'GBN日常 | 新傳祺GA6再入局中高級車'
如何直面慘淡的細分市場
文/契 形
來自幫寧工作室（gbngzs）的報道
2019年7月21日，是廣汽傳祺11週年的生日，在這前一天，它剛剛收到一份生日禮物。
7月20日，“前所未想的6 全新一代傳祺GA6預售發佈會”在北京、廣州、杭州、成都等21城正式開啟預售，別致有趣的線上抖音預售會同步聯合啟動。第一代傳祺GA6新車預售價為11.68萬元-16.98萬元。
如何直面慘淡的細分市場
文/契 形
來自幫寧工作室（gbngzs）的報道
2019年7月21日，是廣汽傳祺11週年的生日，在這前一天，它剛剛收到一份生日禮物。
7月20日，“前所未想的6 全新一代傳祺GA6預售發佈會”在北京、廣州、杭州、成都等21城正式開啟預售，別致有趣的線上抖音預售會同步聯合啟動。第一代傳祺GA6新車預售價為11.68萬元-16.98萬元。
作為廣汽傳祺新十年“智造升級”的首款轎車產品，新一代傳祺GA6代表了目前廣汽傳祺中高級轎車最新的研發理念和研發水準，也承擔了廣汽傳祺振興轎車市場的重任。
值得一提的是，新傳祺GA6同步在抖音平臺進行預售，是廣汽傳祺的又一營銷舉措。
新傳祺GA6誕生於剛剛投產宜昌分廠，是基於全新廣汽G-CPMA平臺打造，集結了廣汽傳祺最新的、最尖端的技術與研發實力，無論是造型、做工、配置，還是智聯技術、底盤調校都下了功夫。
其中核心底盤調校團隊聯合國際專業調校團隊（奔馳技術），嘗試了超過200種方案，經過三年五地全地形測試和調校，對新車的底盤進行了全新升級。
空間是其突出的一面。新傳祺GA6的後排腿部空間達到997mm，前後排座椅距離達945mm，比上一代GA6足足增加了105mm，較雅閣也不相上下。
如何直面慘淡的細分市場
文/契 形
來自幫寧工作室（gbngzs）的報道
2019年7月21日，是廣汽傳祺11週年的生日，在這前一天，它剛剛收到一份生日禮物。
7月20日，“前所未想的6 全新一代傳祺GA6預售發佈會”在北京、廣州、杭州、成都等21城正式開啟預售，別致有趣的線上抖音預售會同步聯合啟動。第一代傳祺GA6新車預售價為11.68萬元-16.98萬元。
作為廣汽傳祺新十年“智造升級”的首款轎車產品，新一代傳祺GA6代表了目前廣汽傳祺中高級轎車最新的研發理念和研發水準，也承擔了廣汽傳祺振興轎車市場的重任。
值得一提的是，新傳祺GA6同步在抖音平臺進行預售，是廣汽傳祺的又一營銷舉措。
新傳祺GA6誕生於剛剛投產宜昌分廠，是基於全新廣汽G-CPMA平臺打造，集結了廣汽傳祺最新的、最尖端的技術與研發實力，無論是造型、做工、配置，還是智聯技術、底盤調校都下了功夫。
其中核心底盤調校團隊聯合國際專業調校團隊（奔馳技術），嘗試了超過200種方案，經過三年五地全地形測試和調校，對新車的底盤進行了全新升級。
空間是其突出的一面。新傳祺GA6的後排腿部空間達到997mm，前後排座椅距離達945mm，比上一代GA6足足增加了105mm，較雅閣也不相上下。
動力也是其亮點。新傳祺GA6搭載了高壓直噴1.5T發動機，匹配高品質愛信6AT變速器，最高功率達126kW，扭矩可達265N·m。採用博世ESP 9.3電子穩定控制系統，使用2018版C-NCAP五星安全標準，100km/h-0制動距離僅35.45米，不僅同級領先，甚至也優於豪華B級車。
