提起比亞迪大家都不陌生，尤其是他們的新能源汽車，但今天給大家帶來車型卻並非新能源汽車，而是一款燃油版汽車，被譽為最美的中型轎車，而且起價不超過8萬，官方指導價是7.98—11.59萬，現在就一同看看它的表現力究竟如何吧！
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比亞迪秦Pro燃油版的外觀憑藉霸氣十足的龍顏設計一躍成為最美的中級車，由奧迪設計總監領銜團隊，重新在繼承比亞迪家族慣用的"龍顏設計"的基礎上，做出了全新調整，極具家族特色。
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首先，是汽車的前臉部分，張揚但不顯誇張的大臉式的進氣格柵瞬間抓住了消費者的眼球，猶如龍微微張開的嘴巴，形象生動，中間幾條銀色的鍍鉻飾條很好的起到了點綴作用，同時兩側的大燈就像兩條常常的龍鬚，由進氣格柵一直延伸到兩邊，整體視覺衝擊力強，散發著濃濃的中國風。
提起比亞迪大家都不陌生，尤其是他們的新能源汽車，但今天給大家帶來車型卻並非新能源汽車，而是一款燃油版汽車，被譽為最美的中型轎車，而且起價不超過8萬，官方指導價是7.98—11.59萬，現在就一同看看它的表現力究竟如何吧！
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首先，是汽車的前臉部分，張揚但不顯誇張的大臉式的進氣格柵瞬間抓住了消費者的眼球，猶如龍微微張開的嘴巴，形象生動，中間幾條銀色的鍍鉻飾條很好的起到了點綴作用，同時兩側的大燈就像兩條常常的龍鬚，由進氣格柵一直延伸到兩邊，整體視覺衝擊力強，散發著濃濃的中國風。
其次，是汽車的側身，不像市面上大多數車型一樣追求凌厲的線條感，反而加入了圓潤的設計，與前臉龍顏設計非常符合，彰顯了中國人的內斂性格，而在A柱下是一個小小的角標，一定程度上突出了汽車的設計感。
提起比亞迪大家都不陌生，尤其是他們的新能源汽車，但今天給大家帶來車型卻並非新能源汽車，而是一款燃油版汽車，被譽為最美的中型轎車，而且起價不超過8萬，官方指導價是7.98—11.59萬，現在就一同看看它的表現力究竟如何吧！
比亞迪秦Pro燃油版的外觀憑藉霸氣十足的龍顏設計一躍成為最美的中級車，由奧迪設計總監領銜團隊，重新在繼承比亞迪家族慣用的"龍顏設計"的基礎上，做出了全新調整，極具家族特色。
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其次，是汽車的側身，不像市面上大多數車型一樣追求凌厲的線條感，反而加入了圓潤的設計，與前臉龍顏設計非常符合，彰顯了中國人的內斂性格，而在A柱下是一個小小的角標，一定程度上突出了汽車的設計感。
秦Pro燃油的尾部完美的融於的現下的潮流，雖然與中國風產生了衝擊，但是卻很好的組合了在一起，尾燈採用了貫穿式的設計，沒有過多繁雜的設計，同樣捨棄了顯眼的雙邊排氣管，反而採用了隱藏式的設計。
最後，是比亞迪秦Pro燃油的車身尺寸，作為中級車，其長寬高為4765mm×1837mm×1500mm，軸距是2718mm，與同級車相比，空間優勢很明顯。
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秦Pro燃油的尾部完美的融於的現下的潮流，雖然與中國風產生了衝擊，但是卻很好的組合了在一起，尾燈採用了貫穿式的設計，沒有過多繁雜的設計，同樣捨棄了顯眼的雙邊排氣管，反而採用了隱藏式的設計。
