'被譽為國產版“雷克薩斯”！8萬上頂配，6氣囊+天窗，油耗僅5.5L'
近些年來，國產汽車的品相和品質越來越好，無論是轎車還是SUV，自主品牌已經佔據了主場，它們擁有超靚的顏值，令人刮目相看的工藝品質，同價位下和合資品牌相比擁有更加豐富的功能配置，更高的性價比表現。
近些年來，國產汽車的品相和品質越來越好，無論是轎車還是SUV，自主品牌已經佔據了主場，它們擁有超靚的顏值，令人刮目相看的工藝品質，同價位下和合資品牌相比擁有更加豐富的功能配置，更高的性價比表現。
在國產車強勢拔地而起的背景之下，長安逸動DT就是長安為進一步滿足用戶對經濟性和適用性用車的消費需求，特別推出的版本。
近些年來，國產汽車的品相和品質越來越好，無論是轎車還是SUV，自主品牌已經佔據了主場，它們擁有超靚的顏值，令人刮目相看的工藝品質，同價位下和合資品牌相比擁有更加豐富的功能配置，更高的性價比表現。
在國產車強勢拔地而起的背景之下，長安逸動DT就是長安為進一步滿足用戶對經濟性和適用性用車的消費需求，特別推出的版本。
長安逸動DT定位稍低於全新逸動，內飾方面配備了懸浮式中控屏，動力方面，搭載1.6L/1.0T兩款發動機，售價區間為5.29-8.09萬元。低至6.7萬可上手自動擋，而8.09萬則就可上手頂配尊享型 國六版，對於普通消費者而言，的確算得上是具有相當的吸引力。
01
隨著消費升級，年輕消費群體的崛起，顏值已然成為了一款車的“剛性”要求。如果一款車沒有一個令人賞心悅目的顏值，就無法入得了年輕人的“第一眼”。
近些年來，國產汽車的品相和品質越來越好，無論是轎車還是SUV，自主品牌已經佔據了主場，它們擁有超靚的顏值，令人刮目相看的工藝品質，同價位下和合資品牌相比擁有更加豐富的功能配置，更高的性價比表現。
在國產車強勢拔地而起的背景之下，長安逸動DT就是長安為進一步滿足用戶對經濟性和適用性用車的消費需求，特別推出的版本。
長安逸動DT定位稍低於全新逸動，內飾方面配備了懸浮式中控屏，動力方面，搭載1.6L/1.0T兩款發動機，售價區間為5.29-8.09萬元。低至6.7萬可上手自動擋，而8.09萬則就可上手頂配尊享型 國六版，對於普通消費者而言，的確算得上是具有相當的吸引力。
01
隨著消費升級，年輕消費群體的崛起，顏值已然成為了一款車的“剛性”要求。如果一款車沒有一個令人賞心悅目的顏值，就無法入得了年輕人的“第一眼”。
從造型來看，長安逸動DT採用最新的家族化設計語言，新車整體造型極為動感。其蝶翼式進氣格柵與造型犀利的前大燈相連，進一步提升了前臉整體感，使得車輛更具攻擊性。
近些年來，國產汽車的品相和品質越來越好，無論是轎車還是SUV，自主品牌已經佔據了主場，它們擁有超靚的顏值，令人刮目相看的工藝品質，同價位下和合資品牌相比擁有更加豐富的功能配置，更高的性價比表現。
在國產車強勢拔地而起的背景之下，長安逸動DT就是長安為進一步滿足用戶對經濟性和適用性用車的消費需求，特別推出的版本。
長安逸動DT定位稍低於全新逸動，內飾方面配備了懸浮式中控屏，動力方面，搭載1.6L/1.0T兩款發動機，售價區間為5.29-8.09萬元。低至6.7萬可上手自動擋，而8.09萬則就可上手頂配尊享型 國六版，對於普通消費者而言，的確算得上是具有相當的吸引力。
01
隨著消費升級，年輕消費群體的崛起，顏值已然成為了一款車的“剛性”要求。如果一款車沒有一個令人賞心悅目的顏值，就無法入得了年輕人的“第一眼”。
