自從大眾集團在狼堡發佈新品牌捷達以來，相信大家都非常期待。作為捷達旗下的首款車型VS5也將上市在即，不過此前它的預售價已經出來了，8.98萬一11.98萬元，在合資緊湊型SUV市場，這樣的售價的確有著巨大的吸引力。
自從大眾集團在狼堡發佈新品牌捷達以來，相信大家都非常期待。作為捷達旗下的首款車型VS5也將上市在即，不過此前它的預售價已經出來了，8.98萬一11.98萬元，在合資緊湊型SUV市場，這樣的售價的確有著巨大的吸引力。
另一邊，自主品牌比亞迪旗下的全新緊湊級SUV宋Pro已經上市了，其售價區間為8.98萬一11.98萬元，無論是在自主品牌中還是同價位裡，宋Pro也同樣擁有很強的競爭力。
自從大眾集團在狼堡發佈新品牌捷達以來，相信大家都非常期待。作為捷達旗下的首款車型VS5也將上市在即，不過此前它的預售價已經出來了，8.98萬一11.98萬元，在合資緊湊型SUV市場，這樣的售價的確有著巨大的吸引力。
另一邊，自主品牌比亞迪旗下的全新緊湊級SUV宋Pro已經上市了，其售價區間為8.98萬一11.98萬元，無論是在自主品牌中還是同價位裡，宋Pro也同樣擁有很強的競爭力。
那麼問題來了，如果售價大致相同的情況下，是選擇合資的捷達VS5，還是應該選擇性價比更高的比亞迪宋Pro呢？
自從大眾集團在狼堡發佈新品牌捷達以來，相信大家都非常期待。作為捷達旗下的首款車型VS5也將上市在即，不過此前它的預售價已經出來了，8.98萬一11.98萬元，在合資緊湊型SUV市場，這樣的售價的確有著巨大的吸引力。
另一邊，自主品牌比亞迪旗下的全新緊湊級SUV宋Pro已經上市了，其售價區間為8.98萬一11.98萬元，無論是在自主品牌中還是同價位裡，宋Pro也同樣擁有很強的競爭力。
那麼問題來了，如果售價大致相同的情況下，是選擇合資的捷達VS5，還是應該選擇性價比更高的比亞迪宋Pro呢？
外觀就不提了，只不過是見仁見智而已。而在車身尺寸和空間方面，比亞迪宋Pro要比捷達VS5大一圈，能夠很好地滿足國人對空間的需求。另外在乘坐感受上面，宋Pro無論是底盤調校還是座椅的柔軟度都要好過捷達VS5，這一點毋庸置疑，畢竟比亞迪汽車的底盤可是由原奔馳S級的底盤工程師漢斯親自調校的。
自從大眾集團在狼堡發佈新品牌捷達以來，相信大家都非常期待。作為捷達旗下的首款車型VS5也將上市在即，不過此前它的預售價已經出來了，8.98萬一11.98萬元，在合資緊湊型SUV市場，這樣的售價的確有著巨大的吸引力。
另一邊，自主品牌比亞迪旗下的全新緊湊級SUV宋Pro已經上市了，其售價區間為8.98萬一11.98萬元，無論是在自主品牌中還是同價位裡，宋Pro也同樣擁有很強的競爭力。
那麼問題來了，如果售價大致相同的情況下，是選擇合資的捷達VS5，還是應該選擇性價比更高的比亞迪宋Pro呢？
外觀就不提了，只不過是見仁見智而已。而在車身尺寸和空間方面，比亞迪宋Pro要比捷達VS5大一圈，能夠很好地滿足國人對空間的需求。另外在乘坐感受上面，宋Pro無論是底盤調校還是座椅的柔軟度都要好過捷達VS5，這一點毋庸置疑，畢竟比亞迪汽車的底盤可是由原奔馳S級的底盤工程師漢斯親自調校的。
自從大眾集團在狼堡發佈新品牌捷達以來，相信大家都非常期待。作為捷達旗下的首款車型VS5也將上市在即，不過此前它的預售價已經出來了，8.98萬一11.98萬元，在合資緊湊型SUV市場，這樣的售價的確有著巨大的吸引力。
另一邊，自主品牌比亞迪旗下的全新緊湊級SUV宋Pro已經上市了，其售價區間為8.98萬一11.98萬元，無論是在自主品牌中還是同價位裡，宋Pro也同樣擁有很強的競爭力。
那麼問題來了，如果售價大致相同的情況下，是選擇合資的捷達VS5，還是應該選擇性價比更高的比亞迪宋Pro呢？
外觀就不提了，只不過是見仁見智而已。而在車身尺寸和空間方面，比亞迪宋Pro要比捷達VS5大一圈，能夠很好地滿足國人對空間的需求。另外在乘坐感受上面，宋Pro無論是底盤調校還是座椅的柔軟度都要好過捷達VS5，這一點毋庸置疑，畢竟比亞迪汽車的底盤可是由原奔馳S級的底盤工程師漢斯親自調校的。
