'成都車展新車盤點：請在西南的舞臺開始你的表演'
“少不入川，老不出蜀”，天府之國好山好水，飲食麻辣鮮香，生活安逸舒適。在汽車消費方面，成都也素有“勇猛”之名，BBA銷量一度在全國處於領先狀態。
顯然，成都國際車展已逐漸成為國內外車企競相展示的舞臺。在車市呈現下行的背景下，成都車展也將成為車企檢驗市場和調整年度營銷目標的試煉場。
與以往不同的是，此次成都國際車展將會在成都西部博覽城舉辦。下面讓我們來盤點一下，會有哪些重要車型將亮相成都車展。
奔馳 AMG A35L
作為首款國產的AMG車型，A35L AMG將進一步拉低奔馳AMG性能車的准入門檻。為了迎合中國消費者的喜好，很多國產車型都會選擇加長軸距，顯然奔馳也未能免俗，此次亮相的A35L AMG車型便是首款加長版的AMG車型。
雖說AMG A 35L丟失了進口車的身份，但顯然這款車使消費者離Dream Car更近了一步。
“少不入川，老不出蜀”，天府之國好山好水，飲食麻辣鮮香，生活安逸舒適。在汽車消費方面，成都也素有“勇猛”之名，BBA銷量一度在全國處於領先狀態。
顯然，成都國際車展已逐漸成為國內外車企競相展示的舞臺。在車市呈現下行的背景下，成都車展也將成為車企檢驗市場和調整年度營銷目標的試煉場。
與以往不同的是，此次成都國際車展將會在成都西部博覽城舉辦。下面讓我們來盤點一下，會有哪些重要車型將亮相成都車展。
奔馳 AMG A35L
作為首款國產的AMG車型，A35L AMG將進一步拉低奔馳AMG性能車的准入門檻。為了迎合中國消費者的喜好，很多國產車型都會選擇加長軸距，顯然奔馳也未能免俗，此次亮相的A35L AMG車型便是首款加長版的AMG車型。
雖說AMG A 35L丟失了進口車的身份，但顯然這款車使消費者離Dream Car更近了一步。
寶馬8系
2019年寶馬集團正在加強在大型豪華車級別的產品陣容，鞏固在這一細分市場的競爭地位。作為家族的旗艦車型，寶馬8系將在成都車展發佈四門轎跑、雙門轎跑等多款車型。
當下，對於寶馬8系的目標客戶而言，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L或許有些平庸，而保時捷Panamera也似乎沒有太多特色。那麼，即將上市的寶馬8可能是個不錯的選擇？
“少不入川，老不出蜀”，天府之國好山好水，飲食麻辣鮮香，生活安逸舒適。在汽車消費方面，成都也素有“勇猛”之名，BBA銷量一度在全國處於領先狀態。
顯然，成都國際車展已逐漸成為國內外車企競相展示的舞臺。在車市呈現下行的背景下，成都車展也將成為車企檢驗市場和調整年度營銷目標的試煉場。
與以往不同的是，此次成都國際車展將會在成都西部博覽城舉辦。下面讓我們來盤點一下，會有哪些重要車型將亮相成都車展。
奔馳 AMG A35L
作為首款國產的AMG車型，A35L AMG將進一步拉低奔馳AMG性能車的准入門檻。為了迎合中國消費者的喜好，很多國產車型都會選擇加長軸距，顯然奔馳也未能免俗，此次亮相的A35L AMG車型便是首款加長版的AMG車型。
雖說AMG A 35L丟失了進口車的身份，但顯然這款車使消費者離Dream Car更近了一步。
寶馬8系
2019年寶馬集團正在加強在大型豪華車級別的產品陣容，鞏固在這一細分市場的競爭地位。作為家族的旗艦車型，寶馬8系將在成都車展發佈四門轎跑、雙門轎跑等多款車型。
當下，對於寶馬8系的目標客戶而言，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L或許有些平庸，而保時捷Panamera也似乎沒有太多特色。那麼，即將上市的寶馬8可能是個不錯的選擇？
凱迪拉克 CT5
