'長安汽車又換標！全新扁平化純黑LOGO，到底有何用意？'
車標是車企給消費者最直觀的印象，好的標誌有助於提升企業的形象。為了吸引消費者的眼球，車企十分看重車標的設計，對更換也非常謹慎。
車標是車企給消費者最直觀的印象，好的標誌有助於提升企業的形象。為了吸引消費者的眼球，車企十分看重車標的設計，對更換也非常謹慎。
近期，長安汽車將品牌LOGO更新為新樣式。雖然依舊使用經典的長安標，最明顯的變化是由立體造型更新為扁平化設計，原先藍白相間的設計，也變成了純黑色的元素，顯得十分簡潔。
車標是車企給消費者最直觀的印象，好的標誌有助於提升企業的形象。為了吸引消費者的眼球，車企十分看重車標的設計，對更換也非常謹慎。
近期，長安汽車將品牌LOGO更新為新樣式。雖然依舊使用經典的長安標，最明顯的變化是由立體造型更新為扁平化設計，原先藍白相間的設計，也變成了純黑色的元素，顯得十分簡潔。
一般來說，車企更換自己的標誌有兩種情況。其一是汽車製造商面臨著巨大的變革，或者從單一品牌到多品牌，或者從傳統能源到新能源；其二是隨著時間的推移，原來的標誌不夠吸引消費者，車企便更換新的標誌。
那麼，長安汽車將立體造型的長安標更換為扁平化設計的新標，到底有何用意？
長安汽車的車標，已經調整過數次，從前最初的老長安汽車（目前長安商用的標）的標誌分離，然後到金盾的標，最後調整到現在的標誌。可以說，長安汽車車標的調整頻次，還是非常之大的。
車標是車企給消費者最直觀的印象，好的標誌有助於提升企業的形象。為了吸引消費者的眼球，車企十分看重車標的設計，對更換也非常謹慎。
近期，長安汽車將品牌LOGO更新為新樣式。雖然依舊使用經典的長安標，最明顯的變化是由立體造型更新為扁平化設計，原先藍白相間的設計，也變成了純黑色的元素，顯得十分簡潔。
一般來說，車企更換自己的標誌有兩種情況。其一是汽車製造商面臨著巨大的變革，或者從單一品牌到多品牌，或者從傳統能源到新能源；其二是隨著時間的推移，原來的標誌不夠吸引消費者，車企便更換新的標誌。
那麼，長安汽車將立體造型的長安標更換為扁平化設計的新標，到底有何用意？
長安汽車的車標，已經調整過數次，從前最初的老長安汽車（目前長安商用的標）的標誌分離，然後到金盾的標，最後調整到現在的標誌。可以說，長安汽車車標的調整頻次，還是非常之大的。
相比之下，長安汽車的金盾標並非不夠時尚、大氣，顯然長安是表達出的是戰略的調整。公開資料顯示，長安汽車正在實施第三次創新創業計劃，旗下產品將著力打造“智能化”和“新能源化”。
車標是車企給消費者最直觀的印象，好的標誌有助於提升企業的形象。為了吸引消費者的眼球，車企十分看重車標的設計，對更換也非常謹慎。
近期，長安汽車將品牌LOGO更新為新樣式。雖然依舊使用經典的長安標，最明顯的變化是由立體造型更新為扁平化設計，原先藍白相間的設計，也變成了純黑色的元素，顯得十分簡潔。
一般來說，車企更換自己的標誌有兩種情況。其一是汽車製造商面臨著巨大的變革，或者從單一品牌到多品牌，或者從傳統能源到新能源；其二是隨著時間的推移，原來的標誌不夠吸引消費者，車企便更換新的標誌。
那麼，長安汽車將立體造型的長安標更換為扁平化設計的新標，到底有何用意？
長安汽車的車標，已經調整過數次，從前最初的老長安汽車（目前長安商用的標）的標誌分離，然後到金盾的標，最後調整到現在的標誌。可以說，長安汽車車標的調整頻次，還是非常之大的。
相比之下，長安汽車的金盾標並非不夠時尚、大氣，顯然長安是表達出的是戰略的調整。公開資料顯示，長安汽車正在實施第三次創新創業計劃，旗下產品將著力打造“智能化”和“新能源化”。
在新能源方面，長安汽車推進“香格里拉”計劃，到2020年完成三大新能源汽車專用平臺打造；到2025年，全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化。
