比亞迪·唐，一款關注度和話題性都非常高的車型。第一代唐2015年上市，一直以來都是中國品牌中最快車型的一個代表，車門上542分別代表5秒以內的加速時間、四驅、以及兩升的油耗。所以這臺車在上市以後，就成為一款讓人不得不關注的車型。當年，很多百萬級的SUV都沒有它這樣的性能。所以近幾年，國內的很多直線加速比賽中，經常可以看見它的身影。但是由於第一代比亞迪唐設計比較老土，整體設計不夠成熟，引發不小的爭議。
比亞迪也意識到了設計的重要性，所以在2018年就推出了第二代比亞迪·唐，時隔三年就換代，這種做法在中國品牌中也是少見的。自從比亞迪從奧迪挖來了沃爾夫岡·約瑟夫·艾格之後，它的整體外觀設看起來更加協調，不再像之前那麼稚嫩了。目前比亞迪的外觀設計方面已經達到了國際主流品牌的水平。
內飾方面比第一代唐有了三大進步，首先車內的用料更加顯檔次感了，二是整體車內的設計更加成熟了，整體車內非常簡潔，第三就是座椅人體工程學設計有了很大的變化，現在對於肩部的支撐更加到位了，長時間開車肩膀也不會累。
儀表臺使用了這種大面積的雙縫線，很顯檔次感。
有個需要改進的地方，檔把在掛檔或者電子手剎時並不會亮燈指示，必須通過全液晶儀表盤才能判斷是否啟用相應的功能。
後排優勢也非常明顯，純平地板，天窗很大。座椅很舒適，座椅可以前後調節，並且靠背角度可以調節，中央扶手有兩個伸縮水杯架。
在獨立空調控制面板下面，有個小儲物格、兩個USB接口和一個220V電源接口，非常實用。
前面的汽油發電機組和電動機組相比第一代沒有什麼變化，但是後面的電動機組比第一代最大動力提高了70kW，最大扭矩提升了130N·m，最大扭矩達到950N·m！百公里加速度只需要4.5秒！第二代唐增加了一個BSG電機組，動力切換很平順。但是發電機介入時，震動和噪音還是有點擾人，這點還需要努力改進。駕駛感受上，第二代唐的側傾抑制更加到位，深踩油門或剎車也變得很從容、優雅。
第二代唐裝了一套6活塞的Brembo剎車卡鉗，配合4條265的馬牌CSC5輪胎，百公里時速剎車距離為37.87米，相比第一代唐，剎車腳感更加自然，制動輸出也更加線性。雖然說這4條265的輪胎很寬，抓地性能很好，但是這個輪胎有點薄，有點顛，有點吵，有點嬌氣，還有點貴。
時隔三年，第二代比亞迪·唐能有如此大的變化，比亞迪的進步速度是非常令人敬佩的。未來，比亞迪和唐會給我們帶來更多驚喜！