凱迪拉克在中國市場有喜有憂，喜的是銷量增長，憂的是品牌價值如何提升。作為CTS和XTS的繼任者，全新凱迪拉克CT5走的路線依然是運動風，並且以全新家族序列命名，在凱迪拉克轎車產品線上僅次於CT6。那麼，採用全新設計語言的CT5能否重塑美系豪華轎車新形象？
“少不入川，老不出蜀”，天府之國好山好水，飲食麻辣鮮香，生活安逸舒適。在汽車消費方面，成都也素有“勇猛”之名，BBA銷量一度在全國處於領先狀態。
顯然，成都國際車展已逐漸成為國內外車企競相展示的舞臺。在車市呈現下行的背景下，成都車展也將成為車企檢驗市場和調整年度營銷目標的試煉場。
與以往不同的是，此次成都國際車展將會在成都西部博覽城舉辦。下面讓我們來盤點一下，會有哪些重要車型將亮相成都車展。
奔馳 AMG A35L
作為首款國產的AMG車型，A35L AMG將進一步拉低奔馳AMG性能車的准入門檻。為了迎合中國消費者的喜好，很多國產車型都會選擇加長軸距，顯然奔馳也未能免俗，此次亮相的A35L AMG車型便是首款加長版的AMG車型。
雖說AMG A 35L丟失了進口車的身份，但顯然這款車使消費者離Dream Car更近了一步。
寶馬8系
2019年寶馬集團正在加強在大型豪華車級別的產品陣容，鞏固在這一細分市場的競爭地位。作為家族的旗艦車型，寶馬8系將在成都車展發佈四門轎跑、雙門轎跑等多款車型。
當下，對於寶馬8系的目標客戶而言，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L或許有些平庸，而保時捷Panamera也似乎沒有太多特色。那麼，即將上市的寶馬8可能是個不錯的選擇？
凱迪拉克 CT5
凱迪拉克在中國市場有喜有憂，喜的是銷量增長，憂的是品牌價值如何提升。作為CTS和XTS的繼任者，全新凱迪拉克CT5走的路線依然是運動風，並且以全新家族序列命名，在凱迪拉克轎車產品線上僅次於CT6。那麼，採用全新設計語言的CT5能否重塑美系豪華轎車新形象？
福特F-150 LTD
在上海車展正式亮相的福特F-150 LTD將在成都車展公佈價格。就外觀而言，與普通版車型相比，新車前格柵加入了更多的鍍鉻材質，以凸顯大氣和強悍的風格。
這款明星產品能否帶領福特中國走出泥潭我們不得而知，不過我們知道的是如果福特再不改變，它的結局一定不會很美好了。
“少不入川，老不出蜀”，天府之國好山好水，飲食麻辣鮮香，生活安逸舒適。在汽車消費方面，成都也素有“勇猛”之名，BBA銷量一度在全國處於領先狀態。
顯然，成都國際車展已逐漸成為國內外車企競相展示的舞臺。在車市呈現下行的背景下，成都車展也將成為車企檢驗市場和調整年度營銷目標的試煉場。
與以往不同的是，此次成都國際車展將會在成都西部博覽城舉辦。下面讓我們來盤點一下，會有哪些重要車型將亮相成都車展。
奔馳 AMG A35L
作為首款國產的AMG車型，A35L AMG將進一步拉低奔馳AMG性能車的准入門檻。為了迎合中國消費者的喜好，很多國產車型都會選擇加長軸距，顯然奔馳也未能免俗，此次亮相的A35L AMG車型便是首款加長版的AMG車型。
雖說AMG A 35L丟失了進口車的身份，但顯然這款車使消費者離Dream Car更近了一步。
寶馬8系
2019年寶馬集團正在加強在大型豪華車級別的產品陣容，鞏固在這一細分市場的競爭地位。作為家族的旗艦車型，寶馬8系將在成都車展發佈四門轎跑、雙門轎跑等多款車型。
當下，對於寶馬8系的目標客戶而言，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L或許有些平庸，而保時捷Panamera也似乎沒有太多特色。那麼，即將上市的寶馬8可能是個不錯的選擇？
凱迪拉克 CT5
