TG九大奇葩——拖車奇俠
道奇 VIPER
Viper的813N·m扭矩在這個英雄榜上不至於首屈一指，但碩大無朋的8.4L自然吸氣V10肯定屬於舉重若輕一類，力量堪比郵輪發動機，受橫風吹襲甩尾的話絕非妙事。
梅賽德斯 AMGS65
扭矩澎湃是AMG在旗下最霸道的型號上堅持設置V12版本的原因。論速度，雙渦輪增壓V8版本的確更凌厲，但以近乎寧靜無聲的姿態使出1000N·m，畢竟別有一番滋味。
特斯拉 MODEL X
各位拖車發燒知否一個有趣事實？特斯拉的SUV原來是目前唯一獲准作掛接用途的電動車。大部分電動車生產商之所以容忍特斯拉獨領風騷，皆因考慮到續航力和機械勞損問題。Model X卻有本事改寫紀錄，力能拖動2250kg，簡直不可理喻。
賓利慕尚 SPEED
德高望重的慕尚，所用6.75L雙渦輪增壓V8“只能”產生395kW，高達1099N·m的扭矩運起勁來卻深不見底，其他豪華轎車簡直相形見絀，作為拖車也比添越少一點俗氣，大家沒有同感嗎？
布加迪 CHIRON
在中置排氣管的巨大管道中安裝掛接鉤也許相當棘手，可是手上既有1599N·m，再棘手也得想辦法。無巧不成書，目前露營房車的陸上速度紀錄是228.3km/h，各位億萬富翁沒有興趣挑戰一番嗎？
科尼塞克 REGERA
不設變速器的瑞典混合動力特級GT，是另一個信手拈來的拖車奇俠候選人。Regera的電氣輔助V8力能產生鋪天蓋地的202.6kgm/1986N·m，扭矩相當於五臺2018年最受露營房車俱樂部愛戴的斯柯達柴油柯迪亞克。
Corvette ZR1
為免內容太像消費忠告，還是把重點拉回賽道上吧。扭矩達到103.7kgm/1017N·m的超級Corvette，毫無疑問是角逐拖車英雄榜第一把交椅的勁旅，巨大尾翼尤其適合充當額外拖曳索的固定點（儘管通用汽車未必同意這個說法）。
阿斯頓·馬丁 DBS SUPERLEGGERA
萬歲！英國終於煉成法拉利812 Superfast的勁敵。儘管這位英國代表重量較高，動力水平相對遜色，速度也較慢，900N·m扭矩卻力壓意大利代表的718N·m。無論你問任何人，對方都會認同人在路上最用得著的就是扭矩，尤其是當你拖著一輛Cygnet上路……
捷豹F-TYPE SVR
捷豹在這款雙門跑車上使用的4x4動力系統，與攬勝終極型號所用的系統大同小異，所以他們想到F-Type SVR應該也是拖曳聖手。但說來奇怪，我們曾經就此致電廠方求證，卻一直未獲回覆。
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