宜賓，位於長江上游與岷江的交匯處，屬川滇黔三省結合部，戰略區位重要，卻至今未被高鐵網絡覆蓋。廣大宜賓人民對高鐵早就翹首以盼，都希望高鐵通到家門口，方便出行，提升宜賓城市檔次。
萬里長江第一城
令人欣慰的是，按最新的規劃，成貴高鐵、渝昆高鐵、蓉昆高鐵、川南城際高鐵、都要交匯於宜賓。宜賓東站，是國家高鐵網八橫八縱中，京昆通道、蘭廣通道兩條主幹道的交匯點。宜賓東站也一躍成為全國14個重點地區高鐵客運樞紐之一。如此令人振奮的高鐵建設規劃，建成後將成為助推宜賓經濟發展的火箭。
老舊的線路和車站已經成為制約經濟發展的瓶頸
從高鐵空白一躍而到重點地區高鐵客運樞紐，這個跨度是相當大的，宜賓人民有沒有幸福爆棚的感覺呢？屆時，從宜賓乘高鐵出發，談笑間已至成都、重慶、昆明、貴陽，當然順著聯網的線路，還有更多更遠的地方。光是想想都讓人興奮。
成貴高鐵線路簡圖
成貴高鐵於2013年12月底開工建設，其中宜賓段涉及的7大區縣、180公里線路實現了全面開工。目前，成貴高鐵的宜賓各標段有序推進中，長寧段隧道全面貫通，屏山段控制性工程越溪河大橋全橋完工，興文段一號橋預計今年底全面完工，而主城區成貴鐵路控制性工程金沙江公鐵兩用橋已經完成主橋鋼樑吊裝，開始道路鋪裝。到時不光宜賓主城區，屏山縣、長寧、興文都在該線路覆蓋範圍內。
渝昆高鐵線路簡圖
渝昆高鐵連接北京—鄭州—重慶—昆明，是國家東北-西南走向主幹鐵路大通道的組成部分，渝昆段總長700公里，採用每小時350公里的高鐵標準建設。早前，傳言此條高鐵在宜賓境內設置宜賓東站、高縣站、江安站，後又有傳言稱江安站或被取消。該線預計2017年末開工建設，2022年投入運營。
蓉昆高鐵線路簡圖
蓉昆高鐵全程設計時速350公里，它從成都引出，經天府國際機場至自貢與川南城際鐵路相連，在宜賓接入渝昆高鐵，形成成都直達昆明的快速客運通道。資料顯示，川南城際鐵路自宜路段是蓉昆高鐵和渝昆高鐵的共享路段。2016年，蓉昆高鐵已經完成預可研報告編制，擬新增納入國家“十三五”鐵路發展規劃。
川南城際鐵路線路簡圖
川南城際鐵路全長220.65公里，分為內江-自貢-瀘州段、自貢-宜賓段兩段。自宜路段中，自貢東站至臨港站段設計時速350公里，臨港站至宜賓東站段設計時速250km，聯絡線設計時速120km。宜賓境內的站點主要包括大觀站、臨港站、宜賓東站。建成後沿線的短途出行將非常便利。
高鐵時代的降臨將助推宜賓經濟發展步入快車道
到這些高鐵線路都建成通車後，宜賓將融入成渝一小時都市圈，川南半小時城市圈也將形成。宜賓應該抓住這個歷史契機，在鐵路提速的同時，也把經濟發展駛上快車道。