凱迪拉克在中國市場有喜有憂，喜的是銷量增長，憂的是品牌價值如何提升。作為CTS和XTS的繼任者，全新凱迪拉克CT5走的路線依然是運動風，並且以全新家族序列命名，在凱迪拉克轎車產品線上僅次於CT6。那麼，採用全新設計語言的CT5能否重塑美系豪華轎車新形象？
福特F-150 LTD
在上海車展正式亮相的福特F-150 LTD將在成都車展公佈價格。就外觀而言，與普通版車型相比，新車前格柵加入了更多的鍍鉻材質，以凸顯大氣和強悍的風格。
這款明星產品能否帶領福特中國走出泥潭我們不得而知，不過我們知道的是如果福特再不改變，它的結局一定不會很美好了。
捷達 VS5
捷達VS5來自大眾的MQB A1平臺，屬於捷達品牌的第一款車型。雖然現在的捷達是一個全新品牌，但是顯然它不需要從零開始。捷達在國內的知名度能夠給它提供一定的助力，這已然成為捷達這個品牌天然的優勢。但是這款產品能否迅速斬獲成績還需等待市場的檢驗。
“少不入川，老不出蜀”，天府之國好山好水，飲食麻辣鮮香，生活安逸舒適。在汽車消費方面，成都也素有“勇猛”之名，BBA銷量一度在全國處於領先狀態。
顯然，成都國際車展已逐漸成為國內外車企競相展示的舞臺。在車市呈現下行的背景下，成都車展也將成為車企檢驗市場和調整年度營銷目標的試煉場。
與以往不同的是，此次成都國際車展將會在成都西部博覽城舉辦。下面讓我們來盤點一下，會有哪些重要車型將亮相成都車展。
奔馳 AMG A35L
作為首款國產的AMG車型，A35L AMG將進一步拉低奔馳AMG性能車的准入門檻。為了迎合中國消費者的喜好，很多國產車型都會選擇加長軸距，顯然奔馳也未能免俗，此次亮相的A35L AMG車型便是首款加長版的AMG車型。
雖說AMG A 35L丟失了進口車的身份，但顯然這款車使消費者離Dream Car更近了一步。
寶馬8系
2019年寶馬集團正在加強在大型豪華車級別的產品陣容，鞏固在這一細分市場的競爭地位。作為家族的旗艦車型，寶馬8系將在成都車展發佈四門轎跑、雙門轎跑等多款車型。
當下，對於寶馬8系的目標客戶而言，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L或許有些平庸，而保時捷Panamera也似乎沒有太多特色。那麼，即將上市的寶馬8可能是個不錯的選擇？
凱迪拉克 CT5
凱迪拉克在中國市場有喜有憂，喜的是銷量增長，憂的是品牌價值如何提升。作為CTS和XTS的繼任者，全新凱迪拉克CT5走的路線依然是運動風，並且以全新家族序列命名，在凱迪拉克轎車產品線上僅次於CT6。那麼，採用全新設計語言的CT5能否重塑美系豪華轎車新形象？
福特F-150 LTD
在上海車展正式亮相的福特F-150 LTD將在成都車展公佈價格。就外觀而言，與普通版車型相比，新車前格柵加入了更多的鍍鉻材質，以凸顯大氣和強悍的風格。
這款明星產品能否帶領福特中國走出泥潭我們不得而知，不過我們知道的是如果福特再不改變，它的結局一定不會很美好了。
捷達 VS5
捷達VS5來自大眾的MQB A1平臺，屬於捷達品牌的第一款車型。雖然現在的捷達是一個全新品牌，但是顯然它不需要從零開始。捷達在國內的知名度能夠給它提供一定的助力，這已然成為捷達這個品牌天然的優勢。但是這款產品能否迅速斬獲成績還需等待市場的檢驗。
博越 Pro
博越 PRO將於2019 成都車展上正式上市。雖然只是中期改款，但不得不承認吉利此次在博越上實施的革新，更像是一次換代。
值得一提的是，作為吉利旗下銷量最大的產品、和SUV陣營中的領頭兵，博越PRO在上市後的銷量依然會擔當主力，同時新的動力總成和車機系統的運用，也使得吉利品牌在與合資品牌的競爭中更多了幾分底氣。
