有時潮流的奧祕就蘊藏在一些爛大街的產品裡,即使一般人連它名字是什麼都說不上來。

就比如比亞喬Vespa,可能大部分人都沒聽過Vespa這個牌子,甚至都不知道比亞喬。但它依然滲透了我們的生活,而且你肯定見過它或者它的“子孫”——因為到處都有它們的身影。

戰後救急的小破摩托,是怎麼成為世界潮牌的?

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你可能會說,這不就是電動車麼,從隔壁大媽到外賣小哥人手一個的東西有什麼好說的

​但是你有沒有想過,為什麼大家都在用上圖這個款?其實騎這個款的不僅是外賣小哥,還有死侍:

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甚至奧黛麗·赫本

而這個設計遍及全球、出行拍戲兩開花的“萬惡之源”,就是Vespa(摩友間也稱“小蜜蜂”)。

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“你說我一個造飛機的,怎麼就……”

發明Vespa的意大利比亞喬,現在是世界第四大摩托車生產商,每年要造60多萬輛摩托車。

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世界第四歐洲第一

但他其實還有個已經拆分出去的業務,就是造飛機(比亞喬航太)。

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一般大家想到帝國主義時期的意大利,印象都不怎麼好,比如“戰鬥力不行”、“最弱的帝國主義”、“連大清和黑蜀黍都打不過的列強”等。但其實意大利手裡還是有一些先鋒的東西——比亞喬是世界上最早的飛機制造商之一,他們生產的重型轟炸機P.108性能也毫不遜色於B17、蘭開斯特等美英同時期產品。

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雖然沒造多少

對於比亞喬來說,造出好飛機是好事也是壞事。其中壞事就是,因為他們能造好飛機,所以成了盟軍轟炸的重點“關照”對象。

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到意大利全境被盟軍解放時,比亞喬的工廠和當時意大利大部分工業設施一樣,已經基本被炸平了。重建能造飛機的工廠需要很多錢,但是當時意大利人還在糾結溫飽,所以比亞喬也貸不到款,只能琢磨著先生產點容易造的。這時,他們想起曾經看到美國空降兵騎過踏板摩托“Cushman 53”.

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二戰美國大兵不只有哈雷

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因為戰爭造成的破壞和物資短缺,此時的意大利路爛人又窮。比亞喬的設計師認為意大利人需要一款像Cushman這樣,便宜、輕巧、維護簡單、能走爛路的小車,正好生產這樣的“簡配”摩托車不需要什麼高端廠房,以比亞喬手頭的現錢就可以開造。於是在一番設計後,Cushman的“精神續作”Vespa誕生了。

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“Vespa”意思是“黃蜂”,華語區“小蜜蜂”的稱呼就是這麼來的

不務正業到樂不思蜀,再到譽滿全球

Vespa推出是在1946年,之後它的確如設計師預期的一樣,成了很多普通家庭的首選。在當時百廢待興的意大利,Vespa便宜耐用,很多家庭拿它作為唯一一臺私家車。由於摩托買賣做得好,比亞喬也開始樂不思蜀,不再將經營重點放在航空上了。

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期間還有個小插曲:法國軍隊看上了這款小摩托,向Vespa定製了一批特別版,配發給他們的空降部隊。這也使得這款Vespa 150TAP成了世界上絕無僅有的“反坦克踏板摩托”

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也就法國人會想用這個去打T54

不過Vespa在歐美爆紅的原因卻出乎設計師的預料:人們最看重的不是它耐用,而是紛紛覺得它很潮。起因是1953年有兩個人騎著Vespa拍片,這倆人一個叫格里高利·派克,一個叫奧黛麗·赫本,拍的這個電影就是影史留名的《羅馬假日》。

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時至今日,這個場面依然是“少女心”的一大代名詞

好萊塢並不是Vespa成名之路的終點。六十年代一群英國年輕人又對它做出了新的闡釋。對於他們來說Vespa的設計精緻優雅,而且穿著正裝也可以舒適騎乘,於是Vespa式的踏板摩托就成了當時“摩德文化”(mods)的必備單品——摩德這個說法你可能不熟悉,它的衍生風格比它本身出名:後來的“雅痞”和“英式學院風”,其基礎元素都是源於摩德文化,同期的嬉皮士風格也和摩德有很多相互借鑑。而英國作為當時的時尚前沿,也將這種風格傳向了整個西方世界。

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摩德風格幾大要素:改車燈的Vespa,英國旗,哈靈頓(老幹部)夾克

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另一個標誌性風格是穿正裝騎Vespa

後拉隨著亞洲的發展,Vespa及其仿品先後在日韓、港臺、東南亞,以及印度和中國內地生根發芽。而不同地方的人們,又為這種設計帶來了新的搭配和風格。現在光Vespa原品都已經有很多種玩法和用法,其他採用類似設計的踏板摩托更是帶來了無窮無盡的變化。

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戰後救急的小破摩托,是怎麼成為世界潮牌的?

成為“潮牌”的奧祕

有時候,一個潮牌能“潮”多久,靠的是廠家和代理商營銷有多下本。他們必須不斷往營銷上砸錢,才能讓一個老牌子或者老設計保持活力。什麼時候宣發沒動靜了,人們就會開始遺忘他們,另尋新的潮流。

戰後救急的小破摩托,是怎麼成為世界潮牌的?

這個問題時尚界中槍的太多了,舉一個其他領域的例子

但Vespa不屬於這種情況。雖然Vespa的確是優秀的設計,也賣得很好,它成功的根本卻不在廠家,而是在於世界各地的人們不斷重新發現和演繹這種設計

戰後救急的小破摩托,是怎麼成為世界潮牌的?

每到一個地方,就有潮人重新發現它,賦予它新的特質。所以Vespa才能超出設計者的預想,在全世界留下印記。這裡可以很確定地說,就算比亞喬突然倒了,Vespa帶來的設計風格和玩法也還會延續下去,並且會有更多新套路。

戰後救急的小破摩托,是怎麼成為世界潮牌的?

這不僅是廠牌自己面臨的問題。在我們琢磨吃喝玩樂穿的潮流時,如果只會跟風,就很無聊,而且永遠站不到潮流前線。而當我們以自己的視角審視一種元素,做出自己的解讀,那才是一個有態度、能先人一步的時尚玩家

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很多時尚界的大腕都是以反常規的搭配著稱——就比如經常打破“正式”與“休閒”界線的溫莎公爵(上圖)。為什麼你穿錯就被人當山炮,他穿“錯”還一堆人捧?除了名人效應,更根本的原因在於他的玩法是在理解的基礎上重新發現,而所謂“土”,絕大多數時候只是跟風跟錯了而已

變潮,就從發現開始。

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