↑ by 吳越大王
今天的主角註定非常耀眼，因為它是個敞篷的寶馬325i！
既然是敞篷，又是大晴天，我整個路試過程都是敞篷狀態，大概吸引了一噸的關注目光。
↑ by 吳越大王
今天的主角註定非常耀眼，因為它是個敞篷的寶馬325i！
既然是敞篷，又是大晴天，我整個路試過程都是敞篷狀態，大概吸引了一噸的關注目光。
↑ 其實長期關注諾諾的粉絲們應該早就對敞篷車“麻木”了吧。
不過也不是沒有新收穫——升窗按鈕最後一個大按鈕是個特殊的“一鍵升窗”，摁下它，可以一起操作全車車窗。
↑ by 吳越大王
今天的主角註定非常耀眼，因為它是個敞篷的寶馬325i！
既然是敞篷，又是大晴天，我整個路試過程都是敞篷狀態，大概吸引了一噸的關注目光。
↑ 其實長期關注諾諾的粉絲們應該早就對敞篷車“麻木”了吧。
不過也不是沒有新收穫——升窗按鈕最後一個大按鈕是個特殊的“一鍵升窗”，摁下它，可以一起操作全車車窗。
↑ 這是我試車的油耗，還不錯吧！
↑ by 吳越大王
今天的主角註定非常耀眼，因為它是個敞篷的寶馬325i！
既然是敞篷，又是大晴天，我整個路試過程都是敞篷狀態，大概吸引了一噸的關注目光。
↑ 其實長期關注諾諾的粉絲們應該早就對敞篷車“麻木”了吧。
不過也不是沒有新收穫——升窗按鈕最後一個大按鈕是個特殊的“一鍵升窗”，摁下它，可以一起操作全車車窗。
↑ 這是我試車的油耗，還不錯吧！
↑ 這臺車的里程不是很多，除了杯架彈出需要潤滑一下，其他地方的成色非常不錯。
↑ by 吳越大王
今天的主角註定非常耀眼，因為它是個敞篷的寶馬325i！
既然是敞篷，又是大晴天，我整個路試過程都是敞篷狀態，大概吸引了一噸的關注目光。
↑ 其實長期關注諾諾的粉絲們應該早就對敞篷車“麻木”了吧。
不過也不是沒有新收穫——升窗按鈕最後一個大按鈕是個特殊的“一鍵升窗”，摁下它，可以一起操作全車車窗。
↑ 這是我試車的油耗，還不錯吧！
↑ 這臺車的里程不是很多，除了杯架彈出需要潤滑一下，其他地方的成色非常不錯。
↑ 你看這鍍鉻的擋把頭，光亮如鏡。
↑ by 吳越大王
今天的主角註定非常耀眼，因為它是個敞篷的寶馬325i！
既然是敞篷，又是大晴天，我整個路試過程都是敞篷狀態，大概吸引了一噸的關注目光。
↑ 其實長期關注諾諾的粉絲們應該早就對敞篷車“麻木”了吧。
不過也不是沒有新收穫——升窗按鈕最後一個大按鈕是個特殊的“一鍵升窗”，摁下它，可以一起操作全車車窗。
↑ 這是我試車的油耗，還不錯吧！
↑ 這臺車的里程不是很多，除了杯架彈出需要潤滑一下，其他地方的成色非常不錯。
↑ 你看這鍍鉻的擋把頭，光亮如鏡。
↑ 歷來的重災區——風量按鈕也沒有被磨壞。
↑ by 吳越大王
今天的主角註定非常耀眼，因為它是個敞篷的寶馬325i！
既然是敞篷，又是大晴天，我整個路試過程都是敞篷狀態，大概吸引了一噸的關注目光。
↑ 其實長期關注諾諾的粉絲們應該早就對敞篷車“麻木”了吧。
不過也不是沒有新收穫——升窗按鈕最後一個大按鈕是個特殊的“一鍵升窗”，摁下它，可以一起操作全車車窗。
↑ 這是我試車的油耗，還不錯吧！
↑ 這臺車的里程不是很多，除了杯架彈出需要潤滑一下，其他地方的成色非常不錯。
↑ 你看這鍍鉻的擋把頭，光亮如鏡。
↑ 歷來的重災區——風量按鈕也沒有被磨壞。
↑ 啟動按鈕也是，並沒有掉漆露白。
↑ by 吳越大王
今天的主角註定非常耀眼，因為它是個敞篷的寶馬325i！
既然是敞篷，又是大晴天，我整個路試過程都是敞篷狀態，大概吸引了一噸的關注目光。
↑ 其實長期關注諾諾的粉絲們應該早就對敞篷車“麻木”了吧。