在智能產品方面，長安汽車將實施“北斗天樞”計劃，由一個傳統汽車公司向一個科技出行公司轉變。到2020年，長安汽車計劃實現自動駕駛L3級的量產；到2025年，實現自動駕駛L4級的量產。
車標是車企給消費者最直觀的印象，好的標誌有助於提升企業的形象。為了吸引消費者的眼球，車企十分看重車標的設計，對更換也非常謹慎。
近期，長安汽車將品牌LOGO更新為新樣式。雖然依舊使用經典的長安標，最明顯的變化是由立體造型更新為扁平化設計，原先藍白相間的設計，也變成了純黑色的元素，顯得十分簡潔。
一般來說，車企更換自己的標誌有兩種情況。其一是汽車製造商面臨著巨大的變革，或者從單一品牌到多品牌，或者從傳統能源到新能源；其二是隨著時間的推移，原來的標誌不夠吸引消費者，車企便更換新的標誌。
那麼，長安汽車將立體造型的長安標更換為扁平化設計的新標，到底有何用意？
長安汽車的車標，已經調整過數次，從前最初的老長安汽車（目前長安商用的標）的標誌分離，然後到金盾的標，最後調整到現在的標誌。可以說，長安汽車車標的調整頻次，還是非常之大的。
相比之下，長安汽車的金盾標並非不夠時尚、大氣，顯然長安是表達出的是戰略的調整。公開資料顯示，長安汽車正在實施第三次創新創業計劃，旗下產品將著力打造“智能化”和“新能源化”。
在新能源方面，長安汽車推進“香格里拉”計劃，到2020年完成三大新能源汽車專用平臺打造；到2025年，全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化。
在智能產品方面，長安汽車將實施“北斗天樞”計劃，由一個傳統汽車公司向一個科技出行公司轉變。到2020年，長安汽車計劃實現自動駕駛L3級的量產；到2025年，實現自動駕駛L4級的量產。
全新扁平化LOGO顯示出長安汽車適應智能化、電氣化時代的需求，這種做法在世界知名車企中早有應用。
2019年5月，豐田汽車啟用全新logo。豐田原有logo是立體感的“牛頭標”，從1989年沿用至今。最新logo則將“牛頭標”隱藏在紅框內，“TOYOTA”字母也變成了黑色。
車標是車企給消費者最直觀的印象，好的標誌有助於提升企業的形象。為了吸引消費者的眼球，車企十分看重車標的設計，對更換也非常謹慎。
近期，長安汽車將品牌LOGO更新為新樣式。雖然依舊使用經典的長安標，最明顯的變化是由立體造型更新為扁平化設計，原先藍白相間的設計，也變成了純黑色的元素，顯得十分簡潔。
一般來說，車企更換自己的標誌有兩種情況。其一是汽車製造商面臨著巨大的變革，或者從單一品牌到多品牌，或者從傳統能源到新能源；其二是隨著時間的推移，原來的標誌不夠吸引消費者，車企便更換新的標誌。
那麼，長安汽車將立體造型的長安標更換為扁平化設計的新標，到底有何用意？
長安汽車的車標，已經調整過數次，從前最初的老長安汽車（目前長安商用的標）的標誌分離，然後到金盾的標，最後調整到現在的標誌。可以說，長安汽車車標的調整頻次，還是非常之大的。
相比之下，長安汽車的金盾標並非不夠時尚、大氣，顯然長安是表達出的是戰略的調整。公開資料顯示，長安汽車正在實施第三次創新創業計劃，旗下產品將著力打造“智能化”和“新能源化”。
在新能源方面，長安汽車推進“香格里拉”計劃，到2020年完成三大新能源汽車專用平臺打造；到2025年，全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化。
在智能產品方面，長安汽車將實施“北斗天樞”計劃，由一個傳統汽車公司向一個科技出行公司轉變。到2020年，長安汽車計劃實現自動駕駛L3級的量產；到2025年，實現自動駕駛L4級的量產。
全新扁平化LOGO顯示出長安汽車適應智能化、電氣化時代的需求，這種做法在世界知名車企中早有應用。
