'看到了嗎？一大波紅旗經典車列隊接受長春市民檢閱，令人自豪！'
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
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有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
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巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
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本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
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巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
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這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
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市民看到這些典藏級紅旗車直呼過癮，紛紛拍照留念。
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讓我們來一暏"大咖車"內飾的風采
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典藏級紅旗車，細節之處見真章
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典藏級紅旗車，細節之處見真章
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典藏級紅旗車，細節之處見真章
9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
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9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
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紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
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CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
市民看到這些典藏級紅旗車直呼過癮，紛紛拍照留念。
讓我們來一暏"大咖車"內飾的風采
典藏級紅旗車，細節之處見真章
9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
到達文化廣場後，受到市民的熱烈歡迎。
探祕巡遊中的經典車
紅旗CA72型車
車型介紹
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
市民看到這些典藏級紅旗車直呼過癮，紛紛拍照留念。
讓我們來一暏"大咖車"內飾的風采
典藏級紅旗車，細節之處見真章
9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
到達文化廣場後，受到市民的熱烈歡迎。
探祕巡遊中的經典車
紅旗CA72型車
車型介紹
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
市民看到這些典藏級紅旗車直呼過癮，紛紛拍照留念。
讓我們來一暏"大咖車"內飾的風采
典藏級紅旗車，細節之處見真章
9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
到達文化廣場後，受到市民的熱烈歡迎。
探祕巡遊中的經典車
紅旗CA72型車
車型介紹
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
市民看到這些典藏級紅旗車直呼過癮，紛紛拍照留念。
讓我們來一暏"大咖車"內飾的風采
典藏級紅旗車，細節之處見真章
9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
到達文化廣場後，受到市民的熱烈歡迎。
探祕巡遊中的經典車
紅旗CA72型車
車型介紹
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
市民看到這些典藏級紅旗車直呼過癮，紛紛拍照留念。
讓我們來一暏"大咖車"內飾的風采
典藏級紅旗車，細節之處見真章
9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
到達文化廣場後，受到市民的熱烈歡迎。
探祕巡遊中的經典車
紅旗CA72型車
車型介紹
1958年8月，第一臺紅旗CA72高級轎車試製成功。它是1959年中國一汽為建國10週年獻禮特意趕製的高級轎車，是一款敞篷檢閱車，這款車只生產了2臺。
車主分享
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
市民看到這些典藏級紅旗車直呼過癮，紛紛拍照留念。
讓我們來一暏"大咖車"內飾的風采
典藏級紅旗車，細節之處見真章
9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
到達文化廣場後，受到市民的熱烈歡迎。
探祕巡遊中的經典車
紅旗CA72型車
車型介紹
1958年8月，第一臺紅旗CA72高級轎車試製成功。它是1959年中國一汽為建國10週年獻禮特意趕製的高級轎車，是一款敞篷檢閱車，這款車只生產了2臺。
車主分享
紅旗CA72曾在2018年獲得“車界奧斯卡”——“圓石灘優雅競賽”評委主席獎，當時獲獎的那輛車正是今日巡禮車隊的1號車！據成都三和老爺車博物館副館長關鑫介紹，2016年，這輛車為參賽，曾按照國際參賽標準進行過一次修復，是目前為止我國保存最好、原裝度最高的一臺紅旗CA72。第一次由中國經典車收藏家率中國原創車型參賽，並一舉拿下國際大獎，使得中國經典車打響亮相國際舞臺第一炮。
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
市民看到這些典藏級紅旗車直呼過癮，紛紛拍照留念。
讓我們來一暏"大咖車"內飾的風采
典藏級紅旗車，細節之處見真章
9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
到達文化廣場後，受到市民的熱烈歡迎。
探祕巡遊中的經典車
紅旗CA72型車
車型介紹
1958年8月，第一臺紅旗CA72高級轎車試製成功。它是1959年中國一汽為建國10週年獻禮特意趕製的高級轎車，是一款敞篷檢閱車，這款車只生產了2臺。
車主分享
紅旗CA72曾在2018年獲得“車界奧斯卡”——“圓石灘優雅競賽”評委主席獎，當時獲獎的那輛車正是今日巡禮車隊的1號車！據成都三和老爺車博物館副館長關鑫介紹，2016年，這輛車為參賽，曾按照國際參賽標準進行過一次修復，是目前為止我國保存最好、原裝度最高的一臺紅旗CA72。第一次由中國經典車收藏家率中國原創車型參賽，並一舉拿下國際大獎，使得中國經典車打響亮相國際舞臺第一炮。
