相信國內沒有第二個汽車品牌，能夠比長城哈弗更理解“多生孩子好打架”這句話了，就說銷量主力的H6系列，最多時覆蓋40多種配置車型；而隨著哈弗H4的到來，則完成了家族H1-H9的全覆蓋。作為哈弗旗下入門級緊湊型SUV，H4定位介於H2與H6之間，主要面對年輕消費人群；新款H4於今年6月份上市，共推出三款滿足國六排放標準的智聯版車型，售價區間為9.7萬元-11.5萬元，今天要介紹的是其中廠商指導價9.7萬元的2019款 1.5GDIT DCT精英智聯版，目前市場終端有著一萬多元的優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，哈弗H4延續了家族最新設計語言，充滿肌肉感的車身造型，以及大量緊緻的線條勾勒，讓車型散發出敦實健碩的氣質。車頭部分與大哥H6比較相似，新款車型均採用了新的黑色車標，可以看出哈弗品牌目前在有意統一家族樣式，或許以後就不再有紅藍標區別了。六邊形中網格柵稜角分明，採用了扁平化的設計，讓車頭部分更顯寬大；內部多根橫向鍍鉻輻條，一定程度上增加了前臉的檔次感。兩側大燈採用開眼角設計，上方邊緣勾勒出平直的機蓋樣式，能夠讓車頭部分更顯修長；大燈內部採用帶有透鏡結構的遠近光一體式設計，下方為LED日間車燈帶，精英型僅配備了鹵素光源，自動大燈功能則需要選裝。兩側前霧燈區域設計的面積很大，周圍還有鍍鉻飾條點綴，霧燈支持轉向輔助功能。
車身側面，相比新款哈弗H6，H4的側面造型顯得格外緊湊，尤其是C柱位置小巧的側窗設計，讓尾部顯得非常短促。車門上方隆起較為飽滿，下方一根凸出的筋線，讓車身格外硬朗；側窗B柱等位置增加了亮面裝飾，又給車型增添了一些精緻氣息。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，僅支持簡單的電動調節功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內還有無鑰匙啟動系統，同時支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4410/1845/1695mm，軸距為2660mm，最小離地間隙174mm；精英版和豪華版均採用的是18英寸鋁合金輪轂，花瓣狀雙五輻樣式時尚大氣，輪胎匹配固特異品牌，規格為225/60 R18，標配胎壓監測系統。
車尾部分，哈弗H4尾部造型圓潤飽滿，視覺重心設計的較高；車頂擾流板中間集成高位剎車燈帶，傾斜的後風擋面積不大，下方尾燈中間的鍍鉻飾條，為時下主流元素。尾燈造型比較簡單，與車尾輪廓融合自然，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度。車尾雙邊共兩出排氣都是“真傢伙”，尾喉處的鍍鉻邊框，配合中間大面積銀色護板，讓尾部顯得更有氣勢。車型配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能，頂配車型增加了360度全景影像。
內飾方面，新款H4車內沿用了哈弗家族樣式，相同的設計在F5上也有使用，兩根紅色和銀色的飾條環繞中控臺與車門內襯，帶來更好的層次感；一體式傾斜的中控地臺區，配合精緻的電子擋把，則帶來更高級的駕駛體驗。內飾用料方面，雖然車內大多都是硬塑料材質，但通過表面細膩的紋理點綴，以及不規則的造型搭配，整體質感營造的還算比較有檔次。
四輻式多功能方向盤設計用心，兩側按鍵負責行車電腦、多媒體調節、藍牙語音、以及定速巡航等功能；握柄處僅為塑料材質，手感上略顯遜色，不過後方配備了換擋撥片功能，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針錶盤，搭配中間3.5英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字清晰明瞭，中間屏幕顯示信息也比較豐富。
中控功能區與中央地臺構成傾斜的一體式造型，上方9英寸觸摸液晶屏造型非常簡潔，系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarLife手機互聯、語音識別控制系統（包含天窗與空調控制）、以及車聯網等時下主流功能。新款車型標配了自動空調系統，屏幕下方的空調控制面板，保留了一些主要功能按鍵，鍍鉻材質的撥杆樣式，看起來非常精緻；空調系統的具體調節，需要在上方屏幕內完成，車內還配有PM2.5過濾裝置。前排中央扶手箱內提供了一個12V電源接口，以及兩個USB接口。車身配置方面，新款H4標配了電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、以及三種駕駛模式切換等功能。
精英型為三款中唯一採用織物材質座椅的車型，其它兩款車型均配備的是仿皮座椅，前排座椅造型偏向運動化風格，兩側護翼均有較高凸起，能夠帶來更好的支撐效果；主副駕駛位僅提供了多向手動調節，且副駕駛位無法調節座椅高低。後排座椅採用了與前排一致的設計風格，空間表現上中規中矩，後排座椅靠背支持按比例放倒。後排配備了空調出風口和兩個USB接口，不過遺憾的是車型沒有配備天窗，支持選裝可開啟式全景天窗。
動力方面，新款哈弗H4目前均搭載一臺型號為GW4B15A的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩285Nm，滿足國六排放標準；匹配7擋雙離合變速箱，工信部綜合百公里油耗為6.8L。懸架結構為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸掛。