益陽男子送 4 歲女兒上幼兒園，玩手機後把孩子遺忘在車內致。
大部分人都會批評他是“沒有責任心”，“不尊重生命”，“不適合生孩子”。
因為大家都堅信自己不是 “沒有責任心”的家長，同樣的事故不會在自己身上發生。
這正是整個事件裡最危險的地方，因為事實和大家想象的不一樣。
今天發生的這些討論，在美國都發生過。
在汽車非常普及的美國，依然出現大量的兒童被困車內悶死事件，這是一個普遍關注的社會現象，官方稱為“高溫致死”Death by hyperthermia。根據http://noheatstroke.org的數據，2018 年美國有 51 名兒童在車內高溫致死。這是過去 21 年中車輛中暑死亡人數最多的一次 。
根據 NHTSA 美國國家公路交通安全管理局 2014-2018 年的數據，高溫致死是 14 歲以下兒童非交通事故車內死亡的主要原因，佔比高達 63%。
“Kids and Cars”網站裡有數十個“高溫致死”的真實事例。
美國“預防兒童高溫致死”的一分鐘公益廣告，裡面的爸爸忙著接電話把小朋友遺留在車裡，劇情竟然跟國內這次事故一模一樣，這並不是個案。
鎖車之前多看一眼！
廣告的結局，父親走了很遠才想起把孩子忘在車裡，最後及時返回救出了孩子。在另一個 30 秒版本的廣告裡，父親沒有想起孩子……
兩則真實案例：
米奇.特里是德州梅匹爾的一名承包商，一個身材魁梧但眼神柔和的人。在 2005 年 6 月的那天，特里剛剛失業。他找到一份給天主教堂修建圍牆的臨時工作。他記得把大女兒送到託兒所，但在送小寶寶去另外一個託兒所的時候，他接到一個新工作的電話。這讓他分散了注意力，一個致命的分神。
當發現自己的錯誤的時候，他在一輛卡車的駕駛室裡，而他 6 個月大的女兒則在 60 公里外的停車場上，炎熱德州陽光下某輛鎖著的車裡。所以他瘋狂地駕駛著 10 米長的大貨車，拖著成噸的電線杆大小的木材，以 160 公里的時速衝向那輛小轎車，但最終沒能救回他的女兒。
2000 年，NASA（美國國家航空航天局）開始研發一種提醒司機後座兒童的感應設備，為什麼以探索宇宙為己任的 NASA 會做這個研究？因為他們的同事凱文.謝爾頓，他不小心把 9 個月大的孩子遺忘在 NASA 蘭利研究中心的停車場上，導致孩子死亡。基於航天技術，這個產品很簡便、相對廉價而且效果不錯。
▼ NASA 研發的帶兒童座椅傳感器的警報鑰匙扣
可 5 年過去了，這款產品仍然沒有上市。發明人找不到願意生產它的投資人。最大的問題是法律責任：如果你製造了這個產品，一旦它發生故障，沒能防止孩子死亡的話，你就會面臨鉅額的法律訴訟。另外一個巨大的問題是心理學的暗示：市場研究顯示這個產品銷量不會好。
問題很簡單：人們從不認為自己會犯類似的錯誤。
以上兩個案例來自華盛頓郵報的專題報道《致命的分心：把孩子忘在汽車後座是可怕的失誤，還是犯罪行為？》，該報道曾獲美國新聞界最高榮譽——「普利策獎」。
到底什麼樣的父母才會把孩子忘在車裡？
事實是，富人會這樣做，窮人和中產階級也會。所有年齡和種族的家長都會這樣。母親出現這樣悲劇的比例和父親一樣多。心不在焉型的人和細節控同樣都會這樣做。半文盲和受過高等教育的也沒有區別。在過去的十年中，這樣的悲劇發生在牙醫、郵遞員、社會工作者、警官、會計師、士兵、助理律師、電工、新教牧師、猶太教學生、護士、建築工人、副校長、心理健康顧問、大學教授和比薩廚師的身上。既包括一個兒科醫師，同樣也包括一個火箭科學家。