2019年5月，豐田汽車啟用全新logo。豐田原有logo是立體感的“牛頭標”，從1989年沿用至今。最新logo則將“牛頭標”隱藏在紅框內，“TOYOTA”字母也變成了黑色。
今年8月，大眾也發佈了最新logo，全新logo將命名為“新大眾”，並將詮釋“更年輕”、“更數字化”、“更現代化”的全新品牌形象。據悉，新logo的更換預計在2020年中旬完成。
車標是車企給消費者最直觀的印象，好的標誌有助於提升企業的形象。為了吸引消費者的眼球，車企十分看重車標的設計，對更換也非常謹慎。
近期，長安汽車將品牌LOGO更新為新樣式。雖然依舊使用經典的長安標，最明顯的變化是由立體造型更新為扁平化設計，原先藍白相間的設計，也變成了純黑色的元素，顯得十分簡潔。
一般來說，車企更換自己的標誌有兩種情況。其一是汽車製造商面臨著巨大的變革，或者從單一品牌到多品牌，或者從傳統能源到新能源；其二是隨著時間的推移，原來的標誌不夠吸引消費者，車企便更換新的標誌。
那麼，長安汽車將立體造型的長安標更換為扁平化設計的新標，到底有何用意？
長安汽車的車標，已經調整過數次，從前最初的老長安汽車（目前長安商用的標）的標誌分離，然後到金盾的標，最後調整到現在的標誌。可以說，長安汽車車標的調整頻次，還是非常之大的。
相比之下，長安汽車的金盾標並非不夠時尚、大氣，顯然長安是表達出的是戰略的調整。公開資料顯示，長安汽車正在實施第三次創新創業計劃，旗下產品將著力打造“智能化”和“新能源化”。
在新能源方面，長安汽車推進“香格里拉”計劃，到2020年完成三大新能源汽車專用平臺打造；到2025年，全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化。
在智能產品方面，長安汽車將實施“北斗天樞”計劃，由一個傳統汽車公司向一個科技出行公司轉變。到2020年，長安汽車計劃實現自動駕駛L3級的量產；到2025年，實現自動駕駛L4級的量產。
全新扁平化LOGO顯示出長安汽車適應智能化、電氣化時代的需求，這種做法在世界知名車企中早有應用。
2019年5月，豐田汽車啟用全新logo。豐田原有logo是立體感的“牛頭標”，從1989年沿用至今。最新logo則將“牛頭標”隱藏在紅框內，“TOYOTA”字母也變成了黑色。
今年8月，大眾也發佈了最新logo，全新logo將命名為“新大眾”，並將詮釋“更年輕”、“更數字化”、“更現代化”的全新品牌形象。據悉，新logo的更換預計在2020年中旬完成。
同樣在8月，英國跑車品牌路特斯也更換了最新的品牌logo。最新logo中“LOTUS”的英文字母不再立體和彎曲，而是呈現出更平面化的效果。
車標是車企給消費者最直觀的印象，好的標誌有助於提升企業的形象。為了吸引消費者的眼球，車企十分看重車標的設計，對更換也非常謹慎。
近期，長安汽車將品牌LOGO更新為新樣式。雖然依舊使用經典的長安標，最明顯的變化是由立體造型更新為扁平化設計，原先藍白相間的設計，也變成了純黑色的元素，顯得十分簡潔。
一般來說，車企更換自己的標誌有兩種情況。其一是汽車製造商面臨著巨大的變革，或者從單一品牌到多品牌，或者從傳統能源到新能源；其二是隨著時間的推移，原來的標誌不夠吸引消費者，車企便更換新的標誌。
那麼，長安汽車將立體造型的長安標更換為扁平化設計的新標，到底有何用意？
長安汽車的車標，已經調整過數次，從前最初的老長安汽車（目前長安商用的標）的標誌分離，然後到金盾的標，最後調整到現在的標誌。可以說，長安汽車車標的調整頻次，還是非常之大的。
相比之下，長安汽車的金盾標並非不夠時尚、大氣，顯然長安是表達出的是戰略的調整。公開資料顯示，長安汽車正在實施第三次創新創業計劃，旗下產品將著力打造“智能化”和“新能源化”。
在新能源方面，長安汽車推進“香格里拉”計劃，到2020年完成三大新能源汽車專用平臺打造；到2025年，全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化。
