衝擊豪華品牌，全新君越重新出發，輕鬆甩亞洲龍兩條街

最近中型車市場的變化可不小，前有別克看家車型君威大改款重新上市，後有豐田亞洲龍強勢來襲。兩款外觀內飾都很不錯， 商用顯氣派、家用不丟面，而且售價都在20到30萬左右。

其中君越進入中國市場多年，口碑一直很好，亞洲龍又是“開不壞的豐田”傾情製作，作為細分市場的直接競爭者，很多人看到這兩款都會覺得難以抉擇。

其實君越和亞洲龍只是在車型和價格上有一定的重合，從產品力方面來說，君越無論是在顏值、空間，還是動力的調控上，都比亞洲龍要更符合我們中國人的喜好。

• 專攻中國市場

君越為什麼會比亞洲龍更適合中國人，要從它的品牌文化說起。

別克是個很有意思的車企，它雖然隸屬於美國的通用集團，但實際上它造的車，基本上都是為中國服務的，中國市場佔了它全球份額的80%。

中國市場佔了它全球份額的80%？看到這很多人就有疑問了，中國佔了80%，說明它在國外買的人不多。外國車外國人都不買，很多人就會對它的產品力打個問號。

其實這種想法是錯誤的。因為每個國家的歷史國情和風俗習慣不同，人民的喜好也不同，別克之所以這麼受中國人的喜愛，是因為它把自己的重心放在了滿足中國消費者的需求上。

舉個例子，中國人喜歡大車，車大有面。可歐洲人因為他們那山路多道路窄，大車開起來並不方便。歐洲人不喜歡買大車，你能說大車不好嗎？

別克早在九幾年的時候就看到了中國市場的廣闊前景，也因此，它從那時候起就十分關注中國人的需求，並一代代加以改進，認真的態度加以時間的磨鍊，由此才開發出了一款又一款被我們國人認可的車型。

前段時間剛上市的別克全新一代君越更是其中的佼佼者，中國人喜歡的豪華感、檔次感，都在這一代車型上表現地淋漓盡致。

• 豪在顏值

說到豪車，很多人都會想到BBA，奔馳寶馬奧迪之所以能被稱為豪車，除了價格高以外，外觀內飾一眼看上去就很豪華、很顯檔次也是一個原因。

全新一代君越在顏值上就看齊一線品牌。全新閃耀的進氣格柵，犀利的家族式的飛翼式中網，整體設計風格精緻優雅，貴氣十足。

燈光也是LED光源的，並且配備了自動大燈、自適應遠近光燈等一般C級車才有的實用又酷炫的功能。

君越的豪氣在內飾上也有所體現。採用了大面積的皮質包裹，甚至將飛機座艙理念搬進內飾，加上圓形炮筒式的空調出風口與機翼狀控制面板，比之一線豪車也毫不遜色。

相比之下亞洲龍的內飾就有點中規中矩了，繼承了豐田的中庸之道，整體造型簡約，軟飾也不多。中控區域雖然採用了時下流行的懸浮式設計，但佈局以及屏幕兩側的實體按鍵還是會讓人感覺老氣。

君越在外觀和內飾上營造出的這種豪華感不僅是看起來豪華這麼簡單，它的主要作用還是讓我們坐的舒服。

全新的君越的長寬高分別為5026/1866/1462mm，軸距達到2905mm，在長、寬、高以及軸距方面表現都要優於亞洲龍。

大尺寸、大空間加上大面積的皮質裝飾，讓君越在乘坐舒適感方面遠遠優於亞洲龍，別說是家用，就是商用接人也倍有面。

• 豪在配置

君越的豪，不止體現在顏值尺寸方面的豪華感上，還體現在使用過程中對人的照顧上。

行車前安全帶未系提醒、主副駕駛自動調節、座椅通風、座椅加熱、遠程啟動等功能一應俱全，讓你無需多想，輕鬆上路。

行車時配備座椅按摩、雨量感應、輔助轉向以及非常實用的GPS導航系統，頂配版甚至連音箱都是Bose的。

音樂加按摩，君越能讓你在開車時，也能享受土豪的待遇。

發生緊急情況時，他甚至還有和奔馳一樣的道路救援呼叫功能，簡單一按，輕鬆脫困。

或許是由於亞洲龍是一款全新車型，目前還是1.0，第一代的版本，沒有太多之前的資料可以借鑑，在細節功能配置上想的遠沒有君越這麼周到。

雖然不豐富，但也基本夠用。簡單的電動座椅調節、自動空調等功能還是在的，家用開沒問題，想要開得享受，坐得舒服目前看起來還要再改良一下。

• 豪在動力

君越不僅在顏值和配置方面要強於亞洲龍，它最出彩，和亞洲龍和君越差距最大的地方還在於動力部分。

懂車的人就知道，君越其實來源於操控一流的歐寶。

歐寶是西歐的頭號轎車品牌，以性能著稱。它佔據了西歐轎車市場12%的份額，海外地位並不比BBA等一線豪華品牌差。

輝煌時期甚至還超過大眾，一度成為過德國最大的汽車製造商。

後來因為一些歷史原因被通用收購了。通用收購歐寶後把歐寶好的技術都分享在了別克，也就是君越上。

這也就是為什麼，一說到君越，很多人都對它的操控以及動力讚不絕口。

說回君越和亞洲龍上，兩款採用的都是前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架的組合。

動力上亞洲龍雖然搭載了一臺2.5L的發動機，但它的綜合最大功率只有209馬力，遠不如君越的最大功率241馬力的2.0T發動機。

全新君越發動機基於單槓最優模塊化設計理念，實現了油耗與動力的最佳平衡，綜合油耗僅6.9L，百公里加速更是隻要7.5秒。

至於變速箱，君越9AT經過重新調校，優化了之前的各種問題，目前在換擋邏輯和速度上都有極大提升，實用性完全不會落後於亞洲龍的8AT，綜合來看，動力上也是君越完勝。

• 寫在最後

顏值與配置，別克根據自己對中國市場的理解，深耕國內市場近20年，加之自身原本的高性能基因，終於製造出了君越這款無論是外觀、內飾，還是配置、動力都符合中國人需求的“豪”車。

與之相對的，亞洲龍初出茅廬，雖然有強大的豐田在背後撐腰，但“中庸”之感還太過明顯，想一舉超越君越，成為真正適合中國人、亞洲人的車，可能還要再努力幾年。