非營利性組織“Kids and Cars”運營者珍妮特.芬內爾說：“關於這些父母有一種誤解，這些人往往其實是溺愛和關注孩子的類型，他們會購買嬰兒鎖或者安全門，這些事件的發生是記憶出現問題，不是關愛的問題。”
“有些人認為，自己可能會有幾分鐘沒注意孩子，但不可能 8 個小時忘記他們在哪裡。但實際上他們沒搞明白的是，這些父母的印象中他們早已把孩子送到了託兒所。他們認為孩子過的很開心，被照顧的很好。當你這樣想的時候，你沒理由擔心或者總去確認寶寶的情況”。
當然並非所有嬰兒在車中高溫致死事件都像上文中說的那樣，只是一些好家長的一時記憶失誤這麼簡單。在另外一些事件中，有些父母有一貫的育兒疏忽前科，或者在嗑藥。有時候，父母明明知道有危險，仍然故意把孩子留在車上。在一個非常惡劣的案例中，一個媽媽把自己上鎖的汽車當做廉價託兒所使用。當這樣的嬰兒死亡事件被立案起訴後，其中一些會因此被判刑入獄。
根據 1998 年至 2018 年，794 名兒童在車輛中高溫致死的媒體報道，顯示不同事故成因的比例：
- 53.9％ - 被家長遺忘在車裡（427 名）
- 26.4％ - 自己爬進車內（209 名）
- 18.4％ - 被家長故意留在車裡（148 名）
- 1.3％ - 未知（10 名）
資料來源：noheatstroke.com
兒童在車內高溫致死更多的是一個公共安全問題，而不是道德問題。
孩子這麼重要，為什麼竟然會忘記？
記憶研究專家南佛羅里達大學心理學，分子藥理學和生理學教授大衛.戴蒙解釋：“記憶是一個機器，而且它並不完美。我們會希望優先想記住重要的事情，但我們的負責記憶的神經細胞不是這樣。如果你會忘記電話號碼，你同樣也可能會忘記你的孩子。”
他的研究發現：在某些情況下，我們的思考進程會從大腦中最複雜的部分，被切換到我們大腦中最原始的部分——一個競爭性記憶系統上。這個系統的設計陳舊到如同恐龍一樣：心不在焉、固執、沒有分析能力還愚蠢。
戴蒙自己的記憶力就很糟糕，最近他在開車去商場的路上，突然記起來孫女就在後座上睡覺。他記得是因為副駕駛上的妻子提到了孩子。他明白假如只是自己開車，也許就會發生不能挽回的事情。更糟糕的是，他非常明白髮生這種情況的原因。
他介紹說，人類的大腦是一個宏偉但又著急的設備。表層是更新更復雜的結構，但下面則是和低級生物一樣的原始結構。大腦最上方是最聰明靈活的部分：負責思考和分析的前額葉皮層，以及負責構成和保持瞬時記憶的海馬體。底層則是和蜥蜴大腦類似的基底節，負責控制那些本能和不自覺的行為。
戴蒙說，例如在熟悉、日常線路上駕車這種情況下，人類大腦會讓基底節提供類似自動駕駛輔助儀的作用。當我們的前額葉和海馬體在上班路上計劃自己的日程時候，你的基底節在無意識卻高效地運轉，以便你能自如地駕駛著你的車。這就是為什麼你有時候會發現自己從 A 點開到了 B 點，但卻沒有什麼風景、怎麼上路、怎麼轉彎之類的清晰記憶。
通常這種責任分工的模式，就像交響樂一樣配合的很漂亮。“但有時候卻變成了柴可夫斯基的《1812 序曲》那樣，讓轟隆隆的炮聲掩蓋了一切。”
他做了一個實驗，實驗中讓老鼠看見貓，然後記錄他們大腦中電化學變化。通過這樣的方式他發現無論是突發性還是慢性的壓力，都會削弱大腦高級功能中心，讓他們更容易被基底節所壓制。他發現同樣的情況也發生在這些幼兒在車中死亡的事件裡。
