'廣汽傳祺GS8和長安CS95鹿死誰手，我們怎麼樣選擇？'
在這裡我為大家簡單介紹一下廣汽傳祺GS8和長安CS95，然後我們在來對比兩車的性價比更好一些。
GS8豪華智聯版外觀整體設計與現款車型基本相同，前臉採用橫幅式進氣格柵；兩側矩陣大燈內部則是四顆LED光源，視覺效果非常出眾。新車前保險槓設計較為簡潔，梯形下格柵周圍加入鍍鉻飾條點綴，配以兩側LED霧燈，整體彰顯大氣、時尚。新車側面平直流暢的腰線搭配懸浮式車頂造型，整體視覺效果更為修長動感。側裙處複雜的線條配以多輻式雙色輪圈，頗為動感。這款SUV尾燈造型與前大燈相呼應，內部雙U形設計具有層次感。內飾方面，新車四輻式多功能方向盤周圍配以銀色裝飾點綴，正前方儀表採用了雙圓盤式設計，中間彩色顯示屏可顯示車輛動態信息；中控區域大尺寸顯示屏十分醒目，橫置式空調出風口放置在屏幕兩側。配置上，該車配有後排空調出風口、車身穩定系統、牽引力控制、側氣囊及定速巡航等。 GS8 390T豪華智聯版將搭載一臺動力更加強勁的2.0T GDI發動機，最大功率由現款車型148千瓦提升至185千瓦；峰值扭矩由320牛米提升至390牛米，並滿足國六B排放標準。
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[最滿意]最滿意的就是外觀。傳奇和吉利，哈佛，比亞迪等屬於自主品牌裡的領軍品牌了，雖然成立十年之餘，但是他把中國製造到中國智造體現的淋漓盡致。尤其是正反設計師加入之後，傳祺品牌的外觀可謂發生了翻天覆地的變化，這一點在gs8上體現出來了，所以對於很多外貌協會的來說，外觀是一大亮點，另外內飾簡約而奢華，前期宣傳的外剛內容果然是名副其實的，所以我最滿意的還是外觀，特別是前後大燈相互呼應，辨識度很高。
[不滿意]外觀車尾沒有車頭霸氣。後備箱設計的多少有點不協調取備胎是一件非常頭疼的事。好多車友都不知道該如何取下來。車身材質比較薄 忽閃忽閃的 感覺心裡缺少安全感。三屏互聯到現在也連不起來 不知道當初這是怎麼設計的。音質在沒升級以前效果非常柴，升級完了效果有明顯改觀。車友都說發動機艙有噠噠的聲音 不知道廠家這個問題能否解決。後排減震不好 過坎的時候感覺車的後半部分就不是自己的。
在這裡我為大家簡單介紹一下廣汽傳祺GS8和長安CS95，然後我們在來對比兩車的性價比更好一些。
GS8豪華智聯版外觀整體設計與現款車型基本相同，前臉採用橫幅式進氣格柵；兩側矩陣大燈內部則是四顆LED光源，視覺效果非常出眾。新車前保險槓設計較為簡潔，梯形下格柵周圍加入鍍鉻飾條點綴，配以兩側LED霧燈，整體彰顯大氣、時尚。新車側面平直流暢的腰線搭配懸浮式車頂造型，整體視覺效果更為修長動感。側裙處複雜的線條配以多輻式雙色輪圈，頗為動感。這款SUV尾燈造型與前大燈相呼應，內部雙U形設計具有層次感。內飾方面，新車四輻式多功能方向盤周圍配以銀色裝飾點綴，正前方儀表採用了雙圓盤式設計，中間彩色顯示屏可顯示車輛動態信息；中控區域大尺寸顯示屏十分醒目，橫置式空調出風口放置在屏幕兩側。配置上，該車配有後排空調出風口、車身穩定系統、牽引力控制、側氣囊及定速巡航等。 GS8 390T豪華智聯版將搭載一臺動力更加強勁的2.0T GDI發動機，最大功率由現款車型148千瓦提升至185千瓦；峰值扭矩由320牛米提升至390牛米，並滿足國六B排放標準。
[最滿意]最滿意的就是外觀。傳奇和吉利，哈佛，比亞迪等屬於自主品牌裡的領軍品牌了，雖然成立十年之餘，但是他把中國製造到中國智造體現的淋漓盡致。尤其是正反設計師加入之後，傳祺品牌的外觀可謂發生了翻天覆地的變化，這一點在gs8上體現出來了，所以對於很多外貌協會的來說，外觀是一大亮點，另外內飾簡約而奢華，前期宣傳的外剛內容果然是名副其實的，所以我最滿意的還是外觀，特別是前後大燈相互呼應，辨識度很高。
