人民日報為長安汽車點贊啦：：藍鯨動力突破是加速創新的政策落地成果，中國汽車自主品牌在發動機領域實現了階段性的突破。長安汽車作為中國汽車品牌的領跑者，在這一代長安人的努力下，旗下藍鯨NE平臺下的藍鯨1.4T高性能發動機所搭載的車型本月底將正式上市。
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藍鯨NE平臺發動機就是，汽車核心動力總成領域的突破，是今年以來我國產業界，強基礎、補短板、調結構，取得的眾多成效之一！
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藍鯨NE平臺下的藍鯨1.4T高性能發動機到底有哪些優點呢，居然得到人民日報的誇獎，小編下面就簡單介紹一下。
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藍鯨NE平臺發動機就是，汽車核心動力總成領域的突破，是今年以來我國產業界，強基礎、補短板、調結構，取得的眾多成效之一！
藍鯨NE平臺下的藍鯨1.4T高性能發動機到底有哪些優點呢，居然得到人民日報的誇獎，小編下面就簡單介紹一下。
藍鯨NE平臺發動機，搭載高效超淨燃燒系統，中國品牌首發量產的全可變排量機油泵，行業率先採用的智能熱管理系統，等尖端內燃機技術，鑄就 “勁、淨、靜”三大核心價值點！
200Nm/L：超過法拉利488搭載的“世界最強V8發動機”
1250rpm：實現快速動力響應從靜止加速到100公里/小時要比寶馬少出1.3秒
3.0Nm/KG：更緊湊、更輕量全，系兼容多種電氣化技術路徑，在滿足國六b排放標準的同時
實現了創紀錄的！
40%熱效率：可媲美混合動力產品
人民日報為長安汽車點贊啦：：藍鯨動力突破是加速創新的政策落地成果，中國汽車自主品牌在發動機領域實現了階段性的突破。長安汽車作為中國汽車品牌的領跑者，在這一代長安人的努力下，旗下藍鯨NE平臺下的藍鯨1.4T高性能發動機所搭載的車型本月底將正式上市。
藍鯨NE平臺發動機就是，汽車核心動力總成領域的突破，是今年以來我國產業界，強基礎、補短板、調結構，取得的眾多成效之一！
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200Nm/L：超過法拉利488搭載的“世界最強V8發動機”
1250rpm：實現快速動力響應從靜止加速到100公里/小時要比寶馬少出1.3秒
3.0Nm/KG：更緊湊、更輕量全，系兼容多種電氣化技術路徑，在滿足國六b排放標準的同時
實現了創紀錄的！
40%熱效率：可媲美混合動力產品
而且，長安的這個NE平臺不僅能覆蓋1.2T-1.6T排量的全部機型，實現長安ABCD級等全部車型通用，甚至就連新能源PHEV/48輕混等車型也將全部覆蓋。最值得一提的是，通過NE平臺打造出來的發動機，不僅熱效率可高達40%，還能滿足目前更為嚴格的國六標準。要知道豐田那套神乎其技的2.5L+阿特金森雙擎動力，發動機熱效率也不過41%，升功率更是僅僅52.4kw。別看出自長安NE動力平臺的發動機40%的熱效率略微遜色，但它的升功率卻是高達82.9kw。
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藍鯨NE平臺發動機就是，汽車核心動力總成領域的突破，是今年以來我國產業界，強基礎、補短板、調結構，取得的眾多成效之一！
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200Nm/L：超過法拉利488搭載的“世界最強V8發動機”
1250rpm：實現快速動力響應從靜止加速到100公里/小時要比寶馬少出1.3秒
3.0Nm/KG：更緊湊、更輕量全，系兼容多種電氣化技術路徑，在滿足國六b排放標準的同時
實現了創紀錄的！
40%熱效率：可媲美混合動力產品
而且，長安的這個NE平臺不僅能覆蓋1.2T-1.6T排量的全部機型，實現長安ABCD級等全部車型通用，甚至就連新能源PHEV/48輕混等車型也將全部覆蓋。最值得一提的是，通過NE平臺打造出來的發動機，不僅熱效率可高達40%，還能滿足目前更為嚴格的國六標準。要知道豐田那套神乎其技的2.5L+阿特金森雙擎動力，發動機熱效率也不過41%，升功率更是僅僅52.4kw。別看出自長安NE動力平臺的發動機40%的熱效率略微遜色，但它的升功率卻是高達82.9kw。
據小編了解，所搭載車型CS35PLUS和逸動藍鯨版現在都已經陸續到達各分銷商，喜歡都朋友可以去實地感受一下吧。預計本月底上市，支持中國自主品牌，支持長安汽車。