“少不入川，老不出蜀”，天府之國好山好水，飲食麻辣鮮香，生活安逸舒適。在汽車消費方面，成都也素有“勇猛”之名，BBA銷量一度在全國處於領先狀態。
顯然，成都國際車展已逐漸成為國內外車企競相展示的舞臺。在車市呈現下行的背景下，成都車展也將成為車企檢驗市場和調整年度營銷目標的試煉場。
與以往不同的是，此次成都國際車展將會在成都西部博覽城舉辦。下面讓我們來盤點一下，會有哪些重要車型將亮相成都車展。
奔馳 AMG A35L
作為首款國產的AMG車型，A35L AMG將進一步拉低奔馳AMG性能車的准入門檻。為了迎合中國消費者的喜好，很多國產車型都會選擇加長軸距，顯然奔馳也未能免俗，此次亮相的A35L AMG車型便是首款加長版的AMG車型。
雖說AMG A 35L丟失了進口車的身份，但顯然這款車使消費者離Dream Car更近了一步。
寶馬8系
2019年寶馬集團正在加強在大型豪華車級別的產品陣容，鞏固在這一細分市場的競爭地位。作為家族的旗艦車型，寶馬8系將在成都車展發佈四門轎跑、雙門轎跑等多款車型。
當下，對於寶馬8系的目標客戶而言，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L或許有些平庸，而保時捷Panamera也似乎沒有太多特色。那麼，即將上市的寶馬8可能是個不錯的選擇？
凱迪拉克 CT5
凱迪拉克在中國市場有喜有憂，喜的是銷量增長，憂的是品牌價值如何提升。作為CTS和XTS的繼任者，全新凱迪拉克CT5走的路線依然是運動風，並且以全新家族序列命名，在凱迪拉克轎車產品線上僅次於CT6。那麼，採用全新設計語言的CT5能否重塑美系豪華轎車新形象？
福特F-150 LTD
在上海車展正式亮相的福特F-150 LTD將在成都車展公佈價格。就外觀而言，與普通版車型相比，新車前格柵加入了更多的鍍鉻材質，以凸顯大氣和強悍的風格。
這款明星產品能否帶領福特中國走出泥潭我們不得而知，不過我們知道的是如果福特再不改變，它的結局一定不會很美好了。
捷達 VS5
捷達VS5來自大眾的MQB A1平臺，屬於捷達品牌的第一款車型。雖然現在的捷達是一個全新品牌，但是顯然它不需要從零開始。捷達在國內的知名度能夠給它提供一定的助力，這已然成為捷達這個品牌天然的優勢。但是這款產品能否迅速斬獲成績還需等待市場的檢驗。
博越 Pro
博越 PRO將於2019 成都車展上正式上市。雖然只是中期改款，但不得不承認吉利此次在博越上實施的革新，更像是一次換代。
值得一提的是，作為吉利旗下銷量最大的產品、和SUV陣營中的領頭兵，博越PRO在上市後的銷量依然會擔當主力，同時新的動力總成和車機系統的運用，也使得吉利品牌在與合資品牌的競爭中更多了幾分底氣。
江淮A432
代號為江淮A432的全新轎車將在成都車展亮相併公佈命名。有網友反映，江淮A432的設計第一眼看上去有點像瑪莎拉蒂或起亞K3，可是又融入了獨特的江淮設計元素。
作為江淮轎車的復興之作，其能否為江淮帶來實際的銷量增長，我們尚且不知。但是隨著國產轎車市場競爭日益激烈，江海A432想要突圍，難度係數五顆星。
“少不入川，老不出蜀”，天府之國好山好水，飲食麻辣鮮香，生活安逸舒適。在汽車消費方面，成都也素有“勇猛”之名，BBA銷量一度在全國處於領先狀態。
顯然，成都國際車展已逐漸成為國內外車企競相展示的舞臺。在車市呈現下行的背景下，成都車展也將成為車企檢驗市場和調整年度營銷目標的試煉場。
與以往不同的是，此次成都國際車展將會在成都西部博覽城舉辦。下面讓我們來盤點一下，會有哪些重要車型將亮相成都車展。
奔馳 AMG A35L
作為首款國產的AMG車型，A35L AMG將進一步拉低奔馳AMG性能車的准入門檻。為了迎合中國消費者的喜好，很多國產車型都會選擇加長軸距，顯然奔馳也未能免俗，此次亮相的A35L AMG車型便是首款加長版的AMG車型。