從造型來看，長安逸動DT採用最新的家族化設計語言，新車整體造型極為動感。其蝶翼式進氣格柵與造型犀利的前大燈相連，進一步提升了前臉整體感，使得車輛更具攻擊性。
側面看逸動DT有點悅翔V7的影子，其車身尺寸長寬高分別為4575/1750/1500（1525）mm，軸距為2610mm，定位的是入門級緊湊型轎車。
當然，數據上來看並不突出，不過來看看逸動DT的同級競品，豐田威馳的整車尺寸為4420*1700*1490mm，軸距2550mm，大眾捷達的整車尺寸為4501*1704*1469mm，軸距為2604mm，可以發現，逸動DT相較於威馳、捷達整整大了一圈，且在軸距上也是有所優勢。
近些年來，國產汽車的品相和品質越來越好，無論是轎車還是SUV，自主品牌已經佔據了主場，它們擁有超靚的顏值，令人刮目相看的工藝品質，同價位下和合資品牌相比擁有更加豐富的功能配置，更高的性價比表現。
在國產車強勢拔地而起的背景之下，長安逸動DT就是長安為進一步滿足用戶對經濟性和適用性用車的消費需求，特別推出的版本。
長安逸動DT定位稍低於全新逸動，內飾方面配備了懸浮式中控屏，動力方面，搭載1.6L/1.0T兩款發動機，售價區間為5.29-8.09萬元。低至6.7萬可上手自動擋，而8.09萬則就可上手頂配尊享型 國六版，對於普通消費者而言，的確算得上是具有相當的吸引力。
01
隨著消費升級，年輕消費群體的崛起，顏值已然成為了一款車的“剛性”要求。如果一款車沒有一個令人賞心悅目的顏值，就無法入得了年輕人的“第一眼”。
從造型來看，長安逸動DT採用最新的家族化設計語言，新車整體造型極為動感。其蝶翼式進氣格柵與造型犀利的前大燈相連，進一步提升了前臉整體感，使得車輛更具攻擊性。
側面看逸動DT有點悅翔V7的影子，其車身尺寸長寬高分別為4575/1750/1500（1525）mm，軸距為2610mm，定位的是入門級緊湊型轎車。
當然，數據上來看並不突出，不過來看看逸動DT的同級競品，豐田威馳的整車尺寸為4420*1700*1490mm，軸距2550mm，大眾捷達的整車尺寸為4501*1704*1469mm，軸距為2604mm，可以發現，逸動DT相較於威馳、捷達整整大了一圈，且在軸距上也是有所優勢。
尾部方面，新車整體設計同樣基本與悅翔V7保持一致，不過新車採用LED尾燈組，後保險槓造型也更加動感時尚。
只是，在這個產品嚴重同化的時代，大家對於一款車的要求不僅是簡單的好看而已，內飾設計是否精緻，用料是否厚道，這些同樣很重要。
02
逸動DT的內飾風格接近睿騁CC，儀表臺中間配備皮革材質，方向盤的外形、功能和手感都與第二代逸動相似。儀表盤採用傳統機械指針加3.5英寸液晶屏組合。中控臺皮質材料的應用達到車廂面積的45%，其中雙色縫線既精緻也有家庭味。
近些年來，國產汽車的品相和品質越來越好，無論是轎車還是SUV，自主品牌已經佔據了主場，它們擁有超靚的顏值，令人刮目相看的工藝品質，同價位下和合資品牌相比擁有更加豐富的功能配置，更高的性價比表現。
在國產車強勢拔地而起的背景之下，長安逸動DT就是長安為進一步滿足用戶對經濟性和適用性用車的消費需求，特別推出的版本。
長安逸動DT定位稍低於全新逸動，內飾方面配備了懸浮式中控屏，動力方面，搭載1.6L/1.0T兩款發動機，售價區間為5.29-8.09萬元。低至6.7萬可上手自動擋，而8.09萬則就可上手頂配尊享型 國六版，對於普通消費者而言，的確算得上是具有相當的吸引力。