王瑞昆的CA72檢閱車
在長春亮相的另外一輛CA72檢閱車車主王瑞昆道出收藏故事。1986年，雲南省內某部門曾進行一次拍賣，其中有很多舊紅旗車，王瑞昆收藏的正是這輛CA72。後來，他曾到檔案館查閱資料，這才知道這款車不得了！這輛車不僅曾用於1959年國慶大閱兵，還有不少國家領導人乘坐它開展外事活動。
紅旗CA770型車
車型介紹
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
市民看到這些典藏級紅旗車直呼過癮，紛紛拍照留念。
讓我們來一暏"大咖車"內飾的風采
典藏級紅旗車，細節之處見真章
9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
到達文化廣場後，受到市民的熱烈歡迎。
探祕巡遊中的經典車
紅旗CA72型車
車型介紹
1958年8月，第一臺紅旗CA72高級轎車試製成功。它是1959年中國一汽為建國10週年獻禮特意趕製的高級轎車，是一款敞篷檢閱車，這款車只生產了2臺。
車主分享
紅旗CA72曾在2018年獲得“車界奧斯卡”——“圓石灘優雅競賽”評委主席獎，當時獲獎的那輛車正是今日巡禮車隊的1號車！據成都三和老爺車博物館副館長關鑫介紹，2016年，這輛車為參賽，曾按照國際參賽標準進行過一次修復，是目前為止我國保存最好、原裝度最高的一臺紅旗CA72。第一次由中國經典車收藏家率中國原創車型參賽，並一舉拿下國際大獎，使得中國經典車打響亮相國際舞臺第一炮。
王瑞昆的CA72檢閱車
在長春亮相的另外一輛CA72檢閱車車主王瑞昆道出收藏故事。1986年，雲南省內某部門曾進行一次拍賣，其中有很多舊紅旗車，王瑞昆收藏的正是這輛CA72。後來，他曾到檔案館查閱資料，這才知道這款車不得了！這輛車不僅曾用於1959年國慶大閱兵，還有不少國家領導人乘坐它開展外事活動。
紅旗CA770型車
車型介紹
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
市民看到這些典藏級紅旗車直呼過癮，紛紛拍照留念。
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典藏級紅旗車，細節之處見真章
9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
到達文化廣場後，受到市民的熱烈歡迎。
探祕巡遊中的經典車
紅旗CA72型車
車型介紹
1958年8月，第一臺紅旗CA72高級轎車試製成功。它是1959年中國一汽為建國10週年獻禮特意趕製的高級轎車，是一款敞篷檢閱車，這款車只生產了2臺。
車主分享
紅旗CA72曾在2018年獲得“車界奧斯卡”——“圓石灘優雅競賽”評委主席獎，當時獲獎的那輛車正是今日巡禮車隊的1號車！據成都三和老爺車博物館副館長關鑫介紹，2016年，這輛車為參賽，曾按照國際參賽標準進行過一次修復，是目前為止我國保存最好、原裝度最高的一臺紅旗CA72。第一次由中國經典車收藏家率中國原創車型參賽，並一舉拿下國際大獎，使得中國經典車打響亮相國際舞臺第一炮。
王瑞昆的CA72檢閱車
在長春亮相的另外一輛CA72檢閱車車主王瑞昆道出收藏故事。1986年，雲南省內某部門曾進行一次拍賣，其中有很多舊紅旗車，王瑞昆收藏的正是這輛CA72。後來，他曾到檔案館查閱資料，這才知道這款車不得了！這輛車不僅曾用於1959年國慶大閱兵，還有不少國家領導人乘坐它開展外事活動。
紅旗CA770型車
車型介紹
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
市民看到這些典藏級紅旗車直呼過癮，紛紛拍照留念。
讓我們來一暏"大咖車"內飾的風采
典藏級紅旗車，細節之處見真章
9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
到達文化廣場後，受到市民的熱烈歡迎。
探祕巡遊中的經典車
紅旗CA72型車
車型介紹
1958年8月，第一臺紅旗CA72高級轎車試製成功。它是1959年中國一汽為建國10週年獻禮特意趕製的高級轎車，是一款敞篷檢閱車，這款車只生產了2臺。
車主分享
紅旗CA72曾在2018年獲得“車界奧斯卡”——“圓石灘優雅競賽”評委主席獎，當時獲獎的那輛車正是今日巡禮車隊的1號車！據成都三和老爺車博物館副館長關鑫介紹，2016年，這輛車為參賽，曾按照國際參賽標準進行過一次修復，是目前為止我國保存最好、原裝度最高的一臺紅旗CA72。第一次由中國經典車收藏家率中國原創車型參賽，並一舉拿下國際大獎，使得中國經典車打響亮相國際舞臺第一炮。
王瑞昆的CA72檢閱車
在長春亮相的另外一輛CA72檢閱車車主王瑞昆道出收藏故事。1986年，雲南省內某部門曾進行一次拍賣，其中有很多舊紅旗車，王瑞昆收藏的正是這輛CA72。後來，他曾到檔案館查閱資料，這才知道這款車不得了！這輛車不僅曾用於1959年國慶大閱兵，還有不少國家領導人乘坐它開展外事活動。
紅旗CA770型車
車型介紹
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
市民看到這些典藏級紅旗車直呼過癮，紛紛拍照留念。
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典藏級紅旗車，細節之處見真章
9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
到達文化廣場後，受到市民的熱烈歡迎。
探祕巡遊中的經典車
紅旗CA72型車
車型介紹
1958年8月，第一臺紅旗CA72高級轎車試製成功。它是1959年中國一汽為建國10週年獻禮特意趕製的高級轎車，是一款敞篷檢閱車，這款車只生產了2臺。
車主分享
紅旗CA72曾在2018年獲得“車界奧斯卡”——“圓石灘優雅競賽”評委主席獎，當時獲獎的那輛車正是今日巡禮車隊的1號車！據成都三和老爺車博物館副館長關鑫介紹，2016年，這輛車為參賽，曾按照國際參賽標準進行過一次修復，是目前為止我國保存最好、原裝度最高的一臺紅旗CA72。第一次由中國經典車收藏家率中國原創車型參賽，並一舉拿下國際大獎，使得中國經典車打響亮相國際舞臺第一炮。
王瑞昆的CA72檢閱車
在長春亮相的另外一輛CA72檢閱車車主王瑞昆道出收藏故事。1986年，雲南省內某部門曾進行一次拍賣，其中有很多舊紅旗車，王瑞昆收藏的正是這輛CA72。後來，他曾到檔案館查閱資料，這才知道這款車不得了！這輛車不僅曾用於1959年國慶大閱兵，還有不少國家領導人乘坐它開展外事活動。
紅旗CA770型車
車型介紹
1965年底，紅旗CA770三排座高級轎車獲得國家正式定型，成為我國第一輛量產轎車車型。CA770前臉採用扇形圖案，內飾華麗，裝備先進。儀表盤中央設有天安門標誌，四周全用實木裝飾，並配有石英鐘，古典而不失豪華。前排設有冷暖風出風口，前排座椅後方設有中隔牆，後排空間十分寬敞，並配有兩個可摺疊的警衛員座椅。尾燈採用獨具一格的宮燈造型。發動機為自行設計的5.65L V8四衝程水冷化油器式汽油發動機。
車主譚建新介紹藏車：這臺CA770紅旗經典車生產於1975年，車主是新疆天山經典車俱樂部發起人譚建新。2010年，將這輛“退役”的國賓車隊用車收入囊中時，他僅花費了10萬元左右，可是在後來幾年的修復過程中，卻已投入二三十萬元。譚建新說：“這輛車今年‘回家’了，並且走上了被全新命名的紅旗大街上，這輛車見證了紅旗車的前世今生，意義重大，對於我們這群喜愛、支持紅旗車的人來說，此行更是值得留念一生。”
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
市民看到這些典藏級紅旗車直呼過癮，紛紛拍照留念。
