比亞迪宋Pro實車現身，顏值更高尺寸更大，長安CS55壓力大了

眾所周知在當前自主的新能源汽車消費市場，比亞迪汽車擁有絕對的話語權，說他是自主新能源領域的領導者，相信沒有人會持反對態度。近年來比亞迪在完善新能源佈局的同時也順勢推出了傳統的燃油版車型，目前銷售主力比亞迪秦以及比亞迪唐都有燃油版車型佈局。而作為王朝系列的首款緊湊型SUV——比亞迪宋雖然在去年已經進行或中期改款，但銷量上卻沒有實質性的改善，和同級大熱的長安CS55以及寶駿530相比還是處於明顯的下風，未改變其市場窘境，在正在進行的上海國際車展上，比亞迪就攜全新一代比亞迪宋正式亮相，為凸顯其獨特的身份地位，官方也將新車命名為宋Pro，目前新車已經正式開啟預售，燃油版車型售價區間為12-15萬元，新能源版車型售價區間為20-25萬元。在比亞迪的展臺上我就捕捉到了一臺紅色宋Pro DM實車，話不多說下面就我們搶先一睹新車風采。

外觀方面新車採用的是比亞迪最新的“Dragon Fcae 2.0”家族式設計語言，較新款車型相比新車顯然更具辨識度，另外新車還換裝了全新樣式的全LED大燈組，並且具備逐級點亮和流水轉向效果，同時，其前包圍兩側C字形進氣口造型與燃油版有所區別，其整體視覺效果更加激進。

車身側面新車採用了更加凌厲的車身腰線，其貫穿式的線條分別在前後輪眉上方進行了重新勾勒，拉伸視覺長度的同時也讓新車更具力量感。尤其是D柱間的銀色塗裝（燃油版），比時下流行的懸浮式車頂更具質感。

車身尾部新車對尾燈組進行重新優化調整，其組雜的燈腔營造出一種“龍爪”的既視感，不過其掩藏式的排氣佈局略顯低調。尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1860/1700毫米，軸距則為2712毫米。

內飾方面新車較新款車型更加整潔，無論在用料還是在做工上都有著質的提升，而偏向駕駛員一側的設計也該營造出更強的運動氛圍，配置方面新車則配備了標誌性的旋轉大屏，此外新車還換裝了BYD Heart集成式操作檯，在同級產品中逼格甚高。

動力方面新車將提供汽油、DM混動和純電動三種動力組合共消費者選擇，其中純電動車型的最大綜合功率為163馬力；插混車型搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為161馬力，申報信息中該車型的油耗值為1.4L/100km；燃油車型的1.5T渦輪增壓發動機最大功率為160馬力。新車上市後將對競品車型長安CS55以及寶駿530等車型發起挑戰，憑藉其超高的顏值以及A+級的車身尺寸，新車如果只要在價格上有一定的優勢，那麼長安CS55將面對最嚴峻的考驗，其壓力可想而知。