不過也不是沒有新收穫——升窗按鈕最後一個大按鈕是個特殊的“一鍵升窗”，摁下它，可以一起操作全車車窗。
↑ 這是我試車的油耗，還不錯吧！
↑ 這臺車的里程不是很多，除了杯架彈出需要潤滑一下，其他地方的成色非常不錯。
↑ 你看這鍍鉻的擋把頭，光亮如鏡。
↑ 歷來的重災區——風量按鈕也沒有被磨壞。
↑ 啟動按鈕也是，並沒有掉漆露白。
↑ 方向盤的握把處被打理得很乾淨，磨損和油汙都沒有。
↑ by 吳越大王
今天的主角註定非常耀眼，因為它是個敞篷的寶馬325i！
既然是敞篷，又是大晴天，我整個路試過程都是敞篷狀態，大概吸引了一噸的關注目光。
↑ 其實長期關注諾諾的粉絲們應該早就對敞篷車“麻木”了吧。
不過也不是沒有新收穫——升窗按鈕最後一個大按鈕是個特殊的“一鍵升窗”，摁下它，可以一起操作全車車窗。
↑ 這是我試車的油耗，還不錯吧！
↑ 這臺車的里程不是很多，除了杯架彈出需要潤滑一下，其他地方的成色非常不錯。
↑ 你看這鍍鉻的擋把頭，光亮如鏡。
↑ 歷來的重災區——風量按鈕也沒有被磨壞。
↑ 啟動按鈕也是，並沒有掉漆露白。
↑ 方向盤的握把處被打理得很乾淨，磨損和油汙都沒有。
↑ 主駕駛座椅成色可以給個很高的分數。
↑ by 吳越大王
今天的主角註定非常耀眼，因為它是個敞篷的寶馬325i！
既然是敞篷，又是大晴天，我整個路試過程都是敞篷狀態，大概吸引了一噸的關注目光。
↑ 其實長期關注諾諾的粉絲們應該早就對敞篷車“麻木”了吧。
不過也不是沒有新收穫——升窗按鈕最後一個大按鈕是個特殊的“一鍵升窗”，摁下它，可以一起操作全車車窗。
↑ 這是我試車的油耗，還不錯吧！
↑ 這臺車的里程不是很多，除了杯架彈出需要潤滑一下，其他地方的成色非常不錯。
↑ 你看這鍍鉻的擋把頭，光亮如鏡。
↑ 歷來的重災區——風量按鈕也沒有被磨壞。
↑ 啟動按鈕也是，並沒有掉漆露白。
↑ 方向盤的握把處被打理得很乾淨，磨損和油汙都沒有。
↑ 主駕駛座椅成色可以給個很高的分數。
↑ 相比之下，後排座椅就應該是個滿分。你甚至能看到全新座椅皮革的緊繃感，填充物飽滿充盈的感覺也令人印象深刻。
↑ by 吳越大王
今天的主角註定非常耀眼，因為它是個敞篷的寶馬325i！
既然是敞篷，又是大晴天，我整個路試過程都是敞篷狀態，大概吸引了一噸的關注目光。
↑ 其實長期關注諾諾的粉絲們應該早就對敞篷車“麻木”了吧。
不過也不是沒有新收穫——升窗按鈕最後一個大按鈕是個特殊的“一鍵升窗”，摁下它，可以一起操作全車車窗。
↑ 這是我試車的油耗，還不錯吧！
↑ 這臺車的里程不是很多，除了杯架彈出需要潤滑一下，其他地方的成色非常不錯。
↑ 你看這鍍鉻的擋把頭，光亮如鏡。
↑ 歷來的重災區——風量按鈕也沒有被磨壞。
↑ 啟動按鈕也是，並沒有掉漆露白。
↑ 方向盤的握把處被打理得很乾淨，磨損和油汙都沒有。
↑ 主駕駛座椅成色可以給個很高的分數。
↑ 相比之下，後排座椅就應該是個滿分。你甚至能看到全新座椅皮革的緊繃感，填充物飽滿充盈的感覺也令人印象深刻。
↑ 後排的杯架非常有特色：兩邊的蓋板轉軸上都有扭簧，蓋板打開的開口就是夾持飲料瓶的地方，而瓶子是靠扭簧帶來的摩擦力所固定的。
簡而言之——有點兒取巧。
↑ by 吳越大王
今天的主角註定非常耀眼，因為它是個敞篷的寶馬325i！
既然是敞篷，又是大晴天，我整個路試過程都是敞篷狀態，大概吸引了一噸的關注目光。
↑ 其實長期關注諾諾的粉絲們應該早就對敞篷車“麻木”了吧。
不過也不是沒有新收穫——升窗按鈕最後一個大按鈕是個特殊的“一鍵升窗”，摁下它，可以一起操作全車車窗。