讓我們來一暏"大咖車"內飾的風采
典藏級紅旗車，細節之處見真章
9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
到達文化廣場後，受到市民的熱烈歡迎。
探祕巡遊中的經典車
紅旗CA72型車
車型介紹
1958年8月，第一臺紅旗CA72高級轎車試製成功。它是1959年中國一汽為建國10週年獻禮特意趕製的高級轎車，是一款敞篷檢閱車，這款車只生產了2臺。
車主分享
紅旗CA72曾在2018年獲得“車界奧斯卡”——“圓石灘優雅競賽”評委主席獎，當時獲獎的那輛車正是今日巡禮車隊的1號車！據成都三和老爺車博物館副館長關鑫介紹，2016年，這輛車為參賽，曾按照國際參賽標準進行過一次修復，是目前為止我國保存最好、原裝度最高的一臺紅旗CA72。第一次由中國經典車收藏家率中國原創車型參賽，並一舉拿下國際大獎，使得中國經典車打響亮相國際舞臺第一炮。
王瑞昆的CA72檢閱車
在長春亮相的另外一輛CA72檢閱車車主王瑞昆道出收藏故事。1986年，雲南省內某部門曾進行一次拍賣，其中有很多舊紅旗車，王瑞昆收藏的正是這輛CA72。後來，他曾到檔案館查閱資料，這才知道這款車不得了！這輛車不僅曾用於1959年國慶大閱兵，還有不少國家領導人乘坐它開展外事活動。
紅旗CA770型車
車型介紹
1965年底，紅旗CA770三排座高級轎車獲得國家正式定型，成為我國第一輛量產轎車車型。CA770前臉採用扇形圖案，內飾華麗，裝備先進。儀表盤中央設有天安門標誌，四周全用實木裝飾，並配有石英鐘，古典而不失豪華。前排設有冷暖風出風口，前排座椅後方設有中隔牆，後排空間十分寬敞，並配有兩個可摺疊的警衛員座椅。尾燈採用獨具一格的宮燈造型。發動機為自行設計的5.65L V8四衝程水冷化油器式汽油發動機。
車主譚建新介紹藏車：這臺CA770紅旗經典車生產於1975年，車主是新疆天山經典車俱樂部發起人譚建新。2010年，將這輛“退役”的國賓車隊用車收入囊中時，他僅花費了10萬元左右，可是在後來幾年的修復過程中，卻已投入二三十萬元。譚建新說：“這輛車今年‘回家’了，並且走上了被全新命名的紅旗大街上，這輛車見證了紅旗車的前世今生，意義重大，對於我們這群喜愛、支持紅旗車的人來說，此行更是值得留念一生。”
山東泰山世界古典汽車博物館館長蔣明為長春市民展示的是CA770。這輛車生產於1966年，車架號為“0056”，證明了該車的“年齡”和“生產日期之早”。據說，這輛車是2009年從一位北京收藏家手中購得，這位車友曾說：“把這輛車交給你，我放心。”
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
市民看到這些典藏級紅旗車直呼過癮，紛紛拍照留念。
讓我們來一暏"大咖車"內飾的風采
典藏級紅旗車，細節之處見真章
9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
到達文化廣場後，受到市民的熱烈歡迎。
探祕巡遊中的經典車
紅旗CA72型車
車型介紹
1958年8月，第一臺紅旗CA72高級轎車試製成功。它是1959年中國一汽為建國10週年獻禮特意趕製的高級轎車，是一款敞篷檢閱車，這款車只生產了2臺。
車主分享
紅旗CA72曾在2018年獲得“車界奧斯卡”——“圓石灘優雅競賽”評委主席獎，當時獲獎的那輛車正是今日巡禮車隊的1號車！據成都三和老爺車博物館副館長關鑫介紹，2016年，這輛車為參賽，曾按照國際參賽標準進行過一次修復，是目前為止我國保存最好、原裝度最高的一臺紅旗CA72。第一次由中國經典車收藏家率中國原創車型參賽，並一舉拿下國際大獎，使得中國經典車打響亮相國際舞臺第一炮。
王瑞昆的CA72檢閱車
在長春亮相的另外一輛CA72檢閱車車主王瑞昆道出收藏故事。1986年，雲南省內某部門曾進行一次拍賣，其中有很多舊紅旗車，王瑞昆收藏的正是這輛CA72。後來，他曾到檔案館查閱資料，這才知道這款車不得了！這輛車不僅曾用於1959年國慶大閱兵，還有不少國家領導人乘坐它開展外事活動。
紅旗CA770型車
車型介紹
1965年底，紅旗CA770三排座高級轎車獲得國家正式定型，成為我國第一輛量產轎車車型。CA770前臉採用扇形圖案，內飾華麗，裝備先進。儀表盤中央設有天安門標誌，四周全用實木裝飾，並配有石英鐘，古典而不失豪華。前排設有冷暖風出風口，前排座椅後方設有中隔牆，後排空間十分寬敞，並配有兩個可摺疊的警衛員座椅。尾燈採用獨具一格的宮燈造型。發動機為自行設計的5.65L V8四衝程水冷化油器式汽油發動機。
車主譚建新介紹藏車：這臺CA770紅旗經典車生產於1975年，車主是新疆天山經典車俱樂部發起人譚建新。2010年，將這輛“退役”的國賓車隊用車收入囊中時，他僅花費了10萬元左右，可是在後來幾年的修復過程中，卻已投入二三十萬元。譚建新說：“這輛車今年‘回家’了，並且走上了被全新命名的紅旗大街上，這輛車見證了紅旗車的前世今生，意義重大，對於我們這群喜愛、支持紅旗車的人來說，此行更是值得留念一生。”
山東泰山世界古典汽車博物館館長蔣明為長春市民展示的是CA770。這輛車生產於1966年，車架號為“0056”，證明了該車的“年齡”和“生產日期之早”。據說，這輛車是2009年從一位北京收藏家手中購得，這位車友曾說：“把這輛車交給你，我放心。”
吳軼釗與他的紅旗CA770G合影
吳軼釗展出的則是紅旗CA770G。據他介紹，CA770G是從紅旗CA770中抽取了20餘臺進行返廠升級，其發動機、變速箱等均換成了美國野馬跑車的原車配置，讓國產紅旗具有了進口跑車的性能。這款CA770G是紅旗生產的第832輛CA770，是僅有的20餘輛CA770G之一。
CA7560
車型介紹
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
市民看到這些典藏級紅旗車直呼過癮，紛紛拍照留念。
讓我們來一暏"大咖車"內飾的風采
典藏級紅旗車，細節之處見真章
9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
到達文化廣場後，受到市民的熱烈歡迎。
探祕巡遊中的經典車
紅旗CA72型車
車型介紹
1958年8月，第一臺紅旗CA72高級轎車試製成功。它是1959年中國一汽為建國10週年獻禮特意趕製的高級轎車，是一款敞篷檢閱車，這款車只生產了2臺。
車主分享
紅旗CA72曾在2018年獲得“車界奧斯卡”——“圓石灘優雅競賽”評委主席獎，當時獲獎的那輛車正是今日巡禮車隊的1號車！據成都三和老爺車博物館副館長關鑫介紹，2016年，這輛車為參賽，曾按照國際參賽標準進行過一次修復，是目前為止我國保存最好、原裝度最高的一臺紅旗CA72。第一次由中國經典車收藏家率中國原創車型參賽，並一舉拿下國際大獎，使得中國經典車打響亮相國際舞臺第一炮。
王瑞昆的CA72檢閱車
在長春亮相的另外一輛CA72檢閱車車主王瑞昆道出收藏故事。1986年，雲南省內某部門曾進行一次拍賣，其中有很多舊紅旗車，王瑞昆收藏的正是這輛CA72。後來，他曾到檔案館查閱資料，這才知道這款車不得了！這輛車不僅曾用於1959年國慶大閱兵，還有不少國家領導人乘坐它開展外事活動。
紅旗CA770型車
車型介紹
1965年底，紅旗CA770三排座高級轎車獲得國家正式定型，成為我國第一輛量產轎車車型。CA770前臉採用扇形圖案，內飾華麗，裝備先進。儀表盤中央設有天安門標誌，四周全用實木裝飾，並配有石英鐘，古典而不失豪華。前排設有冷暖風出風口，前排座椅後方設有中隔牆，後排空間十分寬敞，並配有兩個可摺疊的警衛員座椅。尾燈採用獨具一格的宮燈造型。發動機為自行設計的5.65L V8四衝程水冷化油器式汽油發動機。
