易車搶先試駕 2019年長安最重磅的車型非長安CS75 PLUS莫屬了，它的設計和配置都非常出眾，甚至被稱為“明日座駕”，呼聲極高。8月16日它終於公佈了預售價（12.79-15.79萬元），2.0T+8AT只要14.39萬元！價格給力，必須安排！此次我們就啟動它2.0T的發動機，掛上了它8AT的變速器，去感受它奔馳在路上的感覺。
易車搶先試駕 2019年長安最重磅的車型非長安CS75 PLUS莫屬了，它的設計和配置都非常出眾，甚至被稱為“明日座駕”，呼聲極高。8月16日它終於公佈了預售價（12.79-15.79萬元），2.0T+8AT只要14.39萬元！價格給力，必須安排！此次我們就啟動它2.0T的發動機，掛上了它8AT的變速器，去感受它奔馳在路上的感覺。
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8月16日，長安CS75 PLUS公佈預售價，目前已經可以接受預定。而正式上市的日子也非常近了，不出意外的話，就是9月初的成都車展。
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8月16日，長安CS75 PLUS公佈預售價，目前已經可以接受預定。而正式上市的日子也非常近了，不出意外的話，就是9月初的成都車展。
此前我們已經對進行過比較詳盡的靜態體驗內容，請猛戳下方：
《這臺車十年都不過時？ 來感受下長安"次世代"座駕CS75 PLUS》
今天我們就主要體驗它開起來的感受，看看它是不是做到了駕駛感受同樣讓人滿意。下文試駕車型：2.0TGI+愛信8AT旗艦型（預售價15.79萬元）。
動力：兩款動力可供選擇
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動力：兩款動力可供選擇
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動力：兩款動力可供選擇
試駕：2.0T動力充沛 懸架表現出色
我們此次體驗的是2.0T+8AT的動力版本，這套動力此前曾配備在長安CS85 COUPE上，單從參數上看就非常不錯，遠超哈弗F7的2.0T版本（145kW/345Nm）。
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動力：兩款動力可供選擇
試駕：2.0T動力充沛 懸架表現出色
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長安CS75 PLUS有三種駕駛模式，分別是普通模式（Normal）、經濟模式（Eco）和運動模式，能滿足不同的駕駛環境。
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動力：兩款動力可供選擇
試駕：2.0T動力充沛 懸架表現出色
我們此次體驗的是2.0T+8AT的動力版本，這套動力此前曾配備在長安CS85 COUPE上，單從參數上看就非常不錯，遠超哈弗F7的2.0T版本（145kW/345Nm）。
長安CS75 PLUS有三種駕駛模式，分別是普通模式（Normal）、經濟模式（Eco）和運動模式，能滿足不同的駕駛環境。
三種駕駛模式的儀表盤主題也非常有特點，看看下面這個小視頻感受下：
Play Video
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動力：兩款動力可供選擇
試駕：2.0T動力充沛 懸架表現出色
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長安CS75 PLUS有三種駕駛模式，分別是普通模式（Normal）、經濟模式（Eco）和運動模式，能滿足不同的駕駛環境。
三種駕駛模式的儀表盤主題也非常有特點，看看下面這個小視頻感受下：
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長安CS75 PLUS有三種駕駛模式，分別是普通模式（Normal）、經濟模式（Eco）和運動模式，能滿足不同的駕駛環境。
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我們此次體驗的是2.0T+8AT的動力版本，這套動力此前曾配備在長安CS85 COUPE上，單從參數上看就非常不錯，遠超哈弗F7的2.0T版本（145kW/345Nm）。
長安CS75 PLUS有三種駕駛模式，分別是普通模式（Normal）、經濟模式（Eco）和運動模式，能滿足不同的駕駛環境。
三種駕駛模式的儀表盤主題也非常有特點，看看下面這個小視頻感受下：
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代客泊車系統
長安CS75 PLUS這套代客泊車系統可謂長安的黑科技，相比常見的自動泊車，這套系統可以人不在車內，只通過手機就讓車輛自動停進車位。大家可以看看下面的演示視頻：
Play Video
因為時間關係，我們此次主要體驗的是2.0T版本，1.5T+6AT版本我們只簡單試駕了下。它的動力順暢度也很不錯。當然，動力輸出的爽快感肯定沒有 2.0T+8AT那麼直接，但畢竟價格要便宜一截。所以預算充足一些的朋友，強烈推薦直接上 2.0T+8AT。預算實在不能加的朋友，1.5T+6AT也不會讓你“感覺吃虧”。
四個版本差異以及最推薦的版本：
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8月16日，長安CS75 PLUS公佈預售價，目前已經可以接受預定。而正式上市的日子也非常近了，不出意外的話，就是9月初的成都車展。
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試駕：2.0T動力充沛 懸架表現出色
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三種駕駛模式的儀表盤主題也非常有特點，看看下面這個小視頻感受下：
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代客泊車系統
長安CS75 PLUS這套代客泊車系統可謂長安的黑科技，相比常見的自動泊車，這套系統可以人不在車內，只通過手機就讓車輛自動停進車位。大家可以看看下面的演示視頻：
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因為時間關係，我們此次主要體驗的是2.0T版本，1.5T+6AT版本我們只簡單試駕了下。它的動力順暢度也很不錯。當然，動力輸出的爽快感肯定沒有 2.0T+8AT那麼直接，但畢竟價格要便宜一截。所以預算充足一些的朋友，強烈推薦直接上 2.0T+8AT。預算實在不能加的朋友，1.5T+6AT也不會讓你“感覺吃虧”。
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試駕：2.0T動力充沛 懸架表現出色
我們此次體驗的是2.0T+8AT的動力版本，這套動力此前曾配備在長安CS85 COUPE上，單從參數上看就非常不錯，遠超哈弗F7的2.0T版本（145kW/345Nm）。
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代客泊車系統
長安CS75 PLUS這套代客泊車系統可謂長安的黑科技，相比常見的自動泊車，這套系統可以人不在車內，只通過手機就讓車輛自動停進車位。大家可以看看下面的演示視頻：
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代客泊車系統
長安CS75 PLUS這套代客泊車系統可謂長安的黑科技，相比常見的自動泊車，這套系統可以人不在車內，只通過手機就讓車輛自動停進車位。大家可以看看下面的演示視頻：
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代客泊車系統
長安CS75 PLUS這套代客泊車系統可謂長安的黑科技，相比常見的自動泊車，這套系統可以人不在車內，只通過手機就讓車輛自動停進車位。大家可以看看下面的演示視頻：
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代客泊車系統
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