雖說AMG A 35L丟失了進口車的身份，但顯然這款車使消費者離Dream Car更近了一步。
寶馬8系
2019年寶馬集團正在加強在大型豪華車級別的產品陣容，鞏固在這一細分市場的競爭地位。作為家族的旗艦車型，寶馬8系將在成都車展發佈四門轎跑、雙門轎跑等多款車型。
當下，對於寶馬8系的目標客戶而言，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L或許有些平庸，而保時捷Panamera也似乎沒有太多特色。那麼，即將上市的寶馬8可能是個不錯的選擇？
凱迪拉克 CT5
凱迪拉克在中國市場有喜有憂，喜的是銷量增長，憂的是品牌價值如何提升。作為CTS和XTS的繼任者，全新凱迪拉克CT5走的路線依然是運動風，並且以全新家族序列命名，在凱迪拉克轎車產品線上僅次於CT6。那麼，採用全新設計語言的CT5能否重塑美系豪華轎車新形象？
福特F-150 LTD
在上海車展正式亮相的福特F-150 LTD將在成都車展公佈價格。就外觀而言，與普通版車型相比，新車前格柵加入了更多的鍍鉻材質，以凸顯大氣和強悍的風格。
這款明星產品能否帶領福特中國走出泥潭我們不得而知，不過我們知道的是如果福特再不改變，它的結局一定不會很美好了。
捷達 VS5
捷達VS5來自大眾的MQB A1平臺，屬於捷達品牌的第一款車型。雖然現在的捷達是一個全新品牌，但是顯然它不需要從零開始。捷達在國內的知名度能夠給它提供一定的助力，這已然成為捷達這個品牌天然的優勢。但是這款產品能否迅速斬獲成績還需等待市場的檢驗。
博越 Pro
博越 PRO將於2019 成都車展上正式上市。雖然只是中期改款，但不得不承認吉利此次在博越上實施的革新，更像是一次換代。
值得一提的是，作為吉利旗下銷量最大的產品、和SUV陣營中的領頭兵，博越PRO在上市後的銷量依然會擔當主力，同時新的動力總成和車機系統的運用，也使得吉利品牌在與合資品牌的競爭中更多了幾分底氣。
江淮A432
代號為江淮A432的全新轎車將在成都車展亮相併公佈命名。有網友反映，江淮A432的設計第一眼看上去有點像瑪莎拉蒂或起亞K3，可是又融入了獨特的江淮設計元素。
作為江淮轎車的復興之作，其能否為江淮帶來實際的銷量增長，我們尚且不知。但是隨著國產轎車市場競爭日益激烈，江海A432想要突圍，難度係數五顆星。
馬自達3昂克賽拉
MAZDA 3 昂克賽拉將於成都車展上公佈預售價，並於9月底正式上市。就外觀而言，MAZDA 3 昂克賽拉採用了第二代魂動設計語言，與海外版車型保持一致。
作為馬自達在華銷量的支柱，面對紛紛換代、改款的對手，缺少了創馳藍天X發動機以及取消兩廂車型的全新一代昂克賽拉，未來將變得更為撲朔迷離。
“少不入川，老不出蜀”，天府之國好山好水，飲食麻辣鮮香，生活安逸舒適。在汽車消費方面，成都也素有“勇猛”之名，BBA銷量一度在全國處於領先狀態。
顯然，成都國際車展已逐漸成為國內外車企競相展示的舞臺。在車市呈現下行的背景下，成都車展也將成為車企檢驗市場和調整年度營銷目標的試煉場。
與以往不同的是，此次成都國際車展將會在成都西部博覽城舉辦。下面讓我們來盤點一下，會有哪些重要車型將亮相成都車展。
奔馳 AMG A35L
作為首款國產的AMG車型，A35L AMG將進一步拉低奔馳AMG性能車的准入門檻。為了迎合中國消費者的喜好，很多國產車型都會選擇加長軸距，顯然奔馳也未能免俗，此次亮相的A35L AMG車型便是首款加長版的AMG車型。
雖說AMG A 35L丟失了進口車的身份，但顯然這款車使消費者離Dream Car更近了一步。
寶馬8系