車主譚建新介紹藏車：這臺CA770紅旗經典車生產於1975年，車主是新疆天山經典車俱樂部發起人譚建新。2010年，將這輛“退役”的國賓車隊用車收入囊中時，他僅花費了10萬元左右，可是在後來幾年的修復過程中，卻已投入二三十萬元。譚建新說：“這輛車今年‘回家’了，並且走上了被全新命名的紅旗大街上，這輛車見證了紅旗車的前世今生，意義重大，對於我們這群喜愛、支持紅旗車的人來說，此行更是值得留念一生。”
山東泰山世界古典汽車博物館館長蔣明為長春市民展示的是CA770。這輛車生產於1966年，車架號為“0056”，證明了該車的“年齡”和“生產日期之早”。據說，這輛車是2009年從一位北京收藏家手中購得，這位車友曾說：“把這輛車交給你，我放心。”
吳軼釗與他的紅旗CA770G合影
吳軼釗展出的則是紅旗CA770G。據他介紹，CA770G是從紅旗CA770中抽取了20餘臺進行返廠升級，其發動機、變速箱等均換成了美國野馬跑車的原車配置，讓國產紅旗具有了進口跑車的性能。這款CA770G是紅旗生產的第832輛CA770，是僅有的20餘輛CA770G之一。
CA7560
車型介紹
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
市民看到這些典藏級紅旗車直呼過癮，紛紛拍照留念。
讓我們來一暏"大咖車"內飾的風采
典藏級紅旗車，細節之處見真章
9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
到達文化廣場後，受到市民的熱烈歡迎。
探祕巡遊中的經典車
紅旗CA72型車
車型介紹
1958年8月，第一臺紅旗CA72高級轎車試製成功。它是1959年中國一汽為建國10週年獻禮特意趕製的高級轎車，是一款敞篷檢閱車，這款車只生產了2臺。
車主分享
紅旗CA72曾在2018年獲得“車界奧斯卡”——“圓石灘優雅競賽”評委主席獎，當時獲獎的那輛車正是今日巡禮車隊的1號車！據成都三和老爺車博物館副館長關鑫介紹，2016年，這輛車為參賽，曾按照國際參賽標準進行過一次修復，是目前為止我國保存最好、原裝度最高的一臺紅旗CA72。第一次由中國經典車收藏家率中國原創車型參賽，並一舉拿下國際大獎，使得中國經典車打響亮相國際舞臺第一炮。
王瑞昆的CA72檢閱車
在長春亮相的另外一輛CA72檢閱車車主王瑞昆道出收藏故事。1986年，雲南省內某部門曾進行一次拍賣，其中有很多舊紅旗車，王瑞昆收藏的正是這輛CA72。後來，他曾到檔案館查閱資料，這才知道這款車不得了！這輛車不僅曾用於1959年國慶大閱兵，還有不少國家領導人乘坐它開展外事活動。
紅旗CA770型車
車型介紹
1965年底，紅旗CA770三排座高級轎車獲得國家正式定型，成為我國第一輛量產轎車車型。CA770前臉採用扇形圖案，內飾華麗，裝備先進。儀表盤中央設有天安門標誌，四周全用實木裝飾，並配有石英鐘，古典而不失豪華。前排設有冷暖風出風口，前排座椅後方設有中隔牆，後排空間十分寬敞，並配有兩個可摺疊的警衛員座椅。尾燈採用獨具一格的宮燈造型。發動機為自行設計的5.65L V8四衝程水冷化油器式汽油發動機。
車主譚建新介紹藏車：這臺CA770紅旗經典車生產於1975年，車主是新疆天山經典車俱樂部發起人譚建新。2010年，將這輛“退役”的國賓車隊用車收入囊中時，他僅花費了10萬元左右，可是在後來幾年的修復過程中，卻已投入二三十萬元。譚建新說：“這輛車今年‘回家’了，並且走上了被全新命名的紅旗大街上，這輛車見證了紅旗車的前世今生，意義重大，對於我們這群喜愛、支持紅旗車的人來說，此行更是值得留念一生。”
山東泰山世界古典汽車博物館館長蔣明為長春市民展示的是CA770。這輛車生產於1966年，車架號為“0056”，證明了該車的“年齡”和“生產日期之早”。據說，這輛車是2009年從一位北京收藏家手中購得，這位車友曾說：“把這輛車交給你，我放心。”
吳軼釗與他的紅旗CA770G合影
吳軼釗展出的則是紅旗CA770G。據他介紹，CA770G是從紅旗CA770中抽取了20餘臺進行返廠升級，其發動機、變速箱等均換成了美國野馬跑車的原車配置，讓國產紅旗具有了進口跑車的性能。這款CA770G是紅旗生產的第832輛CA770，是僅有的20餘輛CA770G之一。
CA7560
車型介紹
紅旗CA7560是長春一汽圍繞市場和用戶需求制定、實施的“民族品牌、開放發展”經營戰略的產物，CA7560-LH型號是加長版，1995年曾進行改進，主要改進車身後部，包括行李箱蓋、後圍板和後燈總成。安裝770車型儀表總成，車門內護板重新設計；後座局部改進，將後座位的冷氣出風口改在後三角窗前側扶手上部。CA7560-LH可以看作CA770系列最後一款車。
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
市民看到這些典藏級紅旗車直呼過癮，紛紛拍照留念。
讓我們來一暏"大咖車"內飾的風采
典藏級紅旗車，細節之處見真章
9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
到達文化廣場後，受到市民的熱烈歡迎。
探祕巡遊中的經典車
紅旗CA72型車
車型介紹
1958年8月，第一臺紅旗CA72高級轎車試製成功。它是1959年中國一汽為建國10週年獻禮特意趕製的高級轎車，是一款敞篷檢閱車，這款車只生產了2臺。
車主分享
紅旗CA72曾在2018年獲得“車界奧斯卡”——“圓石灘優雅競賽”評委主席獎，當時獲獎的那輛車正是今日巡禮車隊的1號車！據成都三和老爺車博物館副館長關鑫介紹，2016年，這輛車為參賽，曾按照國際參賽標準進行過一次修復，是目前為止我國保存最好、原裝度最高的一臺紅旗CA72。第一次由中國經典車收藏家率中國原創車型參賽，並一舉拿下國際大獎，使得中國經典車打響亮相國際舞臺第一炮。
王瑞昆的CA72檢閱車
在長春亮相的另外一輛CA72檢閱車車主王瑞昆道出收藏故事。1986年，雲南省內某部門曾進行一次拍賣，其中有很多舊紅旗車，王瑞昆收藏的正是這輛CA72。後來，他曾到檔案館查閱資料，這才知道這款車不得了！這輛車不僅曾用於1959年國慶大閱兵，還有不少國家領導人乘坐它開展外事活動。
紅旗CA770型車
車型介紹
1965年底，紅旗CA770三排座高級轎車獲得國家正式定型，成為我國第一輛量產轎車車型。CA770前臉採用扇形圖案，內飾華麗，裝備先進。儀表盤中央設有天安門標誌，四周全用實木裝飾，並配有石英鐘，古典而不失豪華。前排設有冷暖風出風口，前排座椅後方設有中隔牆，後排空間十分寬敞，並配有兩個可摺疊的警衛員座椅。尾燈採用獨具一格的宮燈造型。發動機為自行設計的5.65L V8四衝程水冷化油器式汽油發動機。
車主譚建新介紹藏車：這臺CA770紅旗經典車生產於1975年，車主是新疆天山經典車俱樂部發起人譚建新。2010年，將這輛“退役”的國賓車隊用車收入囊中時，他僅花費了10萬元左右，可是在後來幾年的修復過程中，卻已投入二三十萬元。譚建新說：“這輛車今年‘回家’了，並且走上了被全新命名的紅旗大街上，這輛車見證了紅旗車的前世今生，意義重大，對於我們這群喜愛、支持紅旗車的人來說，此行更是值得留念一生。”
山東泰山世界古典汽車博物館館長蔣明為長春市民展示的是CA770。這輛車生產於1966年，車架號為“0056”，證明了該車的“年齡”和“生產日期之早”。據說，這輛車是2009年從一位北京收藏家手中購得，這位車友曾說：“把這輛車交給你，我放心。”
吳軼釗與他的紅旗CA770G合影
吳軼釗展出的則是紅旗CA770G。據他介紹，CA770G是從紅旗CA770中抽取了20餘臺進行返廠升級，其發動機、變速箱等均換成了美國野馬跑車的原車配置，讓國產紅旗具有了進口跑車的性能。這款CA770G是紅旗生產的第832輛CA770，是僅有的20餘輛CA770G之一。
CA7560
車型介紹
紅旗CA7560是長春一汽圍繞市場和用戶需求制定、實施的“民族品牌、開放發展”經營戰略的產物，CA7560-LH型號是加長版，1995年曾進行改進，主要改進車身後部，包括行李箱蓋、後圍板和後燈總成。安裝770車型儀表總成，車門內護板重新設計；後座局部改進，將後座位的冷氣出風口改在後三角窗前側扶手上部。CA7560-LH可以看作CA770系列最後一款車。
