今天這臺車是別克的凱越，當時的凱越基本上大街隨處可見，主要是因為當時人們認為美國車鐵皮厚重，所以就足夠安全，但是價格卻頗高，只能降低要求來買凱越，但是經過了時間的推移，慢慢的凱越發展很慢，外觀甚至很多年沒有變動，導致二手車價格也是一低再低，所以今天我們一起看看這臺凱越如何看，哪裡有傷。
左前45°看車外觀有多處劃痕剮蹭痕跡，並且有多處凹坑需要鈑金，一定要記得車輛外部的外觀有多處損傷是砍價的重要條件，也許就能弄出一箱油錢。
打開機蓋後發現內部的油跡到處都是，多處漏油不過沒有大面積的更換零部件，至少證明前部沒有較大的事故，或者說是近些年沒有大型事故。
這裡的油管外部也已經被油泥糊死，其實看到這些的時候也有好處，畢竟都是原裝的，自己收拾收拾就可以正常開了，最怕的就是樣樣都是新的但是用各種副廠件去組裝，達到好看的目的卻降低了壽命。
右前側的翼子板有多處凹坑，這樣的傷大概需要200左右的維修費，但是這裡注意一下，換個副廠的翼子板也差不多這個錢，很多修理工圖省事加掙錢多半都會告知客戶需要更換，小車其實無所謂，這要是個勞斯萊斯賓利之類的換一塊可有的受了。
到了下部的前槓兩側均有剮蹭痕跡，這些痕跡如果不細看的話其實可以用點漆筆來塗抹，也能達到以假亂真的效果，畢竟車麼是個工具，沒必要十全十美。
機蓋上有直徑3cm的凹坑，其實可以忽略不計，一般來說看外部的傷是為了驗證內部是否有過修復，畢竟修復大傷的時候都是內部才能看出端倪。
側面的凹坑這樣看更直觀，此車需要鈑金的地方極多，這樣的外觀基本上就會定級成3級外觀也就是C級，因為需要修補地方太多，所以我們一般還會在後部填寫-減號來說明這車外觀較差。（這些都是專業術語哦）
反光鏡外殼有損壞，淘寶買個殼大概在50-100之間，需要從車價中刨除。
底大邊中間部位有剮蹭痕跡，這應該是轉彎時候沒有看到邊上的石頭導致，向內凹了至少2cm。這三處凹坑要想修復怎麼也得600以上，還是一樣從二手車現有價值中刨除。
右後翼子板上部也有噴漆痕跡，並且有膩子修補，這側邊是最需要注意的，因為如果出現了事故這裡的結構是相對較硬的，但凡是發現了上邊樑有維修痕跡，就要小心是否有事故。
打開了後備蓋發現側面的邊緣有鈑金痕跡，要知道原廠做工是不會出現褶皺的，只有後期撞擊維修才會導致這樣，所以我們繼續看內部是否有損傷。
備胎槽上部靠近尾燈位置，可以看到上部的焊點已經不在，都是後期打磨痕跡，看到這樣的情況不要覺得這裡問題不大，只要車輛的結構件有切割鈑金就會變成D級事故車，車價要相對和正常車況降低2000-3000左右。
內部看的話更直觀，焊點打磨痕跡，並且邊緣鈑金修復痕跡明顯，原廠焊點都是向內凹並且規則排列。
圖中這些圓點是鈑金拖拽的痕跡，下部的膠體應該也是重新打的，這車後部的傷真不小，不過看這個樣子應該只撞到上面，下面的樑頭應該沒有太大影響。
備胎槽下部的膠體斷裂，並且黃點區域這地膠也不是原廠的，因為不是一次塗抹所以顏色有色差，這樣時間久了可能會有雨水鏽蝕表面，到時車內的異響就會增加，並且不安全。
著車後儀表上沒有故障燈常亮，怠速平穩，公里數14w中規中矩，內飾的磨損還是符合這個公里數的。
方向盤邊緣皮已經磨掉了一層，失去了原有的光澤，符合14w公里的磨損。
座椅邊緣腿託有裂紋，中間區域有塌陷，這都是大公里數的證明，不過現在看了抖音好多修復手段感覺好厲害，改天有機會試試哈哈。
內部扶手和塑料件磨損痕跡明顯，但是沒有按鍵缺失，只是這個內飾有些糟如果要評級的話這損傷程度應該C--屬於磨損較大類型的內飾。
總結：車身骨架 D
1.車身結構件有事故變形；2.車身結構件有修復痕跡；3後圍板切割鈑金重焊；
車輛外觀 C
1.外觀覆蓋件有更換歷史（不含保險槓）且需要再次修復；2.外觀有修復痕跡，且有鏽蝕；3.外觀有修復痕跡，且有脫漆；
內飾及附件 C
1.內飾總成件缺失；2.抽屜連接損壞；
該車為08款1.6手動LE舒適，2010年上牌，公里數為14w，目前二手車市場價值在1.5-1.8w之間。