大餅有一次調侃一位買了6000多塊錢的華為手機的朋友，說是這一部華為手機說不定可以買一輛甚至是兩輛二手車。當然啦，這樣的話說出口很多朋友是不相信的，或者在不少朋友看來，那幾千塊錢買的二手車買或許能買到，但是確實那種不能開的廢鐵。
大餅有一次調侃一位買了6000多塊錢的華為手機的朋友，說是這一部華為手機說不定可以買一輛甚至是兩輛二手車。當然啦，這樣的話說出口很多朋友是不相信的，或者在不少朋友看來，那幾千塊錢買的二手車買或許能買到，但是確實那種不能開的廢鐵。
事實真的如此嗎？其實呢，如果你去二手車市場好好的逛一逛，會發現其實在市場裡有很多1萬塊錢以內的二手車。當然啦，這些售價不到1萬塊錢的二手車呢，主要是一些車齡非常老的車型，當然也有車齡比較短的，要不就是那種新車指導價也就兩三萬塊錢的車，要不呢就是有事故泡水這樣的瑕疵車。
今天的大餅要和大家聊的，這款車呢就是一輛2005年的別克凱越，到目前為止呢，是14年的車齡，路上跑了20萬公里多。目前車上那裡的報價呢，是幾千塊錢，不到1萬塊錢。但至於具體是幾千塊錢呢，車上不肯說，只是說喜歡的車友可以過來面談。
大餅有一次調侃一位買了6000多塊錢的華為手機的朋友，說是這一部華為手機說不定可以買一輛甚至是兩輛二手車。當然啦，這樣的話說出口很多朋友是不相信的，或者在不少朋友看來，那幾千塊錢買的二手車買或許能買到，但是確實那種不能開的廢鐵。
事實真的如此嗎？其實呢，如果你去二手車市場好好的逛一逛，會發現其實在市場裡有很多1萬塊錢以內的二手車。當然啦，這些售價不到1萬塊錢的二手車呢，主要是一些車齡非常老的車型，當然也有車齡比較短的，要不就是那種新車指導價也就兩三萬塊錢的車，要不呢就是有事故泡水這樣的瑕疵車。
今天的大餅要和大家聊的，這款車呢就是一輛2005年的別克凱越，到目前為止呢，是14年的車齡，路上跑了20萬公里多。目前車上那裡的報價呢，是幾千塊錢，不到1萬塊錢。但至於具體是幾千塊錢呢，車上不肯說，只是說喜歡的車友可以過來面談。
對於這個年份的二手車呢，其實真的是一車一價了，具體得看車況也得看買賣雙方是否談得來。
那麼大的今天主要和大家聊一下，對於這種車齡在15年左右的，價格只有幾千塊錢，不到1萬塊錢的二手車是否值得大家去選購。
對於這個年份的二手車呢，其實外觀部分也不要在意太多啦，很多時候對於這個價位的二手車車源呢，往往都帶有一些小外傷，那麼原車主呢一般也都懶得去修。即使沒有這些外傷的。從設計感上呢，往往也都顯得非常的老氣了，畢竟車齡都是十年往上的老舊二手車，想想自己十年之前還是在幹什麼，想想十年前電視臺都在放什麼樣的電視劇？就大概能夠猜到，十年前大家的審美品味和現在有多麼大的區別。
大餅有一次調侃一位買了6000多塊錢的華為手機的朋友，說是這一部華為手機說不定可以買一輛甚至是兩輛二手車。當然啦，這樣的話說出口很多朋友是不相信的，或者在不少朋友看來，那幾千塊錢買的二手車買或許能買到，但是確實那種不能開的廢鐵。
事實真的如此嗎？其實呢，如果你去二手車市場好好的逛一逛，會發現其實在市場裡有很多1萬塊錢以內的二手車。當然啦，這些售價不到1萬塊錢的二手車呢，主要是一些車齡非常老的車型，當然也有車齡比較短的，要不就是那種新車指導價也就兩三萬塊錢的車，要不呢就是有事故泡水這樣的瑕疵車。
今天的大餅要和大家聊的，這款車呢就是一輛2005年的別克凱越，到目前為止呢，是14年的車齡，路上跑了20萬公里多。目前車上那裡的報價呢，是幾千塊錢，不到1萬塊錢。但至於具體是幾千塊錢呢，車上不肯說，只是說喜歡的車友可以過來面談。
對於這個年份的二手車呢，其實真的是一車一價了，具體得看車況也得看買賣雙方是否談得來。
那麼大的今天主要和大家聊一下，對於這種車齡在15年左右的，價格只有幾千塊錢，不到1萬塊錢的二手車是否值得大家去選購。
對於這個年份的二手車呢，其實外觀部分也不要在意太多啦，很多時候對於這個價位的二手車車源呢，往往都帶有一些小外傷，那麼原車主呢一般也都懶得去修。即使沒有這些外傷的。從設計感上呢，往往也都顯得非常的老氣了，畢竟車齡都是十年往上的老舊二手車，想想自己十年之前還是在幹什麼，想想十年前電視臺都在放什麼樣的電視劇？就大概能夠猜到，十年前大家的審美品味和現在有多麼大的區別。
