國內B+級轎車市場從來不缺競品，缺少的是有實力的競爭車型。無論是售價還是產品力，“後來者”亞洲龍絕對稱得上是實力競品。
三月，亞洲龍正式以國產的身份登陸國內市場，B+級的定位卻只售B級的價格，無疑對不少同級競品造成威脅，但“年輕”的亞洲龍真的有實力能抗衡同級產品嗎？同樣是三月，上汽通用別克發佈了2019款的君越，作為B+級轎車市場的“標杆”，君越能否經得起亞洲龍的衝擊挑戰？不妨來一次同級對比。
說來也巧，亞洲龍與君越不僅是同為B+級的車型，在很多方面都有著不少的共同點。比如都是蘊含美系血統。是的，你沒看錯，亞洲龍是專為北美市場打造的車型，設計之初便融入了不少的北美基因。同時，兩者在售價上也有著高度的重合，這也成為消費者選購B+級轎車是無法避免的兩大選項。
為了公平起見，我們選取了兩款車型中售價同為23.98萬元的版本作為對比，並以此為參照，看看消費者花23.98萬元都能得到什麼。
亞洲龍大膽激進，君越優雅沉穩
外觀設計當屬吸引消費者關注的第一要素。論吸睛程度，無疑亞洲龍有著一定的優勢，其巨大的前進氣格柵有著極強的視覺衝擊力，真的猶如龍一般吞噬一切。但對於這一級別的主流購車群體而言，亞洲龍的外觀顯得有些過於張揚。反觀，改款後的君越更能契合其目標人群的審美需求。內斂不失大氣的車頭造型，顯現出一種方寸不亂的氣質，能更好地滿足用戶在不同場合下的用車需求。
兩款車型側面造型風格各有優勢，亞洲龍通過平直而有力的腰線塑造出硬朗的風格，那凹凸有致的尾燈組造型為側面視覺營造出相當不錯的運動感。而君越的側面造型可以用優雅來概括，一道靈動飄逸的腰線由B柱延伸至後輪拱上方，增添力量感之餘也帶來了不錯的光影效果。
尾部設計的手法兩者同樣是各有特色。近年大熱的貫穿式尾燈用在亞洲龍上不顯突兀，但也沒有太多出彩的成分和新鮮感，或許已經是審美疲勞吧。亞洲龍通過小鴨尾、多層級的下擾流裝飾板和一些折線工藝突出車尾的層次感，但整體視覺仍比較普通。反觀，君越的尾部造型則顯得更討人喜歡，一道粗壯的鍍鉻飾條連接著兩側的尾燈，中央區域嵌著車標，有效拉伸車尾的橫向視覺感受。君越雙邊共雙出的排氣造型並不是為了宣示性能，而是更好地延續優雅的風格。
選購B+級轎車的消費者很大一部分原因是看中更大的車身尺寸和乘坐空間，如果外觀只是主觀評判，那車身尺寸對比數據絕對是有力的衡量依據。從表中不難發現 ，無論是長寬高還是軸距數據，君越都要比亞洲龍更具優勢，因此理論上君越的車內空間也會更充裕一些。
TNGA架構下的豐田車型都變得更為年輕激進，一改以往中庸形象，亞洲龍也不例外。如此一來，必然能受到不少年輕消費者的青睞，但也會形成兩極化局面，或許年紀偏大的消費人群會對此的接受度較遲緩一些。而一直以優雅穩重著稱的君越，改款並沒有像亞洲龍那般激進大膽，而是在保留優雅氣質的同時融入了更多的年輕氣息，使整體顯得更具氣質與高級感。當然，哪款車型風格更適合自己，這就見仁見智了。
多項黑科技加持，君越動力較亞洲龍更具亮點
僅通過對外觀層面的分析，就輕易對兩款車型的性格下定論未免有些魯莽，其實兩款車型的動力與外觀設計表現會有些出人意料。先來說說亞洲龍，看到它激進的外觀，理應覺得它應當是動力強勁、操控出色的性格。但實際上，亞洲龍全系僅提供2.5L自然吸氣配8AT和2.5L+雙擎配E-CVT兩套動力系統供消費者選擇，前者最大功率209匹馬力，後者則為178匹馬力，這種動力搭配顯然是為了保證更好的燃油經濟性而做出的選擇。
