作為長安全新家族化設計語言下的首款車型，睿騁CC定位於一款主打運動風格的中型車。其前進氣格柵採用了複雜的設計元素和線條輪廓，並且延伸至前保險槓處，搭配兩側獨特的“C”型霧燈，營造出時尚動感的視覺效果。
作為長安全新家族化設計語言下的首款車型，睿騁CC定位於一款主打運動風格的中型車。其前進氣格柵採用了複雜的設計元素和線條輪廓，並且延伸至前保險槓處，搭配兩側獨特的“C”型霧燈，營造出時尚動感的視覺效果。
雖然新車的前大燈造型簡潔，不過內部則採用了較為複雜的結構，高配車型為全LED光源，官方也稱其為“呼吸大燈”，即解鎖車輛時，首先是日間行車燈點亮，然後是遠、近光燈交替點亮3次，再漸變熄滅，體現出一種呼吸感。動力上，新車將搭載一臺代號為JL476ZQCD的1.5T發動機，最大功率為156馬力，峰值扭矩為225牛·米，傳動系統匹配6速手動以及6速手自一體變速箱。懸架方面，該車採用了前麥弗遜，後多連桿獨立懸架組合。
作為長安全新家族化設計語言下的首款車型，睿騁CC定位於一款主打運動風格的中型車。其前進氣格柵採用了複雜的設計元素和線條輪廓，並且延伸至前保險槓處，搭配兩側獨特的“C”型霧燈，營造出時尚動感的視覺效果。
雖然新車的前大燈造型簡潔，不過內部則採用了較為複雜的結構，高配車型為全LED光源，官方也稱其為“呼吸大燈”，即解鎖車輛時，首先是日間行車燈點亮，然後是遠、近光燈交替點亮3次，再漸變熄滅，體現出一種呼吸感。動力上，新車將搭載一臺代號為JL476ZQCD的1.5T發動機，最大功率為156馬力，峰值扭矩為225牛·米，傳動系統匹配6速手動以及6速手自一體變速箱。懸架方面，該車採用了前麥弗遜，後多連桿獨立懸架組合。
車身尺寸上，睿騁CC長寬高分別為4780/1825/1465mm，軸距為2770mm。
作為長安全新家族化設計語言下的首款車型，睿騁CC定位於一款主打運動風格的中型車。其前進氣格柵採用了複雜的設計元素和線條輪廓，並且延伸至前保險槓處，搭配兩側獨特的“C”型霧燈，營造出時尚動感的視覺效果。
雖然新車的前大燈造型簡潔，不過內部則採用了較為複雜的結構，高配車型為全LED光源，官方也稱其為“呼吸大燈”，即解鎖車輛時，首先是日間行車燈點亮，然後是遠、近光燈交替點亮3次，再漸變熄滅，體現出一種呼吸感。動力上，新車將搭載一臺代號為JL476ZQCD的1.5T發動機，最大功率為156馬力，峰值扭矩為225牛·米，傳動系統匹配6速手動以及6速手自一體變速箱。懸架方面，該車採用了前麥弗遜，後多連桿獨立懸架組合。
車身尺寸上，睿騁CC長寬高分別為4780/1825/1465mm，軸距為2770mm。
側面來看，新車採用了17英寸密輻式輪圈，雙腰線的設計則貫穿整個車身，既拉長了該車的視覺效果，同時又使其有種向前俯衝的動感。據瞭解，睿騁CC是基於長安最新的P3平臺打造，雖然尺寸相比現款睿騁小了一圈，不過整體更顯精緻。而“CC”代表Comfortable和Chinese，意味該車是一臺屬於中國的舒適性轎車。
作為長安全新家族化設計語言下的首款車型，睿騁CC定位於一款主打運動風格的中型車。其前進氣格柵採用了複雜的設計元素和線條輪廓，並且延伸至前保險槓處，搭配兩側獨特的“C”型霧燈，營造出時尚動感的視覺效果。
雖然新車的前大燈造型簡潔，不過內部則採用了較為複雜的結構，高配車型為全LED光源，官方也稱其為“呼吸大燈”，即解鎖車輛時，首先是日間行車燈點亮，然後是遠、近光燈交替點亮3次，再漸變熄滅，體現出一種呼吸感。動力上，新車將搭載一臺代號為JL476ZQCD的1.5T發動機，最大功率為156馬力，峰值扭矩為225牛·米，傳動系統匹配6速手動以及6速手自一體變速箱。懸架方面，該車採用了前麥弗遜，後多連桿獨立懸架組合。
車身尺寸上，睿騁CC長寬高分別為4780/1825/1465mm，軸距為2770mm。
側面來看，新車採用了17英寸密輻式輪圈，雙腰線的設計則貫穿整個車身，既拉長了該車的視覺效果，同時又使其有種向前俯衝的動感。據瞭解，睿騁CC是基於長安最新的P3平臺打造，雖然尺寸相比現款睿騁小了一圈，不過整體更顯精緻。而“CC”代表Comfortable和Chinese，意味該車是一臺屬於中國的舒適性轎車。