他說：“事件是否發生和之前父母的照料程度是沒有關係的。有重要影響的因素是由壓力、情緒、缺乏睡眠、生活節奏改變等。這時基底節開始工作，理智思維則被弱化到無力抵抗。結果是被弱化的海馬體裡的記憶迴路就像電腦程序一樣被強制覆蓋。除非記憶迴路被重啟——比如聽到孩子哭，或者像我一樣被老婆提醒，否則記憶可能完全消失。”
這讓人難以理解，但卻越來越頻繁地發生。事實上，把孩子忘在車裡這種情況已經有了個專門的說法：FBS 忘孩症（Forgotten Baby Syndrome）。
把孩子留在車裡有多恐怖？
《致命的分心》中的兩段報道。
“一個孩子死前把自己的頭髮完全都扯光了。”
“……腹部的顏色變成綠色……器官自溶……我們稱之為皮膚滑脫……死亡時體溫達到 42 攝氏度……”
兒童中暑的門檻是體溫達到約 40°C。如果孩子的體溫達到 41°C，孩子將面臨嚴重的死亡風險。
有的家長覺得只是離開一會不會有什麼問題。但實驗證明，陽光直射下，一小時內密閉車廂內溫度的上升幅度可達 20℃以上。即便車外溫度為舒適的 24℃，在經過 30 分鐘的暴晒後，車內溫度也將會達到 40℃之高！天氣較熱的 36℃時，5 分鐘就能達到 40℃的危險溫度！
《消費者報告》測試顯示，冬天也不能掉以輕心，即使外面溫度為 16°C，密封汽車內的溫度也只需 1 小時即可達到 40°C 以上，這對孩子來說是極其危險且可能致命的。
如何避免？
大多數人無法想象自己會將孩子忘在車裡，但事故卻發生了。要防止這些悲劇，也有簡單有效的方法。
- 將手袋、揹包或隨身物品放在後排，讓你在每次鎖車前都會打開後門檢查。（我自己也是這樣做的）
- 安裝“寶寶觀察鏡”，可以讓你清晰看到座椅後的孩子。（這個我也在用）
- 養成始終檢查後排座位的習慣（無論有沒有坐人）
- 將孩子的紙尿褲、奶瓶等物品放在副駕駛位，提醒你今天載了孩子。
- 如果平時都是另一半負責接送孩子，今天你要負責開車接送，讓另一半打電話給你確認是否送達，確保萬無一失。
- 即使窗戶部分打開或空調打開，也不要將孩子留在無人看管的車輛中。
- 突然想不起孩子在哪裡，第一時間想想是不是在車上。
- 教育懂事孩子正確打開車門的方法。
- 提防“自啟停系統”自動關閉發動機，導致空調不製冷。
- 在繁忙、緊張、計劃有變和假期都要特別小心，這些都是事故高發期。
- 開車時不要講電話，更不要談複雜的事情。
- 如果你看到小朋友獨自在車內，而且表情痛苦，讓他們儘快離開車輛，並打 110 報警。
部分車型自帶“後排乘客未下車提醒”，不要關掉！
很多人看到這個提示，將它和後排安全帶提醒混淆，誤以為是車輛故障，並在論壇社區裡求助怎樣關掉這個提醒。
▼ 別克昂科威上的後座提醒信息
通用汽車在 2017 年開始裝備 RSR(Rear Seat Reminder)後座提醒系統，目前已知國內銷售的有凱迪拉克 ATS-L、雪佛蘭探界者、別克昂科威等車型。
行程中開啟後門，就會認為後座有乘客或放了物品，熄火時儀表會顯示“後排座椅提醒，檢查後排座椅”字句及警報聲，提醒車主後排遺留了乘客或物件。
現代第四代勝達的 ROA 後排乘客提醒，內置超聲波傳感器，能在鎖車後檢測是否還有孩子活動，如果發現就會通過鳴笛、Bluelink 信息推送到手機等方式提醒車主。
最後，對於國內的情況，更當務之急的是先讓兒童坐上汽車安全座椅，很多人開著幾十萬的好車，卻不願意花幾百到兩三千元買一張兒童安全座椅，簡直不可思議，這是國內交通事故兒童死亡率居高不下的主要原因。