹配來自愛信的6AT變速箱，博瑞的6AT則來自DSI公司。三臺車在最大功率和峰值扭矩的數據上差異並不明顯，實際加速感受也基本大同小異。
（傳祺1.5T）
低配車型對比
將三臺車型中的入門款版本進行一個對比，可以看到三臺低配車型的共有配置以這個價位的中級轎車身份來說還是比較豐富的，都繼承了自主品牌配置高的優點。吉利-博瑞同時支持的CarPlay與CarLife相信是很多年輕消費者在購車中比較在意的配置。
紅旗H5的入門售價相對其他兩款車型更高，與之對應的實用性及舒適性配置也更加豐富一些，在低配車型上已經支持了LED的遠近光燈；而傳祺GA6這邊，可以看到入門的低配車型配置對比其他兩位對手就顯得有點“單薄”了。
中配車型對比
以三臺車型的中配車型來看，無論是它們的共有配置還是各自的優勢配置均提升明顯。首先三臺車在安全配置上都增加了前排側氣囊以及胎壓顯示這樣的安全配置。博瑞的優勢配置主要多了前排多層隔音玻璃，另外較入門版車型多出語音識別控制系統。
傳祺GA6的中配車型較入門版車型的進步十分明顯，無論是多出的前後排頭部氣簾、定速巡航，還是為乘坐舒適性增加的後排多媒體控制、LED矩陣遠近光燈以及車內氛圍燈，相信以13.68萬的官方指導價位而言都為GA6增加了不少產品競爭力。
紅旗H5的中配車型同樣較低配車型增加了諸如前後排頭部氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車系統以及全速自適應巡航這樣的駕駛安全輔助配置，同時增加了支持自適應的LED遠近光燈光源及轉向輔助燈。而因為紅旗H5的基礎起步價格就高於兩位對手，其中配車型性價比稍差於傳祺GA6。
頂配車型對比
全新一代廣汽傳祺GA6在頂配車型上的配置提升是三臺車中最為明顯的，其所搭載的併線輔助、車道偏離及車道保持輔助系統配合全速自適應巡航功能，可以讓新傳祺GA6實現L2級自動駕駛，並且覆蓋高速、市區、狹窄車位泊車等多重駕駛場景。
12.3英寸的全液晶儀表顯示同時搭載於新傳祺GA6的頂配及次頂配車型上，整體顯示效果清晰，操作邏輯簡潔，而且支持車聯網及OTA升級，相信對於很多年輕用戶的吸引力不小。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
整個側面線條流暢，並在C柱部分做了溜背式的處理。尾部設計與前臉遙相呼應，一條鍍鉻件與兩側尾燈相互貫穿，下方保險槓內嵌入了外露式雙邊共出排氣口同樣做了一點鍍鉻處理，相比老款車型也更加運動。
可以看到這三臺車在外觀尺寸方面，吉利-博瑞是全面領先於其他兩款車型的，是三臺車中外觀尺寸最大的車型，但是值得注意的是，雖然博瑞的外觀尺寸數據最大，但是由於溜背式的造型緣故，其在軸距數據上，反而不如紅旗H5的2875mm。
（紅旗H5）
（吉利-博瑞）
與紅旗H5和吉利-博瑞均搭載一臺1.8T發動機不同，廣汽傳祺GA6搭載了一臺1.5T發動機，而變速箱方面，傳祺GA6和紅旗H5均匹配來自愛信的6AT變速箱，博瑞的6AT則來自DSI公司。三臺車在最大功率和峰值扭矩的數據上差異並不明顯，實際加速感受也基本大同小異。
（傳祺1.5T）
低配車型對比
將三臺車型中的入門款版本進行一個對比，可以看到三臺低配車型的共有配置以這個價位的中級轎車身份來說還是比較豐富的，都繼承了自主品牌配置高的優點。吉利-博瑞同時支持的CarPlay與CarLife相信是很多年輕消費者在購車中比較在意的配置。
紅旗H5的入門售價相對其他兩款車型更高，與之對應的實用性及舒適性配置也更加豐富一些，在低配車型上已經支持了LED的遠近光燈；而傳祺GA6這邊，可以看到入門的低配車型配置對比其他兩位對手就顯得有點“單薄”了。