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從造型來看，長安逸動DT採用最新的家族化設計語言，新車整體造型極為動感。其蝶翼式進氣格柵與造型犀利的前大燈相連，進一步提升了前臉整體感，使得車輛更具攻擊性。
側面看逸動DT有點悅翔V7的影子，其車身尺寸長寬高分別為4575/1750/1500（1525）mm，軸距為2610mm，定位的是入門級緊湊型轎車。
當然，數據上來看並不突出，不過來看看逸動DT的同級競品，豐田威馳的整車尺寸為4420*1700*1490mm，軸距2550mm，大眾捷達的整車尺寸為4501*1704*1469mm，軸距為2604mm，可以發現，逸動DT相較於威馳、捷達整整大了一圈，且在軸距上也是有所優勢。
尾部方面，新車整體設計同樣基本與悅翔V7保持一致，不過新車採用LED尾燈組，後保險槓造型也更加動感時尚。
只是，在這個產品嚴重同化的時代，大家對於一款車的要求不僅是簡單的好看而已，內飾設計是否精緻，用料是否厚道，這些同樣很重要。
02
逸動DT的內飾風格接近睿騁CC，儀表臺中間配備皮革材質，方向盤的外形、功能和手感都與第二代逸動相似。儀表盤採用傳統機械指針加3.5英寸液晶屏組合。中控臺皮質材料的應用達到車廂面積的45%，其中雙色縫線既精緻也有家庭味。
以售價5.79萬元舒享型為例，它不僅帶有倒車影像、手機互聯、藍牙連接、語音控制多媒體、導航等多項智能功能，更配備有inCall 3.0智能車載互聯繫統，鯊魚鰭天線、10.25寸大屏、多功能方向盤等科技配置。
近些年來，國產汽車的品相和品質越來越好，無論是轎車還是SUV，自主品牌已經佔據了主場，它們擁有超靚的顏值，令人刮目相看的工藝品質，同價位下和合資品牌相比擁有更加豐富的功能配置，更高的性價比表現。
在國產車強勢拔地而起的背景之下，長安逸動DT就是長安為進一步滿足用戶對經濟性和適用性用車的消費需求，特別推出的版本。
長安逸動DT定位稍低於全新逸動，內飾方面配備了懸浮式中控屏，動力方面，搭載1.6L/1.0T兩款發動機，售價區間為5.29-8.09萬元。低至6.7萬可上手自動擋，而8.09萬則就可上手頂配尊享型 國六版，對於普通消費者而言，的確算得上是具有相當的吸引力。
01
隨著消費升級，年輕消費群體的崛起，顏值已然成為了一款車的“剛性”要求。如果一款車沒有一個令人賞心悅目的顏值，就無法入得了年輕人的“第一眼”。
從造型來看，長安逸動DT採用最新的家族化設計語言，新車整體造型極為動感。其蝶翼式進氣格柵與造型犀利的前大燈相連，進一步提升了前臉整體感，使得車輛更具攻擊性。
側面看逸動DT有點悅翔V7的影子，其車身尺寸長寬高分別為4575/1750/1500（1525）mm，軸距為2610mm，定位的是入門級緊湊型轎車。
當然，數據上來看並不突出，不過來看看逸動DT的同級競品，豐田威馳的整車尺寸為4420*1700*1490mm，軸距2550mm，大眾捷達的整車尺寸為4501*1704*1469mm，軸距為2604mm，可以發現，逸動DT相較於威馳、捷達整整大了一圈，且在軸距上也是有所優勢。
尾部方面，新車整體設計同樣基本與悅翔V7保持一致，不過新車採用LED尾燈組，後保險槓造型也更加動感時尚。