尾部造型上，新車採用了更加偏向溜背的線條設計，尾部造型看起來比較飽滿，不規則的尾燈內部同樣為LED光源，並且同樣可以交替點亮熄滅，營造“呼吸感”，與前大燈組相互呼應。
作為長安全新家族化設計語言下的首款車型，睿騁CC定位於一款主打運動風格的中型車。其前進氣格柵採用了複雜的設計元素和線條輪廓，並且延伸至前保險槓處，搭配兩側獨特的“C”型霧燈，營造出時尚動感的視覺效果。
雖然新車的前大燈造型簡潔，不過內部則採用了較為複雜的結構，高配車型為全LED光源，官方也稱其為“呼吸大燈”，即解鎖車輛時，首先是日間行車燈點亮，然後是遠、近光燈交替點亮3次，再漸變熄滅，體現出一種呼吸感。動力上，新車將搭載一臺代號為JL476ZQCD的1.5T發動機，最大功率為156馬力，峰值扭矩為225牛·米，傳動系統匹配6速手動以及6速手自一體變速箱。懸架方面，該車採用了前麥弗遜，後多連桿獨立懸架組合。
車身尺寸上，睿騁CC長寬高分別為4780/1825/1465mm，軸距為2770mm。
側面來看，新車採用了17英寸密輻式輪圈，雙腰線的設計則貫穿整個車身，既拉長了該車的視覺效果，同時又使其有種向前俯衝的動感。據瞭解，睿騁CC是基於長安最新的P3平臺打造，雖然尺寸相比現款睿騁小了一圈，不過整體更顯精緻。而“CC”代表Comfortable和Chinese，意味該車是一臺屬於中國的舒適性轎車。
尾部造型上，新車採用了更加偏向溜背的線條設計，尾部造型看起來比較飽滿，不規則的尾燈內部同樣為LED光源，並且同樣可以交替點亮熄滅，營造“呼吸感”，與前大燈組相互呼應。
內飾方面：可以看到睿騁CC採用了不同於長安以往車型的全新設計風格，大面積的軟質材料和縫線工藝在一定程度上提升了內飾質感。新車中控臺佈局層次分明，配備有懸浮式中控屏幕，下方面整齊的排列有空調出風口、控制按鍵以及觸摸形式的空調面板，看起來更加精緻也更有科技感。
作為長安全新家族化設計語言下的首款車型，睿騁CC定位於一款主打運動風格的中型車。其前進氣格柵採用了複雜的設計元素和線條輪廓，並且延伸至前保險槓處，搭配兩側獨特的“C”型霧燈，營造出時尚動感的視覺效果。
雖然新車的前大燈造型簡潔，不過內部則採用了較為複雜的結構，高配車型為全LED光源，官方也稱其為“呼吸大燈”，即解鎖車輛時，首先是日間行車燈點亮，然後是遠、近光燈交替點亮3次，再漸變熄滅，體現出一種呼吸感。動力上，新車將搭載一臺代號為JL476ZQCD的1.5T發動機，最大功率為156馬力，峰值扭矩為225牛·米，傳動系統匹配6速手動以及6速手自一體變速箱。懸架方面，該車採用了前麥弗遜，後多連桿獨立懸架組合。
車身尺寸上，睿騁CC長寬高分別為4780/1825/1465mm，軸距為2770mm。
側面來看，新車採用了17英寸密輻式輪圈，雙腰線的設計則貫穿整個車身，既拉長了該車的視覺效果，同時又使其有種向前俯衝的動感。據瞭解，睿騁CC是基於長安最新的P3平臺打造，雖然尺寸相比現款睿騁小了一圈，不過整體更顯精緻。而“CC”代表Comfortable和Chinese，意味該車是一臺屬於中國的舒適性轎車。
尾部造型上，新車採用了更加偏向溜背的線條設計，尾部造型看起來比較飽滿，不規則的尾燈內部同樣為LED光源，並且同樣可以交替點亮熄滅，營造“呼吸感”，與前大燈組相互呼應。
內飾方面：可以看到睿騁CC採用了不同於長安以往車型的全新設計風格，大面積的軟質材料和縫線工藝在一定程度上提升了內飾質感。新車中控臺佈局層次分明，配備有懸浮式中控屏幕，下方面整齊的排列有空調出風口、控制按鍵以及觸摸形式的空調面板，看起來更加精緻也更有科技感。
配置方面，新車擁有全液晶儀表盤、10.3英寸中控屏、多功能方向盤、語音控制系統、全景影像、車內氛圍燈、定速巡航、電子手剎、自動駐車、車身穩定控制、主駕駛電動調節、一鍵式啟動、全景天窗、碰撞預警以及前排座椅通風/加熱等，配置表現豐富。