中配車型對比
以三臺車型的中配車型來看，無論是它們的共有配置還是各自的優勢配置均提升明顯。首先三臺車在安全配置上都增加了前排側氣囊以及胎壓顯示這樣的安全配置。博瑞的優勢配置主要多了前排多層隔音玻璃，另外較入門版車型多出語音識別控制系統。
傳祺GA6的中配車型較入門版車型的進步十分明顯，無論是多出的前後排頭部氣簾、定速巡航，還是為乘坐舒適性增加的後排多媒體控制、LED矩陣遠近光燈以及車內氛圍燈，相信以13.68萬的官方指導價位而言都為GA6增加了不少產品競爭力。
紅旗H5的中配車型同樣較低配車型增加了諸如前後排頭部氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車系統以及全速自適應巡航這樣的駕駛安全輔助配置，同時增加了支持自適應的LED遠近光燈光源及轉向輔助燈。而因為紅旗H5的基礎起步價格就高於兩位對手，其中配車型性價比稍差於傳祺GA6。
頂配車型對比
全新一代廣汽傳祺GA6在頂配車型上的配置提升是三臺車中最為明顯的，其所搭載的併線輔助、車道偏離及車道保持輔助系統配合全速自適應巡航功能，可以讓新傳祺GA6實現L2級自動駕駛，並且覆蓋高速、市區、狹窄車位泊車等多重駕駛場景。
12.3英寸的全液晶儀表顯示同時搭載於新傳祺GA6的頂配及次頂配車型上，整體顯示效果清晰，操作邏輯簡潔，而且支持車聯網及OTA升級，相信對於很多年輕用戶的吸引力不小。
紅旗H5較車系中的中配車型主要增加了併線輔助、自動泊車、前排座椅記憶及後排座椅加熱功能。相比入門車型到中配的升級來說，紅旗H5在中配車型到頂配車型的進步空間，不如傳祺GA6那麼明顯。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
整個側面線條流暢，並在C柱部分做了溜背式的處理。尾部設計與前臉遙相呼應，一條鍍鉻件與兩側尾燈相互貫穿，下方保險槓內嵌入了外露式雙邊共出排氣口同樣做了一點鍍鉻處理，相比老款車型也更加運動。
可以看到這三臺車在外觀尺寸方面，吉利-博瑞是全面領先於其他兩款車型的，是三臺車中外觀尺寸最大的車型，但是值得注意的是，雖然博瑞的外觀尺寸數據最大，但是由於溜背式的造型緣故，其在軸距數據上，反而不如紅旗H5的2875mm。
（紅旗H5）
（吉利-博瑞）
與紅旗H5和吉利-博瑞均搭載一臺1.8T發動機不同，廣汽傳祺GA6搭載了一臺1.5T發動機，而變速箱方面，傳祺GA6和紅旗H5均匹配來自愛信的6AT變速箱，博瑞的6AT則來自DSI公司。三臺車在最大功率和峰值扭矩的數據上差異並不明顯，實際加速感受也基本大同小異。
（傳祺1.5T）
低配車型對比
將三臺車型中的入門款版本進行一個對比，可以看到三臺低配車型的共有配置以這個價位的中級轎車身份來說還是比較豐富的，都繼承了自主品牌配置高的優點。吉利-博瑞同時支持的CarPlay與CarLife相信是很多年輕消費者在購車中比較在意的配置。
紅旗H5的入門售價相對其他兩款車型更高，與之對應的實用性及舒適性配置也更加豐富一些，在低配車型上已經支持了LED的遠近光燈；而傳祺GA6這邊，可以看到入門的低配車型配置對比其他兩位對手就顯得有點“單薄”了。
中配車型對比
以三臺車型的中配車型來看，無論是它們的共有配置還是各自的優勢配置均提升明顯。首先三臺車在安全配置上都增加了前排側氣囊以及胎壓顯示這樣的安全配置。博瑞的優勢配置主要多了前排多層隔音玻璃，另外較入門版車型多出語音識別控制系統。
