EV早點：比亞迪宋Pro家族上市；大眾汽車投資充電基礎設施領域

1、比亞迪宋Pro家族上市

7月11日，比亞迪宋的換代車型——全新宋Pro系列上市，新車共有三種不同動力的12款車型，其中：宋Pro燃油版共有四款車型，標配6速DCT雙離合變速器，售價8.98-11.98萬元；宋Pro DM插電混動共有四款車型，全系標配電四驅，補貼後售價16.98-21.98萬元；宋Pro EV純電動同樣有四款車型，綜合續航400-502km，補貼後售價17.98-21.98萬元。

比亞迪全新宋Pro系列應該是下半年最期待的車型。看起來氣場更強、線條更鋒利的Dragon Face 2.0“龍顏”外觀設計，更緊湊也更實用的BYD Heart換擋面板、舒適性和支撐性都更出色的座椅以及更優秀的整車操控調校，讓比亞迪宋Pro系列成為當前市場上最具產品力的自主品牌SUV之一。

再加上比亞迪的BNA全擎全動力架構，宋Pro形成燃油版、DM混動（第三代）以及EV純電動的全動力平臺矩陣，有望在各個細分市場搶得先機，為下半年的銷量提升銷量打下基礎。

點評：宋Pro DM和EV車型的價格很有競爭力，爆款可期！

2、大眾汽車投資中國充電基礎設施領域

7月11日，大眾汽車（中國）投資有限公司、中國第一汽車股份有限公司、星星充電、安徽江淮汽車集團股份有限公司，在江蘇常州聯合成立開邁斯新能源科技有限公司 (CAMS) ，助力中國新能源充電基礎設施行業駛入“智能時代”。

開邁斯公司註冊資本8.12億元，大眾中國、一汽股份、星星充電分別持股30%，江淮汽車持股10%。

開邁斯致力於為用戶提供定製化的充電產品和一站式解決方案，提升用戶充電體驗。私人充電領域，開邁斯基於專屬客戶的多樣化需求，開發智能充電牆盒產品；公共充電領域，開邁斯規劃佈局的快速充電網絡輸出功率達360千瓦，最快可實現充電15分鐘，車輛續航達到400公里；同時，開邁斯積極探索佈局無線充電、智能機器人充電等先進技術產品。

點評：大眾中國早在三年前就與星星充電探討在充電基礎設施領域合作的可能性，此時入局恰逢其時。一方面，大眾即將在中國展開全面電動汽車攻勢，需要基礎設施的配合；另一方面需要通過車輛將充電樁這個入口和能源補給的場景連接進入未來移動出行的生態系統。就充電樁市場本身的投資回報來說已經可以看到非常明顯的前景。

3、全國充電基礎設施累計達到100.2萬臺

7月10日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發佈了6月份全國充電基礎設施建設數據。截至2019年6月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁41.2 萬臺，其中交流充電樁23.6萬臺、直流充電樁17.5萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺。

2019年1-6月，充電基礎設施增量為19.4萬臺，同比增加32.6%，截止2019年6月，全國充電基礎設施累計數量為100.2萬臺，同比增加69.3%。

充電運營商方面，截止今年6月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有7家，分別為：特來電運營13.3萬臺、國網運營8.8萬臺、星星充電運營8.6萬臺、依威能源運營2.1萬臺、上汽安悅運營1.7萬臺、中國普天運營1.4萬臺、深圳車電網運營1.0萬臺。這7家運營商佔總量的89.8%，其餘的運營商佔總量的10.2%。

點評：根據公安部發布的數據，截止6月末，全國新能源汽車保有量為344萬輛（純電動281萬輛），以此計算，車樁比為3.43:1。這意味著國務院2015年提出的到2020年車樁比達到1：1的目標基本實現不了。

4、6月動力電池裝車量達6.6GWh

7月10日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發佈的6月份新能源汽車動力電池月度數據顯示，今年6月新能源汽車動力電池產量達6.4GWh，銷量達7.2GWh，裝車量達6.6GWh。

三元電池依然是市場主流產品，6月份銷量達5.2GWh，佔總銷量的72.8％；磷酸鐵鋰銷量為1.8GWh，佔總銷量的25.1％；錳酸鋰和鈦酸鋰依然佔比很小，處於市場邊緣。

今年上半年，我國動力電池累計銷量達36.5GWh，較一季度銷量提升了一倍以上。其中三元電池銷量達23.9GWh，佔總銷量的65.6％；磷酸鐵鋰電池累計銷售11.5GWh，佔總銷量的31.5％；其他種類電池上半年累計銷量為1.1GWh。

1-6月動力電池企業裝車量排名

從動力電池企業裝車量排名來看，寧德時代和比亞迪依然佔據動力電池裝車量中的絕對份額，遙遙領先於其他企業。6月份排名前10的企業總裝車量為5.7GWh，佔市場總量的86％；而上半年裝車量前10位的企業累計動力電池裝車量為26.2GWh，佔市場總量的87.5％，動力電池裝車量集中度比較明顯。

點評：估計再有半年到一年時間，日韓動力電池就能上榜。

5、邯鄲市計劃投資20元打造氫能產業園

據汽車之家報道，河北邯鄲經濟技術開發區內一座佔地180畝、總投資達20億元的氫能裝備產業園近日破土動工。據悉，該項目分成氫能綜合功能區和氫能產業園兩大功能區，將建設以制氫、儲氫、運氫為一體的氫能裝備產業基地。

邯鄲還將依託現有企業以商招商，引進一批氫能企業，打造涵蓋氫能裝備、燃料電池和整車生產的全鏈條產業，預計到2025年，邯鄲將引進相關氫能企業20家。在氫能應用方面，邯鄲市還計劃建設5個以上500公斤至1000公斤加氣站，在市內設氫能公交示範線，大力推進燃料電池汽車的示範。

在氫能裝備產業園中，氫能裝備製造項目由中船重工第718研究所佈局。該研究所的水電解制氫裝置每小時可產氫600標準立方米。

點評：氫能和燃料電池已經成為新的投資風口，但不是所有的城市都具備發展氫能經濟的基礎和資源。