有傳言稱，布加迪正在準備一些非常特別的東西，很有可能是以EB110 SS為靈感設計的新款車型。
EB110是布加迪被意大利企業家收購後推出的唯一一款量產車型，也是布加迪 Veyron的前身。布加迪EB110 SS 作為EB110的超級運動版，使用了大量的Kevlar碳纖維來製作車輛的內飾，使得它的重量比普通版EB110輕出約150公斤。
有傳言稱，布加迪正在準備一些非常特別的東西，很有可能是以EB110 SS為靈感設計的新款車型。
EB110是布加迪被意大利企業家收購後推出的唯一一款量產車型，也是布加迪 Veyron的前身。布加迪EB110 SS 作為EB110的超級運動版，使用了大量的Kevlar碳纖維來製作車輛的內飾，使得它的重量比普通版EB110輕出約150公斤。
如果消息是真實的，那麼布加迪很可能會以Chiron車型為基礎，並重新設計一個獨一無二的車頂結構。
至於動力系統，車內搭載的引擎應該是布加迪標誌性的8.0升四渦輪增壓W16發動機，然後配以七速雙離合自動變速器和全輪驅動系統。
有傳言稱，布加迪正在準備一些非常特別的東西，很有可能是以EB110 SS為靈感設計的新款車型。
EB110是布加迪被意大利企業家收購後推出的唯一一款量產車型，也是布加迪 Veyron的前身。布加迪EB110 SS 作為EB110的超級運動版，使用了大量的Kevlar碳纖維來製作車輛的內飾，使得它的重量比普通版EB110輕出約150公斤。
如果消息是真實的，那麼布加迪很可能會以Chiron車型為基礎，並重新設計一個獨一無二的車頂結構。
至於動力系統，車內搭載的引擎應該是布加迪標誌性的8.0升四渦輪增壓W16發動機，然後配以七速雙離合自動變速器和全輪驅動系統。
鑑於EB110 SS是EB110的特殊版本，其最大輸出功率也比普通版EB110高出不少，所以如果布加迪真的以Chiron為基礎研發新款EB110 SS，那麼新款車型的輸出功率也不會低於普通版Chiron。
當然，現階段只是傳聞，答案將在8月18日舉行的Pebble Beach車展揭曉。