張永龍與紅旗車合影
車主分享
山東泰山世界古典汽車博物館館長、董事長張永龍，帶著一輛紅旗CA7560-LH加長版車前來參加活動。從上世紀90年代開始收藏汽車，張永龍對紅旗車可謂情有獨鍾，因為“它是中國汽車工業的豐碑”。說起此番在長展出的紅旗CA7560-LH加長版的收藏曆程，張永龍用“歷盡艱辛”來形容。當初聽說有車主閒置這輛車很多年，眼見著一輛象徵中國民族工業的汽車就要報廢，張永龍5次趕赴上海，用誠意打動原車主，最終以拍賣形式收藏了這輛車。當年，因是試製車型，CA7560普通版生產不到20輛，而他手中的加長版僅有2輛。
紅旗CA771
車型介紹
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
市民看到這些典藏級紅旗車直呼過癮，紛紛拍照留念。
讓我們來一暏"大咖車"內飾的風采
典藏級紅旗車，細節之處見真章
9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
到達文化廣場後，受到市民的熱烈歡迎。
探祕巡遊中的經典車
紅旗CA72型車
車型介紹
1958年8月，第一臺紅旗CA72高級轎車試製成功。它是1959年中國一汽為建國10週年獻禮特意趕製的高級轎車，是一款敞篷檢閱車，這款車只生產了2臺。
車主分享
紅旗CA72曾在2018年獲得“車界奧斯卡”——“圓石灘優雅競賽”評委主席獎，當時獲獎的那輛車正是今日巡禮車隊的1號車！據成都三和老爺車博物館副館長關鑫介紹，2016年，這輛車為參賽，曾按照國際參賽標準進行過一次修復，是目前為止我國保存最好、原裝度最高的一臺紅旗CA72。第一次由中國經典車收藏家率中國原創車型參賽，並一舉拿下國際大獎，使得中國經典車打響亮相國際舞臺第一炮。
王瑞昆的CA72檢閱車
在長春亮相的另外一輛CA72檢閱車車主王瑞昆道出收藏故事。1986年，雲南省內某部門曾進行一次拍賣，其中有很多舊紅旗車，王瑞昆收藏的正是這輛CA72。後來，他曾到檔案館查閱資料，這才知道這款車不得了！這輛車不僅曾用於1959年國慶大閱兵，還有不少國家領導人乘坐它開展外事活動。
紅旗CA770型車
車型介紹
1965年底，紅旗CA770三排座高級轎車獲得國家正式定型，成為我國第一輛量產轎車車型。CA770前臉採用扇形圖案，內飾華麗，裝備先進。儀表盤中央設有天安門標誌，四周全用實木裝飾，並配有石英鐘，古典而不失豪華。前排設有冷暖風出風口，前排座椅後方設有中隔牆，後排空間十分寬敞，並配有兩個可摺疊的警衛員座椅。尾燈採用獨具一格的宮燈造型。發動機為自行設計的5.65L V8四衝程水冷化油器式汽油發動機。
車主譚建新介紹藏車：這臺CA770紅旗經典車生產於1975年，車主是新疆天山經典車俱樂部發起人譚建新。2010年，將這輛“退役”的國賓車隊用車收入囊中時，他僅花費了10萬元左右，可是在後來幾年的修復過程中，卻已投入二三十萬元。譚建新說：“這輛車今年‘回家’了，並且走上了被全新命名的紅旗大街上，這輛車見證了紅旗車的前世今生，意義重大，對於我們這群喜愛、支持紅旗車的人來說，此行更是值得留念一生。”
山東泰山世界古典汽車博物館館長蔣明為長春市民展示的是CA770。這輛車生產於1966年，車架號為“0056”，證明了該車的“年齡”和“生產日期之早”。據說，這輛車是2009年從一位北京收藏家手中購得，這位車友曾說：“把這輛車交給你，我放心。”
吳軼釗與他的紅旗CA770G合影
吳軼釗展出的則是紅旗CA770G。據他介紹，CA770G是從紅旗CA770中抽取了20餘臺進行返廠升級，其發動機、變速箱等均換成了美國野馬跑車的原車配置，讓國產紅旗具有了進口跑車的性能。這款CA770G是紅旗生產的第832輛CA770，是僅有的20餘輛CA770G之一。
CA7560
車型介紹
紅旗CA7560是長春一汽圍繞市場和用戶需求制定、實施的“民族品牌、開放發展”經營戰略的產物，CA7560-LH型號是加長版，1995年曾進行改進，主要改進車身後部，包括行李箱蓋、後圍板和後燈總成。安裝770車型儀表總成，車門內護板重新設計；後座局部改進，將後座位的冷氣出風口改在後三角窗前側扶手上部。CA7560-LH可以看作CA770系列最後一款車。
張永龍與紅旗車合影
車主分享
山東泰山世界古典汽車博物館館長、董事長張永龍，帶著一輛紅旗CA7560-LH加長版車前來參加活動。從上世紀90年代開始收藏汽車，張永龍對紅旗車可謂情有獨鍾，因為“它是中國汽車工業的豐碑”。說起此番在長展出的紅旗CA7560-LH加長版的收藏曆程，張永龍用“歷盡艱辛”來形容。當初聽說有車主閒置這輛車很多年，眼見著一輛象徵中國民族工業的汽車就要報廢，張永龍5次趕赴上海，用誠意打動原車主，最終以拍賣形式收藏了這輛車。當年，因是試製車型，CA7560普通版生產不到20輛，而他手中的加長版僅有2輛。
紅旗CA771
車型介紹
生產於1967年的紅旗CA771，採用的是克萊斯勒V8 5.65引擎，定位是供應市級領導的公務用車，因此比CA770、CA773車身要短，取消了中間的摺疊座椅和玻璃隔離牆，車內座椅為兩排座，採用了普通小轎車的順開式車門結構。
車主分享
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
市民看到這些典藏級紅旗車直呼過癮，紛紛拍照留念。
讓我們來一暏"大咖車"內飾的風采
典藏級紅旗車，細節之處見真章
9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
到達文化廣場後，受到市民的熱烈歡迎。
探祕巡遊中的經典車
紅旗CA72型車
車型介紹
1958年8月，第一臺紅旗CA72高級轎車試製成功。它是1959年中國一汽為建國10週年獻禮特意趕製的高級轎車，是一款敞篷檢閱車，這款車只生產了2臺。
車主分享
紅旗CA72曾在2018年獲得“車界奧斯卡”——“圓石灘優雅競賽”評委主席獎，當時獲獎的那輛車正是今日巡禮車隊的1號車！據成都三和老爺車博物館副館長關鑫介紹，2016年，這輛車為參賽，曾按照國際參賽標準進行過一次修復，是目前為止我國保存最好、原裝度最高的一臺紅旗CA72。第一次由中國經典車收藏家率中國原創車型參賽，並一舉拿下國際大獎，使得中國經典車打響亮相國際舞臺第一炮。
王瑞昆的CA72檢閱車
在長春亮相的另外一輛CA72檢閱車車主王瑞昆道出收藏故事。1986年，雲南省內某部門曾進行一次拍賣，其中有很多舊紅旗車，王瑞昆收藏的正是這輛CA72。後來，他曾到檔案館查閱資料，這才知道這款車不得了！這輛車不僅曾用於1959年國慶大閱兵，還有不少國家領導人乘坐它開展外事活動。
紅旗CA770型車
車型介紹
1965年底，紅旗CA770三排座高級轎車獲得國家正式定型，成為我國第一輛量產轎車車型。CA770前臉採用扇形圖案，內飾華麗，裝備先進。儀表盤中央設有天安門標誌，四周全用實木裝飾，並配有石英鐘，古典而不失豪華。前排設有冷暖風出風口，前排座椅後方設有中隔牆，後排空間十分寬敞，並配有兩個可摺疊的警衛員座椅。尾燈採用獨具一格的宮燈造型。發動機為自行設計的5.65L V8四衝程水冷化油器式汽油發動機。
車主譚建新介紹藏車：這臺CA770紅旗經典車生產於1975年，車主是新疆天山經典車俱樂部發起人譚建新。2010年，將這輛“退役”的國賓車隊用車收入囊中時，他僅花費了10萬元左右，可是在後來幾年的修復過程中，卻已投入二三十萬元。譚建新說：“這輛車今年‘回家’了，並且走上了被全新命名的紅旗大街上，這輛車見證了紅旗車的前世今生，意義重大，對於我們這群喜愛、支持紅旗車的人來說，此行更是值得留念一生。”
