國內市場轎車領域基本上還是合資車天下，而轎車車型中也分很多等級，其中B+以及C級的轎車的處境比較尷尬，一直以來銷量都不怎麼好，但是要保障自己高端品牌的身份，很難像那些低端市場汽車降價或者做一些優惠來促銷。這些車型主要代表有大眾的輝昂和豐田的皇冠，它們自身有品牌的光環，卻沒有獲得太多品牌紅利。當然也有例外，作為B+級別車型別克君越在市場的表現值得肯定，目前也是月銷五千，雖然成績和終端優惠有關係，作為16年發佈的產品已經三年沒有換代還那麼受歡迎，足以說明了實力，目前這款車也迎來了改款，並且改動還不小，不過僅有2.0T版本售賣，價格區間為23.98-28.98萬元。
既然是B+級別的車型，那麼就是一個車企的臉面，顏值自然不會差，這款車外觀很好看，繼承了家族式優良的設計，飛翼式鍍鉻裝飾條已經成為了別克車的標誌性設計，基本上每款車格柵內部都有這個設計，也是家族式設計語言。格柵和大燈組過度比較自然，整體看起來也很時尚。現款的君越還是直瀑式設計，兩車行車了鮮明對比，不得不說改款後新車更加時尚一些，在氣勢上和質感上都有不小的提升。而側面的線條更加流暢運動，年輕化的設計更符合市場需求。低調中帶著奢華，23萬起售的價格還是很有市場。
新車的尺寸參數為5026×1866×1462mm，軸距甚至達到了2905mm，這個尺寸已經超越了B級別的範疇，說它是B+級別都沒問題，相比新款的天籟和帕薩特尺寸有著明顯的優勢，即便和B+的亞洲龍相比也不遜色，甚至於軸距和長度全面超越。
動力部分，這款車有兩種選擇，分別是1.3T和2.0T發動機，具體參數表現為121kw和177kw，不過新車對比現款的1.5T和2.0T參數上縮水不少，即便同為2.0T也要弱於舊款，其實也能夠理解，畢竟政策使然，要滿足國6只能在發動機上做文章。那麼動力降低的新車能火嗎？目前的狀況來說還真不敢下決定，在以前還好，畢竟這款車有著不錯的群眾基礎，但是現在剛推出競爭對手亞洲龍就殺出來了，都是B+級別的車，而且兩車價格區間也是高度重疊，那麼君越能擋住這款車的衝擊嗎？
兩車的競爭點就以下幾點：首先就是品牌影響力，同為合資品牌，一個美系一個日系，影響力差不太多，而豐田的定位傾向於家用舒適，別克一直都是美系豪華風格，不過在國內的顯得水土不服，消費者認可度不高，這方面豐田有些優勢。
動力方面，兩車各有勝負，雖然君越降低了排量也用上了三缸機，但現在就一款2.0T的車型在賣，它才是亞洲龍真正的對手，不過相比2.5L的亞洲龍參數上強了一些，不過亞洲龍有著4年10萬公里的保養政策。
第三點就是價格了，目前的定價來看君越稍微高些，新款起售價23.98萬，亞洲龍僅20.88萬，不過2019款君越這個價格和舊款比已經算是優惠過了，舊款可是26.98萬起步，這樣看來1.3T車型很可能會在20萬以下，所以售價上君越佔優勢。
新款上市舊款促銷，向來是市場規律，舊款君越在市面上有了四五萬的優惠，不過亞洲龍不僅不會降價還可能加價提車，畢竟產能不足。
這種情況是別克樂意看到的，現在的車市整體已經不如去年，如果在加價排隊，還要等幾個月才能看到車，試問有哪個能住能夠忍受這樣的待遇，又不是沒有替代車，君越就是很好的選擇。面對這種情況，如果是你，你會選擇哪款呢？
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