只是，在這個產品嚴重同化的時代，大家對於一款車的要求不僅是簡單的好看而已，內飾設計是否精緻，用料是否厚道，這些同樣很重要。
02
逸動DT的內飾風格接近睿騁CC，儀表臺中間配備皮革材質，方向盤的外形、功能和手感都與第二代逸動相似。儀表盤採用傳統機械指針加3.5英寸液晶屏組合。中控臺皮質材料的應用達到車廂面積的45%，其中雙色縫線既精緻也有家庭味。
以售價5.79萬元舒享型為例，它不僅帶有倒車影像、手機互聯、藍牙連接、語音控制多媒體、導航等多項智能功能，更配備有inCall 3.0智能車載互聯繫統，鯊魚鰭天線、10.25寸大屏、多功能方向盤等科技配置。
其中，in Call 3.0智能車載互聯繫統不僅集成多媒體、電話、導航、語音控制等多項功能，還可實現在線導航、在線語音，語音可控制導航、天窗、空調、多媒體、電話，實現語音智能聊天，實時天氣、路況更新等。
近些年來，國產汽車的品相和品質越來越好，無論是轎車還是SUV，自主品牌已經佔據了主場，它們擁有超靚的顏值，令人刮目相看的工藝品質，同價位下和合資品牌相比擁有更加豐富的功能配置，更高的性價比表現。
在國產車強勢拔地而起的背景之下，長安逸動DT就是長安為進一步滿足用戶對經濟性和適用性用車的消費需求，特別推出的版本。
長安逸動DT定位稍低於全新逸動，內飾方面配備了懸浮式中控屏，動力方面，搭載1.6L/1.0T兩款發動機，售價區間為5.29-8.09萬元。低至6.7萬可上手自動擋，而8.09萬則就可上手頂配尊享型 國六版，對於普通消費者而言，的確算得上是具有相當的吸引力。
01
隨著消費升級，年輕消費群體的崛起，顏值已然成為了一款車的“剛性”要求。如果一款車沒有一個令人賞心悅目的顏值，就無法入得了年輕人的“第一眼”。
從造型來看，長安逸動DT採用最新的家族化設計語言，新車整體造型極為動感。其蝶翼式進氣格柵與造型犀利的前大燈相連，進一步提升了前臉整體感，使得車輛更具攻擊性。
側面看逸動DT有點悅翔V7的影子，其車身尺寸長寬高分別為4575/1750/1500（1525）mm，軸距為2610mm，定位的是入門級緊湊型轎車。
當然，數據上來看並不突出，不過來看看逸動DT的同級競品，豐田威馳的整車尺寸為4420*1700*1490mm，軸距2550mm，大眾捷達的整車尺寸為4501*1704*1469mm，軸距為2604mm，可以發現，逸動DT相較於威馳、捷達整整大了一圈，且在軸距上也是有所優勢。
尾部方面，新車整體設計同樣基本與悅翔V7保持一致，不過新車採用LED尾燈組，後保險槓造型也更加動感時尚。
只是，在這個產品嚴重同化的時代，大家對於一款車的要求不僅是簡單的好看而已，內飾設計是否精緻，用料是否厚道，這些同樣很重要。
02
逸動DT的內飾風格接近睿騁CC，儀表臺中間配備皮革材質，方向盤的外形、功能和手感都與第二代逸動相似。儀表盤採用傳統機械指針加3.5英寸液晶屏組合。中控臺皮質材料的應用達到車廂面積的45%，其中雙色縫線既精緻也有家庭味。
以售價5.79萬元舒享型為例，它不僅帶有倒車影像、手機互聯、藍牙連接、語音控制多媒體、導航等多項智能功能，更配備有inCall 3.0智能車載互聯繫統，鯊魚鰭天線、10.25寸大屏、多功能方向盤等科技配置。