2019年寶馬集團正在加強在大型豪華車級別的產品陣容，鞏固在這一細分市場的競爭地位。作為家族的旗艦車型，寶馬8系將在成都車展發佈四門轎跑、雙門轎跑等多款車型。
當下，對於寶馬8系的目標客戶而言，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L或許有些平庸，而保時捷Panamera也似乎沒有太多特色。那麼，即將上市的寶馬8可能是個不錯的選擇？
凱迪拉克 CT5
凱迪拉克在中國市場有喜有憂，喜的是銷量增長，憂的是品牌價值如何提升。作為CTS和XTS的繼任者，全新凱迪拉克CT5走的路線依然是運動風，並且以全新家族序列命名，在凱迪拉克轎車產品線上僅次於CT6。那麼，採用全新設計語言的CT5能否重塑美系豪華轎車新形象？
福特F-150 LTD
在上海車展正式亮相的福特F-150 LTD將在成都車展公佈價格。就外觀而言，與普通版車型相比，新車前格柵加入了更多的鍍鉻材質，以凸顯大氣和強悍的風格。
這款明星產品能否帶領福特中國走出泥潭我們不得而知，不過我們知道的是如果福特再不改變，它的結局一定不會很美好了。
捷達 VS5
捷達VS5來自大眾的MQB A1平臺，屬於捷達品牌的第一款車型。雖然現在的捷達是一個全新品牌，但是顯然它不需要從零開始。捷達在國內的知名度能夠給它提供一定的助力，這已然成為捷達這個品牌天然的優勢。但是這款產品能否迅速斬獲成績還需等待市場的檢驗。
博越 Pro
博越 PRO將於2019 成都車展上正式上市。雖然只是中期改款，但不得不承認吉利此次在博越上實施的革新，更像是一次換代。
值得一提的是，作為吉利旗下銷量最大的產品、和SUV陣營中的領頭兵，博越PRO在上市後的銷量依然會擔當主力，同時新的動力總成和車機系統的運用，也使得吉利品牌在與合資品牌的競爭中更多了幾分底氣。
江淮A432
代號為江淮A432的全新轎車將在成都車展亮相併公佈命名。有網友反映，江淮A432的設計第一眼看上去有點像瑪莎拉蒂或起亞K3，可是又融入了獨特的江淮設計元素。
作為江淮轎車的復興之作，其能否為江淮帶來實際的銷量增長，我們尚且不知。但是隨著國產轎車市場競爭日益激烈，江海A432想要突圍，難度係數五顆星。
馬自達3昂克賽拉
MAZDA 3 昂克賽拉將於成都車展上公佈預售價，並於9月底正式上市。就外觀而言，MAZDA 3 昂克賽拉採用了第二代魂動設計語言，與海外版車型保持一致。
作為馬自達在華銷量的支柱，面對紛紛換代、改款的對手，缺少了創馳藍天X發動機以及取消兩廂車型的全新一代昂克賽拉，未來將變得更為撲朔迷離。
WEY VV7
進入2019年以來，國內SUV市場掀起了轎跑風，無論緊湊級轎車還是中型SUV紛紛推出自己的轎跑車型。而作為自主豪華品牌的領軍者WEY也不甘示弱，推出旗下VV7 GT車型。這款轎跑SUV的推出有助於提升WEY影響力，並擴大消費者的選擇面。
“少不入川，老不出蜀”，天府之國好山好水，飲食麻辣鮮香，生活安逸舒適。在汽車消費方面，成都也素有“勇猛”之名，BBA銷量一度在全國處於領先狀態。
顯然，成都國際車展已逐漸成為國內外車企競相展示的舞臺。在車市呈現下行的背景下，成都車展也將成為車企檢驗市場和調整年度營銷目標的試煉場。
與以往不同的是，此次成都國際車展將會在成都西部博覽城舉辦。下面讓我們來盤點一下，會有哪些重要車型將亮相成都車展。
奔馳 AMG A35L
作為首款國產的AMG車型，A35L AMG將進一步拉低奔馳AMG性能車的准入門檻。為了迎合中國消費者的喜好，很多國產車型都會選擇加長軸距，顯然奔馳也未能免俗，此次亮相的A35L AMG車型便是首款加長版的AMG車型。
雖說AMG A 35L丟失了進口車的身份，但顯然這款車使消費者離Dream Car更近了一步。
