國內A級家轎市場是一個競爭相當激烈的細分領域，合資品牌不斷下探價格，以求覆蓋更多的消費人群；自主品牌則不斷提升品質，以更出色的性價比贏得用戶青睞。縱觀2018年國內車市，第二代逸動、帝豪GL和榮威i5等車型是幾款表現比較亮眼的自主A級家轎，這幾款車都有各自的看家本領，都有較高的性價比，在同級車中實力超群。
不過，對於汽車產品來說，從來都是“狹路相逢質優者勝”，當這幾款明星車型擺在一起時，誰又能成為優中選優的勝出者呢？下面，不妨來進行一番詳細的比較。
設計與空間決定第一眼印象
大多數情況下，選車就像相親，眼緣非常重要，當消費者走進4S店，看到一輛車的外觀，坐進去體驗一下內飾和空間，基本上也就形成了對這款車的第一印象，而這個印象將在很大程度上決定消費者是否有進一步瞭解它的慾望。
目前在售的長安第二代逸動，沿用了長安轎車系家族設計語言，從睿騁CC到第二代逸動和逸動DT，長安已經確立自己鮮明的設計風格。新車外觀造型完全符合當下消費者對時尚、前衛理念的追求，動感雙腰線設計讓車身顯得足夠立體，獨特的尾部造型設計加上飄逸的LED尾燈看著還有些轎跑的味道。
帝豪GL在設計上延續了吉利家族化的設計風格，融入了回紋網狀格柵等中國元素，加上更加平直的線條，整體看起來偏向成熟穩重。
榮威i5的外觀設計沿襲了律動的家族設計語言，寬大的進氣格柵配合鍍絡飾條進行裝飾，加上雙腰線的設計，看起來比較年輕運動；“小鴨尾”的設計，平添了些許俏皮的味道。
第二代逸動採用“中式庭院”對稱式設計，造型更加時尚，用料也充滿誠意，軟性包裹隨處可見，10.25英寸的中控顯示屏，在同級別中最為大氣時尚，兼具豪華感和科技感。值得注意的是，第二代逸動對精細化品質的追求也是可圈可點，比如儀表臺板和車門內飾板均採用真縫線，質感細膩；車頂採用激光焊接，更加美觀牢固。即使與合資中高級車相比，第二代逸動在內飾方面呈現出的高級感也毫不遜色。
帝豪GL的內飾造型則更加中規中矩，8英寸的顯示屏也顯得略小一點，在創新性和科技感上還是差強人意；
榮威i5內飾風格與個性時尚的外觀有較大的差別，簡單的對稱設計和平直線條的運用讓整體看上去略顯呆板，不過10.1英寸的中控屏算是一個亮點。
當然，對外觀和內飾的評判從來都是仁者見仁，消費者可以根據自己的喜好來加以選擇。相比之下，對空間大小的感知則會比較直觀。
從車身尺寸可以看出，第二代逸動和帝豪GL的長度都超過了4700 mm，且軸距都達到了2700mm，已經足以媲美部分中級車型，這一方面榮威i5要明顯落於下風。而與帝豪GL相比，第二代逸動在車身寬度和高度上也有一定優勢，這也就意味著第二代逸動的橫向和頭部空間會更加充裕。顯然，和同級別車型相比，第二代逸動的整體尺寸和空間都達到了一個更高的水準。
配置的豐富性及實用程度是衡量性價比的重要標準
過去，消費者習慣於拉配置表，看價格差不多的情況下哪款車的配置多，就認為誰的性價比更高，但隨著科技的進步，配置的種類和功能也出現了諸多變化，即使是同樣的配置，功能方面可能也有所不同。因此，在配置對比時，我們不僅要看數量，更要辨明功能方面的差別。
上述這三款車其實在基礎配置上是相差無幾的，因此我們將對比的重點放在年輕用戶更關注的智能網聯配置方面。
第二代逸動高配版車型搭載同級別車型中少有的ACC全速自適應巡航系統與PAB預警輔助制動系統，前者可在0-150km/h的時速範圍內實現4檔可調的智能巡航，做到跟隨前車停車、起步、甚至彎道跟車，大幅減輕用戶駕駛疲勞，後者提供安全車距提醒、前碰撞報警，更可根據危險程度主動制動，全程保護乘車人的安全。