新傳祺GA6搭載騰訊車聯智慧系統，能夠提供定製娛樂服務、出行服務，以及全場景社交出行服務。駕駛者超級專屬ID，實現駕駛者記憶偏好與自動設置、多賬號使用、生態應用一鍵關聯等應用，以及全覆蓋的L2級自動駕駛輔助系統。
但新傳祺GA6真的趕上了一個好時候了嗎？
過去幾年，B級車市場一直承壓嚴重，整體銷量下滑，還面臨著品牌旗艦地位的動搖，尤其是自主品牌更是難以發聲。東風A9早已泯然眾人，中華H530和榮威950均遭遇邊緣化，哪怕強如吉利汽車與長安汽車也未能討得便宜。組團出擊的睿騁CC和睿騁至今都摸不到北，哪怕加上了博瑞GE，新博瑞也只能奢望曾經月銷5000輛的高光時刻。
如何直面慘淡的細分市場
文/契 形
來自幫寧工作室（gbngzs）的報道
2019年7月21日，是廣汽傳祺11週年的生日，在這前一天，它剛剛收到一份生日禮物。
7月20日，“前所未想的6 全新一代傳祺GA6預售發佈會”在北京、廣州、杭州、成都等21城正式開啟預售，別致有趣的線上抖音預售會同步聯合啟動。第一代傳祺GA6新車預售價為11.68萬元-16.98萬元。
作為廣汽傳祺新十年“智造升級”的首款轎車產品，新一代傳祺GA6代表了目前廣汽傳祺中高級轎車最新的研發理念和研發水準，也承擔了廣汽傳祺振興轎車市場的重任。
值得一提的是，新傳祺GA6同步在抖音平臺進行預售，是廣汽傳祺的又一營銷舉措。
新傳祺GA6誕生於剛剛投產宜昌分廠，是基於全新廣汽G-CPMA平臺打造，集結了廣汽傳祺最新的、最尖端的技術與研發實力，無論是造型、做工、配置，還是智聯技術、底盤調校都下了功夫。
其中核心底盤調校團隊聯合國際專業調校團隊（奔馳技術），嘗試了超過200種方案，經過三年五地全地形測試和調校，對新車的底盤進行了全新升級。
空間是其突出的一面。新傳祺GA6的後排腿部空間達到997mm，前後排座椅距離達945mm，比上一代GA6足足增加了105mm，較雅閣也不相上下。
動力也是其亮點。新傳祺GA6搭載了高壓直噴1.5T發動機，匹配高品質愛信6AT變速器，最高功率達126kW，扭矩可達265N·m。採用博世ESP 9.3電子穩定控制系統，使用2018版C-NCAP五星安全標準，100km/h-0制動距離僅35.45米，不僅同級領先，甚至也優於豪華B級車。
新傳祺GA6搭載騰訊車聯智慧系統，能夠提供定製娛樂服務、出行服務，以及全場景社交出行服務。駕駛者超級專屬ID，實現駕駛者記憶偏好與自動設置、多賬號使用、生態應用一鍵關聯等應用，以及全覆蓋的L2級自動駕駛輔助系統。
但新傳祺GA6真的趕上了一個好時候了嗎？
過去幾年，B級車市場一直承壓嚴重，整體銷量下滑，還面臨著品牌旗艦地位的動搖，尤其是自主品牌更是難以發聲。東風A9早已泯然眾人，中華H530和榮威950均遭遇邊緣化，哪怕強如吉利汽車與長安汽車也未能討得便宜。組團出擊的睿騁CC和睿騁至今都摸不到北，哪怕加上了博瑞GE，新博瑞也只能奢望曾經月銷5000輛的高光時刻。
這樣的嚴峻形勢下，新傳祺GA6還要受到上半年遭遇下滑的廣汽傳祺負面影響。現在的問題是，產品力提升的它能否在自主中高級車領域實現突圍，順勢幫助廣汽傳祺走出泥淖？