寶馬8系
2019年寶馬集團正在加強在大型豪華車級別的產品陣容，鞏固在這一細分市場的競爭地位。作為家族的旗艦車型，寶馬8系將在成都車展發佈四門轎跑、雙門轎跑等多款車型。
當下，對於寶馬8系的目標客戶而言，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L或許有些平庸，而保時捷Panamera也似乎沒有太多特色。那麼，即將上市的寶馬8可能是個不錯的選擇？
凱迪拉克 CT5
凱迪拉克在中國市場有喜有憂，喜的是銷量增長，憂的是品牌價值如何提升。作為CTS和XTS的繼任者，全新凱迪拉克CT5走的路線依然是運動風，並且以全新家族序列命名，在凱迪拉克轎車產品線上僅次於CT6。那麼，採用全新設計語言的CT5能否重塑美系豪華轎車新形象？
福特F-150 LTD
在上海車展正式亮相的福特F-150 LTD將在成都車展公佈價格。就外觀而言，與普通版車型相比，新車前格柵加入了更多的鍍鉻材質，以凸顯大氣和強悍的風格。
這款明星產品能否帶領福特中國走出泥潭我們不得而知，不過我們知道的是如果福特再不改變，它的結局一定不會很美好了。
捷達 VS5
捷達VS5來自大眾的MQB A1平臺，屬於捷達品牌的第一款車型。雖然現在的捷達是一個全新品牌，但是顯然它不需要從零開始。捷達在國內的知名度能夠給它提供一定的助力，這已然成為捷達這個品牌天然的優勢。但是這款產品能否迅速斬獲成績還需等待市場的檢驗。
博越 Pro
博越 PRO將於2019 成都車展上正式上市。雖然只是中期改款，但不得不承認吉利此次在博越上實施的革新，更像是一次換代。
值得一提的是，作為吉利旗下銷量最大的產品、和SUV陣營中的領頭兵，博越PRO在上市後的銷量依然會擔當主力，同時新的動力總成和車機系統的運用，也使得吉利品牌在與合資品牌的競爭中更多了幾分底氣。
江淮A432
代號為江淮A432的全新轎車將在成都車展亮相併公佈命名。有網友反映，江淮A432的設計第一眼看上去有點像瑪莎拉蒂或起亞K3，可是又融入了獨特的江淮設計元素。
作為江淮轎車的復興之作，其能否為江淮帶來實際的銷量增長，我們尚且不知。但是隨著國產轎車市場競爭日益激烈，江海A432想要突圍，難度係數五顆星。
馬自達3昂克賽拉
MAZDA 3 昂克賽拉將於成都車展上公佈預售價，並於9月底正式上市。就外觀而言，MAZDA 3 昂克賽拉採用了第二代魂動設計語言，與海外版車型保持一致。
作為馬自達在華銷量的支柱，面對紛紛換代、改款的對手，缺少了創馳藍天X發動機以及取消兩廂車型的全新一代昂克賽拉，未來將變得更為撲朔迷離。
WEY VV7
進入2019年以來，國內SUV市場掀起了轎跑風，無論緊湊級轎車還是中型SUV紛紛推出自己的轎跑車型。而作為自主豪華品牌的領軍者WEY也不甘示弱，推出旗下VV7 GT車型。這款轎跑SUV的推出有助於提升WEY影響力，並擴大消費者的選擇面。
雷諾e諾
e諾是雷諾引入中國的首款純電動車型。雖然雷諾e諾的續航里程不高，但因為這款車在輕量化方面有一定建樹，外加定位是小型SUV，還是使得其有別於其他合資品牌。作為東風雷諾的首款電動車，雷諾e諾或許不會揹負過多的銷量任務，更側重於市場試水。
“少不入川，老不出蜀”，天府之國好山好水，飲食麻辣鮮香，生活安逸舒適。在汽車消費方面，成都也素有“勇猛”之名，BBA銷量一度在全國處於領先狀態。
顯然，成都國際車展已逐漸成為國內外車企競相展示的舞臺。在車市呈現下行的背景下，成都車展也將成為車企檢驗市場和調整年度營銷目標的試煉場。
與以往不同的是，此次成都國際車展將會在成都西部博覽城舉辦。下面讓我們來盤點一下，會有哪些重要車型將亮相成都車展。
奔馳 AMG A35L
