2019年是西部大開發戰略實施的第二十個年頭，在21世紀這頭20年中，西部發展最為迅速的城市就是成都了，成都已經不再是“那座陰雨的小城”，已經發展為“新一線城市”，國際知名的大都市！
據“了不起的成都”自媒體統計，成都有10項重要的指標在全國排名前十名，然而房價卻排名全國第22位！這很值得深思。
一、GDP。2018年成都以15342億元的GDP總量排名中國大陸百強城市第八位，從發展速度來看有望在近兩三年超越蘇州和天津。GDP反應一個城市的經濟總量與規模，是城市競爭力的核心，統計數據來自各城市的統計公報。
二、城市商業魅力排行榜。這份榜單綜合考量商業資源聚集度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性這五個指標，成都的綜合商業魅力指數僅次於北上廣深，排名全國第五位，位列新一線城市榜首，這已經是連續四年位列新一線城市榜首了！
三、財政收入。財政收入由稅利債費思想構成，稅收佔大頭，2018年成都以1424億元的財政收入排名全國第11位，從增量來看排名全國第七位，從增長率來看排名全國第四位。政府有收入以後才能花錢建設城市。
四、土地收入。據易居研究院的數據，2018年成都經營性土地出讓收入1022.7億元，在全國排名第七位；不過，出讓金額環比2018年降了16%，排名降了一位。這也是成都連續兩年進入全國該榜單的前十位。
五、地鐵。據統計，成都目前在建地鐵里程為405.5公里，到2023年投入運營的地鐵里程將達到515公里，在全國排名第六位。地鐵是城市快速交通的大動脈，也是分擔出行客流的關鍵。2019年地鐵5號線一二期和地鐵10號線二期會通車，2020年地鐵6號線、9號線、17號線會通車，屆時成都密集的地鐵網絡就初步形成。
六、道路密度。據中國城市規劃設計研究院提供的數據，截至2017年底，成都以8.02公里/平方公里的道路密度位居全國第三位，這正是成都汽車保有量全國第二名、道路擁堵指數卻排全國第二十幾名的重要原因。
七、新城新區。城市必然帶來新城新區的建設，以容納從農村、其他城市進入成都的人口。據統計，2018年底，成都常住人口為1633萬，成都的管理人口已經突破兩千萬。據上海交通大學《2015中國大都市新城新區發展報告》統計，成都以1個新區和17個新城的數量排名全國第二位。也許是統計統計口徑不一樣，“了不起的成都”統計到了成都有超過23個的新城正在建設，這樣的城市建設規模在全國也不多見。
八、人口。2018年，成都的常住人口為1633萬人，這個數量排名全國第四位，僅次於重慶上海北京。龐大的人口基數就是龐大的內需，蘊藏著極大的人口紅利，也是經濟發展的動力。在“搶人大戰”中，2018年成都通過人才落戶吸引了將近30萬人！
9、世界500強落戶數量。這也是評價一個城市的重要指標，截至2018年末，成都已經吸引285家世界500強企業落戶，這個數量僅次於上海（500強全部落戶）、北京（500強全部落戶）、廣州、重慶。
10、雙國際機場與領事館。機場代表一個城市的航空產業發達成都，2018年底，雙流機場年客流量突破5000萬人次，這是繼北京首都、上海浦東、廣州白雲之後第四個買上5000萬臺階的機場。截至2018年第，雙流國際機場已開通335條航線，其中國際航線114條，位居中西部第一位。成都正在建設第二座國際機場——天府國際機場，將於2020年基本建成，預計2021年投入使用，屆時成都就成為繼北京、上海之後第三個擁有雙國際機場的城市。
另據統計，截至2018年底，已經有18個國家在成都開設了領事館，僅次於北京、上海和廣州。領事館是外國駐紮在我國的一個辦事處，方便處理兩國在交往過程中的各種事務。18個國家在成都開設領事館，足以說明成都的政治地位和經濟實力，也反映出成都的國際化程度。
最後，我們看一下房價。來自中國房價行情網的數據顯示，截至2019年4月，成都以15834元/平米的新房均價排名全國第22位。除了一線城市外，眾多二線城市，甚至有三線城市都排在成都前面。這就是近兩年中南置地、禹洲地產、新力地產、中國金茂、東原地產、旭輝、綠城、北京金隅等品牌開發商在成都拿地的重要原因，城市體量和一線城市、沿海城市差別不大，房價卻還是價值窪地。
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