十年前，很多車迷光憑外觀就能識別一臺車是合資還是自主，誠然，過去的自主品牌不太重視設計這塊，造出來的產品外觀缺乏品質感。而現在，自主品牌的外觀設計發生了脫胎換骨的變化，並且一點都不比合資品牌差。今天給大家推薦幾款具備設計感的SUV，他們都有獨特的設計理念，同時又有著較高的原創度。
十年前，很多車迷光憑外觀就能識別一臺車是合資還是自主，誠然，過去的自主品牌不太重視設計這塊，造出來的產品外觀缺乏品質感。而現在，自主品牌的外觀設計發生了脫胎換骨的變化，並且一點都不比合資品牌差。今天給大家推薦幾款具備設計感的SUV，他們都有獨特的設計理念，同時又有著較高的原創度。
RS-5
如今“眯眯眼”很流行，在一定程度上也體現了當年的JEEP自由光還是有一定遠見的，但是自由光沒有受到大眾審美的認可，而寶駿不一樣，它現在的外觀設計成為了加分項。
【外觀設計】 不同於自由光那個比較柔和的眯眯眼設計，RS-5的眯眯眼設計的比較平直，看上去很硬朗陽剛。側面造型和大燈一樣走的是硬朗風，懸浮車頂加分不少。車尾設計簡潔有力，頗有質感。
十年前，很多車迷光憑外觀就能識別一臺車是合資還是自主，誠然，過去的自主品牌不太重視設計這塊，造出來的產品外觀缺乏品質感。而現在，自主品牌的外觀設計發生了脫胎換骨的變化，並且一點都不比合資品牌差。今天給大家推薦幾款具備設計感的SUV，他們都有獨特的設計理念，同時又有著較高的原創度。
RS-5
如今“眯眯眼”很流行，在一定程度上也體現了當年的JEEP自由光還是有一定遠見的，但是自由光沒有受到大眾審美的認可，而寶駿不一樣，它現在的外觀設計成為了加分項。
【外觀設計】 不同於自由光那個比較柔和的眯眯眼設計，RS-5的眯眯眼設計的比較平直，看上去很硬朗陽剛。側面造型和大燈一樣走的是硬朗風，懸浮車頂加分不少。車尾設計簡潔有力，頗有質感。
GS8
傳祺在自主品牌陣營中算是一股清流，出過不少爆款車型。GS8亮相的時候，其外觀就受到業內的一致肯定，如今上市已有段日子，顏值依然十分能打。
【外觀設計】 GS8的這套設計語言，是最適合用在SUV身上的，初看有些“笨重”，細看之後就會發現設計師的匠心。尤其是車頭大燈延伸到引擎蓋上方的設計，頗有硬派SUV的意味。側面造型比較規整，簡潔不失大氣。車尾造型和車頭相呼應，尾燈採用豎狀設計，更有硬朗風格。
十年前，很多車迷光憑外觀就能識別一臺車是合資還是自主，誠然，過去的自主品牌不太重視設計這塊，造出來的產品外觀缺乏品質感。而現在，自主品牌的外觀設計發生了脫胎換骨的變化，並且一點都不比合資品牌差。今天給大家推薦幾款具備設計感的SUV，他們都有獨特的設計理念，同時又有著較高的原創度。
RS-5
如今“眯眯眼”很流行，在一定程度上也體現了當年的JEEP自由光還是有一定遠見的，但是自由光沒有受到大眾審美的認可，而寶駿不一樣，它現在的外觀設計成為了加分項。
【外觀設計】 不同於自由光那個比較柔和的眯眯眼設計，RS-5的眯眯眼設計的比較平直，看上去很硬朗陽剛。側面造型和大燈一樣走的是硬朗風，懸浮車頂加分不少。車尾設計簡潔有力，頗有質感。
GS8
傳祺在自主品牌陣營中算是一股清流，出過不少爆款車型。GS8亮相的時候，其外觀就受到業內的一致肯定，如今上市已有段日子，顏值依然十分能打。
【外觀設計】 GS8的這套設計語言，是最適合用在SUV身上的，初看有些“笨重”，細看之後就會發現設計師的匠心。尤其是車頭大燈延伸到引擎蓋上方的設計，頗有硬派SUV的意味。側面造型比較規整，簡潔不失大氣。車尾造型和車頭相呼應，尾燈採用豎狀設計，更有硬朗風格。
宋Pro
比起之前比亞迪混亂的家族設計，如今的“龍臉”終於為自己找到了一條可持續的設計之路，從宋MAX和唐將新設計帶給大眾之後，比亞迪的顏值就開始走上巔峰。
【外觀設計】 相比於唐的凶悍，宋Pro的設計相對剋制，但總體還是繼承了龍臉設計的基因。前臉沒有了犀利的氣場，但是更加溫和，符合更多人的審美，側面用起伏的腰線勾勒出靈動的車身，車尾採用流行的貫穿式尾燈設計，頗有幾分保時捷的意味。