眾所周知，噪音不僅會分散人的注意力，導致精神不集中；它還會影響人的心理健康，嚴重時還會損傷人的身體。而汽車在高速行駛過程中，它的發動機噪音、排氣噪音、空氣噪音以及路面噪音都很大，不但會在很大程度上影響駕駛員和乘客的舒適感，而且還會通過影響駕駛員的精神狀態，從而在一定程度上降低了汽車的安全性。所以，汽車的隔音性能顯得尤為重要，而下面我們也將為大家介紹一款隔音性能勝過奔馳E級的平民B級車，它就是美系知名車企-別克旗下的君越。
別克君越為什麼能夠擁有著如此出色的隔音性能呢？一方面，別克君越採用了可以在最大程度上減小了風噪的車身外形設計，讓它擁有比奔馳E級更加優秀的靜謐性。而另一方面，別克君越在發動機艙內以及車身內加入了大量的高壓油泵隔音棉，再加上它擁有比奔馳E級更厚的車身，能夠極大地阻止了噪音傳遞到它的車內。由此看來，別克君越的隔音性能可以勝過奔馳E級也是理所當然的。而且，君越的市場定位固然不及奔馳E級，但是它在別克家族中卻是一款有著高端定位的B級車，它除了在隔音性能方面表現得十分優秀之外，同時像在空間、安全性能以及動力性能等方面的表現也達到了同級一流的水準。
首先，就空間而言，別克君越作為一款美系B級車，它的車身長寬高分別可以達到5026mm、1866mm和1462mm，它的最大軸距可以達到2905mm，可以看出，它那長超5米、軸距超2米9的超大"身軀"讓它在同級車之中簡直難逢敵手，甚至可以和一些C級車相提並論了。而同為B級車的低配版寶馬3系，它只擁有著4650mm、1811mm和1454mm的車身長寬高和2810mm的最大軸距。顯而易見，別克君越是比低配版寶馬3系大了一圈的，這同時也就意味著別克君越的乘坐空間和儲物空間都比寶馬3系更加寬闊。
然後，從安全性能上來看，別克君越可謂是極其優秀的，甚至能達到令人感到十分驚豔的地步。在被動安全性方面，別克君越採用了高強度全金屬封閉式承載式車身結構，再加以大量超高強度鋼和高張力鋼材以及全球頂尖的激光焊接技術，大大提高了整車的耐撞性和抗扭曲能力，為乘客和駕駛員提供一個十分堅固的保護屏障。
而且，別克君越還配備了6氣囊（主/副駕駛室安全氣囊、前側安全氣囊以及前/後頭部安全氣囊）和可靠性極高的安全帶，避免駕駛員和乘客在發生事故時發生位移，從而在最大程度上保障人身安全。在主動安全性方面，別克君越配備了制動力分配、車身穩定控制、車道偏離輔助、車道偏離預警、併線輔助牽引力控制以及ABS防抱死等一系列安全配置，讓駕駛員和乘客感到更加放心。
最後，就動力性能而言，別克君越全系車型都只採用了2.0T渦輪增壓發動機+9AT手自一體變速箱這一種動力組合，讓它的最大功率可以達到241馬力，讓它的峰值扭矩可以達到350N*m。而寶馬3系在同樣搭載2.0T渦輪增壓發動機的情況下，它的最大功率和峰值扭矩分別只能達到184馬力和270N*m。僅僅從動力輸出數據來看，別克君越的動力性能比寶馬3系強得太多了。而且更值得一提的是，別克君越還擁有著非常高的環保性能，它全系車型的環保標準都達到了國六級別。這已經比大多數同級車更佔優勢了。
總而言之，別克君越不僅擁有勝過奔馳E級的隔音性能，而且從它在動力性、安全性、配置和空間等方面的出色表現中我們還可以看出，它還具有足以媲美寶馬3系的整車實力。並且，更值得一提的是，身具高端B級定位的君越的起步價僅24萬左右，比寶馬3系足足便宜了7萬，它所具有的性價比和產品力也是非常優秀的。不過，世界上沒有完美的車。據網上車主反映，別克君越的整車做工不是很好，在車身連接部分能發現明顯的縫隙，這大概是所有美系車的通病吧。