[不滿意]外觀車尾沒有車頭霸氣。後備箱設計的多少有點不協調取備胎是一件非常頭疼的事。好多車友都不知道該如何取下來。車身材質比較薄 忽閃忽閃的 感覺心裡缺少安全感。三屏互聯到現在也連不起來 不知道當初這是怎麼設計的。音質在沒升級以前效果非常柴，升級完了效果有明顯改觀。車友都說發動機艙有噠噠的聲音 不知道廠家這個問題能否解決。後排減震不好 過坎的時候感覺車的後半部分就不是自己的。
全新CS95在外觀設計方面終於迴歸到了家族化設計，“蝶翼式”的前臉不僅保留了之前的霸氣感，而且更增添了幾分精緻感。見稜見角的LED大燈與中網有著不錯的整體性，而前包圍的貫穿式鍍鉻飾條也為這款車增添了幾分商務氣息。在目前的國產高端SUV裡，全新CS95的整個前臉應該是最為內斂穩重，同時也不乏些許時尚氣息的。而且這款車的長寬高也分別達到了4949*1930*1790mm，在目前的國產SUV裡已經屬於優秀水準。和前臉相比，其實全新CS95的車身側面才更能體現這款車的氣場，大量平直的線條塑造出了一副硬派氣息，而且雙色的車身塗裝也比較符合當下的審美趨勢。此外，19英寸的多輻式輪轂和與車身尺寸相得益彰，具有不錯的視覺衝擊力。
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[最滿意]最滿意的就是外觀。傳奇和吉利，哈佛，比亞迪等屬於自主品牌裡的領軍品牌了，雖然成立十年之餘，但是他把中國製造到中國智造體現的淋漓盡致。尤其是正反設計師加入之後，傳祺品牌的外觀可謂發生了翻天覆地的變化，這一點在gs8上體現出來了，所以對於很多外貌協會的來說，外觀是一大亮點，另外內飾簡約而奢華，前期宣傳的外剛內容果然是名副其實的，所以我最滿意的還是外觀，特別是前後大燈相互呼應，辨識度很高。
[不滿意]外觀車尾沒有車頭霸氣。後備箱設計的多少有點不協調取備胎是一件非常頭疼的事。好多車友都不知道該如何取下來。車身材質比較薄 忽閃忽閃的 感覺心裡缺少安全感。三屏互聯到現在也連不起來 不知道當初這是怎麼設計的。音質在沒升級以前效果非常柴，升級完了效果有明顯改觀。車友都說發動機艙有噠噠的聲音 不知道廠家這個問題能否解決。後排減震不好 過坎的時候感覺車的後半部分就不是自己的。
全新CS95在外觀設計方面終於迴歸到了家族化設計，“蝶翼式”的前臉不僅保留了之前的霸氣感，而且更增添了幾分精緻感。見稜見角的LED大燈與中網有著不錯的整體性，而前包圍的貫穿式鍍鉻飾條也為這款車增添了幾分商務氣息。在目前的國產高端SUV裡，全新CS95的整個前臉應該是最為內斂穩重，同時也不乏些許時尚氣息的。而且這款車的長寬高也分別達到了4949*1930*1790mm，在目前的國產SUV裡已經屬於優秀水準。和前臉相比，其實全新CS95的車身側面才更能體現這款車的氣場，大量平直的線條塑造出了一副硬派氣息，而且雙色的車身塗裝也比較符合當下的審美趨勢。此外，19英寸的多輻式輪轂和與車身尺寸相得益彰，具有不錯的視覺衝擊力。
在車尾部分，全新CS95採用了當下比較流行的貫穿式尾燈設計，在點亮以後具有不錯的辨識度。而在車頂的位置，這款車還配備了後擾流板設計，雖然實際作用不大但卻提升了尾部的運動氣息。至於後包圍上的鍍鉻“排氣孔”僅僅是裝飾作用，實際的尾喉採用了隱藏式的設計。至於動力方面，CS95全系均搭載了長安自主研發的2.0T發動機，最大輸出功率為233馬力，峰值扭矩為360牛·米，匹配的是愛信6AT變速箱。雖然這款車的重量超過了兩噸，但是它的動力儲備還是比較充足的，在初段也有著不錯的加速能力，而且這款車的轉向也比較輕盈，還是比較適合日常駕駛的。
[最滿意]偏硬,硬塑感實足,無非做功挺不錯,裂縫對比大,沒有異音。車裡儲物空間設計合理。
[不滿意]油耗略高了些,或許和我開車方式有關。
以上就是這兩款車型的對比，看到這裡相信有想買這兩款車的用戶已經有了選擇，如果是你要買的話，你會選哪款車型呢？可以在下面評論、留言大家一起討論說說自己的看法。