其中，in Call 3.0智能車載互聯繫統不僅集成多媒體、電話、導航、語音控制等多項功能，還可實現在線導航、在線語音，語音可控制導航、天窗、空調、多媒體、電話，實現語音智能聊天，實時天氣、路況更新等。
此外，電動天窗、R16輪胎也成為可選擇的“優勢”。而如此低的售價、越級的配置，自然讓消費者“趨之若鶩”。
近些年來，國產汽車的品相和品質越來越好，無論是轎車還是SUV，自主品牌已經佔據了主場，它們擁有超靚的顏值，令人刮目相看的工藝品質，同價位下和合資品牌相比擁有更加豐富的功能配置，更高的性價比表現。
在國產車強勢拔地而起的背景之下，長安逸動DT就是長安為進一步滿足用戶對經濟性和適用性用車的消費需求，特別推出的版本。
長安逸動DT定位稍低於全新逸動，內飾方面配備了懸浮式中控屏，動力方面，搭載1.6L/1.0T兩款發動機，售價區間為5.29-8.09萬元。低至6.7萬可上手自動擋，而8.09萬則就可上手頂配尊享型 國六版，對於普通消費者而言，的確算得上是具有相當的吸引力。
01
隨著消費升級，年輕消費群體的崛起，顏值已然成為了一款車的“剛性”要求。如果一款車沒有一個令人賞心悅目的顏值，就無法入得了年輕人的“第一眼”。
從造型來看，長安逸動DT採用最新的家族化設計語言，新車整體造型極為動感。其蝶翼式進氣格柵與造型犀利的前大燈相連，進一步提升了前臉整體感，使得車輛更具攻擊性。
側面看逸動DT有點悅翔V7的影子，其車身尺寸長寬高分別為4575/1750/1500（1525）mm，軸距為2610mm，定位的是入門級緊湊型轎車。
當然，數據上來看並不突出，不過來看看逸動DT的同級競品，豐田威馳的整車尺寸為4420*1700*1490mm，軸距2550mm，大眾捷達的整車尺寸為4501*1704*1469mm，軸距為2604mm，可以發現，逸動DT相較於威馳、捷達整整大了一圈，且在軸距上也是有所優勢。
尾部方面，新車整體設計同樣基本與悅翔V7保持一致，不過新車採用LED尾燈組，後保險槓造型也更加動感時尚。
只是，在這個產品嚴重同化的時代，大家對於一款車的要求不僅是簡單的好看而已，內飾設計是否精緻，用料是否厚道，這些同樣很重要。
02
逸動DT的內飾風格接近睿騁CC，儀表臺中間配備皮革材質，方向盤的外形、功能和手感都與第二代逸動相似。儀表盤採用傳統機械指針加3.5英寸液晶屏組合。中控臺皮質材料的應用達到車廂面積的45%，其中雙色縫線既精緻也有家庭味。
以售價5.79萬元舒享型為例，它不僅帶有倒車影像、手機互聯、藍牙連接、語音控制多媒體、導航等多項智能功能，更配備有inCall 3.0智能車載互聯繫統，鯊魚鰭天線、10.25寸大屏、多功能方向盤等科技配置。
其中，in Call 3.0智能車載互聯繫統不僅集成多媒體、電話、導航、語音控制等多項功能，還可實現在線導航、在線語音，語音可控制導航、天窗、空調、多媒體、電話，實現語音智能聊天，實時天氣、路況更新等。
此外，電動天窗、R16輪胎也成為可選擇的“優勢”。而如此低的售價、越級的配置，自然讓消費者“趨之若鶩”。
長安汽車介紹稱，“在5萬級家庭用車市場，消費者特別注重性價比和產品品質，長安逸動DT的推出充分研究和迎合了消費群體需求，通過‘增配降價’使同級競爭優勢更加鮮明。”
近些年來，國產汽車的品相和品質越來越好，無論是轎車還是SUV，自主品牌已經佔據了主場，它們擁有超靚的顏值，令人刮目相看的工藝品質，同價位下和合資品牌相比擁有更加豐富的功能配置，更高的性價比表現。