傳祺GA6的中配車型較入門版車型的進步十分明顯，無論是多出的前後排頭部氣簾、定速巡航，還是為乘坐舒適性增加的後排多媒體控制、LED矩陣遠近光燈以及車內氛圍燈，相信以13.68萬的官方指導價位而言都為GA6增加了不少產品競爭力。
紅旗H5的中配車型同樣較低配車型增加了諸如前後排頭部氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車系統以及全速自適應巡航這樣的駕駛安全輔助配置，同時增加了支持自適應的LED遠近光燈光源及轉向輔助燈。而因為紅旗H5的基礎起步價格就高於兩位對手，其中配車型性價比稍差於傳祺GA6。
頂配車型對比
全新一代廣汽傳祺GA6在頂配車型上的配置提升是三臺車中最為明顯的，其所搭載的併線輔助、車道偏離及車道保持輔助系統配合全速自適應巡航功能，可以讓新傳祺GA6實現L2級自動駕駛，並且覆蓋高速、市區、狹窄車位泊車等多重駕駛場景。
12.3英寸的全液晶儀表顯示同時搭載於新傳祺GA6的頂配及次頂配車型上，整體顯示效果清晰，操作邏輯簡潔，而且支持車聯網及OTA升級，相信對於很多年輕用戶的吸引力不小。
紅旗H5較車系中的中配車型主要增加了併線輔助、自動泊車、前排座椅記憶及後排座椅加熱功能。相比入門車型到中配的升級來說，紅旗H5在中配車型到頂配車型的進步空間，不如傳祺GA6那麼明顯。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
整個側面線條流暢，並在C柱部分做了溜背式的處理。尾部設計與前臉遙相呼應，一條鍍鉻件與兩側尾燈相互貫穿，下方保險槓內嵌入了外露式雙邊共出排氣口同樣做了一點鍍鉻處理，相比老款車型也更加運動。
可以看到這三臺車在外觀尺寸方面，吉利-博瑞是全面領先於其他兩款車型的，是三臺車中外觀尺寸最大的車型，但是值得注意的是，雖然博瑞的外觀尺寸數據最大，但是由於溜背式的造型緣故，其在軸距數據上，反而不如紅旗H5的2875mm。
（紅旗H5）
（吉利-博瑞）
與紅旗H5和吉利-博瑞均搭載一臺1.8T發動機不同，廣汽傳祺GA6搭載了一臺1.5T發動機，而變速箱方面，傳祺GA6和紅旗H5均匹配來自愛信的6AT變速箱，博瑞的6AT則來自DSI公司。三臺車在最大功率和峰值扭矩的數據上差異並不明顯，實際加速感受也基本大同小異。
（傳祺1.5T）
低配車型對比
將三臺車型中的入門款版本進行一個對比，可以看到三臺低配車型的共有配置以這個價位的中級轎車身份來說還是比較豐富的，都繼承了自主品牌配置高的優點。吉利-博瑞同時支持的CarPlay與CarLife相信是很多年輕消費者在購車中比較在意的配置。
紅旗H5的入門售價相對其他兩款車型更高，與之對應的實用性及舒適性配置也更加豐富一些，在低配車型上已經支持了LED的遠近光燈；而傳祺GA6這邊，可以看到入門的低配車型配置對比其他兩位對手就顯得有點“單薄”了。
中配車型對比
以三臺車型的中配車型來看，無論是它們的共有配置還是各自的優勢配置均提升明顯。首先三臺車在安全配置上都增加了前排側氣囊以及胎壓顯示這樣的安全配置。博瑞的優勢配置主要多了前排多層隔音玻璃，另外較入門版車型多出語音識別控制系統。
傳祺GA6的中配車型較入門版車型的進步十分明顯，無論是多出的前後排頭部氣簾、定速巡航，還是為乘坐舒適性增加的後排多媒體控制、LED矩陣遠近光燈以及車內氛圍燈，相信以13.68萬的官方指導價位而言都為GA6增加了不少產品競爭力。