↑ 這是我試車的油耗，還不錯吧！
↑ 這臺車的里程不是很多，除了杯架彈出需要潤滑一下，其他地方的成色非常不錯。
↑ 你看這鍍鉻的擋把頭，光亮如鏡。
↑ 歷來的重災區——風量按鈕也沒有被磨壞。
↑ 啟動按鈕也是，並沒有掉漆露白。
↑ 方向盤的握把處被打理得很乾淨，磨損和油汙都沒有。
↑ 主駕駛座椅成色可以給個很高的分數。
↑ 相比之下，後排座椅就應該是個滿分。你甚至能看到全新座椅皮革的緊繃感，填充物飽滿充盈的感覺也令人印象深刻。
↑ 後排的杯架非常有特色：兩邊的蓋板轉軸上都有扭簧，蓋板打開的開口就是夾持飲料瓶的地方，而瓶子是靠扭簧帶來的摩擦力所固定的。
簡而言之——有點兒取巧。
↑ 頭枕的成色我很滿意，估計前車主頭油不多，應該也沒有掉頭髮的困擾。
↑ by 吳越大王
今天的主角註定非常耀眼，因為它是個敞篷的寶馬325i！
既然是敞篷，又是大晴天，我整個路試過程都是敞篷狀態，大概吸引了一噸的關注目光。
↑ 其實長期關注諾諾的粉絲們應該早就對敞篷車“麻木”了吧。
不過也不是沒有新收穫——升窗按鈕最後一個大按鈕是個特殊的“一鍵升窗”，摁下它，可以一起操作全車車窗。
↑ 這是我試車的油耗，還不錯吧！
↑ 這臺車的里程不是很多，除了杯架彈出需要潤滑一下，其他地方的成色非常不錯。
↑ 你看這鍍鉻的擋把頭，光亮如鏡。
↑ 歷來的重災區——風量按鈕也沒有被磨壞。
↑ 啟動按鈕也是，並沒有掉漆露白。
↑ 方向盤的握把處被打理得很乾淨，磨損和油汙都沒有。
↑ 主駕駛座椅成色可以給個很高的分數。
↑ 相比之下，後排座椅就應該是個滿分。你甚至能看到全新座椅皮革的緊繃感，填充物飽滿充盈的感覺也令人印象深刻。
↑ 後排的杯架非常有特色：兩邊的蓋板轉軸上都有扭簧，蓋板打開的開口就是夾持飲料瓶的地方，而瓶子是靠扭簧帶來的摩擦力所固定的。
簡而言之——有點兒取巧。
↑ 頭枕的成色我很滿意，估計前車主頭油不多，應該也沒有掉頭髮的困擾。
↑ 後排屁股坐墊都和新的一樣了，那頭枕狀態顯然還要更好。
↑ by 吳越大王
今天的主角註定非常耀眼，因為它是個敞篷的寶馬325i！
既然是敞篷，又是大晴天，我整個路試過程都是敞篷狀態，大概吸引了一噸的關注目光。
↑ 其實長期關注諾諾的粉絲們應該早就對敞篷車“麻木”了吧。
不過也不是沒有新收穫——升窗按鈕最後一個大按鈕是個特殊的“一鍵升窗”，摁下它，可以一起操作全車車窗。
↑ 這是我試車的油耗，還不錯吧！
↑ 這臺車的里程不是很多，除了杯架彈出需要潤滑一下，其他地方的成色非常不錯。
↑ 你看這鍍鉻的擋把頭，光亮如鏡。
↑ 歷來的重災區——風量按鈕也沒有被磨壞。
↑ 啟動按鈕也是，並沒有掉漆露白。
↑ 方向盤的握把處被打理得很乾淨，磨損和油汙都沒有。
↑ 主駕駛座椅成色可以給個很高的分數。
↑ 相比之下，後排座椅就應該是個滿分。你甚至能看到全新座椅皮革的緊繃感，填充物飽滿充盈的感覺也令人印象深刻。
↑ 後排的杯架非常有特色：兩邊的蓋板轉軸上都有扭簧，蓋板打開的開口就是夾持飲料瓶的地方，而瓶子是靠扭簧帶來的摩擦力所固定的。
簡而言之——有點兒取巧。
↑ 頭枕的成色我很滿意，估計前車主頭油不多，應該也沒有掉頭髮的困擾。
↑ 後排屁股坐墊都和新的一樣了，那頭枕狀態顯然還要更好。
↑ 我發現一個隱藏的“凍蛋”功能，只要打開後排冷風，並坐在上面即可。
↑ by 吳越大王
今天的主角註定非常耀眼，因為它是個敞篷的寶馬325i！
既然是敞篷，又是大晴天，我整個路試過程都是敞篷狀態，大概吸引了一噸的關注目光。
