'比亞喬“小鋼炮”150踏板,進口三氣門9.6kW引擎雞腿排氣,1.7w'

設計 比亞喬 雞腿 摩托車 消費汽車指南 2019-09-04
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隨著國內摩托車行業的快速發展,各種級別的新車型層出不窮,國產的、合資的以及進口的各種品牌層出不窮,大多都是中大排量的車型。不過今天要說的是阿普利亞旗下的一款小排量國四小踏板,這款車就是SR MOTARD 150,到底這是一款怎樣的車新,下面就來看看這車的詳細情況。

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隨著國內摩托車行業的快速發展,各種級別的新車型層出不窮,國產的、合資的以及進口的各種品牌層出不窮,大多都是中大排量的車型。不過今天要說的是阿普利亞旗下的一款小排量國四小踏板,這款車就是SR MOTARD 150,到底這是一款怎樣的車新,下面就來看看這車的詳細情況。

比亞喬“小鋼炮”150踏板,進口三氣門9.6kW引擎雞腿排氣,1.7w

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隨著國內摩托車行業的快速發展,各種級別的新車型層出不窮,國產的、合資的以及進口的各種品牌層出不窮,大多都是中大排量的車型。不過今天要說的是阿普利亞旗下的一款小排量國四小踏板,這款車就是SR MOTARD 150,到底這是一款怎樣的車新,下面就來看看這車的詳細情況。

比亞喬“小鋼炮”150踏板,進口三氣門9.6kW引擎雞腿排氣,1.7w

比亞喬“小鋼炮”150踏板,進口三氣門9.6kW引擎雞腿排氣,1.7w

一眼看過去,SR MOTARD 150的車身有種熟悉感,畢竟這車的前身是Typhoon“颱風”。車身外觀上的整體變化不是很大,車頭造型設計的比較尖銳再加上大尺寸的輪轂造型,整個外觀看著有十分強烈的越野氣息,除此之外,車身還有SR MAX300的阿普利亞版花。

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隨著國內摩托車行業的快速發展,各種級別的新車型層出不窮,國產的、合資的以及進口的各種品牌層出不窮,大多都是中大排量的車型。不過今天要說的是阿普利亞旗下的一款小排量國四小踏板,這款車就是SR MOTARD 150,到底這是一款怎樣的車新,下面就來看看這車的詳細情況。

比亞喬“小鋼炮”150踏板,進口三氣門9.6kW引擎雞腿排氣,1.7w

比亞喬“小鋼炮”150踏板,進口三氣門9.6kW引擎雞腿排氣,1.7w

一眼看過去,SR MOTARD 150的車身有種熟悉感,畢竟這車的前身是Typhoon“颱風”。車身外觀上的整體變化不是很大,車頭造型設計的比較尖銳再加上大尺寸的輪轂造型,整個外觀看著有十分強烈的越野氣息,除此之外,車身還有SR MAX300的阿普利亞版花。

比亞喬“小鋼炮”150踏板,進口三氣門9.6kW引擎雞腿排氣,1.7w

配置方面的變化不是很大,儀表盤還是之前的液晶屏幕以及指針式儀表,配備的油箱容量為7L左右,細節上的USB接口等配置,車身採用錳鋼車架的設計。安全方面有,芯片防盜鎖以及前碟剎後鼓剎的安全配置,雙線設計的油門以及雞腿式的排氣管等配置,即便是升級的地方不多,但這車在配置方面任然是做得比較好的。

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隨著國內摩托車行業的快速發展,各種級別的新車型層出不窮,國產的、合資的以及進口的各種品牌層出不窮,大多都是中大排量的車型。不過今天要說的是阿普利亞旗下的一款小排量國四小踏板,這款車就是SR MOTARD 150,到底這是一款怎樣的車新,下面就來看看這車的詳細情況。

比亞喬“小鋼炮”150踏板,進口三氣門9.6kW引擎雞腿排氣,1.7w

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一眼看過去,SR MOTARD 150的車身有種熟悉感,畢竟這車的前身是Typhoon“颱風”。車身外觀上的整體變化不是很大,車頭造型設計的比較尖銳再加上大尺寸的輪轂造型,整個外觀看著有十分強烈的越野氣息,除此之外,車身還有SR MAX300的阿普利亞版花。

比亞喬“小鋼炮”150踏板,進口三氣門9.6kW引擎雞腿排氣,1.7w

配置方面的變化不是很大,儀表盤還是之前的液晶屏幕以及指針式儀表,配備的油箱容量為7L左右,細節上的USB接口等配置,車身採用錳鋼車架的設計。安全方面有,芯片防盜鎖以及前碟剎後鼓剎的安全配置,雙線設計的油門以及雞腿式的排氣管等配置,即便是升級的地方不多,但這車在配置方面任然是做得比較好的。

比亞喬“小鋼炮”150踏板,進口三氣門9.6kW引擎雞腿排氣,1.7w

至於動力方面,這一次這款SR MOTARD 150升級國四版之後對其動力平臺進行了更換,搭載的是進口的i-get單缸風冷發動機,動力參數來看,這車的最大功率成為9.6kw,相比於前款也是有了明先升級,在同級別車型中也是有著不錯的實力。

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隨著國內摩托車行業的快速發展,各種級別的新車型層出不窮,國產的、合資的以及進口的各種品牌層出不窮,大多都是中大排量的車型。不過今天要說的是阿普利亞旗下的一款小排量國四小踏板,這款車就是SR MOTARD 150,到底這是一款怎樣的車新,下面就來看看這車的詳細情況。

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一眼看過去,SR MOTARD 150的車身有種熟悉感,畢竟這車的前身是Typhoon“颱風”。車身外觀上的整體變化不是很大,車頭造型設計的比較尖銳再加上大尺寸的輪轂造型,整個外觀看著有十分強烈的越野氣息,除此之外,車身還有SR MAX300的阿普利亞版花。

比亞喬“小鋼炮”150踏板,進口三氣門9.6kW引擎雞腿排氣,1.7w

配置方面的變化不是很大,儀表盤還是之前的液晶屏幕以及指針式儀表,配備的油箱容量為7L左右,細節上的USB接口等配置,車身採用錳鋼車架的設計。安全方面有,芯片防盜鎖以及前碟剎後鼓剎的安全配置,雙線設計的油門以及雞腿式的排氣管等配置,即便是升級的地方不多,但這車在配置方面任然是做得比較好的。

比亞喬“小鋼炮”150踏板,進口三氣門9.6kW引擎雞腿排氣,1.7w

至於動力方面,這一次這款SR MOTARD 150升級國四版之後對其動力平臺進行了更換,搭載的是進口的i-get單缸風冷發動機,動力參數來看,這車的最大功率成為9.6kw,相比於前款也是有了明先升級,在同級別車型中也是有著不錯的實力。

比亞喬“小鋼炮”150踏板,進口三氣門9.6kW引擎雞腿排氣,1.7w

至於這車的售價暫時還沒有公佈,預計全新SR MOTARD 150的價格將會介於來款以及進口newfly之間,到時就看這車的定價了。

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