紅旗H5的中配車型同樣較低配車型增加了諸如前後排頭部氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車系統以及全速自適應巡航這樣的駕駛安全輔助配置，同時增加了支持自適應的LED遠近光燈光源及轉向輔助燈。而因為紅旗H5的基礎起步價格就高於兩位對手，其中配車型性價比稍差於傳祺GA6。
頂配車型對比
全新一代廣汽傳祺GA6在頂配車型上的配置提升是三臺車中最為明顯的，其所搭載的併線輔助、車道偏離及車道保持輔助系統配合全速自適應巡航功能，可以讓新傳祺GA6實現L2級自動駕駛，並且覆蓋高速、市區、狹窄車位泊車等多重駕駛場景。
12.3英寸的全液晶儀表顯示同時搭載於新傳祺GA6的頂配及次頂配車型上，整體顯示效果清晰，操作邏輯簡潔，而且支持車聯網及OTA升級，相信對於很多年輕用戶的吸引力不小。
紅旗H5較車系中的中配車型主要增加了併線輔助、自動泊車、前排座椅記憶及後排座椅加熱功能。相比入門車型到中配的升級來說，紅旗H5在中配車型到頂配車型的進步空間，不如傳祺GA6那麼明顯。
這兩年隨著消費者對於SUV車型的購買慾有所降低，中級轎車又逐漸回到大家的視野中。談到中級轎車時，“日系三傑”及部分德系、美系轎車在消費者購車途中，一直具有較高的優先選擇級。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
整個側面線條流暢，並在C柱部分做了溜背式的處理。尾部設計與前臉遙相呼應，一條鍍鉻件與兩側尾燈相互貫穿，下方保險槓內嵌入了外露式雙邊共出排氣口同樣做了一點鍍鉻處理，相比老款車型也更加運動。
可以看到這三臺車在外觀尺寸方面，吉利-博瑞是全面領先於其他兩款車型的，是三臺車中外觀尺寸最大的車型，但是值得注意的是，雖然博瑞的外觀尺寸數據最大，但是由於溜背式的造型緣故，其在軸距數據上，反而不如紅旗H5的2875mm。
（紅旗H5）
（吉利-博瑞）
與紅旗H5和吉利-博瑞均搭載一臺1.8T發動機不同，廣汽傳祺GA6搭載了一臺1.5T發動機，而變速箱方面，傳祺GA6和紅旗H5均匹配來自愛信的6AT變速箱，博瑞的6AT則來自DSI公司。三臺車在最大功率和峰值扭矩的數據上差異並不明顯，實際加速感受也基本大同小異。
（傳祺1.5T）
低配車型對比
將三臺車型中的入門款版本進行一個對比，可以看到三臺低配車型的共有配置以這個價位的中級轎車身份來說還是比較豐富的，都繼承了自主品牌配置高的優點。吉利-博瑞同時支持的CarPlay與CarLife相信是很多年輕消費者在購車中比較在意的配置。
紅旗H5的入門售價相對其他兩款車型更高，與之對應的實用性及舒適性配置也更加豐富一些，在低配車型上已經支持了LED的遠近光燈；而傳祺GA6這邊，可以看到入門的低配車型配置對比其他兩位對手就顯得有點“單薄”了。
中配車型對比
以三臺車型的中配車型來看，無論是它們的共有配置還是各自的優勢配置均提升明顯。首先三臺車在安全配置上都增加了前排側氣囊以及胎壓顯示這樣的安全配置。博瑞的優勢配置主要多了前排多層隔音玻璃，另外較入門版車型多出語音識別控制系統。
傳祺GA6的中配車型較入門版車型的進步十分明顯，無論是多出的前後排頭部氣簾、定速巡航，還是為乘坐舒適性增加的後排多媒體控制、LED矩陣遠近光燈以及車內氛圍燈，相信以13.68萬的官方指導價位而言都為GA6增加了不少產品競爭力。
紅旗H5的中配車型同樣較低配車型增加了諸如前後排頭部氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車系統以及全速自適應巡航這樣的駕駛安全輔助配置，同時增加了支持自適應的LED遠近光燈光源及轉向輔助燈。而因為紅旗H5的基礎起步價格就高於兩位對手，其中配車型性價比稍差於傳祺GA6。
