原本，安排了一整天的時間可以好好對比亞迪宋Pro靜態賞識，無奈西安多變的天氣，上午只能待在室內等待，但時間完全沒有被浪費，因為同桌的比亞迪的宋產品總監李躍向我們分享，宋Pro的設計很多都出現在細微之處，好比進氣格柵的彎角，研發中就不知道經過了幾次的衝壓測試，才得以決定了這最後的角度，而傳播策略部公關總監胡靜賢則貼近市場面，無數向我們溝通宋Pro的價格策略意見，沒辦法，宋Pro所身處的這個級別實在競爭激烈。
但今天，比亞迪願意邀請眾多媒體只安排了宋Pro的靜態賞識，無非對於設計信心十足，真是如此嗎？趁著雨小，我們來到了實車旁審視一番。
龍魂入體，真能和諧？
你知道宋Pro背後有著不少來自海外的設計高手不過這群設計高手也並非秉持已見，在宋Pro身上還是能看到所謂的“中西融合”，好比記憶點濃郁的前臉造型。
這是繼唐的Dragon Face設計語言的2.0版本，讓宋Pro的前臉能湧現更明顯的龍元素，並且貫穿於整車，呼應了形神兼備。
更強壯的龍鬚、更精準的龍嘴、更炫目的龍晶.....這些取自於龍的形態元素，卻成為宋Pro身上，於前臉鍍鉻飾條、進氣格柵以及LED“龍晶”大燈，而這不僅僅是白天的形態，除了“777”LED日行燈十分奪目，到了夜晚，頭燈的點亮還呈現漸進式動態，在整車超400顆LED光源運用下，你說，比亞迪是不是也想跟奧迪搶“燈廠”的稱號呢？
同時，為了區隔宋Pro三款動力版本，進氣格柵也有三種設計方式語言，包含了宋Pro燃油：凌厲鋒速運動格柵;宋Pro DM：星際之光運動格柵;宋Pro EV：像素立體式聚能格柵。
最讓筆者聯想到歐洲車的車側，可看到貫穿全車身的三條車身鈑件線條，並且營造出了車頂懸浮感，窗框線向上調整，上下比例調整至35：65。當中的D柱裝飾件，還可以根據車主喜好定製專屬的龍鰭D柱裝甲，還可自行DIY噴繪，車身側面個性十足，頗具辨識度。
來到車尾，則呼應了前臉的龍元素，採用了龍爪元素首次同時融入頭燈和貫穿式尾燈中，中央的“Build Your Dreams”新字標，也較過去比亞迪車款不同，運用了更為扁平化設計風格，簡約時尚的設計體現出互聯時代的特點。
有限條件，逼出最大空間
來到車內，宋Pro在4650×1860×1700的車身尺碼下，軸距達到同級少有的2712mm，讓空間十分充裕。為了讓後排乘客的舒適感提升，採用最大110°11檔可調後排舒享座椅，後排座椅長度510mm，搭配後排4個空調出風口以及觸感式全景天窗、自動感應式氛圍燈等，可以讓駕駛專心於前排的駕駛體驗。承載能力幫面，全車共22處儲物空間以及520~ 1340L（後排放倒）後備箱空間。
對的，前排也有著十分特殊的禮遇。Alcantara材質、鴿灰色內飾讓視覺感受得到滿足，在首次搭載BYD Heart智匯之心，BYD Heart採用類似飛行器的造型設計，擋把及兩側“龍鱗”按鍵，集駕駛、換擋、駕駛模式、空調快捷鍵於一體，讓常用功能觸手可及，使用邏輯非常合理。至於區隔副駕扶手位的領航扶手並非裝飾，而是為了當宋Pro DM發揮百公里4.7秒加速時，讓副駕駛扶著用的。
“雙屏”設計中，中控臺向主駕偏斜7°，DiLink12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad+8英寸星耀科技全液晶儀表的使用，除了擁有雙屏聯動功能，其開放式DiLink2.0智能網聯繫統，容納全球400萬+APP應用，支持自適應旋轉和分屏操作，搭配車內攝像頭，讓座艙內的體驗多了許多的可能。
雖然今天我們無法真正發動引擎開上路，但從目前宋Pro所公佈的，覆蓋燃油、雙模、純電三大動力模式還是挺吸引人。
包含了宋Pro燃油採用最新的1.5TI+6速自動變速器黃金動力，宋Pro DM搭載了行業獨有的第三代DM技術，讓542性能再進化，不僅百公里加速快至4.7秒，全時電四驅輕鬆應對中國各種複雜路況，百公里綜合油耗低至1.4升，同級最優，而宋Pro EV則擁有了同級最長600公里等速續航、和502公里綜合工況續航。
可惜，今天無法對於宋Pro的駕馭有所體驗，只能當個懸念了。
寫在文後
一知半解的人，多不謙虛，見多識廣有本領的人一定謙虛。 —— 謝學哉
白手起家的比亞迪總裁王傳福在短短20年內，就將公司發展成中國屈指可數的充電電池製造商？敢做別人不敢想的事情，是王傳福一貫的企業哲學，不走捷徑的王傳福更將積累多年的電池技術投放汽車領域，這讓比亞迪的新能源車想不打響名聲都難。
如今，比亞迪的產品又邁進了另一階段，好比比亞迪全球內飾設計總監米開勒·帕加內蒂：“宋Pro的內飾更加註重質感和細節，因為細節決定成敗。”內飾設計“簡約而不簡單。”
沒錯，這個過程完全不簡單，秦從2013年12月上市擔當比亞迪跨足新能源領域的一顆試金石，至今成為行業領導者以及標竿象徵，教育廣大消費者真正認識新能源車，進而體會到他的美好。如今的宋Pro誕生，中間沒有一絲想一步登天的貪婪，讓人不難預期到比亞迪新能源車或將再獲得前所未有的成功，畢竟筆者至今卻還能在這些新能源車中看到“謙虛”的影子。
沒錯，一如謝學哉口中這見多識廣有本領的比亞迪，卻不知道“謙虛”反倒成為對手們揮之不去的“夢魘”。