在國產車強勢拔地而起的背景之下，長安逸動DT就是長安為進一步滿足用戶對經濟性和適用性用車的消費需求，特別推出的版本。
長安逸動DT定位稍低於全新逸動，內飾方面配備了懸浮式中控屏，動力方面，搭載1.6L/1.0T兩款發動機，售價區間為5.29-8.09萬元。低至6.7萬可上手自動擋，而8.09萬則就可上手頂配尊享型 國六版，對於普通消費者而言，的確算得上是具有相當的吸引力。
01
隨著消費升級，年輕消費群體的崛起，顏值已然成為了一款車的“剛性”要求。如果一款車沒有一個令人賞心悅目的顏值，就無法入得了年輕人的“第一眼”。
從造型來看，長安逸動DT採用最新的家族化設計語言，新車整體造型極為動感。其蝶翼式進氣格柵與造型犀利的前大燈相連，進一步提升了前臉整體感，使得車輛更具攻擊性。
側面看逸動DT有點悅翔V7的影子，其車身尺寸長寬高分別為4575/1750/1500（1525）mm，軸距為2610mm，定位的是入門級緊湊型轎車。
當然，數據上來看並不突出，不過來看看逸動DT的同級競品，豐田威馳的整車尺寸為4420*1700*1490mm，軸距2550mm，大眾捷達的整車尺寸為4501*1704*1469mm，軸距為2604mm，可以發現，逸動DT相較於威馳、捷達整整大了一圈，且在軸距上也是有所優勢。
尾部方面，新車整體設計同樣基本與悅翔V7保持一致，不過新車採用LED尾燈組，後保險槓造型也更加動感時尚。
只是，在這個產品嚴重同化的時代，大家對於一款車的要求不僅是簡單的好看而已，內飾設計是否精緻，用料是否厚道，這些同樣很重要。
02
逸動DT的內飾風格接近睿騁CC，儀表臺中間配備皮革材質，方向盤的外形、功能和手感都與第二代逸動相似。儀表盤採用傳統機械指針加3.5英寸液晶屏組合。中控臺皮質材料的應用達到車廂面積的45%，其中雙色縫線既精緻也有家庭味。
以售價5.79萬元舒享型為例，它不僅帶有倒車影像、手機互聯、藍牙連接、語音控制多媒體、導航等多項智能功能，更配備有inCall 3.0智能車載互聯繫統，鯊魚鰭天線、10.25寸大屏、多功能方向盤等科技配置。
其中，in Call 3.0智能車載互聯繫統不僅集成多媒體、電話、導航、語音控制等多項功能，還可實現在線導航、在線語音，語音可控制導航、天窗、空調、多媒體、電話，實現語音智能聊天，實時天氣、路況更新等。
此外，電動天窗、R16輪胎也成為可選擇的“優勢”。而如此低的售價、越級的配置，自然讓消費者“趨之若鶩”。
長安汽車介紹稱，“在5萬級家庭用車市場，消費者特別注重性價比和產品品質，長安逸動DT的推出充分研究和迎合了消費群體需求，通過‘增配降價’使同級競爭優勢更加鮮明。”
動力方面，逸動DT沿用悅翔V7的動力總成，搭載1.6L/1.0T兩款發動機，最大功率分別為92kW（125Ps）、86kW(117Ps)，最大扭矩分別為160N·m、180N·m，傳統系統，1.6L動力與之匹配的是5擋手動或4擋手自一體變速箱，而1.0T動力與之匹配的是6擋手動變速箱。
近些年來，國產汽車的品相和品質越來越好，無論是轎車還是SUV，自主品牌已經佔據了主場，它們擁有超靚的顏值，令人刮目相看的工藝品質，同價位下和合資品牌相比擁有更加豐富的功能配置，更高的性價比表現。
在國產車強勢拔地而起的背景之下，長安逸動DT就是長安為進一步滿足用戶對經濟性和適用性用車的消費需求，特別推出的版本。