頂配車型對比
全新一代廣汽傳祺GA6在頂配車型上的配置提升是三臺車中最為明顯的，其所搭載的併線輔助、車道偏離及車道保持輔助系統配合全速自適應巡航功能，可以讓新傳祺GA6實現L2級自動駕駛，並且覆蓋高速、市區、狹窄車位泊車等多重駕駛場景。
12.3英寸的全液晶儀表顯示同時搭載於新傳祺GA6的頂配及次頂配車型上，整體顯示效果清晰，操作邏輯簡潔，而且支持車聯網及OTA升級，相信對於很多年輕用戶的吸引力不小。
紅旗H5較車系中的中配車型主要增加了併線輔助、自動泊車、前排座椅記憶及後排座椅加熱功能。相比入門車型到中配的升級來說，紅旗H5在中配車型到頂配車型的進步空間，不如傳祺GA6那麼明顯。
這兩年隨著消費者對於SUV車型的購買慾有所降低，中級轎車又逐漸回到大家的視野中。談到中級轎車時，“日系三傑”及部分德系、美系轎車在消費者購車途中，一直具有較高的優先選擇級。
這幾年的自主品牌的進步在消費者及媒體眼中都有目共睹，它們都逐漸推出屬於自己旗下的高端轎車，和其他中級合資轎車一起做競爭，想要分得市場的“一份羹”。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
整個側面線條流暢，並在C柱部分做了溜背式的處理。尾部設計與前臉遙相呼應，一條鍍鉻件與兩側尾燈相互貫穿，下方保險槓內嵌入了外露式雙邊共出排氣口同樣做了一點鍍鉻處理，相比老款車型也更加運動。
可以看到這三臺車在外觀尺寸方面，吉利-博瑞是全面領先於其他兩款車型的，是三臺車中外觀尺寸最大的車型，但是值得注意的是，雖然博瑞的外觀尺寸數據最大，但是由於溜背式的造型緣故，其在軸距數據上，反而不如紅旗H5的2875mm。
（紅旗H5）
（吉利-博瑞）
與紅旗H5和吉利-博瑞均搭載一臺1.8T發動機不同，廣汽傳祺GA6搭載了一臺1.5T發動機，而變速箱方面，傳祺GA6和紅旗H5均匹配來自愛信的6AT變速箱，博瑞的6AT則來自DSI公司。三臺車在最大功率和峰值扭矩的數據上差異並不明顯，實際加速感受也基本大同小異。
（傳祺1.5T）
低配車型對比
將三臺車型中的入門款版本進行一個對比，可以看到三臺低配車型的共有配置以這個價位的中級轎車身份來說還是比較豐富的，都繼承了自主品牌配置高的優點。吉利-博瑞同時支持的CarPlay與CarLife相信是很多年輕消費者在購車中比較在意的配置。
紅旗H5的入門售價相對其他兩款車型更高，與之對應的實用性及舒適性配置也更加豐富一些，在低配車型上已經支持了LED的遠近光燈；而傳祺GA6這邊，可以看到入門的低配車型配置對比其他兩位對手就顯得有點“單薄”了。
中配車型對比
以三臺車型的中配車型來看，無論是它們的共有配置還是各自的優勢配置均提升明顯。首先三臺車在安全配置上都增加了前排側氣囊以及胎壓顯示這樣的安全配置。博瑞的優勢配置主要多了前排多層隔音玻璃，另外較入門版車型多出語音識別控制系統。
傳祺GA6的中配車型較入門版車型的進步十分明顯，無論是多出的前後排頭部氣簾、定速巡航，還是為乘坐舒適性增加的後排多媒體控制、LED矩陣遠近光燈以及車內氛圍燈，相信以13.68萬的官方指導價位而言都為GA6增加了不少產品競爭力。
紅旗H5的中配車型同樣較低配車型增加了諸如前後排頭部氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車系統以及全速自適應巡航這樣的駕駛安全輔助配置，同時增加了支持自適應的LED遠近光燈光源及轉向輔助燈。而因為紅旗H5的基礎起步價格就高於兩位對手，其中配車型性價比稍差於傳祺GA6。