在智能產品方面，長安汽車將實施“北斗天樞”計劃，由一個傳統汽車公司向一個科技出行公司轉變。到2020年，長安汽車計劃實現自動駕駛L3級的量產；到2025年，實現自動駕駛L4級的量產。
全新扁平化LOGO顯示出長安汽車適應智能化、電氣化時代的需求，這種做法在世界知名車企中早有應用。
2019年5月，豐田汽車啟用全新logo。豐田原有logo是立體感的“牛頭標”，從1989年沿用至今。最新logo則將“牛頭標”隱藏在紅框內，“TOYOTA”字母也變成了黑色。
今年8月，大眾也發佈了最新logo，全新logo將命名為“新大眾”，並將詮釋“更年輕”、“更數字化”、“更現代化”的全新品牌形象。據悉，新logo的更換預計在2020年中旬完成。
同樣在8月，英國跑車品牌路特斯也更換了最新的品牌logo。最新logo中“LOTUS”的英文字母不再立體和彎曲，而是呈現出更平面化的效果。
隨著時代的發展，不斷的調整修正車標，本無可厚非。但縱觀汽車發展史，品牌名字、車標本身不是最重要，產品能否熱賣，最終還是要靠車型本身的產品力以及品牌價值。
縱觀長安發展三十載，長安汽車先後學習鈴木、福特實現了微車和乘用車的突破。以鈴木為師，用十年時間做到了微車老大，創造了微車的奇蹟。進而集中主要火力做乘用車，以福特為師，用十年時間做到了自主乘用車老大。
車標是車企給消費者最直觀的印象，好的標誌有助於提升企業的形象。為了吸引消費者的眼球，車企十分看重車標的設計，對更換也非常謹慎。
近期，長安汽車將品牌LOGO更新為新樣式。雖然依舊使用經典的長安標，最明顯的變化是由立體造型更新為扁平化設計，原先藍白相間的設計，也變成了純黑色的元素，顯得十分簡潔。
一般來說，車企更換自己的標誌有兩種情況。其一是汽車製造商面臨著巨大的變革，或者從單一品牌到多品牌，或者從傳統能源到新能源；其二是隨著時間的推移，原來的標誌不夠吸引消費者，車企便更換新的標誌。
那麼，長安汽車將立體造型的長安標更換為扁平化設計的新標，到底有何用意？
長安汽車的車標，已經調整過數次，從前最初的老長安汽車（目前長安商用的標）的標誌分離，然後到金盾的標，最後調整到現在的標誌。可以說，長安汽車車標的調整頻次，還是非常之大的。
相比之下，長安汽車的金盾標並非不夠時尚、大氣，顯然長安是表達出的是戰略的調整。公開資料顯示，長安汽車正在實施第三次創新創業計劃，旗下產品將著力打造“智能化”和“新能源化”。
在新能源方面，長安汽車推進“香格里拉”計劃，到2020年完成三大新能源汽車專用平臺打造；到2025年，全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化。
在智能產品方面，長安汽車將實施“北斗天樞”計劃，由一個傳統汽車公司向一個科技出行公司轉變。到2020年，長安汽車計劃實現自動駕駛L3級的量產；到2025年，實現自動駕駛L4級的量產。
全新扁平化LOGO顯示出長安汽車適應智能化、電氣化時代的需求，這種做法在世界知名車企中早有應用。
2019年5月，豐田汽車啟用全新logo。豐田原有logo是立體感的“牛頭標”，從1989年沿用至今。最新logo則將“牛頭標”隱藏在紅框內，“TOYOTA”字母也變成了黑色。
今年8月，大眾也發佈了最新logo，全新logo將命名為“新大眾”，並將詮釋“更年輕”、“更數字化”、“更現代化”的全新品牌形象。據悉，新logo的更換預計在2020年中旬完成。
同樣在8月，英國跑車品牌路特斯也更換了最新的品牌logo。最新logo中“LOTUS”的英文字母不再立體和彎曲，而是呈現出更平面化的效果。
隨著時代的發展，不斷的調整修正車標，本無可厚非。但縱觀汽車發展史，品牌名字、車標本身不是最重要，產品能否熱賣，最終還是要靠車型本身的產品力以及品牌價值。
