'配置看齊高端,宜賓凱翼全新SUV前端造型首曝,瑞虎5x相當尷尬'

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凱翼FX11E實車曝光後有兩大疑問沒有得到解決,後懸結構是四連桿獨立還是扭力樑版本?車頭造型是否通用?(當然是說新能源版與燃油版是否通用的問題),隨著最新抓拍的實車諜照曝光,終於答疑解惑。

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凱翼FX11E實車曝光後有兩大疑問沒有得到解決,後懸結構是四連桿獨立還是扭力樑版本?車頭造型是否通用?(當然是說新能源版與燃油版是否通用的問題),隨著最新抓拍的實車諜照曝光,終於答疑解惑。

配置看齊高端,宜賓凱翼全新SUV前端造型首曝,瑞虎5x相當尷尬

首現就是車頭造型,之前寫新能源版的時候就提及整車長度的問題,由於側圍相比原型瑞虎5x加長不少,但是車廂輪廓和內飾並沒有什麼變化的跡象來分析,這多出的長度顯然是放到了車頭修改上,新能源版路試車全新大燈出來之後就能分析出確實車頭變化最大,不過當時重度偽裝之下,沒法判斷到底改動有多大,現在偽裝基本去除的全新臉譜諜照的曝光,證實了所有的推測。

從諜照可以看出,整個大燈確實大幅度變化,並且日行燈正式嵌入到大燈底端,大燈內側長條狀的燈帶在第一張諜照中現實的非常清晰,就是轉向燈帶,並且是全LED燈源,至於遠近光燈,很明顯是放一塊了,也就是遠近光燈一體化。

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凱翼FX11E實車曝光後有兩大疑問沒有得到解決,後懸結構是四連桿獨立還是扭力樑版本?車頭造型是否通用?(當然是說新能源版與燃油版是否通用的問題),隨著最新抓拍的實車諜照曝光,終於答疑解惑。

配置看齊高端,宜賓凱翼全新SUV前端造型首曝,瑞虎5x相當尷尬

首現就是車頭造型,之前寫新能源版的時候就提及整車長度的問題,由於側圍相比原型瑞虎5x加長不少,但是車廂輪廓和內飾並沒有什麼變化的跡象來分析,這多出的長度顯然是放到了車頭修改上,新能源版路試車全新大燈出來之後就能分析出確實車頭變化最大,不過當時重度偽裝之下,沒法判斷到底改動有多大,現在偽裝基本去除的全新臉譜諜照的曝光,證實了所有的推測。

從諜照可以看出,整個大燈確實大幅度變化,並且日行燈正式嵌入到大燈底端,大燈內側長條狀的燈帶在第一張諜照中現實的非常清晰,就是轉向燈帶,並且是全LED燈源,至於遠近光燈,很明顯是放一塊了,也就是遠近光燈一體化。

配置看齊高端,宜賓凱翼全新SUV前端造型首曝,瑞虎5x相當尷尬

前格柵設計呈現異形化,已經徹底放棄了早期凱翼格柵風格,霧燈框的尺寸甚至比現在在銷的瑞虎5x還要大一圈,並且上下都是鏤空設計,中間橫槓也是對扣式,甚至連前保險槓上的輔助進氣口也是滿天星點陣方案,預計會全面鍍鉻點陣思路,現在看黑乎乎一片,等正式成品再看最終效果;而最值得關注的就是前擋風玻璃上出現了AEB自動剎車輔助系統的單目攝像頭,同時在前牌照框下端也出現了ACC自適應定速巡航的MRR毫米波雷達的預留口,這小身板竟然全套配置都提升這麼多,相比之下瑞虎5x就顯得相當寒酸了;從以上細節就能看出整個凱翼歸屬宜賓之後思路開始打翻轉。

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凱翼FX11E實車曝光後有兩大疑問沒有得到解決,後懸結構是四連桿獨立還是扭力樑版本?車頭造型是否通用?(當然是說新能源版與燃油版是否通用的問題),隨著最新抓拍的實車諜照曝光,終於答疑解惑。

配置看齊高端,宜賓凱翼全新SUV前端造型首曝,瑞虎5x相當尷尬

首現就是車頭造型,之前寫新能源版的時候就提及整車長度的問題,由於側圍相比原型瑞虎5x加長不少,但是車廂輪廓和內飾並沒有什麼變化的跡象來分析,這多出的長度顯然是放到了車頭修改上,新能源版路試車全新大燈出來之後就能分析出確實車頭變化最大,不過當時重度偽裝之下,沒法判斷到底改動有多大,現在偽裝基本去除的全新臉譜諜照的曝光,證實了所有的推測。

從諜照可以看出,整個大燈確實大幅度變化,並且日行燈正式嵌入到大燈底端,大燈內側長條狀的燈帶在第一張諜照中現實的非常清晰,就是轉向燈帶,並且是全LED燈源,至於遠近光燈,很明顯是放一塊了,也就是遠近光燈一體化。

配置看齊高端,宜賓凱翼全新SUV前端造型首曝,瑞虎5x相當尷尬

前格柵設計呈現異形化,已經徹底放棄了早期凱翼格柵風格,霧燈框的尺寸甚至比現在在銷的瑞虎5x還要大一圈,並且上下都是鏤空設計,中間橫槓也是對扣式,甚至連前保險槓上的輔助進氣口也是滿天星點陣方案,預計會全面鍍鉻點陣思路,現在看黑乎乎一片,等正式成品再看最終效果;而最值得關注的就是前擋風玻璃上出現了AEB自動剎車輔助系統的單目攝像頭,同時在前牌照框下端也出現了ACC自適應定速巡航的MRR毫米波雷達的預留口,這小身板竟然全套配置都提升這麼多,相比之下瑞虎5x就顯得相當寒酸了;從以上細節就能看出整個凱翼歸屬宜賓之後思路開始打翻轉。

配置看齊高端,宜賓凱翼全新SUV前端造型首曝,瑞虎5x相當尷尬

至於大家關心的後懸看來還是扭力樑了(上圖紅圈內),也就是說整體思路與瑞虎5x和瑞虎5xe是完全相同的,普通燃油版是半獨立扭力樑版本,新能源則是四輪獨立懸架,當然凱翼FX11還是有自己的想法,注意車頂部分,竟然是第一版瑞虎5x的固定式觀賞天幕,這是現款瑞虎5x都未曾有過的,從這個小細節可以推測出來,動力層面可能也會給予優待,很有可能是1.5T發動機,而扭力樑本身減輕了整車重量,如若真是1.5T發動機,其動力儲備絕非瑞虎5x可以比擬的,當然調校也很重要,調的合理,恐怕其百公里加速度有相當不錯的表現。

至於內飾沒有拍攝到實車諜照,不過筆者肉眼已經看過,目前測試車還是臨時借用瑞虎5x的內飾做測試,不過儀表盤和多媒體屏幕全部更換,因此初步預計整個內飾推倒重新設計的可能性是非常之高。涉及上市時間就不好下結論了,截止目前宜賓凱翼官方並沒有透露任何新車信息,此外目前凱翼X3和凱翼X5國六版的上市低調到很多人甚至都不知道的地步,看來這個蟄伏期還得持續一段時間,等FX11正式上市前才會大規模宣傳?不過下月就是成都車展,而目前宜賓凱翼的研發中心以及搬遷至成都,也許成都車展會有所表示也難說,如若真的現身車展現場,那麼更多的信息應該會相繼披露,反正車展也沒幾天了,等等看也無妨。

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