頂配車型對比
全新一代廣汽傳祺GA6在頂配車型上的配置提升是三臺車中最為明顯的，其所搭載的併線輔助、車道偏離及車道保持輔助系統配合全速自適應巡航功能，可以讓新傳祺GA6實現L2級自動駕駛，並且覆蓋高速、市區、狹窄車位泊車等多重駕駛場景。
12.3英寸的全液晶儀表顯示同時搭載於新傳祺GA6的頂配及次頂配車型上，整體顯示效果清晰，操作邏輯簡潔，而且支持車聯網及OTA升級，相信對於很多年輕用戶的吸引力不小。
紅旗H5較車系中的中配車型主要增加了併線輔助、自動泊車、前排座椅記憶及後排座椅加熱功能。相比入門車型到中配的升級來說，紅旗H5在中配車型到頂配車型的進步空間，不如傳祺GA6那麼明顯。
這兩年隨著消費者對於SUV車型的購買慾有所降低，中級轎車又逐漸回到大家的視野中。談到中級轎車時，“日系三傑”及部分德系、美系轎車在消費者購車途中，一直具有較高的優先選擇級。
這幾年的自主品牌的進步在消費者及媒體眼中都有目共睹，它們都逐漸推出屬於自己旗下的高端轎車，和其他中級合資轎車一起做競爭，想要分得市場的“一份羹”。
其實對於消費者而言，諸如售價低、配置豐富、後期維修保養便宜簡單等優點都令自主品牌中級轎車的優勢在不斷凸顯。
8月23日晚，全新一代廣汽傳祺GA6正式上市，公佈其售價區間為10.88-16.88萬元，全系均搭載一臺1.5T發動機匹配愛信的6擋手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同時，廠家還提供整車五年或15萬公里的質保服務。
作為一款國產中級轎車，全新傳祺憑藉著漂亮的外觀、更大的空間尺寸、以及科技化十足的駕駛座艙成功吸引市場的關注。為了更加清楚的瞭解全新傳祺GA6，這次小編專門為它挑選了兩臺同為國產中級轎車的對手相對比，他們分別是一汽紅旗H5和吉利-博瑞。
三臺車的設計差異還是較為明顯的，全新一代傳祺GA6採用了“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，全新的凌雲翼前臉辨識度很高，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，並與兩側的大燈相連，整個前臉部分有著較為不錯的視覺衝擊力。
車身側面線條流暢協調，上一代車型的溜背式設計在新車上改為了傳統C柱造型。而車尾部分採用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，無論是靜態效果還是點亮效果都為整臺車增加了一定的辨識度，最後，新車在排氣上採用了隱藏式的設計，整體檔次感不俗。
自從徐留平調任一汽董事長之後，紅旗就開始了大刀闊斧的改革之路，重新豎立新的品牌形象。前臉部分，紅旗H5上的大面積“直瀑式”中網配合紅旗品牌經典的前立標，很是吸晴，將紅旗品牌經典元素完美呈現的同時，又彰顯出一定的文化精神。
紅旗H5的車身側面線條十分靈動，車尾的“紅旗”漢字Logo非常起範兒，和車頭的紅旗立標一樣，是紅旗品牌獨有的設計語言，整車造型在設計上保留傳統又不失時尚運動，這在其他車型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外觀方面設計上同樣擔當了家族氣概，前臉採用了吉利家族經典的“回字形”進氣格柵和大燈組設計，而保險槓下方的外形也改為貫穿設計，通過鍍鉻裝飾條的採用來增加精緻度，看上去非常協調。
整個側面線條流暢，並在C柱部分做了溜背式的處理。尾部設計與前臉遙相呼應，一條鍍鉻件與兩側尾燈相互貫穿，下方保險槓內嵌入了外露式雙邊共出排氣口同樣做了一點鍍鉻處理，相比老款車型也更加運動。