↑ 其實長期關注諾諾的粉絲們應該早就對敞篷車“麻木”了吧。
不過也不是沒有新收穫——升窗按鈕最後一個大按鈕是個特殊的“一鍵升窗”，摁下它，可以一起操作全車車窗。
↑ 這是我試車的油耗，還不錯吧！
↑ 這臺車的里程不是很多，除了杯架彈出需要潤滑一下，其他地方的成色非常不錯。
↑ 你看這鍍鉻的擋把頭，光亮如鏡。
↑ 歷來的重災區——風量按鈕也沒有被磨壞。
↑ 啟動按鈕也是，並沒有掉漆露白。
↑ 方向盤的握把處被打理得很乾淨，磨損和油汙都沒有。
↑ 主駕駛座椅成色可以給個很高的分數。
↑ 相比之下，後排座椅就應該是個滿分。你甚至能看到全新座椅皮革的緊繃感，填充物飽滿充盈的感覺也令人印象深刻。
↑ 後排的杯架非常有特色：兩邊的蓋板轉軸上都有扭簧，蓋板打開的開口就是夾持飲料瓶的地方，而瓶子是靠扭簧帶來的摩擦力所固定的。
簡而言之——有點兒取巧。
↑ 頭枕的成色我很滿意，估計前車主頭油不多，應該也沒有掉頭髮的困擾。
↑ 後排屁股坐墊都和新的一樣了，那頭枕狀態顯然還要更好。
↑ 我發現一個隱藏的“凍蛋”功能，只要打開後排冷風，並坐在上面即可。
↑ 雖然325i配備的N52B25發動機的動力表現非常給力，但因為敞篷車的原因，E93的325i動力表現並不如四門或硬頂版車型。
多出來的敞篷機構和車身加固件（開篷後剛性降低，必須要額外加強件）給車子增加了很多重量。
所以敞篷325i開起來更多的是【穩】，沒有突然狂暴起來的加速感。
反正開敞篷又不是為了裝逼，姿勢比速度更重要。
↑ by 吳越大王
今天的主角註定非常耀眼，因為它是個敞篷的寶馬325i！
既然是敞篷，又是大晴天，我整個路試過程都是敞篷狀態，大概吸引了一噸的關注目光。
↑ 其實長期關注諾諾的粉絲們應該早就對敞篷車“麻木”了吧。
不過也不是沒有新收穫——升窗按鈕最後一個大按鈕是個特殊的“一鍵升窗”，摁下它，可以一起操作全車車窗。
↑ 這是我試車的油耗，還不錯吧！
↑ 這臺車的里程不是很多，除了杯架彈出需要潤滑一下，其他地方的成色非常不錯。
↑ 你看這鍍鉻的擋把頭，光亮如鏡。
↑ 歷來的重災區——風量按鈕也沒有被磨壞。
↑ 啟動按鈕也是，並沒有掉漆露白。
↑ 方向盤的握把處被打理得很乾淨，磨損和油汙都沒有。
↑ 主駕駛座椅成色可以給個很高的分數。
↑ 相比之下，後排座椅就應該是個滿分。你甚至能看到全新座椅皮革的緊繃感，填充物飽滿充盈的感覺也令人印象深刻。
↑ 後排的杯架非常有特色：兩邊的蓋板轉軸上都有扭簧，蓋板打開的開口就是夾持飲料瓶的地方，而瓶子是靠扭簧帶來的摩擦力所固定的。
簡而言之——有點兒取巧。
↑ 頭枕的成色我很滿意，估計前車主頭油不多，應該也沒有掉頭髮的困擾。
↑ 後排屁股坐墊都和新的一樣了，那頭枕狀態顯然還要更好。
↑ 我發現一個隱藏的“凍蛋”功能，只要打開後排冷風，並坐在上面即可。
↑ 雖然325i配備的N52B25發動機的動力表現非常給力，但因為敞篷車的原因，E93的325i動力表現並不如四門或硬頂版車型。
多出來的敞篷機構和車身加固件（開篷後剛性降低，必須要額外加強件）給車子增加了很多重量。
所以敞篷325i開起來更多的是【穩】，沒有突然狂暴起來的加速感。
反正開敞篷又不是為了裝逼，姿勢比速度更重要。
↑ 最後，秀一下我路試的環境：灰塵、尾氣、烈日、噪音和來自高處的渣土車司機的鄙視……這波敞篷我開得是666了……
車輛信息
車型：寶馬 寶馬3系(進口) 2011款 325i敞篷轎跑版
排量： 2.5L
變速箱： 自動
上牌時間：2011-06
表顯里程：7.0萬公里
新車指導價：64.5萬
售價：諾諾自營車