山東泰山世界古典汽車博物館館長蔣明為長春市民展示的是CA770。這輛車生產於1966年，車架號為“0056”，證明了該車的“年齡”和“生產日期之早”。據說，這輛車是2009年從一位北京收藏家手中購得，這位車友曾說：“把這輛車交給你，我放心。”
吳軼釗與他的紅旗CA770G合影
吳軼釗展出的則是紅旗CA770G。據他介紹，CA770G是從紅旗CA770中抽取了20餘臺進行返廠升級，其發動機、變速箱等均換成了美國野馬跑車的原車配置，讓國產紅旗具有了進口跑車的性能。這款CA770G是紅旗生產的第832輛CA770，是僅有的20餘輛CA770G之一。
CA7560
車型介紹
紅旗CA7560是長春一汽圍繞市場和用戶需求制定、實施的“民族品牌、開放發展”經營戰略的產物，CA7560-LH型號是加長版，1995年曾進行改進，主要改進車身後部，包括行李箱蓋、後圍板和後燈總成。安裝770車型儀表總成，車門內護板重新設計；後座局部改進，將後座位的冷氣出風口改在後三角窗前側扶手上部。CA7560-LH可以看作CA770系列最後一款車。
張永龍與紅旗車合影
車主分享
山東泰山世界古典汽車博物館館長、董事長張永龍，帶著一輛紅旗CA7560-LH加長版車前來參加活動。從上世紀90年代開始收藏汽車，張永龍對紅旗車可謂情有獨鍾，因為“它是中國汽車工業的豐碑”。說起此番在長展出的紅旗CA7560-LH加長版的收藏曆程，張永龍用“歷盡艱辛”來形容。當初聽說有車主閒置這輛車很多年，眼見著一輛象徵中國民族工業的汽車就要報廢，張永龍5次趕赴上海，用誠意打動原車主，最終以拍賣形式收藏了這輛車。當年，因是試製車型，CA7560普通版生產不到20輛，而他手中的加長版僅有2輛。
紅旗CA771
車型介紹
生產於1967年的紅旗CA771，採用的是克萊斯勒V8 5.65引擎，定位是供應市級領導的公務用車，因此比CA770、CA773車身要短，取消了中間的摺疊座椅和玻璃隔離牆，車內座椅為兩排座，採用了普通小轎車的順開式車門結構。
車主分享
來自山東聊城的許廣軍可謂紅旗經典車收藏的行家，此次來長，他帶來的正是今日唯一一臺CA771。這臺車收藏於2012年左右，雖然並不是主流車型，也不如“大紅旗”那樣受青睞，但許廣軍對紅旗車始終懷有一腔熱忱，他想努力收藏紅旗經典車的所有車型。“這款車一共才生產了120餘輛，現存數量極少。”所以，當他聽說西藏拉薩有一輛CA771，且保存基本完好時，便毫不猶豫地收藏了這款“小產量”紅旗車。
紅旗CA72敞篷型車
車型介紹
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
市民看到這些典藏級紅旗車直呼過癮，紛紛拍照留念。
讓我們來一暏"大咖車"內飾的風采
典藏級紅旗車，細節之處見真章
9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
到達文化廣場後，受到市民的熱烈歡迎。
探祕巡遊中的經典車
紅旗CA72型車
車型介紹
1958年8月，第一臺紅旗CA72高級轎車試製成功。它是1959年中國一汽為建國10週年獻禮特意趕製的高級轎車，是一款敞篷檢閱車，這款車只生產了2臺。
車主分享
紅旗CA72曾在2018年獲得“車界奧斯卡”——“圓石灘優雅競賽”評委主席獎，當時獲獎的那輛車正是今日巡禮車隊的1號車！據成都三和老爺車博物館副館長關鑫介紹，2016年，這輛車為參賽，曾按照國際參賽標準進行過一次修復，是目前為止我國保存最好、原裝度最高的一臺紅旗CA72。第一次由中國經典車收藏家率中國原創車型參賽，並一舉拿下國際大獎，使得中國經典車打響亮相國際舞臺第一炮。
王瑞昆的CA72檢閱車
在長春亮相的另外一輛CA72檢閱車車主王瑞昆道出收藏故事。1986年，雲南省內某部門曾進行一次拍賣，其中有很多舊紅旗車，王瑞昆收藏的正是這輛CA72。後來，他曾到檔案館查閱資料，這才知道這款車不得了！這輛車不僅曾用於1959年國慶大閱兵，還有不少國家領導人乘坐它開展外事活動。
紅旗CA770型車
車型介紹
1965年底，紅旗CA770三排座高級轎車獲得國家正式定型，成為我國第一輛量產轎車車型。CA770前臉採用扇形圖案，內飾華麗，裝備先進。儀表盤中央設有天安門標誌，四周全用實木裝飾，並配有石英鐘，古典而不失豪華。前排設有冷暖風出風口，前排座椅後方設有中隔牆，後排空間十分寬敞，並配有兩個可摺疊的警衛員座椅。尾燈採用獨具一格的宮燈造型。發動機為自行設計的5.65L V8四衝程水冷化油器式汽油發動機。
車主譚建新介紹藏車：這臺CA770紅旗經典車生產於1975年，車主是新疆天山經典車俱樂部發起人譚建新。2010年，將這輛“退役”的國賓車隊用車收入囊中時，他僅花費了10萬元左右，可是在後來幾年的修復過程中，卻已投入二三十萬元。譚建新說：“這輛車今年‘回家’了，並且走上了被全新命名的紅旗大街上，這輛車見證了紅旗車的前世今生，意義重大，對於我們這群喜愛、支持紅旗車的人來說，此行更是值得留念一生。”
山東泰山世界古典汽車博物館館長蔣明為長春市民展示的是CA770。這輛車生產於1966年，車架號為“0056”，證明了該車的“年齡”和“生產日期之早”。據說，這輛車是2009年從一位北京收藏家手中購得，這位車友曾說：“把這輛車交給你，我放心。”
吳軼釗與他的紅旗CA770G合影
吳軼釗展出的則是紅旗CA770G。據他介紹，CA770G是從紅旗CA770中抽取了20餘臺進行返廠升級，其發動機、變速箱等均換成了美國野馬跑車的原車配置，讓國產紅旗具有了進口跑車的性能。這款CA770G是紅旗生產的第832輛CA770，是僅有的20餘輛CA770G之一。
CA7560
車型介紹
紅旗CA7560是長春一汽圍繞市場和用戶需求制定、實施的“民族品牌、開放發展”經營戰略的產物，CA7560-LH型號是加長版，1995年曾進行改進，主要改進車身後部，包括行李箱蓋、後圍板和後燈總成。安裝770車型儀表總成，車門內護板重新設計；後座局部改進，將後座位的冷氣出風口改在後三角窗前側扶手上部。CA7560-LH可以看作CA770系列最後一款車。
張永龍與紅旗車合影
車主分享
山東泰山世界古典汽車博物館館長、董事長張永龍，帶著一輛紅旗CA7560-LH加長版車前來參加活動。從上世紀90年代開始收藏汽車，張永龍對紅旗車可謂情有獨鍾，因為“它是中國汽車工業的豐碑”。說起此番在長展出的紅旗CA7560-LH加長版的收藏曆程，張永龍用“歷盡艱辛”來形容。當初聽說有車主閒置這輛車很多年，眼見著一輛象徵中國民族工業的汽車就要報廢，張永龍5次趕赴上海，用誠意打動原車主，最終以拍賣形式收藏了這輛車。當年，因是試製車型，CA7560普通版生產不到20輛，而他手中的加長版僅有2輛。
紅旗CA771
車型介紹
生產於1967年的紅旗CA771，採用的是克萊斯勒V8 5.65引擎，定位是供應市級領導的公務用車，因此比CA770、CA773車身要短，取消了中間的摺疊座椅和玻璃隔離牆，車內座椅為兩排座，採用了普通小轎車的順開式車門結構。
車主分享
來自山東聊城的許廣軍可謂紅旗經典車收藏的行家，此次來長，他帶來的正是今日唯一一臺CA771。這臺車收藏於2012年左右，雖然並不是主流車型，也不如“大紅旗”那樣受青睞，但許廣軍對紅旗車始終懷有一腔熱忱，他想努力收藏紅旗經典車的所有車型。“這款車一共才生產了120餘輛，現存數量極少。”所以，當他聽說西藏拉薩有一輛CA771，且保存基本完好時，便毫不猶豫地收藏了這款“小產量”紅旗車。
紅旗CA72敞篷型車
車型介紹
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
市民看到這些典藏級紅旗車直呼過癮，紛紛拍照留念。
讓我們來一暏"大咖車"內飾的風采
典藏級紅旗車，細節之處見真章
9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
到達文化廣場後，受到市民的熱烈歡迎。
探祕巡遊中的經典車
紅旗CA72型車
