本報記者 韓清華 張麗
7月15日，成都國際鐵路港對外發布消息稱，2019年1—6月，國際班列整體運行良好，其中，中歐班列（成都）運輸貨值25.2億美元，同比增長18.7%，其運輸貨值、綜合重載率增速名列全國第一位，發送量、回程比例等指標排名前列。
以運輸帶動貿易升級，中歐班列（成都）持續推動地方經濟轉型發展。今年上半年，成都國際鐵路港進出港貨值達449億元，同比增長77%，預計全年實現貿易將超千億元。
按照“一干多支、五區協同”的發展思路，成都國際鐵路港與四川12個市州建立了“蓉歐+”東盟班列基地，與98個縣（市）區推進產業合作，構建了“出口結算在港區、生產基地在市州”的產業模式。
近日，港區與德陽共建“姊妹”物流園，促進中林集團在德陽建立60萬立方米木材深加工基地，帶動全省外向型經濟發展。
目前，中歐班列（成都）已初步構建起高效、柔性、低成本的全球配送體系。成都國際鐵路港引入國際貿易企業1677家，引進新華全球購等知名國貿和供應鏈企業465家，落戶國際金融、法律服務、商事調解等家服務型企業800多家，為一批跨國分銷企業提供基於供應鏈全環節的定製化物流服務、專業化清關服務、多樣化組配服務。
一方面，成都國際鐵路港創新服務於跨國企業的供應鏈綜合解決方案。服務成都“5+5+1”現代產業體系，助力打造萬億世界級現代化產業集群。帶動成都聯想、TCL、戴爾等電子企業由沿海向內陸產能轉移，由規模化生產向定製化生產轉型，降低生產成本，1—6月中歐班列帶動四川造電子產品出口18億美元。帶動成都沃爾沃等汽車製造企業，優化零部件及整車的供應鏈組織模式，更好地融入全球產業分工，1—6月帶動四川汽車出口2.5億美元。中歐班列（成都）為吸引眾多適鐵適歐全產業鏈梯次轉移，佔領開放型經濟制高點，集聚做大產業實力搶佔了先機。
同時，依託鐵路港，打造融入“一帶一路”、帶動成都城市北部區域高質量發展的“金青新大港區”。積極申報建設國家級經開區，成都國際鐵路港經濟開發區已被納入培育期，整合優勢資源建設輻射“一帶一路”沿線國家和地區的窗口和平臺，打造“一帶一路”和長江經濟帶節點上的開放型經濟高地。
另一方面，成都國際鐵路港創新具有內陸港特色的供應鏈生態圈。深化基於多式聯運“一單制”的供應鏈金融創新，多式聯運“提單”從國際鐵路聯運拓展到海鐵、公鐵聯運領域，服務品類從單一的平行進口汽車延伸到木材、紅酒等領域，實現了多產品多通道的“一單到底、全程負責”的新模式，已累計簽發提單1593單。推出“上車付”金融產品，通過提供跨境人民幣信用證、保稅保函等途徑有效降低企業面臨的風險，為國際貿易企業提供便捷有效的金融解決方案。
今年，中歐班列（成都）繼續擴大境外站點覆蓋網絡，新增盧森堡的定製化班列，國內外直達城市增加至39個。
西向，今年5月中歐班列（成都）與荷蘭鹿特丹港務局、GVT物流集團合作，開闢跨大西洋海鐵聯運物流網絡，將輻射範圍擴展至北歐和美洲東海岸，為企業運輸打造最優化的物流方案。
南向，與中遠海等大型船公司合作，完善至東盟各國的西部陸海新通道網絡，並建立起東盟經成都轉口至歐洲的多式聯運網絡。
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