此外，作為自主品牌中“智能化”的領軍車型，第二代逸動在智能語音交互上的表現也非常優秀。10.25英寸高清液晶顯示屏整合了長安in Call 3.0智能車載互聯繫統、倒車影像、右側盲區監視等諸多功能於一體，還有車機自帶全時4G在線，大部分車型還搭載智能語音操作系統，自然語言識別率高達99%。同時，第二代逸動的車機系統能夠通過網絡隨時與人工後臺保持聯絡，在車輛發生故障或事故時，可以第一時間發出信號，通過實況定位讓救援來得更加及時。
帝豪GL也具有ACC自適應巡航功能，作用範圍同樣在0-150km/h，配合Stop&Go功能，可大大緩解駕駛疲勞。同時，帝豪GL的8英寸高清屏幕上整合了吉客智能生態系統和科大訊飛iflytek3.0智能語音模塊，語音識別率達到97%。此外，帝豪GL還支持遠程操控，通過手機APP就能掌握和控制車輛的一些信息。不過，相對第二代逸動來說，帝豪GL少了一項人工實時在線服務功能，在緊急情況下，第二代逸動能給車主帶來更多的安全保障。
榮威i5的高配車型搭載了斑馬智行2.0系統，能使用語音實現打開天窗、車窗、調節溫度和設置導航點等操作，並且支持微信、在線音樂和在線視頻等應用，符合年輕消費者的用車偏好。不過，榮威i5只搭載了普通的定速巡航，而沒有配備ACC自適應巡航系統，在實用性方面難免打折扣。
好看好用還得好開，駕駛質感同樣重要
一般來說，對於10萬級家用轎車而言，好看、實用、舒適才是主要的考察標準，至於駕駛質感似乎是更高級別的車型才應該考慮的事情。但實際上，隨著消費理念的變化，用戶對A級家轎的駕控性能也有了更高的要求。那麼，這三款車在這方面的表現又如何呢？
從發動機配備來看，第二代逸動全系採均用1.6L自吸發動機，而帝豪GL和榮威i5車型則在自吸發動機之外還搭載了渦輪增壓發動機，選擇相對更加豐富。不過，第二代逸動的1.6L自吸發動機由於採用了GDI缸內直噴技術，動力輸出非常強勁，從數據上看已足以媲美帝豪GL的1.8L自吸發動機，且燃油效率更高，與同級自吸陣營相比，優勢明顯。
變速箱方面，除了低配車型都有的手動擋之外，三者更大的區別在於自動變速箱的匹配。第二代逸動採用了愛信第三代6AT變速箱，而帝豪GL和榮威i5則選擇了DCT和CVT。從機械結構和技術角度來看，AT變速箱在反應迅捷與平順舒適之間做到了更好的平衡，相比之下，CVT變速箱換擋平順但反應遲鈍，DCT變速箱換擋響應快但容易頓挫。同時，愛信的AT變速箱已經在眾多國內外品牌車型上搭載，其可靠性和穩定性有很好的口碑。
底盤懸掛同樣是影響駕駛質感的一個重要指標。從結構上來看，三者都採用該級別車型常見的前麥弗遜+後扭力樑的懸掛系統，不過值得注意的是，第二代逸動進行了多方面的升級：前懸為液壓圈樑式前麥弗遜獨立懸架，後懸採用U-O Forming封閉式扭樑後懸架，並經過底特律專家級調校底盤，具有很好的韌性，高速過彎時也能保持良好的姿態，側向支撐力表現不錯，對細碎路面的顛簸處理也比較到位，無論是穩定性還是操控性都是一流的。
總結
從上述對比來看，這三款A級家轎作為自主品牌中的佼佼者，的確各有特色，但如果從產品力的均衡性完善性角度來看，長安第二代逸動無疑是更勝一籌。也正因為如此，長安逸動系列上市至今7年間已贏得超80萬車主的喜愛，並且曾創下連續27個月銷量位居細分市場第一的紀錄。
據悉，長安逸動在其7週年之際，於3月28日推出了6萬級的逸動超值版車型，在全國限時發售至6月30日。以入門級的價格就能買到一款擁有合資中級車品質的家轎，如此實惠的好事，實在是機不可失！