最後，是比亞迪秦Pro燃油的車身尺寸，作為中級車，其長寬高為4765mm×1837mm×1500mm，軸距是2718mm，與同級車相比，空間優勢很明顯。
在內飾上，比亞迪秦Pro燃油版致力於走簡約與科技相融合的風格，車內採用了德系車的設計形式，不管是質感還是質量都是不錯的。
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首先，是汽車的前臉部分，張揚但不顯誇張的大臉式的進氣格柵瞬間抓住了消費者的眼球，猶如龍微微張開的嘴巴，形象生動，中間幾條銀色的鍍鉻飾條很好的起到了點綴作用，同時兩側的大燈就像兩條常常的龍鬚，由進氣格柵一直延伸到兩邊，整體視覺衝擊力強，散發著濃濃的中國風。
其次，是汽車的側身，不像市面上大多數車型一樣追求凌厲的線條感，反而加入了圓潤的設計，與前臉龍顏設計非常符合，彰顯了中國人的內斂性格，而在A柱下是一個小小的角標，一定程度上突出了汽車的設計感。
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最後，是比亞迪秦Pro燃油的車身尺寸，作為中級車，其長寬高為4765mm×1837mm×1500mm，軸距是2718mm，與同級車相比，空間優勢很明顯。
在內飾上，比亞迪秦Pro燃油版致力於走簡約與科技相融合的風格，車內採用了德系車的設計形式，不管是質感還是質量都是不錯的。
中控臺上一眼看過去上極為簡約大方，適合年輕人的審美需求，而12.8英寸的顯示屏又極為吸人目光，可支持360°的自由旋轉，而且內部還加入了DiLink的智能網聯繫統，能夠進行人工智能的語言交互系統，給車主駕駛提供的便利。
為了給車內人員提供舒適的乘坐體驗，比亞迪秦Pro燃油版採用了NVH的靜謐工程，很好的減弱隔離了外部的噪音。除此之外，車內還搭載了L2級的智能系統，其中包括了ESP車身穩定系統、ACC自適應巡航系統，LKS主動式車道保持以及LDWS車道偏離預警系統，打造智能出行，提供不一樣的駕駛體驗。
提起比亞迪大家都不陌生，尤其是他們的新能源汽車，但今天給大家帶來車型卻並非新能源汽車，而是一款燃油版汽車，被譽為最美的中型轎車，而且起價不超過8萬，官方指導價是7.98—11.59萬，現在就一同看看它的表現力究竟如何吧！
比亞迪秦Pro燃油版的外觀憑藉霸氣十足的龍顏設計一躍成為最美的中級車，由奧迪設計總監領銜團隊，重新在繼承比亞迪家族慣用的"龍顏設計"的基礎上，做出了全新調整，極具家族特色。
首先，是汽車的前臉部分，張揚但不顯誇張的大臉式的進氣格柵瞬間抓住了消費者的眼球，猶如龍微微張開的嘴巴，形象生動，中間幾條銀色的鍍鉻飾條很好的起到了點綴作用，同時兩側的大燈就像兩條常常的龍鬚，由進氣格柵一直延伸到兩邊，整體視覺衝擊力強，散發著濃濃的中國風。
其次，是汽車的側身，不像市面上大多數車型一樣追求凌厲的線條感，反而加入了圓潤的設計，與前臉龍顏設計非常符合，彰顯了中國人的內斂性格，而在A柱下是一個小小的角標，一定程度上突出了汽車的設計感。
秦Pro燃油的尾部完美的融於的現下的潮流，雖然與中國風產生了衝擊，但是卻很好的組合了在一起，尾燈採用了貫穿式的設計，沒有過多繁雜的設計，同樣捨棄了顯眼的雙邊排氣管，反而採用了隱藏式的設計。
最後，是比亞迪秦Pro燃油的車身尺寸，作為中級車，其長寬高為4765mm×1837mm×1500mm，軸距是2718mm，與同級車相比，空間優勢很明顯。
