2019年車市遇冷，上半年各大自主品牌車企銷量可謂是節節敗退，隨著自主品牌在市場佔有率的持續下跌，自主品牌的生存進入一個困難期，雖然最近兩年自主品牌的發展突飛猛進，無論是造型還是品質都取得了矚目的成績，但是自主品牌在市場走弱的情況下依舊是最先受傷的，面臨這種情況，作為消費者的我們在購買我們的愛車時應該看清形勢，在比如10-20萬元的價格區間優先選擇自主品牌的精品車型，因為在這個價格區間中，自主品牌無論是品質還是配置乃至價格，咱們自主品牌有著合資品牌無法比擬的優勢。因此，書戈就為大家推薦幾款造型靚品質高空間大的自主7座SUV車型。

奇瑞瑞虎8

2018年2019年車市遇冷，不少車企銷量下滑嚴重，但是這對於奇瑞來說卻沒有任何影響，從去年到今年，奇瑞的銷量幾乎每個月都呈現增長的趨勢，2018年奇瑞更是贏得了11%的逆勢增長，這是為何呢？在過去，奇瑞一直著眼技術，對產品核心技術進行升級換代，對造型和配置以及各甚至傳播上並沒有傾注太多，導致2018年前奇瑞逐漸弱勢，但是奇瑞最大的不同是前幾年一直在修內功，也就是說在“厚積”，到了2018年，收穫了！

隨著全新的T1X平臺亮相，在這個平臺上誕生的奇瑞瑞虎8成為了新一代的自主品牌精品SUV車型，作為一輛定位中型7座SUV的車型，它憑藉2710mm軸距輕鬆裝載了7個座椅。隨著全新車型上市，今年奇瑞更是換裝了奇瑞第三代的1.6T發動機，其無論是動力水平還是綜合素質，瑞虎8都是月銷萬輛的好手，加上新一代瑞虎8外觀、內飾全面升級，同時還搭載了雄獅智雲系統，這讓瑞虎8當前正值最強競爭力的時段。加上其僅為8.30-15.59萬售價，瑞虎8無疑是當前最火的自主品牌7座中型SUV車型之一。

中華V7

華晨中華，這個與寶馬合作多年的企業如今以寶馬技術為核心打造了多款高品質的車型，寶馬1.6T發動機，寶馬質量標準的工廠，寶馬質量監督管理體系，一切都是以寶馬為旗幟在打造產品的中華最近兩年在SUV領域發展的非常強勢，不過由於中華在宣傳推廣上還欠缺火候，其旗下車型的銷量並不是很好，加上終端建設較為緩慢，中華車的高品質還沒收到極為廣泛的關注，但是這並不影響中華成就一款好的7座中型SUV。

華晨中華V7定位中型SUV，其搭載5座和7座兩個版本的車型，其動力總成全系搭載的是1.6T寶馬授權的發動機和格特拉克7速雙離合變速箱，在尺寸上中華V7長度達到4.7米，軸距達到2.77米，造極大的保證了在動力和空間上的兩大核心競爭力。除此之外，中華V7造型大氣，家族式的設計語言和工整大氣的車身設計都體現出目前中華較為成熟的造車水平，加上僅為10.87-16.39萬元的售價，中華V7實際上是非常值得購買的一款7座中型SUV車型。

捷途X90

捷途，這個新品牌實際上市奇瑞汽車全新的產品序列，作為一個背靠奇瑞的新品牌，捷途的產品實力並不亞於奇瑞，甚至比奇瑞本身更具性價比，在2018年，捷途每月銷量都幾乎突破萬輛，成為新品牌中表現最佳的選手。而這完全得益於奇瑞技術在背後的支撐。並且捷途的理念定義為旅行和生活化，因此捷途再更加貼近消費者需求的同時降低了車型的售價提升了產品的性價比和競爭力。

捷途X90作為捷途的中型SUV車型，它可提供5、6、7座三種座椅佈局的模式可供選擇，作為一款中型車，其尺寸達到4.84米，軸距也達到了2.85米，這個水平要比瑞虎8和中華V7更好，在實際乘坐中，其6座車型尤為舒適，第三排座椅絲毫不擁擠。除此之外，捷途X90搭載了1.5T和1.6T兩款發動機，前者最大功率147馬力，後者最大功率197馬力，如果你要選擇7座車型，那麼書戈強烈建議選擇1.6T車型，其售價區間為13.09-14.19萬元，其動力更強，性價比更高。

長安歐尚科賽

某種程度上來說，長安歐尚品牌的獨立與捷途品牌的運營有著一些相似之處，不過長安歐尚的定位卻更加的明晰一些，歐尚過去一直主打商業，如今更加註重商務化、家用化，產品的檔次感和品質，在這幾方面歐尚可謂是提升了不止一星半點，從車標到造型都徹底的進行了革新，三大件也向長安V標看齊甚至是做得更好，長安歐尚旗下已經擁有了7座SUV和精品MPV車型。

歐尚科賽作為長安首款SUV車型，其定位中型SUV車型，其尺寸與捷途X90相當，達到了4.83米，軸距達到了2.8米，座椅佈局上提供5、6、7座三種座椅佈局可選，憑藉著較為方正的造型，科賽的空間非常充裕，無論腿部空間和頭部空間，科賽的競爭對手都很少。在動力總成上，科賽全系搭載了最大功率為178馬力的1.5T發動機，變速箱則匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱，其綜合性能優異，做工和品質感突出。另外，科賽的售價區間僅為9.38-14.58萬元，與瑞虎8接近。

哈弗H7L

哈弗作為自主品牌最早推出7座SUV車型之一的廠商，哈弗H7L可謂是自主品牌7座SUV的開創者之一，從定位上來講，H7L的定位要高於上述4款車型，雖然同樣是中型SUV車型，哈弗H7L是包含上述車型中唯一採用2.0T發動機的車型，同樣也是配置最高的車型，因為H7畢竟是以傳祺GS8等車型為競爭對手的，其尺寸也達到了4.9米，不過書戈考慮目前其終端僅為12-16萬元的售價區間（7座車型H7L終端價在15萬元左右），H7應該能對上述車型構成威脅，同時與上述車型展開越級的競爭。憑藉較為強勁的發動機、高品質和配置，哈弗H7在上述車型中有著較大的優勢，如果是書戈，我倒是很樂意選擇這個性價比最高的H7L。