作為首款國產的AMG車型，A35L AMG將進一步拉低奔馳AMG性能車的准入門檻。為了迎合中國消費者的喜好，很多國產車型都會選擇加長軸距，顯然奔馳也未能免俗，此次亮相的A35L AMG車型便是首款加長版的AMG車型。
雖說AMG A 35L丟失了進口車的身份，但顯然這款車使消費者離Dream Car更近了一步。
寶馬8系
2019年寶馬集團正在加強在大型豪華車級別的產品陣容，鞏固在這一細分市場的競爭地位。作為家族的旗艦車型，寶馬8系將在成都車展發佈四門轎跑、雙門轎跑等多款車型。
當下，對於寶馬8系的目標客戶而言，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L或許有些平庸，而保時捷Panamera也似乎沒有太多特色。那麼，即將上市的寶馬8可能是個不錯的選擇？
凱迪拉克 CT5
凱迪拉克在中國市場有喜有憂，喜的是銷量增長，憂的是品牌價值如何提升。作為CTS和XTS的繼任者，全新凱迪拉克CT5走的路線依然是運動風，並且以全新家族序列命名，在凱迪拉克轎車產品線上僅次於CT6。那麼，採用全新設計語言的CT5能否重塑美系豪華轎車新形象？
福特F-150 LTD
在上海車展正式亮相的福特F-150 LTD將在成都車展公佈價格。就外觀而言，與普通版車型相比，新車前格柵加入了更多的鍍鉻材質，以凸顯大氣和強悍的風格。
這款明星產品能否帶領福特中國走出泥潭我們不得而知，不過我們知道的是如果福特再不改變，它的結局一定不會很美好了。
捷達 VS5
捷達VS5來自大眾的MQB A1平臺，屬於捷達品牌的第一款車型。雖然現在的捷達是一個全新品牌，但是顯然它不需要從零開始。捷達在國內的知名度能夠給它提供一定的助力，這已然成為捷達這個品牌天然的優勢。但是這款產品能否迅速斬獲成績還需等待市場的檢驗。
博越 Pro
博越 PRO將於2019 成都車展上正式上市。雖然只是中期改款，但不得不承認吉利此次在博越上實施的革新，更像是一次換代。
值得一提的是，作為吉利旗下銷量最大的產品、和SUV陣營中的領頭兵，博越PRO在上市後的銷量依然會擔當主力，同時新的動力總成和車機系統的運用，也使得吉利品牌在與合資品牌的競爭中更多了幾分底氣。
江淮A432
代號為江淮A432的全新轎車將在成都車展亮相併公佈命名。有網友反映，江淮A432的設計第一眼看上去有點像瑪莎拉蒂或起亞K3，可是又融入了獨特的江淮設計元素。
作為江淮轎車的復興之作，其能否為江淮帶來實際的銷量增長，我們尚且不知。但是隨著國產轎車市場競爭日益激烈，江海A432想要突圍，難度係數五顆星。
馬自達3昂克賽拉
MAZDA 3 昂克賽拉將於成都車展上公佈預售價，並於9月底正式上市。就外觀而言，MAZDA 3 昂克賽拉採用了第二代魂動設計語言，與海外版車型保持一致。
作為馬自達在華銷量的支柱，面對紛紛換代、改款的對手，缺少了創馳藍天X發動機以及取消兩廂車型的全新一代昂克賽拉，未來將變得更為撲朔迷離。
WEY VV7
進入2019年以來，國內SUV市場掀起了轎跑風，無論緊湊級轎車還是中型SUV紛紛推出自己的轎跑車型。而作為自主豪華品牌的領軍者WEY也不甘示弱，推出旗下VV7 GT車型。這款轎跑SUV的推出有助於提升WEY影響力，並擴大消費者的選擇面。
雷諾e諾
e諾是雷諾引入中國的首款純電動車型。雖然雷諾e諾的續航里程不高，但因為這款車在輕量化方面有一定建樹，外加定位是小型SUV，還是使得其有別於其他合資品牌。作為東風雷諾的首款電動車，雷諾e諾或許不會揹負過多的銷量任務，更側重於市場試水。
文/孫莉莉
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