就從這輛二手的別克凱越來說吧，前年的造型完全是過時的設計，尤其是車燈的設計完全無法理解當時的審美特色。不過話說呢，這一代的凱越和2016年停產的那一段凱越比起來，其實變化也並不是非常的大。這倒不是什麼經典的設計，而估計是廠商實在太懶了，就拿這一套過時的設計不停地忽悠中國消費者。
至於車那部分，那從現在來看也實在搞不清楚，那時候新車包括塑料還有皮質座椅，當時到底是什麼顏色了。不過呢，可以肯定的是，應該不會是現在這種黑乎乎的米黃色。整個內飾看起來那十分的讓人感覺不是很舒服，其實呢，倒不是說內飾有多麼的髒，只是那種配色或者是使用痕跡之後改變的顏色令人非常的不滿意。其實呢，這也是這個年份的老舊二手車的常態，如果無法接受這一點的，那麼趁早就打消買這類二手車的心思吧。
第二排的空間表現那其實還算不錯吧，滿足一般的日常代步需求其實是綽綽有餘的。所以說呢，如果是選擇這種老舊二手車，那麼就儘量不要買本田飛度這類的小型車了，好歹也求個空間比較大吧。
對於這類老舊二手車，那很多車勇還擔心動力系統的問題，其實那大米覺得這樣倒不妨試駕的十來公里，基本上有的問題呢，也都暴露出來啦。如果十來公里開下來呢，沒有暴露出什麼大毛病的話呢，一般也就沒什麼大問題，堅持個一年兩年的也是沒啥懸念的。
大餅有一次調侃一位買了6000多塊錢的華為手機的朋友，說是這一部華為手機說不定可以買一輛甚至是兩輛二手車。當然啦，這樣的話說出口很多朋友是不相信的，或者在不少朋友看來，那幾千塊錢買的二手車買或許能買到，但是確實那種不能開的廢鐵。
事實真的如此嗎？其實呢，如果你去二手車市場好好的逛一逛，會發現其實在市場裡有很多1萬塊錢以內的二手車。當然啦，這些售價不到1萬塊錢的二手車呢，主要是一些車齡非常老的車型，當然也有車齡比較短的，要不就是那種新車指導價也就兩三萬塊錢的車，要不呢就是有事故泡水這樣的瑕疵車。
今天的大餅要和大家聊的，這款車呢就是一輛2005年的別克凱越，到目前為止呢，是14年的車齡，路上跑了20萬公里多。目前車上那裡的報價呢，是幾千塊錢，不到1萬塊錢。但至於具體是幾千塊錢呢，車上不肯說，只是說喜歡的車友可以過來面談。
對於這個年份的二手車呢，其實真的是一車一價了，具體得看車況也得看買賣雙方是否談得來。
那麼大的今天主要和大家聊一下，對於這種車齡在15年左右的，價格只有幾千塊錢，不到1萬塊錢的二手車是否值得大家去選購。
對於這個年份的二手車呢，其實外觀部分也不要在意太多啦，很多時候對於這個價位的二手車車源呢，往往都帶有一些小外傷，那麼原車主呢一般也都懶得去修。即使沒有這些外傷的。從設計感上呢，往往也都顯得非常的老氣了，畢竟車齡都是十年往上的老舊二手車，想想自己十年之前還是在幹什麼，想想十年前電視臺都在放什麼樣的電視劇？就大概能夠猜到，十年前大家的審美品味和現在有多麼大的區別。
就從這輛二手的別克凱越來說吧，前年的造型完全是過時的設計，尤其是車燈的設計完全無法理解當時的審美特色。不過話說呢，這一代的凱越和2016年停產的那一段凱越比起來，其實變化也並不是非常的大。這倒不是什麼經典的設計，而估計是廠商實在太懶了，就拿這一套過時的設計不停地忽悠中國消費者。
至於車那部分，那從現在來看也實在搞不清楚，那時候新車包括塑料還有皮質座椅，當時到底是什麼顏色了。不過呢，可以肯定的是，應該不會是現在這種黑乎乎的米黃色。整個內飾看起來那十分的讓人感覺不是很舒服，其實呢，倒不是說內飾有多麼的髒，只是那種配色或者是使用痕跡之後改變的顏色令人非常的不滿意。其實呢，這也是這個年份的老舊二手車的常態，如果無法接受這一點的，那麼趁早就打消買這類二手車的心思吧。
第二排的空間表現那其實還算不錯吧，滿足一般的日常代步需求其實是綽綽有餘的。所以說呢，如果是選擇這種老舊二手車，那麼就儘量不要買本田飛度這類的小型車了，好歹也求個空間比較大吧。
對於這類老舊二手車，那很多車勇還擔心動力系統的問題，其實那大米覺得這樣倒不妨試駕的十來公里，基本上有的問題呢，也都暴露出來啦。如果十來公里開下來呢，沒有暴露出什麼大毛病的話呢，一般也就沒什麼大問題，堅持個一年兩年的也是沒啥懸念的。
總的來看呢，這對老舊二手車未來更多的是受到政策方面的限制，主要呢，是體現在環保排放方面，並不是說通不過年檢，而是由於排放標準比較低，即使能夠通過年檢的未來，在很多大城市也會受到很多行駛區域的限制。
總的來看的大餅，不是很推薦那家去選擇這裡的老舊二手車。知道各位車友對此怎麼看呢？