長安逸動DT定位稍低於全新逸動，內飾方面配備了懸浮式中控屏，動力方面，搭載1.6L/1.0T兩款發動機，售價區間為5.29-8.09萬元。低至6.7萬可上手自動擋，而8.09萬則就可上手頂配尊享型 國六版，對於普通消費者而言，的確算得上是具有相當的吸引力。
01
隨著消費升級，年輕消費群體的崛起，顏值已然成為了一款車的“剛性”要求。如果一款車沒有一個令人賞心悅目的顏值，就無法入得了年輕人的“第一眼”。
從造型來看，長安逸動DT採用最新的家族化設計語言，新車整體造型極為動感。其蝶翼式進氣格柵與造型犀利的前大燈相連，進一步提升了前臉整體感，使得車輛更具攻擊性。
側面看逸動DT有點悅翔V7的影子，其車身尺寸長寬高分別為4575/1750/1500（1525）mm，軸距為2610mm，定位的是入門級緊湊型轎車。
當然，數據上來看並不突出，不過來看看逸動DT的同級競品，豐田威馳的整車尺寸為4420*1700*1490mm，軸距2550mm，大眾捷達的整車尺寸為4501*1704*1469mm，軸距為2604mm，可以發現，逸動DT相較於威馳、捷達整整大了一圈，且在軸距上也是有所優勢。
尾部方面，新車整體設計同樣基本與悅翔V7保持一致，不過新車採用LED尾燈組，後保險槓造型也更加動感時尚。
只是，在這個產品嚴重同化的時代，大家對於一款車的要求不僅是簡單的好看而已，內飾設計是否精緻，用料是否厚道，這些同樣很重要。
02
逸動DT的內飾風格接近睿騁CC，儀表臺中間配備皮革材質，方向盤的外形、功能和手感都與第二代逸動相似。儀表盤採用傳統機械指針加3.5英寸液晶屏組合。中控臺皮質材料的應用達到車廂面積的45%，其中雙色縫線既精緻也有家庭味。
以售價5.79萬元舒享型為例，它不僅帶有倒車影像、手機互聯、藍牙連接、語音控制多媒體、導航等多項智能功能，更配備有inCall 3.0智能車載互聯繫統，鯊魚鰭天線、10.25寸大屏、多功能方向盤等科技配置。
其中，in Call 3.0智能車載互聯繫統不僅集成多媒體、電話、導航、語音控制等多項功能，還可實現在線導航、在線語音，語音可控制導航、天窗、空調、多媒體、電話，實現語音智能聊天，實時天氣、路況更新等。
此外，電動天窗、R16輪胎也成為可選擇的“優勢”。而如此低的售價、越級的配置，自然讓消費者“趨之若鶩”。
長安汽車介紹稱，“在5萬級家庭用車市場，消費者特別注重性價比和產品品質，長安逸動DT的推出充分研究和迎合了消費群體需求，通過‘增配降價’使同級競爭優勢更加鮮明。”
動力方面，逸動DT沿用悅翔V7的動力總成，搭載1.6L/1.0T兩款發動機，最大功率分別為92kW（125Ps）、86kW(117Ps)，最大扭矩分別為160N·m、180N·m，傳統系統，1.6L動力與之匹配的是5擋手動或4擋手自一體變速箱，而1.0T動力與之匹配的是6擋手動變速箱。
逸動DT並沒有因為自身排量更高原因，在燃油經濟性上有任何的妥協，其百公里綜合油耗僅為5.5L，而如此低的油耗對於經濟壓力大的年輕人來說，無疑又是相當友好的。
近些年來，國產汽車的品相和品質越來越好，無論是轎車還是SUV，自主品牌已經佔據了主場，它們擁有超靚的顏值，令人刮目相看的工藝品質，同價位下和合資品牌相比擁有更加豐富的功能配置，更高的性價比表現。
在國產車強勢拔地而起的背景之下，長安逸動DT就是長安為進一步滿足用戶對經濟性和適用性用車的消費需求，特別推出的版本。
