'雙LOGO戰略？比亞迪全新騰勢SUV首曝真容，基於新一代唐改進而來'

比亞迪真正意義上的高端品牌其實應該是騰勢，見得不多，主要還是因為其主攻高端新能源市場，而且都是純電版，這也是比亞迪能再新能源領域創立口碑的強勢作品，不過前期與戴姆勒的合作視乎並沒有得到預料中的效果，及時宣傳是奔馳B級平臺也沒多少人買賬，因此新款的騰勢SUV很顯然是要改變策略了，直接啟用新一代唐的平臺，並且從申報圖來看，似乎有啟動雙LOGO的戰略。

其實看到車廂部分就已經發覺到有點新一代唐的身影，主要的變化都集中在了車頭部分，圓滑的過渡確實讓人意想不到，車頭圓也就算了，前保險槓再做一個橢圓狀，總覺得似曾相識的感覺，仔細一想，這與動車的造型真的很接近，整體而言這個設計還是頗具新意的。

除了第一組造型外，其實還申報了另一個造型，大致的風格接近，不過前保險槓與車頭形成了一體化，也就是第一版造型中霧燈貫穿的設計被放棄，採用的是分割式的霧燈框設計，說是霧燈框，其實是裝飾意義的，所有的燈具都包含在了大燈內。

至於尾部造型，兩個版本就沒多餘的心思去加以區分了，上下對比能夠清晰的看出完全一致，唯一不同的是第一版尾部標註的是PHEV，而第二版則是BEV，也就是說第一版是混動版，而第二版則是純電版，難怪第一版牌照框上端多了一個長條狀的通氣口，這是給發動機的補償進氣用的，這個細節相對很重要，說明騰勢放棄了純電版的思路，開始正式定位為比亞迪的高端品牌，此外還有一個非常有意思的部分就是LOGO，前發動機蓋上是老騰勢的LOGO造型，而尾部則出現了類似豐田銳志X版的LOGO式樣，你要說這是裝飾意義的，那也不至於做那麼小吧？總感覺是要啟用全新LOGO的意圖，當然具體的還是要耐心等待更多的官方信息為準。

配置方面其實沒什麼新奇的，基本上與新一代唐差不離，全LED大燈明顯沒有采用唐上面的式樣，至於ACC自適應定速巡航、AEB自動剎車輔助系統都是沒跑的。

整車長寬高分別為4890/1950/1725mm，軸距2820mm，對比之下唐則是4870/1950/1725mm，軸距一樣，我的天，這與剛剛放出來的本田Breeze的思路幾乎是一模一樣，都是長度增加，其它不變，等於說直接沿用原有的車體結構快速出貨，根據前期媒體拍攝到的內飾諜照來分析，也基本接近新一代唐，特別是中間打超大旋轉屏設計，符合快速推出的意圖，當然沒有看到具體的細節，可能還有相應的變化。

動力方面目前申報的就是2.0T插電混動和純電兩種，既然是基於新一代唐改進而來，因而相關的數據可能也會接近，當然作為比亞迪現在力圖推出的高端品牌，不排除拿出更多的殺手鐗，只不過現在還未正式宣佈，耐心點，年底之前兩個車展，一個成都車展，一個廣州車展，都不算太久遠的時間。