車型介紹
1958年8月，第一臺紅旗CA72高級轎車試製成功。它是1959年中國一汽為建國10週年獻禮特意趕製的高級轎車，是一款敞篷檢閱車，這款車只生產了2臺。
車主分享
紅旗CA72曾在2018年獲得“車界奧斯卡”——“圓石灘優雅競賽”評委主席獎，當時獲獎的那輛車正是今日巡禮車隊的1號車！據成都三和老爺車博物館副館長關鑫介紹，2016年，這輛車為參賽，曾按照國際參賽標準進行過一次修復，是目前為止我國保存最好、原裝度最高的一臺紅旗CA72。第一次由中國經典車收藏家率中國原創車型參賽，並一舉拿下國際大獎，使得中國經典車打響亮相國際舞臺第一炮。
王瑞昆的CA72檢閱車
在長春亮相的另外一輛CA72檢閱車車主王瑞昆道出收藏故事。1986年，雲南省內某部門曾進行一次拍賣，其中有很多舊紅旗車，王瑞昆收藏的正是這輛CA72。後來，他曾到檔案館查閱資料，這才知道這款車不得了！這輛車不僅曾用於1959年國慶大閱兵，還有不少國家領導人乘坐它開展外事活動。
紅旗CA770型車
車型介紹
1965年底，紅旗CA770三排座高級轎車獲得國家正式定型，成為我國第一輛量產轎車車型。CA770前臉採用扇形圖案，內飾華麗，裝備先進。儀表盤中央設有天安門標誌，四周全用實木裝飾，並配有石英鐘，古典而不失豪華。前排設有冷暖風出風口，前排座椅後方設有中隔牆，後排空間十分寬敞，並配有兩個可摺疊的警衛員座椅。尾燈採用獨具一格的宮燈造型。發動機為自行設計的5.65L V8四衝程水冷化油器式汽油發動機。
車主譚建新介紹藏車：這臺CA770紅旗經典車生產於1975年，車主是新疆天山經典車俱樂部發起人譚建新。2010年，將這輛“退役”的國賓車隊用車收入囊中時，他僅花費了10萬元左右，可是在後來幾年的修復過程中，卻已投入二三十萬元。譚建新說：“這輛車今年‘回家’了，並且走上了被全新命名的紅旗大街上，這輛車見證了紅旗車的前世今生，意義重大，對於我們這群喜愛、支持紅旗車的人來說，此行更是值得留念一生。”
山東泰山世界古典汽車博物館館長蔣明為長春市民展示的是CA770。這輛車生產於1966年，車架號為“0056”，證明了該車的“年齡”和“生產日期之早”。據說，這輛車是2009年從一位北京收藏家手中購得，這位車友曾說：“把這輛車交給你，我放心。”
吳軼釗與他的紅旗CA770G合影
吳軼釗展出的則是紅旗CA770G。據他介紹，CA770G是從紅旗CA770中抽取了20餘臺進行返廠升級，其發動機、變速箱等均換成了美國野馬跑車的原車配置，讓國產紅旗具有了進口跑車的性能。這款CA770G是紅旗生產的第832輛CA770，是僅有的20餘輛CA770G之一。
CA7560
車型介紹
紅旗CA7560是長春一汽圍繞市場和用戶需求制定、實施的“民族品牌、開放發展”經營戰略的產物，CA7560-LH型號是加長版，1995年曾進行改進，主要改進車身後部，包括行李箱蓋、後圍板和後燈總成。安裝770車型儀表總成，車門內護板重新設計；後座局部改進，將後座位的冷氣出風口改在後三角窗前側扶手上部。CA7560-LH可以看作CA770系列最後一款車。
張永龍與紅旗車合影
車主分享
山東泰山世界古典汽車博物館館長、董事長張永龍，帶著一輛紅旗CA7560-LH加長版車前來參加活動。從上世紀90年代開始收藏汽車，張永龍對紅旗車可謂情有獨鍾，因為“它是中國汽車工業的豐碑”。說起此番在長展出的紅旗CA7560-LH加長版的收藏曆程，張永龍用“歷盡艱辛”來形容。當初聽說有車主閒置這輛車很多年，眼見著一輛象徵中國民族工業的汽車就要報廢，張永龍5次趕赴上海，用誠意打動原車主，最終以拍賣形式收藏了這輛車。當年，因是試製車型，CA7560普通版生產不到20輛，而他手中的加長版僅有2輛。
紅旗CA771
車型介紹
生產於1967年的紅旗CA771，採用的是克萊斯勒V8 5.65引擎，定位是供應市級領導的公務用車，因此比CA770、CA773車身要短，取消了中間的摺疊座椅和玻璃隔離牆，車內座椅為兩排座，採用了普通小轎車的順開式車門結構。
車主分享
來自山東聊城的許廣軍可謂紅旗經典車收藏的行家，此次來長，他帶來的正是今日唯一一臺CA771。這臺車收藏於2012年左右，雖然並不是主流車型，也不如“大紅旗”那樣受青睞，但許廣軍對紅旗車始終懷有一腔熱忱，他想努力收藏紅旗經典車的所有車型。“這款車一共才生產了120餘輛，現存數量極少。”所以，當他聽說西藏拉薩有一輛CA771，且保存基本完好時，便毫不猶豫地收藏了這款“小產量”紅旗車。
紅旗CA72敞篷型車
車型介紹
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
市民看到這些典藏級紅旗車直呼過癮，紛紛拍照留念。
讓我們來一暏"大咖車"內飾的風采
典藏級紅旗車，細節之處見真章
9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
到達文化廣場後，受到市民的熱烈歡迎。
探祕巡遊中的經典車
紅旗CA72型車
車型介紹
1958年8月，第一臺紅旗CA72高級轎車試製成功。它是1959年中國一汽為建國10週年獻禮特意趕製的高級轎車，是一款敞篷檢閱車，這款車只生產了2臺。
車主分享
紅旗CA72曾在2018年獲得“車界奧斯卡”——“圓石灘優雅競賽”評委主席獎，當時獲獎的那輛車正是今日巡禮車隊的1號車！據成都三和老爺車博物館副館長關鑫介紹，2016年，這輛車為參賽，曾按照國際參賽標準進行過一次修復，是目前為止我國保存最好、原裝度最高的一臺紅旗CA72。第一次由中國經典車收藏家率中國原創車型參賽，並一舉拿下國際大獎，使得中國經典車打響亮相國際舞臺第一炮。
王瑞昆的CA72檢閱車
在長春亮相的另外一輛CA72檢閱車車主王瑞昆道出收藏故事。1986年，雲南省內某部門曾進行一次拍賣，其中有很多舊紅旗車，王瑞昆收藏的正是這輛CA72。後來，他曾到檔案館查閱資料，這才知道這款車不得了！這輛車不僅曾用於1959年國慶大閱兵，還有不少國家領導人乘坐它開展外事活動。
紅旗CA770型車
車型介紹
1965年底，紅旗CA770三排座高級轎車獲得國家正式定型，成為我國第一輛量產轎車車型。CA770前臉採用扇形圖案，內飾華麗，裝備先進。儀表盤中央設有天安門標誌，四周全用實木裝飾，並配有石英鐘，古典而不失豪華。前排設有冷暖風出風口，前排座椅後方設有中隔牆，後排空間十分寬敞，並配有兩個可摺疊的警衛員座椅。尾燈採用獨具一格的宮燈造型。發動機為自行設計的5.65L V8四衝程水冷化油器式汽油發動機。
車主譚建新介紹藏車：這臺CA770紅旗經典車生產於1975年，車主是新疆天山經典車俱樂部發起人譚建新。2010年，將這輛“退役”的國賓車隊用車收入囊中時，他僅花費了10萬元左右，可是在後來幾年的修復過程中，卻已投入二三十萬元。譚建新說：“這輛車今年‘回家’了，並且走上了被全新命名的紅旗大街上，這輛車見證了紅旗車的前世今生，意義重大，對於我們這群喜愛、支持紅旗車的人來說，此行更是值得留念一生。”
山東泰山世界古典汽車博物館館長蔣明為長春市民展示的是CA770。這輛車生產於1966年，車架號為“0056”，證明了該車的“年齡”和“生產日期之早”。據說，這輛車是2009年從一位北京收藏家手中購得，這位車友曾說：“把這輛車交給你，我放心。”
吳軼釗與他的紅旗CA770G合影
吳軼釗展出的則是紅旗CA770G。據他介紹，CA770G是從紅旗CA770中抽取了20餘臺進行返廠升級，其發動機、變速箱等均換成了美國野馬跑車的原車配置，讓國產紅旗具有了進口跑車的性能。這款CA770G是紅旗生產的第832輛CA770，是僅有的20餘輛CA770G之一。
CA7560
車型介紹
紅旗CA7560是長春一汽圍繞市場和用戶需求制定、實施的“民族品牌、開放發展”經營戰略的產物，CA7560-LH型號是加長版，1995年曾進行改進，主要改進車身後部，包括行李箱蓋、後圍板和後燈總成。安裝770車型儀表總成，車門內護板重新設計；後座局部改進，將後座位的冷氣出風口改在後三角窗前側扶手上部。CA7560-LH可以看作CA770系列最後一款車。