長安逸動DT定位稍低於全新逸動，內飾方面配備了懸浮式中控屏，動力方面，搭載1.6L/1.0T兩款發動機，售價區間為5.29-8.09萬元。低至6.7萬可上手自動擋，而8.09萬則就可上手頂配尊享型 國六版，對於普通消費者而言，的確算得上是具有相當的吸引力。
01
隨著消費升級，年輕消費群體的崛起，顏值已然成為了一款車的“剛性”要求。如果一款車沒有一個令人賞心悅目的顏值，就無法入得了年輕人的“第一眼”。
從造型來看，長安逸動DT採用最新的家族化設計語言，新車整體造型極為動感。其蝶翼式進氣格柵與造型犀利的前大燈相連，進一步提升了前臉整體感，使得車輛更具攻擊性。
側面看逸動DT有點悅翔V7的影子，其車身尺寸長寬高分別為4575/1750/1500（1525）mm，軸距為2610mm，定位的是入門級緊湊型轎車。
當然，數據上來看並不突出，不過來看看逸動DT的同級競品，豐田威馳的整車尺寸為4420*1700*1490mm，軸距2550mm，大眾捷達的整車尺寸為4501*1704*1469mm，軸距為2604mm，可以發現，逸動DT相較於威馳、捷達整整大了一圈，且在軸距上也是有所優勢。
尾部方面，新車整體設計同樣基本與悅翔V7保持一致，不過新車採用LED尾燈組，後保險槓造型也更加動感時尚。
只是，在這個產品嚴重同化的時代，大家對於一款車的要求不僅是簡單的好看而已，內飾設計是否精緻，用料是否厚道，這些同樣很重要。
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逸動DT的內飾風格接近睿騁CC，儀表臺中間配備皮革材質，方向盤的外形、功能和手感都與第二代逸動相似。儀表盤採用傳統機械指針加3.5英寸液晶屏組合。中控臺皮質材料的應用達到車廂面積的45%，其中雙色縫線既精緻也有家庭味。
以售價5.79萬元舒享型為例，它不僅帶有倒車影像、手機互聯、藍牙連接、語音控制多媒體、導航等多項智能功能，更配備有inCall 3.0智能車載互聯繫統，鯊魚鰭天線、10.25寸大屏、多功能方向盤等科技配置。
其中，in Call 3.0智能車載互聯繫統不僅集成多媒體、電話、導航、語音控制等多項功能，還可實現在線導航、在線語音，語音可控制導航、天窗、空調、多媒體、電話，實現語音智能聊天，實時天氣、路況更新等。
此外，電動天窗、R16輪胎也成為可選擇的“優勢”。而如此低的售價、越級的配置，自然讓消費者“趨之若鶩”。
長安汽車介紹稱，“在5萬級家庭用車市場，消費者特別注重性價比和產品品質，長安逸動DT的推出充分研究和迎合了消費群體需求，通過‘增配降價’使同級競爭優勢更加鮮明。”
動力方面，逸動DT沿用悅翔V7的動力總成，搭載1.6L/1.0T兩款發動機，最大功率分別為92kW（125Ps）、86kW(117Ps)，最大扭矩分別為160N·m、180N·m，傳統系統，1.6L動力與之匹配的是5擋手動或4擋手自一體變速箱，而1.0T動力與之匹配的是6擋手動變速箱。
逸動DT並沒有因為自身排量更高原因，在燃油經濟性上有任何的妥協，其百公里綜合油耗僅為5.5L，而如此低的油耗對於經濟壓力大的年輕人來說，無疑又是相當友好的。
其性價比、配置目前都有“越級般”的提升，而僅需5.29萬元就能買到一輛顏值、配置、空間等，能很好滿足消費者需求的車，這在以前根本“無法想象”。