君越則配備了2.0T增壓發動機+9速手自一體變速箱的動力組合，能提供最大241匹馬力。這款發動機配備了通用最新的可變缸技術，面對不同的路況和行駛狀態時，發動機可自主切換兩缸超經濟模式、四缸經濟模式和四缸高性能模式應對，保持高效動力輸出的同時，也能進一步優化君越的燃油經濟性。理論上來說，最高可節省16%的油耗。該發動機在凱迪拉克XT4等多款車型上也有使用。值得一提的是，君越是同級唯一搭載可變缸技術的車型。
此外，君越匹配的9速手自一體變速箱，在換擋平順性的表現更為出色，換擋響應也更為迅速，這臺9AT變速箱在上代君越和君威車型已經得到充分的驗證。可靠性和平順性表現都有不錯的口碑積累。搭配通用旗下最新的“黑科技”2.0T發動機，相信會有比上代更好的動力體驗。
兩款車型對於動力的設定都不盡相同，這也使得它們性格迥異。如果你對動力有著較高的要求，同時也不想讓自己每次加油時候摸著錢包心疼，無疑全新君越是個不錯的選擇。倘若你的駕駛風格偏溫柔，看重動力線性輸出與可靠性，希望有較低的日常用車成本，亞洲龍會更合你的胃口。
君越智能與互聯方面表現出色，亞洲龍更注重安全
配置方面，兩者也有著較大的差異。先來說說多媒體系統的互聯功能，如今不少人對手機已經有著重度依賴性，所以車載手機互聯功能也越來越受到重視。君越支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯繫統，適用性較為廣泛。此外，君越的車載導航有別於一般的車載導航，原廠導航支持4G網絡實時在線路況顯示，能在使用過程中更好地規避擁堵路段，給車主更高效的路線指引。此外，往後全新君越還將兼容高德地圖。
同時，君越的車機系統還支持遠程OTA，可通過在線升級功能和系統，上汽通用為用戶提供了一年24G流量終身免費。而安吉星功能也同樣出現在君越之上，用戶可通過OnStar手機APP進行遠程啟動車輛和設置空調等功能，人性化的體現相當到位。
亞洲龍方面，很遺憾的是，此前海外版車型的蘋果CarPlay並沒有在國產車型上出現，所以這一級別的亞洲龍在手機互聯功能缺席。並且，亞洲龍的對比版本中，並不支持車載導航和車聯網功能，顯得有些不夠誠意。就連導航這樣的基礎功能，都是在頂配車型中才有配備。
從對比車型各方面的配置比較來看，君越顯然更懂得當下中國市場消費者的喜好，配置層面的表現能滿足大多消費者的需求，況且這還是君越的入門版車型，如此表現，已是相當出色。如果對配置較為看重的消費者，君越應該更能契合您的要求。
君越與亞洲龍都是B+級轎車市場的重磅車型，前者耕耘國內市場已久，擁有深厚的用戶基礎與良好的產品口碑；後者在北美市場廝殺多年，憑藉出色的實力贏得不少全球用戶的讚許，其此次以“過江龍”的身份“攪局”國內B+級轎車市場。兩者的實力與競爭力都相當強大，使消費者在兩者間難以抉擇。
通過對比，我們可以發現，亞洲龍的外觀前衛且個性十足，君越優雅不失穩重，各有特色也各有側重。而動力部分，君越2.0T+9AT在性能方面的表現會更為出色，新發動的可閉缸技術能根據不同的使用場景使發動機保持在最佳的工況條件，進一步降低油耗的同時也能帶來更強勁的性能。而亞洲龍則全然為舒適出發，平順自然才是其動力的主基調。
配置方面，君越更注重駕駛和互聯部分的表現，亞洲龍則注重安全，兩者表現各異。兩款對比車型售價一致，一個是進入國內B+級轎車市場十數載的老牌勁旅，產品實力有口皆碑；另一個是初涉國內市場的“新秀”，目前市場口碑仍屬空白。因此，兩者該如何選擇，就看您的需求側重，綜合來看，軲轆哥會更推薦君越。