在轎車裡，我覺得長安逸動系列的產品還是非常不錯的，不管是它的舒適性還是它的油耗，在同級別中應該也算是做的比較優秀的，今天我們要聊是逸動的電動版本，快來看看這臺車到底表現怎麼樣吧：
這臺車和燃油版本的移動相比，我覺得還是要顯得有個性一些的，這臺車用上了電動車上慣用的封閉式的進氣隔扇，畢竟是一臺新能源車，對散熱要求沒有像燃油車那麼高了。雖然說這臺車因為級別關係並沒有用上LED頭燈的配置，但是這臺車的頭燈造型非常犀利，而且再加上車燈裡面的藍色飾條，整體給人的感覺是相當出色的，這臺車從側面看上去是十分修長的，雖然說這臺車它的定位是緊湊級，但是從側面看上去給我的感覺更像是一臺中級車，它的長度達到了4740毫米，寬度也達到了1820毫米，軸距更是達到了2700毫米，這車要是放在以前妥妥的就是一臺中級車。
在輪胎方面這臺車它的配置也是挺高的，它搭配的是17英寸的佳通228輪胎，雖然說佳通輪胎在行駛的舒適性上表現的不是特別好，但是佳通228這一套輪胎它在舒適性方面有了非常大的進步，所以在舒適性方面大家是不需要考慮的。
這臺車它的內飾跟燃油版本的移動是沒有太大差別的，整體看上去是非常的漂亮，這臺車它採用的是一個非對稱的中控設計，雖然說剛看上去有點突兀，但是習慣了之後你會發現這套內飾設計的還是非常精緻的，而且這臺車還用上了類似平底的方向盤，對於城市裡面的操控來說有著一定的幫助，這臺車在內飾用料方面也是非常的厚道，在中控臺上還有門把手上都用上了軟質材料，縫線也是足夠的細膩，長安對這臺車還是花了不少心思的。
再說說這臺車的動力吧，這臺車搭配的是一臺最大功率達到100千瓦的電機，其實100千瓦對這一臺車來說也是足夠用了，搭配的最電池容量達到了52.56千瓦時，在一般的城市駕駛中也是非常足夠了，一般來說像這一類的小車，跑100公里需要大概13~14千瓦時左右的電量，所以這臺車應該可以非常輕鬆的跑到450公里左右，實際測試也是如此，在低速情況下，這臺車是可以實現大概400公里左右的行駛里程的，但是如果純跑高速肯定就比較差了，如果在高速公路上開這臺車還開空調，那麼它的續航里程只能達到262公里，所以這臺車還是不太適合跑高速的。
這臺車我覺得它的行駛質感是非常接近於燃油版本的長安逸動，雖然說它的懸架並沒有像燃油班的長安逸動那麼多紮實穩重，但是它的整個行駛的舒適性在同級別中也算是比較不錯的。400公里的續航在城市裡面開還是非常足夠，日常上下班什麼的完全沒有問題，但是如果想跑高速的話還是要提前查一下充電樁的分佈吧。
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