十年前，你和朋友說長城汽車，哈弗，估計百分之八十以上的人都不知道是何物。後來，隨著哈弗H6的熱銷，路上一下哈弗H6多了，認識的人也慢慢越來越多，估計現在選購十來萬車的消費群體，應該都會了解一下哈弗。
長城汽車早年只生產長城皮卡，一度熱銷全國，並出口海外，長城汽車在皮卡領域取得成功後，開始涉及生產轎車、SUV、MPV等車型。第一款SUV車型名為賽弗，賽弗是當年十萬元市場幾乎唯一的一款越野車，鮮豔的車身顏色，炫酷的造型，給習慣了老三樣的消費者眼前一亮的體驗，從驚豔亮相到追著板車購買的傳說無不都是美好的回憶。也許正是賽弗的火爆，讓長城汽車堅定了信念，決定在SUV市場一戰到底。後續，長城汽車推出了賽影、哈弗CUV等SUV，雖說沒有達到極好的銷量，但也是中國品牌SUV市場重要的領軍者。2008年長城汽車一度進軍小型轎車市場，接連推出了精靈、絢麗、酷熊等經典的車型，直到長城C30、C50上市，長城汽車也迎來了轎車市場的認可，長城C30也是曾經連續多月月銷過萬臺的車型，佔據了6-8萬轎車市場的榜首。而此時一同銷售的哈弗H3\哈弗H5也是當年市場上十餘萬元最暢銷的車型之一，出口俄羅斯、意大利也是當年哈弗H5的一大新聞。憑藉哈弗H3/哈弗H5的表現，長城汽車成功佔據國內SUV市場領先地位。
從賽弗賽影，到哈弗H3/哈弗H5，長城汽車早期生產的SUV其最大的特點就是都帶有大梁，簡單說就是傳統的真正的可以越野的車，有人說這是技術落後的象徵，皮卡加箱，但我可不這麼認為，一開始也許會這麼想，但時至今日，你看看依然在售的哈弗H5，你不得不佩服長城的決心與信念。記得早期的哈弗H3\哈弗H5，上市均只有手動擋車型可選，但高配車型卻都推出了四驅、帶差速鎖車型，長城汽車可謂良心賣家，給入門級越野愛好者可以經濟擁有一臺越野車的夢想。你再看看哈弗H9，放眼過去，就是哈弗H5十年前的樣子。即使銷量一般，畢竟中大型越野車消費群體較小，加上近年韓系品牌的大幅降價、國產品牌的模仿、合資品牌同價位競爭異常激烈，但它，不悲不喜，依然在等你。記得以前看H9評測，YYP說的一句話我非常認同，大概是這麼說：哈弗H9給了買不起霸道的消費者提前五年、十年享受越野的夢，霸道能做到的它都能做到。
長城汽車最重要的產品，哈弗品牌史上最重要的時刻，毫無懸念要數哈弗H6上市。哈弗H6一改當年哈弗的硬派越野形象，進軍城市SUV市場。當年13-15萬的城市SUV市場可謂一片空白，哈弗H6上市即火，一度連續進五年佔據SUV單車銷量榜首的位置，稱之為“神車”毫不為過。
讓人意想不到的是，在轎車熱銷、H6常年佔據銷量榜首之時，長城汽車將哈弗品牌獨立了。2013年長城汽車宣佈哈弗品牌累計產銷量達到100萬輛時，發佈了哈弗SUV將做為一個品牌正式分家，從此，長城SUV將獨立使用哈弗的品牌名稱和獨有的品牌LOGO。直到後續長城汽車掌門人魏建軍表示長城的SUV業務要是做不到全世界第一，就不做轎車，也許有人說這是傻，這是一條腿走路，但，是不是我們又想起了有大梁的哈弗H5？又是那麼的執著。有一種執著，叫不再猶豫，也許還有一種執著，叫做長城汽車。
十年，足夠給你談次轟轟烈烈的戀愛，結婚生子；
十年，可以讓你從畢業的青澀到職場的老練；
十年，也許足夠時間讓你變成你心中的樣子；
十年，也可能會讓人青絲變白髮。
人生短短几十載，現在你又是在哪個十年？
讓我們看看“十年”的樣子：哈弗H5