縱觀長安發展三十載，長安汽車先後學習鈴木、福特實現了微車和乘用車的突破。以鈴木為師，用十年時間做到了微車老大，創造了微車的奇蹟。進而集中主要火力做乘用車，以福特為師，用十年時間做到了自主乘用車老大。
如今，長安汽車可以說面臨諸多困難，諸如戰略聚焦和落地不清晰、產品沒有驚喜、合資成包袱、品牌向上困難、研發骨幹流失、現金流快速下降、第三代產品的雷克薩斯臉飽受爭議，市場反饋不及預期、終端銷量下跌、經銷商生存環境惡劣等等。可以說，長安汽車面臨諸多挑戰。
車標是車企給消費者最直觀的印象，好的標誌有助於提升企業的形象。為了吸引消費者的眼球，車企十分看重車標的設計，對更換也非常謹慎。
近期，長安汽車將品牌LOGO更新為新樣式。雖然依舊使用經典的長安標，最明顯的變化是由立體造型更新為扁平化設計，原先藍白相間的設計，也變成了純黑色的元素，顯得十分簡潔。
一般來說，車企更換自己的標誌有兩種情況。其一是汽車製造商面臨著巨大的變革，或者從單一品牌到多品牌，或者從傳統能源到新能源；其二是隨著時間的推移，原來的標誌不夠吸引消費者，車企便更換新的標誌。
那麼，長安汽車將立體造型的長安標更換為扁平化設計的新標，到底有何用意？
長安汽車的車標，已經調整過數次，從前最初的老長安汽車（目前長安商用的標）的標誌分離，然後到金盾的標，最後調整到現在的標誌。可以說，長安汽車車標的調整頻次，還是非常之大的。
相比之下，長安汽車的金盾標並非不夠時尚、大氣，顯然長安是表達出的是戰略的調整。公開資料顯示，長安汽車正在實施第三次創新創業計劃，旗下產品將著力打造“智能化”和“新能源化”。
在新能源方面，長安汽車推進“香格里拉”計劃，到2020年完成三大新能源汽車專用平臺打造；到2025年，全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化。
在智能產品方面，長安汽車將實施“北斗天樞”計劃，由一個傳統汽車公司向一個科技出行公司轉變。到2020年，長安汽車計劃實現自動駕駛L3級的量產；到2025年，實現自動駕駛L4級的量產。
全新扁平化LOGO顯示出長安汽車適應智能化、電氣化時代的需求，這種做法在世界知名車企中早有應用。
2019年5月，豐田汽車啟用全新logo。豐田原有logo是立體感的“牛頭標”，從1989年沿用至今。最新logo則將“牛頭標”隱藏在紅框內，“TOYOTA”字母也變成了黑色。
今年8月，大眾也發佈了最新logo，全新logo將命名為“新大眾”，並將詮釋“更年輕”、“更數字化”、“更現代化”的全新品牌形象。據悉，新logo的更換預計在2020年中旬完成。
同樣在8月，英國跑車品牌路特斯也更換了最新的品牌logo。最新logo中“LOTUS”的英文字母不再立體和彎曲，而是呈現出更平面化的效果。
隨著時代的發展，不斷的調整修正車標，本無可厚非。但縱觀汽車發展史，品牌名字、車標本身不是最重要，產品能否熱賣，最終還是要靠車型本身的產品力以及品牌價值。
縱觀長安發展三十載，長安汽車先後學習鈴木、福特實現了微車和乘用車的突破。以鈴木為師，用十年時間做到了微車老大，創造了微車的奇蹟。進而集中主要火力做乘用車，以福特為師，用十年時間做到了自主乘用車老大。
如今，長安汽車可以說面臨諸多困難，諸如戰略聚焦和落地不清晰、產品沒有驚喜、合資成包袱、品牌向上困難、研發骨幹流失、現金流快速下降、第三代產品的雷克薩斯臉飽受爭議，市場反饋不及預期、終端銷量下跌、經銷商生存環境惡劣等等。可以說，長安汽車面臨諸多挑戰。
不論如何，在當下這個飛速發展的互聯網時代，一切都變化太快，對於汽車這個長週期產品，更應該擁抱時代的變革。機會稍縱即逝，長安的猶豫成本會越來越高。當戰略篤定後，應當快速推進。
面對當下格局，長安又該如何走出困境？