魏建軍的又一次抉擇，長城汽車全面發力全球市場
從無到有，由弱到強，企業的發展歷程伴隨著一次又一次的抉擇，其中有對也或許有錯，但都是發展的重要支撐。對於長城汽車而言，同樣如此。幾年前，長城汽車董事長魏建軍在分享長城汽車的成長曆程時提出了三次關鍵抉擇。到現在俄羅斯圖拉工廠的竣工投產和哈弗F7的海外上市，長城汽車的關鍵抉擇恐怕還得加上幾次。
在魏建軍看來，長城汽車的三次關鍵抉擇分別是聚焦SUV、品牌高端化教訓和首個豪華SUV品牌WEY。
從皮卡起步的長城汽車看到了SUV未來的發展趨勢，提出了聚焦SUV的戰略，建立了哈弗專注、專業、專家的品牌形象。直到今年年初，哈弗全球銷量已邁過500萬輛關卡，成為國內首個進入500萬俱樂部的專業SUV品牌，一舉創下了連續9年蟬聯SUV銷量第一的紀錄。
隨後，長城汽車認為以同樣的策略在15萬元以上也可以打敗合資產品。於是，長城汽車打造了20-25萬元的SUV。經過這一戰，長城汽車認識到走向高端時，用一個品牌是很難實現的。
緊接著，國內品牌向上已成為大趨勢，再加上消費逐漸升級，長城汽車開創性地推出了豪華SUV這個新品類。兩年間，WEY品牌從橫空出世的中國豪華SUV開創者，成長為名副其實的中國豪華SUV領導者，品牌力與產品力的跨越式發展有目共睹。
在新能源領域，長城汽車也沒有落下。歐拉品牌憑藉自身的實力和對市場的精準洞察，不斷推出高品質產品和貼心服務，以"歐拉速度"助力長城汽車榮登全球新能源乘用車銷量Top10。
此外，長城汽車和寶馬集團也宣佈建立合資公司——光束汽車有限公司，雙方各持股50%，工廠落戶張家港。光束汽車是寶馬集團在全球範圍內首個純電動合資項目，也是長城新能源邁向國際化的橋頭堡，讓所有人看到了一個開放共贏的長城。
而最近的一次重要抉擇即是俄羅斯圖拉工廠的竣工投產。作為汽車品牌在海外的首個涵蓋衝壓、焊接、塗裝、總裝四大生產工藝的整車製造廠，圖拉工廠項目投資5億美元，歷時4年，規劃年產15萬輛，本地化率達到65%，不僅展現出汽車製造水平新高度，更引領國內汽車企業"走出去"，由以往的產品貿易輸出轉向工藝技術的標準輸出。
同時，圖拉工廠優越的地理位置使其成為長城汽車打通亞洲和歐洲市場的重要節點，是長城汽車走向歐洲乃至全球市場的出發點。
在魏建軍看來，這一次的抉擇已經關乎到長城汽車生與死，"我們到底死在國內，還是死在國外？長城汽車還是選擇死在國外，怎麼也要去挑戰。我們自主品牌只要走出去，生存的機會還很大，不走出去只有死路一條"。
從國內汽車市場形勢和長城汽車海外佈局的基礎來講，長城汽車這一次的抉擇無疑是成功的。長城汽車也將通過圖拉工廠打造實力雄厚、足跡遍佈全球的長城汽車。