隨著經濟增長，人們的生活水平提高，私家車越來越多，交通事故的發生也越來越頻繁，正因如此，車輛的安全問題一直深受大家的關注。相信很多人都應該瞭解C-NCAP測試，C-NCAP作為國內最權威的汽車安全碰撞測試評定機構，自2006年實施至今，歷經4次迭代，評價項目和難度不斷提高，很多車型在測試中只能拿到兩星或者三星評價。·就在近日今年第二批車型碰撞結果公佈，長安歐尚科賽以86.9%的得分率一舉斬獲C-NCAP五星安全評價，並在乘員保護版塊獲得93.13%的高得分率，成為中國家用SUV安全標杆。
順利通過測試並且榮膺五星，確實不簡單
科賽能夠順利通過測試並且榮膺五星，不是件容易的事情，C-NCAP五星安全評價是對科賽綜合安全性能的權威認可。當然了，這一切都歸功於長安全球研發資源和國際一流供應商體系，科賽傳承長安品牌精工品質，在研發之初就考慮到主/被動安全對於中國家庭用戶的重要性。同時，科賽的安全品質經歷了嚴苛測試，曾經在長安國家級重點碰撞實驗室歷經113場達到國際主流評測標準的多工況測試，可見，科賽能夠順利通過測試並且榮膺五星是品牌長期投入和技術實力積累的一個成果。
作為自主品牌的領先者，長安歐尚一直以客戶的需求為中心，一心致力於為中國家庭用戶提供駕乘舒適的品質用車。而這次科賽能夠在C-NCAP中取得五星安全評價也離不開長安汽車在平臺、技術、製造資源等方面的品質保證。
高標準打造 強度已超軍用材質
一直以來科賽按照高安全標準打造，採用HEEAB吸能式車身結構，在發生碰撞後，衝擊力將傳遞到整個車身，這樣可有效減少對乘員艙的直接衝擊，保證乘員艙的完整性。科賽整車高強度鋼用材佔比高達62%，A、B、C柱及後門雙防撞杆採用1500Mpa熱成型鋼材料，其強度在一定程度上已經超過軍用材質，對車內乘員起到很好的保護作用。
高標準造就好產品 多項被動安全配置成就科賽
駕駛過程中發生事故，科賽的軟材質保險槓設計，對於行人腿部起到很好的保護作用，誘導變形設計的發動機機艙蓋，起到緩衝吸能作用，對行人頭部的傷害程度降低70%。車輛成員約束系統對乘員保護也起著至關重要的作用，科賽配備的安全氣囊/氣簾，在碰撞發生時迅速展開充滿，最大化降低受傷害程度。更為用心的是，科賽通過在中排新增安全帶佩戴提醒功能，並搭配與前排一致的雙邊預拉緊限力式安全帶，對於後排家庭成員起到很好的保護作用。
不用說相信大家也知道，追尾是城市行車最高頻的交通事故，而這次的"鞭打實驗"可以很好的測試車輛安全配置在追尾時對成員頭部和頸部的保護作用。科賽採用一流供應商李爾的高性能座椅，配合對頭枕形狀和角度超過100次的調教，保證了人與頭枕之間最佳間隙。若發生碰撞，座椅和靠背同步運動時，保證撞擊之後減少70-85%的衝擊力，最大限度減少了對駕乘人員的傷害。
主動安全配置已達合資車水準 科賽品質可見一斑
在主動安全配置方面，科賽擁有AEB自動緊急制動系統，避免或減輕追尾事故的發生，保障乘客安全。此外，科賽還擁有多項安全配置，當發生追尾時，經過百餘次調教的高性能座椅保證了人與頭枕之間的間距，緩衝掉高達70%-85%的衝擊力，極大程度上保護駕乘人員的安全。可以說，科賽在智能安全配置方面已經達到了20萬級合資車水準。
另外，科賽產品的優勢不僅僅體現在安全性能上，在空間表現上也同樣優越，可以說達到了比肩標杆漢蘭達的水平，充分滿足了消費者對於大空間的使用需求。動力方面更是不弱，這次科賽搭載最強中國芯藍鯨1.5T發動機，與全進口愛信第三代6AT變速箱完美匹配，最大功率達到178馬力（131千瓦），峰值扭矩為265牛•米，動力性能達到2.5升自然吸氣合資車型級別。
長安歐尚作為自主品牌的代表，創造更優秀產品，打造安全實力過硬的車輛一直是其不斷前進的目標。如今，科賽可以通過史上最嚴C-NCAP測試，安全實力可見一斑。現在的科賽在空間、安全、動力等方面均有著不俗的市場競爭力，相信未來長安歐尚也會不懈努力，把消費者需求作為產品研發核心，爭取為消費者提供無微不至的保護。