在內飾上，比亞迪秦Pro燃油版致力於走簡約與科技相融合的風格，車內採用了德系車的設計形式，不管是質感還是質量都是不錯的。
中控臺上一眼看過去上極為簡約大方，適合年輕人的審美需求，而12.8英寸的顯示屏又極為吸人目光，可支持360°的自由旋轉，而且內部還加入了DiLink的智能網聯繫統，能夠進行人工智能的語言交互系統，給車主駕駛提供的便利。
為了給車內人員提供舒適的乘坐體驗，比亞迪秦Pro燃油版採用了NVH的靜謐工程，很好的減弱隔離了外部的噪音。除此之外，車內還搭載了L2級的智能系統，其中包括了ESP車身穩定系統、ACC自適應巡航系統，LKS主動式車道保持以及LDWS車道偏離預警系統，打造智能出行，提供不一樣的駕駛體驗。
在座椅上，舒適度還是不錯的，特別是後排座椅的頭枕部分，但是有車主反映，座椅整體偏窄偏短，後背有些硬，導致乘坐時間久了身體會感到不適。
提起比亞迪大家都不陌生，尤其是他們的新能源汽車，但今天給大家帶來車型卻並非新能源汽車，而是一款燃油版汽車，被譽為最美的中型轎車，而且起價不超過8萬，官方指導價是7.98—11.59萬，現在就一同看看它的表現力究竟如何吧！
比亞迪秦Pro燃油版的外觀憑藉霸氣十足的龍顏設計一躍成為最美的中級車，由奧迪設計總監領銜團隊，重新在繼承比亞迪家族慣用的"龍顏設計"的基礎上，做出了全新調整，極具家族特色。
首先，是汽車的前臉部分，張揚但不顯誇張的大臉式的進氣格柵瞬間抓住了消費者的眼球，猶如龍微微張開的嘴巴，形象生動，中間幾條銀色的鍍鉻飾條很好的起到了點綴作用，同時兩側的大燈就像兩條常常的龍鬚，由進氣格柵一直延伸到兩邊，整體視覺衝擊力強，散發著濃濃的中國風。
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秦Pro燃油的尾部完美的融於的現下的潮流，雖然與中國風產生了衝擊，但是卻很好的組合了在一起，尾燈採用了貫穿式的設計，沒有過多繁雜的設計，同樣捨棄了顯眼的雙邊排氣管，反而採用了隱藏式的設計。
最後，是比亞迪秦Pro燃油的車身尺寸，作為中級車，其長寬高為4765mm×1837mm×1500mm，軸距是2718mm，與同級車相比，空間優勢很明顯。
在內飾上，比亞迪秦Pro燃油版致力於走簡約與科技相融合的風格，車內採用了德系車的設計形式，不管是質感還是質量都是不錯的。
中控臺上一眼看過去上極為簡約大方，適合年輕人的審美需求，而12.8英寸的顯示屏又極為吸人目光，可支持360°的自由旋轉，而且內部還加入了DiLink的智能網聯繫統，能夠進行人工智能的語言交互系統，給車主駕駛提供的便利。
為了給車內人員提供舒適的乘坐體驗，比亞迪秦Pro燃油版採用了NVH的靜謐工程，很好的減弱隔離了外部的噪音。除此之外，車內還搭載了L2級的智能系統，其中包括了ESP車身穩定系統、ACC自適應巡航系統，LKS主動式車道保持以及LDWS車道偏離預警系統，打造智能出行，提供不一樣的駕駛體驗。
在座椅上，舒適度還是不錯的，特別是後排座椅的頭枕部分，但是有車主反映，座椅整體偏窄偏短，後背有些硬，導致乘坐時間久了身體會感到不適。
比亞迪秦Pro燃油搭載了1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率是154馬力，最大扭矩為240N·m，同時還配備了6擋手動和6擋雙離合的變速箱，綜合油耗量是6.5L，動力十足。
整體來說，比亞迪秦Pro燃油版表現力不錯，雖然存在一些欠缺，但起碼價格較為親民，還是值得考慮的！