張永龍與紅旗車合影
車主分享
山東泰山世界古典汽車博物館館長、董事長張永龍，帶著一輛紅旗CA7560-LH加長版車前來參加活動。從上世紀90年代開始收藏汽車，張永龍對紅旗車可謂情有獨鍾，因為“它是中國汽車工業的豐碑”。說起此番在長展出的紅旗CA7560-LH加長版的收藏曆程，張永龍用“歷盡艱辛”來形容。當初聽說有車主閒置這輛車很多年，眼見著一輛象徵中國民族工業的汽車就要報廢，張永龍5次趕赴上海，用誠意打動原車主，最終以拍賣形式收藏了這輛車。當年，因是試製車型，CA7560普通版生產不到20輛，而他手中的加長版僅有2輛。
紅旗CA771
車型介紹
生產於1967年的紅旗CA771，採用的是克萊斯勒V8 5.65引擎，定位是供應市級領導的公務用車，因此比CA770、CA773車身要短，取消了中間的摺疊座椅和玻璃隔離牆，車內座椅為兩排座，採用了普通小轎車的順開式車門結構。
車主分享
來自山東聊城的許廣軍可謂紅旗經典車收藏的行家，此次來長，他帶來的正是今日唯一一臺CA771。這臺車收藏於2012年左右，雖然並不是主流車型，也不如“大紅旗”那樣受青睞，但許廣軍對紅旗車始終懷有一腔熱忱，他想努力收藏紅旗經典車的所有車型。“這款車一共才生產了120餘輛，現存數量極少。”所以，當他聽說西藏拉薩有一輛CA771，且保存基本完好時，便毫不猶豫地收藏了這款“小產量”紅旗車。
紅旗CA72敞篷型車
車型介紹
這是我國首輛CA72紅旗檢閱車（出產日期1959年9月9日，型號CA72，車架號0014，發動機號0013，車身長5.73m，寬2.01m，高1.67m，軸距3.40m，總質量2885kg。）。
紅旗經典車型都有哪些？這些見證了我國民族汽車工業發展脈絡的經典紅旗車今何在？
7月14日，首屆紅旗嘉年華——致敬紅旗經典車·文化巡禮暨新紅旗大街揭牌儀式舉行，18輛紅旗收藏車、8輛新紅旗經典車第一次匯聚在長春。
它們重回誕生地，在文化廣場與家鄉人親密接觸！
本次參與巡禮的紅旗典藏車，主要產自上世紀五六十年代。
有建國十週年CA72紅旗檢閱車，那是1959年新中國10週年慶典時，中國第一汽車製造廠特製的兩輛紅旗檢閱車之一
CA72紅旗檢閱車
也有我國第一批量產轎車，它們承載著長春人對祖國的熱愛，也承載著中國人的汽車記憶。
巡禮車隊從一汽紅旗NBD總部發車，駛入嶄新的新紅旗大街，前往中國一汽1號門，途經政企攜手共建的典範之作——紅旗國際小鎮，經長春市政務中心抵達文化廣場。在文化廣場與市民“相會”之後，車隊沿人民大街，經市政府、汽車廣場，返回一汽紅旗總部。
這些典藏級紅旗車在一汽紅旗NBD總部整裝待發。
市民看到這些典藏級紅旗車直呼過癮，紛紛拍照留念。
讓我們來一暏"大咖車"內飾的風采
典藏級紅旗車，細節之處見真章
9時許，26輛紅旗車從一汽紅旗NBD總部出發開始巡遊
到達文化廣場後，受到市民的熱烈歡迎。
探祕巡遊中的經典車
紅旗CA72型車
車型介紹
1958年8月，第一臺紅旗CA72高級轎車試製成功。它是1959年中國一汽為建國10週年獻禮特意趕製的高級轎車，是一款敞篷檢閱車，這款車只生產了2臺。
車主分享
紅旗CA72曾在2018年獲得“車界奧斯卡”——“圓石灘優雅競賽”評委主席獎，當時獲獎的那輛車正是今日巡禮車隊的1號車！據成都三和老爺車博物館副館長關鑫介紹，2016年，這輛車為參賽，曾按照國際參賽標準進行過一次修復，是目前為止我國保存最好、原裝度最高的一臺紅旗CA72。第一次由中國經典車收藏家率中國原創車型參賽，並一舉拿下國際大獎，使得中國經典車打響亮相國際舞臺第一炮。
王瑞昆的CA72檢閱車
在長春亮相的另外一輛CA72檢閱車車主王瑞昆道出收藏故事。1986年，雲南省內某部門曾進行一次拍賣，其中有很多舊紅旗車，王瑞昆收藏的正是這輛CA72。後來，他曾到檔案館查閱資料，這才知道這款車不得了！這輛車不僅曾用於1959年國慶大閱兵，還有不少國家領導人乘坐它開展外事活動。
紅旗CA770型車
車型介紹
1965年底，紅旗CA770三排座高級轎車獲得國家正式定型，成為我國第一輛量產轎車車型。CA770前臉採用扇形圖案，內飾華麗，裝備先進。儀表盤中央設有天安門標誌，四周全用實木裝飾，並配有石英鐘，古典而不失豪華。前排設有冷暖風出風口，前排座椅後方設有中隔牆，後排空間十分寬敞，並配有兩個可摺疊的警衛員座椅。尾燈採用獨具一格的宮燈造型。發動機為自行設計的5.65L V8四衝程水冷化油器式汽油發動機。
車主譚建新介紹藏車：這臺CA770紅旗經典車生產於1975年，車主是新疆天山經典車俱樂部發起人譚建新。2010年，將這輛“退役”的國賓車隊用車收入囊中時，他僅花費了10萬元左右，可是在後來幾年的修復過程中，卻已投入二三十萬元。譚建新說：“這輛車今年‘回家’了，並且走上了被全新命名的紅旗大街上，這輛車見證了紅旗車的前世今生，意義重大，對於我們這群喜愛、支持紅旗車的人來說，此行更是值得留念一生。”
山東泰山世界古典汽車博物館館長蔣明為長春市民展示的是CA770。這輛車生產於1966年，車架號為“0056”，證明了該車的“年齡”和“生產日期之早”。據說，這輛車是2009年從一位北京收藏家手中購得，這位車友曾說：“把這輛車交給你，我放心。”
吳軼釗與他的紅旗CA770G合影
吳軼釗展出的則是紅旗CA770G。據他介紹，CA770G是從紅旗CA770中抽取了20餘臺進行返廠升級，其發動機、變速箱等均換成了美國野馬跑車的原車配置，讓國產紅旗具有了進口跑車的性能。這款CA770G是紅旗生產的第832輛CA770，是僅有的20餘輛CA770G之一。
CA7560
車型介紹
紅旗CA7560是長春一汽圍繞市場和用戶需求制定、實施的“民族品牌、開放發展”經營戰略的產物，CA7560-LH型號是加長版，1995年曾進行改進，主要改進車身後部，包括行李箱蓋、後圍板和後燈總成。安裝770車型儀表總成，車門內護板重新設計；後座局部改進，將後座位的冷氣出風口改在後三角窗前側扶手上部。CA7560-LH可以看作CA770系列最後一款車。
張永龍與紅旗車合影
車主分享
山東泰山世界古典汽車博物館館長、董事長張永龍，帶著一輛紅旗CA7560-LH加長版車前來參加活動。從上世紀90年代開始收藏汽車，張永龍對紅旗車可謂情有獨鍾，因為“它是中國汽車工業的豐碑”。說起此番在長展出的紅旗CA7560-LH加長版的收藏曆程，張永龍用“歷盡艱辛”來形容。當初聽說有車主閒置這輛車很多年，眼見著一輛象徵中國民族工業的汽車就要報廢，張永龍5次趕赴上海，用誠意打動原車主，最終以拍賣形式收藏了這輛車。當年，因是試製車型，CA7560普通版生產不到20輛，而他手中的加長版僅有2輛。
紅旗CA771
車型介紹
生產於1967年的紅旗CA771，採用的是克萊斯勒V8 5.65引擎，定位是供應市級領導的公務用車，因此比CA770、CA773車身要短，取消了中間的摺疊座椅和玻璃隔離牆，車內座椅為兩排座，採用了普通小轎車的順開式車門結構。
車主分享
來自山東聊城的許廣軍可謂紅旗經典車收藏的行家，此次來長，他帶來的正是今日唯一一臺CA771。這臺車收藏於2012年左右，雖然並不是主流車型，也不如“大紅旗”那樣受青睞，但許廣軍對紅旗車始終懷有一腔熱忱，他想努力收藏紅旗經典車的所有車型。“這款車一共才生產了120餘輛，現存數量極少。”所以，當他聽說西藏拉薩有一輛CA771，且保存基本完好時，便毫不猶豫地收藏了這款“小產量”紅旗車。
紅旗CA72敞篷型車
車型介紹
這是我國首輛CA72紅旗檢閱車（出產日期1959年9月9日，型號CA72，車架號0014，發動機號0013，車身長5.73m，寬2.01m，高1.67m，軸距3.40m，總質量2885kg。）。
吉林日報社出品
策劃：姜忠孝
作者：畢馨月 於劍南張揚 郭毛毛
編輯：馬賀