在動力總成方面，捷達VS5搭載的是大眾EA211系列1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150匹馬力，最大扭矩250牛米，匹配的是愛信6AT手自一體變速箱，並沒有使用DSG，因此這套動力總成的表現還有待考驗。比亞迪宋Pro搭載1.5TID的動力總成，無論是發動機還是變速箱都是根據大眾TSI+DSG逆向開發而來的，並且已經用了很多年，算是非常成熟的產品，其最大輸出功率達到了160匹馬力，峰值扭矩245牛米。總體看來，身材更為小巧的捷達VS5必然在操控方面略強於宋Pro。而在油耗表現方面也同樣如此，雖然比亞迪宋Pro的發動機和變速箱都非常好，但是車身偏重，自然要比捷達VS5遜色一籌。
自從大眾集團在狼堡發佈新品牌捷達以來，相信大家都非常期待。作為捷達旗下的首款車型VS5也將上市在即，不過此前它的預售價已經出來了，8.98萬一11.98萬元，在合資緊湊型SUV市場，這樣的售價的確有著巨大的吸引力。
另一邊，自主品牌比亞迪旗下的全新緊湊級SUV宋Pro已經上市了，其售價區間為8.98萬一11.98萬元，無論是在自主品牌中還是同價位裡，宋Pro也同樣擁有很強的競爭力。
那麼問題來了，如果售價大致相同的情況下，是選擇合資的捷達VS5，還是應該選擇性價比更高的比亞迪宋Pro呢？
外觀就不提了，只不過是見仁見智而已。而在車身尺寸和空間方面，比亞迪宋Pro要比捷達VS5大一圈，能夠很好地滿足國人對空間的需求。另外在乘坐感受上面，宋Pro無論是底盤調校還是座椅的柔軟度都要好過捷達VS5，這一點毋庸置疑，畢竟比亞迪汽車的底盤可是由原奔馳S級的底盤工程師漢斯親自調校的。
在動力總成方面，捷達VS5搭載的是大眾EA211系列1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150匹馬力，最大扭矩250牛米，匹配的是愛信6AT手自一體變速箱，並沒有使用DSG，因此這套動力總成的表現還有待考驗。比亞迪宋Pro搭載1.5TID的動力總成，無論是發動機還是變速箱都是根據大眾TSI+DSG逆向開發而來的，並且已經用了很多年，算是非常成熟的產品，其最大輸出功率達到了160匹馬力，峰值扭矩245牛米。總體看來，身材更為小巧的捷達VS5必然在操控方面略強於宋Pro。而在油耗表現方面也同樣如此，雖然比亞迪宋Pro的發動機和變速箱都非常好，但是車身偏重，自然要比捷達VS5遜色一籌。
自從大眾集團在狼堡發佈新品牌捷達以來，相信大家都非常期待。作為捷達旗下的首款車型VS5也將上市在即，不過此前它的預售價已經出來了，8.98萬一11.98萬元，在合資緊湊型SUV市場，這樣的售價的確有著巨大的吸引力。
另一邊，自主品牌比亞迪旗下的全新緊湊級SUV宋Pro已經上市了，其售價區間為8.98萬一11.98萬元，無論是在自主品牌中還是同價位裡，宋Pro也同樣擁有很強的競爭力。
那麼問題來了，如果售價大致相同的情況下，是選擇合資的捷達VS5，還是應該選擇性價比更高的比亞迪宋Pro呢？
外觀就不提了，只不過是見仁見智而已。而在車身尺寸和空間方面，比亞迪宋Pro要比捷達VS5大一圈，能夠很好地滿足國人對空間的需求。另外在乘坐感受上面，宋Pro無論是底盤調校還是座椅的柔軟度都要好過捷達VS5，這一點毋庸置疑，畢竟比亞迪汽車的底盤可是由原奔馳S級的底盤工程師漢斯親自調校的。
在動力總成方面，捷達VS5搭載的是大眾EA211系列1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150匹馬力，最大扭矩250牛米，匹配的是愛信6AT手自一體變速箱，並沒有使用DSG，因此這套動力總成的表現還有待考驗。比亞迪宋Pro搭載1.5TID的動力總成，無論是發動機還是變速箱都是根據大眾TSI+DSG逆向開發而來的，並且已經用了很多年，算是非常成熟的產品，其最大輸出功率達到了160匹馬力，峰值扭矩245牛米。總體看來，身材更為小巧的捷達VS5必然在操控方面略強於宋Pro。而在油耗表現方面也同樣如此，雖然比亞迪宋Pro的發動機和變速箱都非常好，但是車身偏重，自然要比捷達VS5遜色一籌。