可以看到這三臺車在外觀尺寸方面，吉利-博瑞是全面領先於其他兩款車型的，是三臺車中外觀尺寸最大的車型，但是值得注意的是，雖然博瑞的外觀尺寸數據最大，但是由於溜背式的造型緣故，其在軸距數據上，反而不如紅旗H5的2875mm。
（紅旗H5）
（吉利-博瑞）
與紅旗H5和吉利-博瑞均搭載一臺1.8T發動機不同，廣汽傳祺GA6搭載了一臺1.5T發動機，而變速箱方面，傳祺GA6和紅旗H5均匹配來自愛信的6AT變速箱，博瑞的6AT則來自DSI公司。三臺車在最大功率和峰值扭矩的數據上差異並不明顯，實際加速感受也基本大同小異。
（傳祺1.5T）
低配車型對比
將三臺車型中的入門款版本進行一個對比，可以看到三臺低配車型的共有配置以這個價位的中級轎車身份來說還是比較豐富的，都繼承了自主品牌配置高的優點。吉利-博瑞同時支持的CarPlay與CarLife相信是很多年輕消費者在購車中比較在意的配置。
紅旗H5的入門售價相對其他兩款車型更高，與之對應的實用性及舒適性配置也更加豐富一些，在低配車型上已經支持了LED的遠近光燈；而傳祺GA6這邊，可以看到入門的低配車型配置對比其他兩位對手就顯得有點“單薄”了。
中配車型對比
以三臺車型的中配車型來看，無論是它們的共有配置還是各自的優勢配置均提升明顯。首先三臺車在安全配置上都增加了前排側氣囊以及胎壓顯示這樣的安全配置。博瑞的優勢配置主要多了前排多層隔音玻璃，另外較入門版車型多出語音識別控制系統。
傳祺GA6的中配車型較入門版車型的進步十分明顯，無論是多出的前後排頭部氣簾、定速巡航，還是為乘坐舒適性增加的後排多媒體控制、LED矩陣遠近光燈以及車內氛圍燈，相信以13.68萬的官方指導價位而言都為GA6增加了不少產品競爭力。
紅旗H5的中配車型同樣較低配車型增加了諸如前後排頭部氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車系統以及全速自適應巡航這樣的駕駛安全輔助配置，同時增加了支持自適應的LED遠近光燈光源及轉向輔助燈。而因為紅旗H5的基礎起步價格就高於兩位對手，其中配車型性價比稍差於傳祺GA6。
頂配車型對比
全新一代廣汽傳祺GA6在頂配車型上的配置提升是三臺車中最為明顯的，其所搭載的併線輔助、車道偏離及車道保持輔助系統配合全速自適應巡航功能，可以讓新傳祺GA6實現L2級自動駕駛，並且覆蓋高速、市區、狹窄車位泊車等多重駕駛場景。
12.3英寸的全液晶儀表顯示同時搭載於新傳祺GA6的頂配及次頂配車型上，整體顯示效果清晰，操作邏輯簡潔，而且支持車聯網及OTA升級，相信對於很多年輕用戶的吸引力不小。
紅旗H5較車系中的中配車型主要增加了併線輔助、自動泊車、前排座椅記憶及後排座椅加熱功能。相比入門車型到中配的升級來說，紅旗H5在中配車型到頂配車型的進步空間，不如傳祺GA6那麼明顯。
這兩年隨著消費者對於SUV車型的購買慾有所降低，中級轎車又逐漸回到大家的視野中。談到中級轎車時，“日系三傑”及部分德系、美系轎車在消費者購車途中，一直具有較高的優先選擇級。
這幾年的自主品牌的進步在消費者及媒體眼中都有目共睹，它們都逐漸推出屬於自己旗下的高端轎車，和其他中級合資轎車一起做競爭，想要分得市場的“一份羹”。
其實對於消費者而言，諸如售價低、配置豐富、後期維修保養便宜簡單等優點都令自主品牌中級轎車的優勢在不斷凸顯。
在小編看來，如果手頭的購車預算相對緊張，又對類似的中級轎車有所喜歡，其實今天談到的這三款自主品牌高端轎車，也不失為一種好的選擇。