我國的經濟發展路程都是我們一路看過來的，現在的人相較於上一代人來說，並沒有趕上一個相對更好的時代，上世紀的人正好趕上改革開放，那時候可謂是遍地是黃金，下海的人都賺得盆滿缽滿，所以上一代也湧現出了不少的富豪，而現在的社會競爭和壓力普遍都很大，所以想要發財就更要動些腦子了。而不管怎麼樣，賺了錢以後很多人都會選擇先升級自己的座駕，超跑就是候選車型之一了。而根據我們平時最常接觸到的最貴的超跑，就是布加迪威龍了。有這樣一位富豪就率先花費4000萬購買了國內首臺布加迪，不過它做了一件事卻讓周圍的人心疼，今天我們要說的就是，國內首輛4千萬布加迪，為了上牌鑽孔花30萬，看到車牌號卻覺得值
不過就算是布加迪，也是要上牌照的，所以車主在上牌照的時候就被拍照紀念了下來，那個時候國內幾乎沒有一輛車能夠跟這輛布加迪匹敵，很多人甚至都沒有見過超跑，於是車主的車就引起了圍觀。不過在上牌的時候有個插曲，就是因為這個跑車並沒有預留牌照架，所以只能當場打孔上牌，為此車主也是讓人家給鑽了四個孔，損失估計都直接有30萬了，不過網友們看到牌照之後，瞬間覺得非常值得了，沒有那麼心疼了。
布加迪作為大眾旗下的超跑品牌，實際上曾經也是一個獨立的公司，只不過被大眾給收購了，但是大眾的收購，似乎也將布加迪從低估拉了回來，現在在汽車界的地位，布加迪可是不可小覷的存在，而要說起布加迪的歷史，那就有點令人心酸，因為布加迪起初是非常受歡迎的，但是因為戰爭，也就是二戰，布加迪的創始人，和他的兒子也在戰爭中紛紛去世，後來布加迪的經營就不復往日，最終走向倒閉，不過大眾在1998年收購了布加迪之後，布加迪也重現了往日的光輝。
而布加迪最早的車型估計很少有人知道，這款車在剛剛推出的時候，就以超時代的外觀和性能驚豔了全世界的車迷們，而能造出這款車，也都是因為大眾對於布加迪的要求極其嚴格，那就是必須造出一款馬力超過1000匹，極速超過253英里/時的車型，所以花費了不少心血以後，布加迪16.4這款車就被造了出來。
而這款車造出來之後，完全超過了當初的目標，它的馬力達到了1200匹，百公里加速的成績更是隻需要2秒5，非常厲害，極速更是達到了407km/h，而它的售價一度高達4000萬，要知道在那個時候有這樣的資本的人是非常少的，不像現在這麼多。
不過再厲害的車，也要遵守法律法規，上牌就是不可避免的了，不過這位土豪之所以願意給自己的車上牌，正是因為車牌號非常值得，直接標出了這款車的型號，164，而EB組合起來，跟布加迪的車標也是一模一樣的，所以看到車牌之後，也覺得非常值得。