長近4米9配老闆鍵，奔馳S級雙屏+184顆LED尾燈件，售價大概十來萬

國產轎車向上突破總是困難重重，早前的榮威950，傳祺GA8和東風A9等國產高端轎車，出身高貴，擁有眾多國際一流技術支持，配置豐富，性價比卓越，無奈知名度極其低，那麼銷量也就低迷。再到後來，傳祺GS8，長安CS95，哈弗H9等國產豪華SUV，性能卓越，空間大配置高，上市時引起一陣熱潮，但最終還是敗給了合資。如今，吉利星越，長城魏派VV7，奇瑞星途TLX等自主高端SUV蓄力再次向上突破，本以為能成功，但從星越上市首月幾百臺的銷量來看，成功恐怕難望。眼見眾多自主高端車型在向上的路上紛紛倒下，卻還有不少自主車型前仆後繼的向上發展，不乏有廣汽傳祺GA6這款中型轎車。

上一代傳祺GA6是基於1998年上市的阿爾法羅密歐166車型打造的，底盤都是前雙叉臂後多連桿，帶有濃厚的意大利氣息，且還有保時捷團隊調教，實力不俗，但無奈還是敗給了合資車。傳祺GA6敗北之後，重整旗鼓，改頭換面，對傳祺GA6從裡到外的改變，比上代GA6車型魅力更足，勢必要與合資車搶市場，下面就來看看全新GA6到底有什麼特殊“才華”。

外觀方面，傳祺GA6採用扁平化設計，脫離現款GA6的圓潤風格，用上了傳祺的光影雕塑3.0設計理念，不僅適合家用，還適合商務出行，前臉設計與傳祺GM8相似，大尺寸不規則的倒梯形格柵，成熟穩重，日間行車燈和3點矩陣式大燈與格柵相同，中網是由一條條粗獷的鍍鉻構成，下方兩側的進氣口內部還設有一個T型鍍鉻，整體前臉看似粗中有細，細中有粗。

傳祺GA6的長寬高分別為4891/1850/1505mm，軸距為2815mm，尺寸達到主流中型車的標準，比起現款GA6各方面尺寸都得到大幅提升，但與吉利博瑞相比，車長還略小，長度沒有跨過4米9這一大關是傳祺GA6的不足。從側面看，傳祺GA6線條平直，有一種德系車的既視感，側身值得一提的是後視鏡，後視鏡上方是迴旋鏢式轉向燈，剛好包住後視鏡的夾角，十足的科技感，後視鏡下方是一個全景攝像頭，可見這車自帶全景影像。

來到車尾，同樣還能看到德系平穩的做工設計，車門上方是微微上揚的直線，下方是一條貫穿類似槓鈴的尾燈，這尾燈內部由184顆LED燈件構成，夜晚點亮後極具辨識度，車尾下方是一個貫穿式的鍍鉻包圍保險槓，這個大眾朗逸的設計相似，排氣管採用雙邊單出的設計，並且也是隱藏在底盤下方。

進入車內，彷彿來到奔馳S級的車內，中控臺上也是一個貫穿連體式大屏，尺寸高達12.3英寸，中控臺和車門也是無縫連接，這種環抱式設計讓人覺得很溫馨豪華，這比現款GA6的運動風格更受眾，不過話雖回來，奔馳S級的雙屏在當下其實已經爛大街了，十萬級的獵豹邁途和奔騰T77也採用這種設計，但對於年輕人而言，可能還是有一定吸引力。雙屏下方是空調出風口，佈局和奔馳S級也相似，再往下則是饅頭式的電子擋杆，比傳統的機械擋杆高大上，且還能為下方預留一部分儲物空間。

做工用料方面，全新GA6提供兩種色彩搭配，一種是由絲竹的材質和米色軟性材質組成，適合年輕人，稱之為“絲竹之樂”，另一種是由黑色和棕色材質構成，整體內飾氛圍偏向商務，稱之為“匠琢鎏金”，甚至還支持個性化定製，整個車內幾乎幾乎看不到硬塑，看到更多的則是豪華感，就連車窗邊緣都是軟性材質包裹。

而這款連體式大屏早在傳祺GM6身上就已經出現了，GA6是傳祺家族第二款使用這套設計的，這個12.3英寸的全液晶屏幕除了看上去具有科技感之外，功能設計也能體現出科技化，搭載傳祺的雲智能多媒體系統，具有語音識別，聯網，導航，主體切換等功能，可讓地圖導航信息顯示在儀表盤的顯示屏上，不用像以往那樣扭頭看中控屏。再者傳祺GA6的全景天窗面積接近0.5平方米，採光面積一般，不像雅閣採光面積那般大。座椅內部是記憶海綿，並根據人體工學設計，不僅保證乘坐舒適度，還按照空間最大化設計。

配置方面，除了全景天窗，副駕駛座椅還帶有老闆鍵，前排帶有2個USB接口和1個點菸器，並且儲物槽內支持手機無線充電，主駕駛座椅支持電動調節，後排除了帶有2個USB接口和1個點菸器之外，空調出風口上方還帶有一個液晶顯示屏，可對多媒體以及空調系統進行控制，達到豪華轎車的水準，且全新GA6的後排地臺凸起降低，那麼在軸距加長的情況下，腿部空間再次提高。

駕儲空間方面，將前排座椅調到最低後，身高1米78的男子坐進去後，頭部空間仍有4指，後排的頭部空間有3指，腿部空間3拳，後備箱的容積有500L，將後排座椅放倒後，最大縱深長達1880mm，這樣的駕儲表現對於中型車而言，絕對是有優勢的，即便是空間MM理念的本田雅閣也不過如此。

動力方面，全系依舊搭載1.5T發動機，不過最大功率增加至169馬力，峰值扭矩也高達265牛米，那麼尺寸加大後的傳祺GA6動力依舊強悍，且傳統系統全面換上了6AT，取消了7DCT，在動力響應上6AT比7DCT更強，平順性也更好。懸架方面，全新GA6不再採用20年的阿爾法羅密歐的底盤，升級為前麥弗遜，後E型多連桿的組合，並且採用輕量化設計，底盤操控，維護成本都更低，豐田凱美瑞就搭載這種懸架，可靠性也不錯。

綜合來看，現款傳祺GA6的起步價10萬出頭，定位於中型轎車，對外與大眾朗逸，日產軒逸這一類合資緊湊車搶市場，對內與吉利博瑞，長安睿聘CC等中型車競爭，與前者相比，傳祺GA6缺少口碑積累，品控不如合資，與後者相比，傳祺GA6的產品力不足，所以現款傳祺GA6的銷量難以提升。

但全新傳祺GA6的面世可能會打破這一僵局，一方面傳祺近來屢次被一些國際權威機構評價為質量可靠的中國品牌，另一方面全新GA6的產品力大幅提升，豪華感科技感勝過主流中型車，所以GA6換代後，向上發展有望成功，那麼10萬出頭還買啥合資！