大眾旗下擁有眾多豪華品牌，其中最另類的就屬機器怪獸——布加迪，1998年超跑布加迪品牌被大眾汽車公司收歸旗下，從此開始了W系列發動機的頂級製造，W型發動機是大眾專屬發動機技術，德版帕薩特使用W8型發動機，排量為4升；輝騰、賓利使用W12發動機，排量為6升；而W16發動機只有布加迪一個品牌在用，排量為8升。
這臺大眾研發的8L W16發動機，最大馬力為1500Ps，峰值扭矩達到了1600N•m，極速可以達到440KM每小時，百公里加速只需要2.4秒，它是布加迪的專屬，目前在全球也只有大眾一家生產W16類型發動機。
W16是由兩臺VR8發動機以90度角重新組合一起，由W18的“兵分三路”變成了“兵分四路”，最外側的兩列氣缸的角度更小意味著發動機的寬度可以更小，但是這個角度一方面會關係到發動機的振動，另外過窄的角度也不利於兩列內側氣缸在進氣系統上的設計和佈局。這種級別的工業設計，也只有專注的德國可以。
布加迪是意大利品牌，意大利的奢侈品非常著名，豪華車也非常多，這個善於設計和手工的國家在歐洲有自己的行事準則，布加迪目前只有一款車——Chiron，它是威航的繼任者，同時也是世界最快加速保持者。
布加迪Chiron採用的是全LED燈光，加上驚訝的大嘴，形成了布加迪的家族式設計，側面布加迪CHIRON採用超長軸距打造，C形側面線條突出車身，匹配米其林輪胎，巨大的剎車卡鉗，突出了運動型。
尾燈組採用貫穿式設計，融入了全LED光源，中置共四出的巨大排氣口也標榜著其驚人的性能。巨大的尾翼設計能夠增加其高速轉彎時的穩定性。
布加迪的內部可以定製，普通版為深色與棕色的雙色搭配，真皮材質包裹的內飾質感上乘，設計的科技氛圍很強。
平底式的方向盤帶有換擋撥片，非常有運動氣息，大寫字母B也代表了當今汽車設計的最高水平。
布加迪座椅採用一體成型的桶型座椅，舒適感俱佳，該車只有兩座，後面是巨大的發動機艙，因此前排更像是飛機駕駛艙，空間視野非常開闊，很多人說布加迪是貼地飛翔，從這點上看完全不假。
布加迪的鑰匙比較樸素，沒有花哨的設計，但如果有人亮出這樣一塊鑰匙，請千萬不要認為他是電動車！
布加迪搭載的是8.0L四渦輪增壓W16發動機，最大功率1500馬力，峰值扭矩1600N·m。匹配的是保時捷7速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅為2.4秒，加速到200km/h僅需6.1秒，0-300km/h僅13.1秒、0-400km/h 32.6秒。
總結
布加迪車型用了大量的碳纖維材料和3D打印技術以減輕車重，並且所有車型都是私人訂製限量銷售，據說國內還沒有一輛Chiron，這款頂級富豪的玩具要比庫裡南貴的太多，售價是一億人民幣，即使是再土豪也要掂量一下錢包是否足夠。更何況這款車的底盤對於路況也都非常挑剔，即使是一個減速帶或許就能讓赤龍熄火。