眾所周知，國產車的配置一向都是最高的，比亞迪汽車更是首當其衝，而且內飾的用料和做工都要好過很多同級別車型，因此從用車感受層面來說，比亞迪宋Pro更值得考慮。
自從大眾集團在狼堡發佈新品牌捷達以來，相信大家都非常期待。作為捷達旗下的首款車型VS5也將上市在即，不過此前它的預售價已經出來了，8.98萬一11.98萬元，在合資緊湊型SUV市場，這樣的售價的確有著巨大的吸引力。
另一邊，自主品牌比亞迪旗下的全新緊湊級SUV宋Pro已經上市了，其售價區間為8.98萬一11.98萬元，無論是在自主品牌中還是同價位裡，宋Pro也同樣擁有很強的競爭力。
那麼問題來了，如果售價大致相同的情況下，是選擇合資的捷達VS5，還是應該選擇性價比更高的比亞迪宋Pro呢？
外觀就不提了，只不過是見仁見智而已。而在車身尺寸和空間方面，比亞迪宋Pro要比捷達VS5大一圈，能夠很好地滿足國人對空間的需求。另外在乘坐感受上面，宋Pro無論是底盤調校還是座椅的柔軟度都要好過捷達VS5，這一點毋庸置疑，畢竟比亞迪汽車的底盤可是由原奔馳S級的底盤工程師漢斯親自調校的。
在動力總成方面，捷達VS5搭載的是大眾EA211系列1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150匹馬力，最大扭矩250牛米，匹配的是愛信6AT手自一體變速箱，並沒有使用DSG，因此這套動力總成的表現還有待考驗。比亞迪宋Pro搭載1.5TID的動力總成，無論是發動機還是變速箱都是根據大眾TSI+DSG逆向開發而來的，並且已經用了很多年，算是非常成熟的產品，其最大輸出功率達到了160匹馬力，峰值扭矩245牛米。總體看來，身材更為小巧的捷達VS5必然在操控方面略強於宋Pro。而在油耗表現方面也同樣如此，雖然比亞迪宋Pro的發動機和變速箱都非常好，但是車身偏重，自然要比捷達VS5遜色一籌。
眾所周知，國產車的配置一向都是最高的，比亞迪汽車更是首當其衝，而且內飾的用料和做工都要好過很多同級別車型，因此從用車感受層面來說，比亞迪宋Pro更值得考慮。
自從大眾集團在狼堡發佈新品牌捷達以來，相信大家都非常期待。作為捷達旗下的首款車型VS5也將上市在即，不過此前它的預售價已經出來了，8.98萬一11.98萬元，在合資緊湊型SUV市場，這樣的售價的確有著巨大的吸引力。
另一邊，自主品牌比亞迪旗下的全新緊湊級SUV宋Pro已經上市了，其售價區間為8.98萬一11.98萬元，無論是在自主品牌中還是同價位裡，宋Pro也同樣擁有很強的競爭力。
那麼問題來了，如果售價大致相同的情況下，是選擇合資的捷達VS5，還是應該選擇性價比更高的比亞迪宋Pro呢？
外觀就不提了，只不過是見仁見智而已。而在車身尺寸和空間方面，比亞迪宋Pro要比捷達VS5大一圈，能夠很好地滿足國人對空間的需求。另外在乘坐感受上面，宋Pro無論是底盤調校還是座椅的柔軟度都要好過捷達VS5，這一點毋庸置疑，畢竟比亞迪汽車的底盤可是由原奔馳S級的底盤工程師漢斯親自調校的。
在動力總成方面，捷達VS5搭載的是大眾EA211系列1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150匹馬力，最大扭矩250牛米，匹配的是愛信6AT手自一體變速箱，並沒有使用DSG，因此這套動力總成的表現還有待考驗。比亞迪宋Pro搭載1.5TID的動力總成，無論是發動機還是變速箱都是根據大眾TSI+DSG逆向開發而來的，並且已經用了很多年，算是非常成熟的產品，其最大輸出功率達到了160匹馬力，峰值扭矩245牛米。總體看來，身材更為小巧的捷達VS5必然在操控方面略強於宋Pro。而在油耗表現方面也同樣如此，雖然比亞迪宋Pro的發動機和變速箱都非常好，但是車身偏重，自然要比捷達VS5遜色一籌。
眾所周知，國產車的配置一向都是最高的，比亞迪汽車更是首當其衝，而且內飾的用料和做工都要好過很多同級別車型，因此從用車感受層面來說，比亞迪宋Pro更值得考慮。